本發(fā)明是一種摩托車汽油機電啟動裝置的設計方法，屬于摩托車啟動裝置領域。

背景技術：

內(nèi)燃機是將燃料(汽油、柴油、煤氣等)在其燃燒室中燃燒所產(chǎn)生的熱能直接轉化為機械能的一種動力機械。汽油機作為內(nèi)燃機的一種，由于其構造簡單、輕巧、造價便宜、工作平衡、噪聲也小，廣泛應用在摩托車、小汽車和小載重量的卡車上，以及做為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和國防建設中要求重量輕、攜帶方便的小型內(nèi)燃機。

現(xiàn)有技術公開了申請?zhí)枮椋?01320376146.7一種摩托車汽油機電啟動裝置，包括箱體、箱蓋、氣缸蓋、磁電機點火裝置、曲柄連桿機構、啟動裝置、風罩、調(diào)速裝置、配氣裝置和相應的供給裝置，由供給裝置提供燃油和空氣的可燃混合氣。調(diào)速裝置控制可燃混合氣的進量。其要點是：配氣裝置包括排氣門、進氣門和凸輪軸減壓裝置。汽油機在啟動初期，由于扭簧的作用，頂桿的右端頭頂著進氣門排氣，隨著凸輪軸轉速提高，到達500rpm左右，在離心力作用下，離心塊將克服扭簧的扭力，以銷軸為轉動軸向后轉動；現(xiàn)有技術在進行使用的時候，因為冷卻的原因所以在發(fā)動的時候不好發(fā)動，使用不便。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種摩托車汽油機電啟動裝置的設計方法，以解決現(xiàn)有技術在進行使用的時候，因為冷卻的原因所以在發(fā)動的時候不好發(fā)動，使用不便的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術方案來實現(xiàn)：一種摩托車汽油機電啟動裝置的設計方法，其結構包括電動機、啟動機、十字螺絲、端蓋、固定螺釘、輪齒套、轉軸、連桿、筒套、固定板、助力器、助力轉軸，所述電動機與啟動機相連接，所述啟動機上設有十字螺絲，所述端蓋與啟動機相連接，所述固定螺釘通過端蓋與啟動機螺紋連接，所述輪齒套與固定板相連接，所述轉軸與連桿活動連接，所述連桿設在筒套內(nèi)部，所述助力器上設有助力轉軸，所述電動機包括后端蓋、連接板、六角螺母、底座、電機軸、機體，所述后端蓋與連接板相連接，所述六角螺母設在底座上，所述底座與機體相連接，所述電機軸設在機體的右側。

進一步地，所述十字螺絲設有2個以上。

進一步地，所述固定螺釘設有2個以上。

進一步地，所述轉軸為圓形。

進一步地，所述所述筒套與固定板相連接。

進一步地，所述轉軸的直徑為8cm。

進一步地，所述筒套采用不銹鋼制成，硬度大，防腐蝕性強。

本發(fā)明的有益效果：通過其結構設備電動機，在進行使用時，當設備冷卻后不易發(fā)電時，可以使用電動機上的機體將電機軸啟動，進行轉動，同時帶動助力器，借助電動機轉軸的轉動力，可以使其更加容易發(fā)動，使用方便。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發(fā)明的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本發(fā)明一種摩托車汽油機電啟動裝置的設計方法的結構示意圖。

圖2為本發(fā)明一種摩托車汽油機電啟動裝置的設計方法電動機的結構示意圖。

圖中：電動機-1、啟動機-2、十字螺絲-3、端蓋-4、固定螺釘-5、輪齒套-6、轉軸-7、連桿-8、筒套-9、固定板-10、助力器-11、助力轉軸-12、后端蓋-101、連接板-102、六角螺母-103、底座-104、電機軸-105、機體-106。

具體實施方式

為使本發(fā)明實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發(fā)明。

請參閱圖1-圖2，本發(fā)明提供一種摩托車汽油機電啟動裝置的設計方法：其結構包括電動機1、啟動機2、十字螺絲3、端蓋4、固定螺釘5、輪齒套6、轉軸7、連桿8、筒套9、固定板10、助力器11、助力轉軸12，所述電動機1與啟動機2相連接，所述啟動機2上設有十字螺絲3，所述端蓋4與啟動機2相連接，所述固定螺釘5通過端蓋4與啟動機2螺紋連接，所述輪齒套6與固定板10相連接，所述轉軸7與連桿8活動連接，所述連桿8設在筒套9內(nèi)部，所述助力器11上設有助力轉軸12，所述電動機1包括后端蓋101、連接板102、六角螺母103、底座104、電機軸105、機體106，所述后端蓋101與連接板102相連接，所述六角螺母103設在底座104上，所述底座104與機體106相連接，所述電機軸105設在機體106的右側，所述十字螺絲3設有2個以上，所述固定螺釘5設有2個以上，所述轉軸7為圓形，所述所述筒套9與固定板10相連接，所述轉軸7的直徑為8cm，所述筒套9采用不銹鋼制成，硬度大，防腐蝕性強。

本發(fā)明在進行使用的時候，可以通過其結構上的啟動機2發(fā)動并且?guī)庸潭ò?0連接的筒套9，將筒套9內(nèi)部的轉軸7進行轉動，從而使摩托車進行啟動，而當天氣溫度較低時，或者熄火太久沒有啟動，啟動機2不容易將摩托車發(fā)動，這時，可以使用電動機1，將機體106發(fā)動后，電機軸105就會通過轉動并且?guī)又D軸12使助力器11可以快速的將轉軸7進行轉動，使用方便。

本發(fā)明的電動機1是把電能轉換成機械能的一種設備。它是利用通電線圈產(chǎn)生旋轉磁場并作用于轉子形成磁電動力旋轉扭矩。電動機按使用電源不同分為直流電動機和交流電動機，電力系統(tǒng)中的電動機大部分是交流電機，可以是同步電機或者是異步電機。

本發(fā)明的電動機1、啟動機2、十字螺絲3、端蓋4、固定螺釘5、輪齒套6、轉軸7、連桿8、筒套9、固定板10、助力器11、助力轉軸12、后端蓋101、連接板102、六角螺母103、底座104、電機軸105、機體106，部件均為通用標準件或本領域技術人員知曉的部件，其結構和原理都為本技術人員均可通過技術手冊得知或通過常規(guī)實驗方法獲知，本發(fā)明解決的問題是現(xiàn)有技術在進行使用的時候，因為冷卻的原因所以在發(fā)動的時候不好發(fā)動，使用不便，本發(fā)明通過上述部件的互相組合，在進行使用時，當設備冷卻后不易發(fā)電時，可以使用電動機上的機體將電機軸啟動，進行轉動，同時帶動助力器，借助電動機轉軸的轉動力，可以使其更加容易發(fā)動，使用方便，具體如下所述：

所述電動機1與啟動機2相連接，所述后端蓋101與連接板102相連接，所述六角螺母103設在底座104上，所述底座104與機體106相連接，所述電機軸105設在機體106的右側。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點,對于本領域技術人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種摩托車汽油機電啟動裝置的設計方法，其結構包括電動機、啟動機、十字螺絲、端蓋、固定螺釘、輪齒套、轉軸、連桿、筒套、固定板、助力器、助力轉軸，電動機與啟動機相連接，啟動機上設有十字螺絲，端蓋與啟動機相連接，固定螺釘通過端蓋與啟動機螺紋連接，輪齒套與固定板相連接，轉軸與連桿活動連接，連桿設在筒套內(nèi)部，助力器上設有助力轉軸，本發(fā)明的有益效果：通過其結構設備電動機，在進行使用時，當設備冷卻后不易發(fā)電時，可以使用電動機上的機體將電機軸啟動，進行轉動，同時帶動助力器，借助電動機轉軸的轉動力，可以使其更加容易發(fā)動，使用方便。

技術研發(fā)人員：張笑舒
受保護的技術使用者：洛陽辰祥機械科技有限公司
技術研發(fā)日：2017.05.08
技術公布日：2017.08.29