技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組輪轂，輪轂為偏心球結(jié)構(gòu)，輪轂的側(cè)面沿周向均勻分布有三個(gè)變槳軸承安裝孔，每個(gè)變槳軸承安裝孔處從外到內(nèi)依次設(shè)有變槳軸承安裝面和變槳腹板，變槳腹板的圓周側(cè)面與變槳軸承安裝孔的圓周側(cè)面完全接觸，變槳腹板的中心設(shè)有葫蘆狀中心孔；變槳腹板的厚度為70～80mm，變槳腹板與變槳軸承安裝面的距離為50～70mm。本實(shí)用新型通過(guò)優(yōu)化輪轂鑄件的結(jié)構(gòu)，有效提高變槳腹板和變槳軸承安裝面的剛度、強(qiáng)度和疲勞壽命，承力效果好，同時(shí)，風(fēng)輪重量輕，經(jīng)濟(jì)效益好。

技術(shù)研發(fā)人員：董振男;賴如輝;高偉;蔡曉峰;劉衍選;王松
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島華創(chuàng)風(fēng)能有限公司;沈陽(yáng)華創(chuàng)風(fēng)能有限公司;寧夏華創(chuàng)風(fēng)能有限公司;通遼華創(chuàng)風(fēng)能有限公司
文檔號(hào)碼：201621111674
技術(shù)研發(fā)日：2016.10.11
技術(shù)公布日：2017.05.17