本實(shí)用新型涉及一種濾清器，特別是一種汽車濾清器。

背景技術(shù)：

在目前，傳統(tǒng)的濾清器中除了外形設(shè)置的很呆板笨重，在污油進(jìn)口處設(shè)置的太過(guò)于單一并且沒有初步的一套篩選過(guò)濾，使用普通的螺紋接口也不能有效的增加濾清器的使用方便安裝連接，然后在過(guò)濾的濾紙有的很粗糙沒有采用新型的過(guò)濾紙并且很單薄，沒有采用多層過(guò)濾紙，在支撐彈簧的選擇中也沒有采用靈敏性彈簧，會(huì)大大增加耗油量，并且使消費(fèi)也增加不少，讓人們無(wú)法更省心省錢的使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種汽車濾清器，以解決現(xiàn)有過(guò)濾紙并且很單薄，沒有采用多層過(guò)濾紙的問題，一種汽車濾清器，包括新型清油出口、收口濾清器蓋、雙層咬口、靈敏支撐彈簧、內(nèi)部支撐管、多功能濾紙、鍍鋼外殼和螺紋接口，所述新型清油出口連接收口濾清器蓋，雙層咬口在收口濾清器蓋下方，靈敏支撐彈簧連接內(nèi)部支撐管，多功能濾紙?jiān)阱冧撏鈿?nèi)側(cè)，螺紋接口在鍍鋼外殼正下方。

優(yōu)選的，所述外殼中內(nèi)側(cè)是彈簧，旁路閥門在濾芯內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)下方，防止水閥裝置在蓋板下側(cè)，密封條在蓋板上面。

優(yōu)選的，所述汽車濾清器體在蓋板下側(cè)圍繞一圈，內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)體在汽車濾清器體內(nèi)側(cè)中心處，密封皮條在蓋板圍繞一圈。

優(yōu)選的，所述多功能濾紙?jiān)趦?nèi)部支撐管外側(cè)貼一圈，并且在收口濾清器蓋與鍍鋼外殼的連接處相連接。螺紋接口在內(nèi)部支撐管的底部與鍍鋼外殼相連接。

優(yōu)選的，所述密封條在蓋板內(nèi)側(cè)一圈圍繞，彈簧在旁路閥門的下方使濾芯內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)固定在外殼內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選的所述防止水閥裝置底部與濾芯內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)上側(cè)相連接。

優(yōu)選的所述螺紋接口連接在鍍鋼外殼與內(nèi)部支撐管中間的正下方位置，新型清油出口與螺紋接口由內(nèi)部支撐管相通連接。

本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置螺紋接口使污油進(jìn)口進(jìn)入過(guò)濾紙過(guò)濾，多層過(guò)濾之后并通過(guò)支撐彈簧壓縮進(jìn)而使清油出口排出，會(huì)增加好清油的質(zhì)量以及數(shù)量，大大節(jié)約了成本，在過(guò)濾紙精密的過(guò)濾之后大大的有效進(jìn)行了污油的凈化效果，讓油更充分的進(jìn)行使用，對(duì)環(huán)境也有保護(hù)作用，并且采用的材料也都是新型的節(jié)能環(huán)保材料。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型外層結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：新型清油出口1、收口濾清器蓋2、雙層咬口3、靈敏支撐彈簧4、內(nèi)部支撐管5、多功能濾紙6、鍍鋼外殼7、螺紋接口8、彈簧11，旁路閥門12、濾芯內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)13、防止水閥裝置14、蓋板15、密封條16、外殼17、汽車濾清器體111、內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)體222、蓋板333。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

如附圖1圖3所示

本實(shí)用新型提供一種汽車濾清器，包括新型清油出口1、收口濾清器蓋2、雙層咬口3、靈敏支撐彈簧4、內(nèi)部支撐管5、多功能濾紙6、鍍鋼外殼7和螺 紋接口8，所述新型清油出口1連接收口濾清器蓋2，雙層咬口3在收口濾清器蓋2下方，靈敏支撐彈簧4連接內(nèi)部支撐管5，多功能濾紙6在鍍鋼外殼7內(nèi)側(cè)，螺紋接口8在鍍鋼外殼7正下方。

優(yōu)選的，所述外殼17中內(nèi)側(cè)是彈簧11，旁路閥門12在濾芯內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)13下方，防止水閥裝置14在蓋板15下側(cè)，密封條16在蓋板15上面。

優(yōu)選的，所述汽車濾清器體111在蓋板333下側(cè)圍繞一圈，內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)體222在汽車濾清器體111內(nèi)側(cè)中心處，密封皮條在蓋板333圍繞一圈。

優(yōu)選的，所述多功能濾紙6在內(nèi)部支撐管5外側(cè)貼一圈，并且在收口濾清器蓋2與鍍鋼外殼7的連接處相連接。螺紋接口8在內(nèi)部支撐管5的底部與鍍鋼外殼7相連接。

優(yōu)選的，所述密封條16在蓋板15內(nèi)側(cè)一圈圍繞，彈簧11在旁路閥門12的下方使濾芯內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)13固定在外殼17內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選的所述防止水閥裝置14底部與濾芯內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)13上側(cè)相連接。

優(yōu)選的所述螺紋接口8連接在鍍鋼外殼7與內(nèi)部支撐管5中間的正下方位置，新型清油出口1與螺紋接口8由內(nèi)部支撐管5相通連接。

工作原理

本實(shí)用新型使用時(shí)把螺紋接口8連接污油凈化一端，然后通過(guò)內(nèi)部支撐的結(jié)構(gòu)5運(yùn)輸，之后再使濾紙6進(jìn)行有效的充分過(guò)濾，然后再以雙層咬口輸3出蓋面層，最后到清油出口1，讓清油進(jìn)入汽車轉(zhuǎn)換部位進(jìn)行充分燃燒。

對(duì)于本發(fā)明(或?qū)嵱眯滦?所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，其架構(gòu)形式能夠靈活多變，只是做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型由所提交的權(quán)利要求書確定的專利保護(hù)范圍。