本發(fā)明屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)：

轉(zhuǎn)動(dòng)力是交通工具第一動(dòng)力，自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)是一種超常規(guī)的動(dòng)力系統(tǒng)，為陸、海交通工具提供動(dòng)力來(lái)源。全新型能源的動(dòng)力利用的技術(shù)發(fā)現(xiàn)解決了全人類的能源危機(jī)，打破了全世界、全人類的能源守恒定律。

我們的合作要做的就是把所有金屬零部件及所有零部件做出來(lái)組裝完成，一切大功告成！自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的所有零部件一般的機(jī)動(dòng)車、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠都可以做得出來(lái)，所有的零部件與一般的機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)都是用同樣的材料制造，只要有一模成型的(機(jī)模、模具)五金、制造機(jī)械就可以把所有零部件做出來(lái)。

全新型能源的工業(yè)造價(jià)比汽油更為低廉、更容易索取，而且可以永久性循環(huán)使用。自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)加以全新型能源、動(dòng)力來(lái)源就可以產(chǎn)生動(dòng)能、旋轉(zhuǎn)工作，世界上每一款以旋轉(zhuǎn)為動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)都是以機(jī)器加能源、動(dòng)力來(lái)源而產(chǎn)生動(dòng)能的，自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)也是遵守這一旋轉(zhuǎn)原理。只不過(guò)自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用是零排放、能源零消耗、零污染，無(wú)需電子、電控打火。

自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在體積相同的情況下動(dòng)力大于電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，利用自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的陸、海交通工具，任何車輛、船只都可以實(shí)現(xiàn)任意行使，不受任何能源的使用限制，也不受任何惡劣天氣的影響仍然可以正常旋轉(zhuǎn)工作。只需要一次性加滿全新型能源就可以永遠(yuǎn)旋轉(zhuǎn)工作；除非零部件損壞，全新型能源而且可以永久性循環(huán)使用。與我合作開發(fā)自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)將打開全球最大的經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，也必將造福全人類、為全人類做出巨大的貢獻(xiàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)外殼、轉(zhuǎn)軸、彈簧密封圈一體結(jié)構(gòu)，所述自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)外殼兩端的中部設(shè)有轉(zhuǎn)軸插入口，所述密封蓋的中部設(shè)有轉(zhuǎn)軸伸出口，所述轉(zhuǎn)軸通過(guò)轉(zhuǎn)軸插入口插入自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)外殼的內(nèi)部，且轉(zhuǎn)軸的兩端伸出自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)外殼的密封蓋的伸出口外部，所述轉(zhuǎn)軸位于自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)外殼內(nèi)的部分內(nèi)側(cè)設(shè)有彈簧密封圈一體結(jié)構(gòu)插入口，所述彈簧密封圈一體結(jié)構(gòu)通過(guò)彈簧密封圈一體結(jié)構(gòu)插入口插入密封腔體的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)外殼的底部設(shè)有氣壓輸入裝置。

優(yōu)選的，所述彈簧和密封圈一體結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)軸呈斜向設(shè)置。

優(yōu)選的，所述彈簧密封圈一體結(jié)構(gòu)設(shè)置為若干個(gè)，且在轉(zhuǎn)軸的內(nèi)部呈圓形整齊斜向排列。

本發(fā)明的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

1：自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)只需要一次性在機(jī)體內(nèi)輸入、注入足夠的全新型能源就可以長(zhǎng)久性自然旋轉(zhuǎn)工作(除非零部件損壞)，零排放、零污染、能源消耗非常低。

2：全新型能源為空氣、氣壓，使用比油、電更安全、更環(huán)保；全新型能源的造價(jià)成本比汽油更為低廉、工業(yè)制造比汽油更為簡(jiǎn)便、更容易索取。

3：自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、旋轉(zhuǎn)力的大小是由內(nèi)部輸入氣壓的大小；或機(jī)殼、轉(zhuǎn)軸可以承受的氣壓負(fù)荷的大小；彈簧的大小、多少及彈簧的推力、壓力的大小來(lái)決定的。在正常的情況下，氣壓對(duì)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的推動(dòng)力大于氣壓對(duì)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)的阻力，所以氣壓越大、推動(dòng)力就越大，轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)力、轉(zhuǎn)速就越大。在體積相同的情況下（滿載全新型能源的）自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力大于（滿功率的）電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

4：自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的造價(jià)成本，在體積相同的情況下對(duì)比活塞往復(fù)式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的造價(jià)成本相近、其工業(yè)化生產(chǎn)制造的成本低。

5：自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)其工業(yè)制造程序比較簡(jiǎn)單，零部件更少，重量更輕，組裝快速、簡(jiǎn)便，外形類似于電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；一般的機(jī)動(dòng)車、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠都可以把所有的零部件做得出來(lái)，而且所需要的制造材料相同，只要有一模成型的(機(jī)模、模具)五金、制造機(jī)械就可以把所有零部件做出來(lái)。

6：自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用旋轉(zhuǎn)工作時(shí)的振動(dòng)小、噪音小、余熱低，無(wú)需電控、打火，零排放、能源零消耗、零污染，故障率極低，壽命極長(zhǎng)，保養(yǎng)維護(hù)更簡(jiǎn)便、費(fèi)用更低，自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在非零部件損壞的情況下可以不停的旋轉(zhuǎn)工作，不受任何惡劣天氣的影響仍然可以正常旋轉(zhuǎn)工作，而且操作類似于電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)～簡(jiǎn)單、方便。

7：自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)可以非常有效的解決全人類的能源危機(jī)，它可以淘汰及代替所有（以燃油、燃?xì)?、燃料、電能為旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的）陸、海交通工具的發(fā)動(dòng)機(jī)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的外部示意圖；

圖3為本發(fā)明的自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)外殼示意圖；

圖4為本發(fā)明的轉(zhuǎn)軸內(nèi)部平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明的彈簧和密封圈插入腔體的平面示意圖；

圖6為本發(fā)明的氣壓壓縮轉(zhuǎn)動(dòng)的平面示意圖；

圖7為本發(fā)明的密封蓋結(jié)構(gòu)的平面示意圖。

圖中：1自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)外殼、2轉(zhuǎn)軸、3氣壓輸入裝置、4彈簧密封圈一體結(jié)構(gòu)插入口、5密封蓋、6轉(zhuǎn)軸插入口、7彈簧密封圈一體結(jié)構(gòu)插入口、8密封腔體、9彈簧密封圈一體結(jié)構(gòu)、10轉(zhuǎn)軸伸出口。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明提供了如圖1-7所示的一種自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)外殼1、轉(zhuǎn)軸2和彈簧密封圈一體結(jié)構(gòu)9，所述自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)外殼1的兩端設(shè)有密封蓋5，所述密封蓋5的中部設(shè)有轉(zhuǎn)軸伸出口10，所述轉(zhuǎn)軸2通過(guò)轉(zhuǎn)軸插入口6插入自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)外殼1的內(nèi)部，且轉(zhuǎn)軸2的兩端伸出自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)外殼1的密封蓋5的轉(zhuǎn)軸伸出口10外部，所述轉(zhuǎn)軸2位于自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)外殼1內(nèi)的部分內(nèi)側(cè)設(shè)有彈簧密封圈一體結(jié)構(gòu)插入口7，所述彈簧密封圈一體結(jié)構(gòu)9通過(guò)彈簧密封圈一體結(jié)構(gòu)插入口7插入密封腔體8的內(nèi)部。

所述自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)外殼1的底部設(shè)有氣壓輸入裝置3。

所述彈簧密封圈一體結(jié)構(gòu)9與轉(zhuǎn)軸2呈斜向設(shè)置。

所述彈簧密封圈一體結(jié)構(gòu)9設(shè)置為若干個(gè)，且在轉(zhuǎn)軸2的內(nèi)部呈圓形整齊斜向排列。

工作原理：

自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、旋轉(zhuǎn)力的來(lái)源、能源為空氣、氣壓，自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)利用輸入、注入的氣壓使轉(zhuǎn)軸2內(nèi)部插入的每一個(gè)彈簧密封圈一體結(jié)構(gòu)9受到推壓、壓縮，彈簧密封圈一體結(jié)構(gòu)9受到氣壓的推壓、壓縮而推動(dòng)轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)～由于每一個(gè)彈簧的推壓力并不是垂直于轉(zhuǎn)軸2中心、而是向轉(zhuǎn)軸2的最大的斜方向推壓，所以可以使轉(zhuǎn)軸2不斷循環(huán)旋轉(zhuǎn)。

如果自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸2沒(méi)有插入斜向彈簧密封圈一體結(jié)構(gòu)9，內(nèi)部輸入氣壓后，空氣、氣壓屬于靜止?fàn)顟B(tài)的情況下是不可以使轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)的；如果自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸2內(nèi)部插入的每一個(gè)彈簧密封圈一體結(jié)構(gòu)9垂直于轉(zhuǎn)軸2中心，氣壓推壓彈簧、彈簧被推壓的作用力都垂直于轉(zhuǎn)軸2中心也是不可以使轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)的；所以只有插入的每一個(gè)彈簧密封圈一體結(jié)構(gòu)9的方向是(垂直于轉(zhuǎn)軸中心的)最大的斜方向才可以旋轉(zhuǎn)、才可以達(dá)到最佳的推動(dòng)力、旋轉(zhuǎn)效果。

自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部輸入氣壓后推動(dòng)轉(zhuǎn)軸2內(nèi)部的彈簧密封圈一體結(jié)構(gòu)9，彈簧的推力、壓力再推動(dòng)轉(zhuǎn)軸2，就相當(dāng)于轉(zhuǎn)軸2受到外力作用、就可以旋轉(zhuǎn)，內(nèi)部氣壓就相當(dāng)于是轉(zhuǎn)軸2的外來(lái)作用力。

氣壓可以形成反作用力、推動(dòng)力，使轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)軸2產(chǎn)生勢(shì)能、慣性自轉(zhuǎn)，其利用氣壓使轉(zhuǎn)軸2的彈簧密封圈一體結(jié)構(gòu)9隨時(shí)都可以受到推壓、壓力的方法使轉(zhuǎn)軸2可以長(zhǎng)久性循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，除非零部件損壞。

自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)利用密封技術(shù)將氣壓密封在機(jī)體內(nèi)、防止氣壓泄露，使氣壓得以循環(huán)利用，而且保持轉(zhuǎn)軸2外露、旋轉(zhuǎn)，其屬于零排放、能源消耗非常低、零污染的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在非零部件損壞的情況下可以長(zhǎng)久性循環(huán)旋轉(zhuǎn)工作。

自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、旋轉(zhuǎn)力的大小是由內(nèi)部輸入氣壓的大小；或機(jī)殼、轉(zhuǎn)軸2可以承受的氣壓負(fù)荷的大?。粡椈傻拇笮?、多少及彈簧的推力、壓力的大小來(lái)決定的；在正常的情況下，氣壓對(duì)轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)的推動(dòng)力大于氣壓對(duì)轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)時(shí)的阻力，所以氣壓越大、推動(dòng)力就越大，轉(zhuǎn)軸2的旋轉(zhuǎn)力、轉(zhuǎn)速就越大；轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)的方向取決于彈簧密封圈一體結(jié)構(gòu)9插入的方向、氣壓對(duì)彈簧的推壓的方向。

項(xiàng)目技術(shù)獨(dú)特性：

自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)合作開發(fā)成功后可以不受能源使用的限制，所有以燃油、燃?xì)狻⑷剂?、電能為旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的陸、海交通工具發(fā)動(dòng)機(jī)將被淘汰。以后所有車輛、船只都可以通過(guò)自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、全新型能源獲取動(dòng)力來(lái)源。

市場(chǎng)分析、自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)項(xiàng)目的發(fā)展：

1、企業(yè)定位：新能源科技、機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)，陸用、海用交通。

2、產(chǎn)品定位：陸、海交通使用動(dòng)力裝置，車輛、船只動(dòng)力系統(tǒng)，可以代替、淘汰所有以燃油、燃?xì)狻⑷剂?、電能為旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的陸、海交通動(dòng)力系統(tǒng)，所有陸、海交通工具都可以通過(guò)全新型能源獲取動(dòng)力來(lái)源。

3、制造目標(biāo)：制造無(wú)需燃油、燃?xì)狻⑷剂?、電能的全新型能源技術(shù)動(dòng)力裝置，利用全新型能源使自轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生勢(shì)能、慣性自轉(zhuǎn)而得到旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。制造出人類最安全、環(huán)保、實(shí)用、優(yōu)惠的技術(shù)產(chǎn)品。

4、目標(biāo)用戶群：每個(gè)家庭、行業(yè)都可以用到，適合民用家庭市場(chǎng)、軍用軍工市場(chǎng)。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。