本發(fā)明涉及旋轉(zhuǎn)活塞離心能發(fā)動機(jī)，尤其是一種能將離心能作為一種新的能源開發(fā)成功的一款旋轉(zhuǎn)活塞離心能發(fā)動機(jī)，將為人類找到一種可以制造能源的旋轉(zhuǎn)活塞離心能發(fā)動機(jī)。

背景技術(shù)：

目前，公知的能源動力有發(fā)動機(jī)有內(nèi)燃機(jī)、蒸汽輪機(jī)、渦扇發(fā)動機(jī)，在新能源方面有氫燃料發(fā)動機(jī)、太陽能、風(fēng)能、水能、地?zé)崮?、氫燃料電池、磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、石墨稀電池、鋁空氣電池、鋁鋰子電池、和文獻(xiàn)上查到的離心力發(fā)動機(jī)(這是一種沒有開發(fā)成功的一種離心力發(fā)動機(jī))。

本發(fā)明中將離心能開發(fā)成一種新的能源來實現(xiàn)動力輸出，具備升功率、升扭矩、除旋轉(zhuǎn)活塞離心能發(fā)動機(jī)自己消耗一小部分能量自供外其他能量全部輸出做功。

旋轉(zhuǎn)活塞離心能發(fā)動機(jī)的研發(fā)成功為人類解決了重大的能源危機(jī)問題，使人們不必依賴石油和煤炭，實現(xiàn)零污染、零排放、零油耗、零電耗、零噪音污染等優(yōu)點(diǎn)，為汽車、火車、高鐵、潛艇、軍艦、飛機(jī)、電廠等提供動力。將為人類創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)財富和更好的生活空間，更能徹底消滅霧霾來改變?nèi)藗兊纳瞽h(huán)境。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了能將離心能開發(fā)成一種可利用、可制造的能源來解決人類能源危機(jī)問題，研究出旋轉(zhuǎn)活塞離心能發(fā)動機(jī)，由殼體、飛輪、旋轉(zhuǎn)缸體、曲軸輪、離心活塞、連桿、連桿銷、控制器、發(fā)電機(jī)、電動機(jī)、起動馬達(dá)、車用發(fā)電機(jī)、冷卻水泵、空調(diào)壓縮機(jī)、等組成。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：在旋轉(zhuǎn)活塞離心能發(fā)動機(jī)殼體內(nèi)安裝曲軸輪，曲軸輪與發(fā)動機(jī)殼體用軸承固定，旋轉(zhuǎn)缸體與曲軸輪之間用軸承固定，旋轉(zhuǎn)缸體內(nèi)安裝旋轉(zhuǎn)活塞，旋轉(zhuǎn)活塞與曲軸輪分別用連桿銷、連桿、連桿銷鏈接。相位固定環(huán)與曲軸輪之間固定一定的活動相位角度，相位固定環(huán)與旋轉(zhuǎn)缸體鏈接，旋轉(zhuǎn)缸體內(nèi)缸套軸線與曲軸輪的分度圓直徑相切。

花鍵軸承套與相位固定環(huán)連接，相位固定環(huán)與曲軸輪用軸承固定，起動飛輪與相位固定環(huán)連接，后蓋與發(fā)動機(jī)殼體連接，軸承蓋與后蓋連接并與花鍵軸承套用軸承固定，空心軸電機(jī)與花鍵軸承蓋連接。

發(fā)電機(jī)加長軸一端與曲軸輪的內(nèi)花鍵連接另一端與發(fā)電機(jī)連接，發(fā)電機(jī)和電動機(jī)都安裝在電機(jī)發(fā)電機(jī)外殼內(nèi)，控制器安裝在發(fā)電機(jī)外殼上，外圍部件安裝起動機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、冷卻水泵、轉(zhuǎn)向油泵等附件。

當(dāng)起動馬達(dá)得電起動時帶動起動飛輪旋轉(zhuǎn)，起動飛輪帶著相位固定環(huán)旋轉(zhuǎn)，相位環(huán)帶著旋轉(zhuǎn)缸體，旋轉(zhuǎn)缸體同時帶著旋轉(zhuǎn)活塞高速轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)活塞在離心力的作用下沿著旋轉(zhuǎn)缸體中氣缸軸線的方向產(chǎn)生強(qiáng)大的離心力。

旋轉(zhuǎn)活塞在離心力的作用下向外產(chǎn)生拉力，由連桿將這強(qiáng)大的拉力傳遞給曲軸輪，由于曲軸輪上的連桿銷孔的分度圓和旋轉(zhuǎn)缸體中缸套的軸線相切。曲軸輪上連桿銷中心點(diǎn)和活塞上連桿銷中心點(diǎn)構(gòu)成的直線與旋轉(zhuǎn)缸體的活塞軸心線結(jié)合旋轉(zhuǎn)缸體旋轉(zhuǎn)的方向 決定構(gòu)成的夾角β≤180°，此時旋轉(zhuǎn)活塞在高速旋轉(zhuǎn)的情況下能產(chǎn)生強(qiáng)大的離心力，該離的能量去除一部分與旋轉(zhuǎn)缸套產(chǎn)生的摩擦力，其余的大多數(shù)進(jìn)行帶動曲軸輪進(jìn)行連續(xù)做功。

曲軸輪和發(fā)電機(jī)的加長軸連接，同時帶動發(fā)電機(jī)也進(jìn)行高速轉(zhuǎn)動。發(fā)電機(jī)將發(fā)的電能輸送給控制器，控制器再將調(diào)理后的電能輸送個電動機(jī)，此時電動機(jī)只需要克服旋轉(zhuǎn)缸體和曲軸輪、旋轉(zhuǎn)活塞、連桿的轉(zhuǎn)動慣量就可以使旋轉(zhuǎn)缸體繼續(xù)高速旋轉(zhuǎn)。

按旋轉(zhuǎn)缸體旋轉(zhuǎn)的方向判斷連桿兩頭鋼銷構(gòu)成的直線與旋轉(zhuǎn)缸體的活塞軸心線構(gòu)成的角β，當(dāng)角β≤180°時幾乎沒有方向扭矩，電動機(jī)只需要很小的扭矩就能使旋轉(zhuǎn)缸體、旋轉(zhuǎn)活塞、連桿高速旋轉(zhuǎn)并產(chǎn)生產(chǎn)生強(qiáng)大的扭矩輸出。

相位固定環(huán)將旋轉(zhuǎn)缸套與曲軸輪固定在一定角度內(nèi)相互擺動，旋轉(zhuǎn)缸套與曲軸輪之間的相對角度隨著負(fù)載的大小在隨時在改變。

曲軸輪零一端的帶輪帶動車用發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、冷卻水泵、轉(zhuǎn)向油泵等外圍設(shè)備進(jìn)行工作。

【有益效果】

本發(fā)明的有益效益是：將離心力開發(fā)成有益的離心能實現(xiàn)一種新的能源，制造出旋轉(zhuǎn)活塞離心能發(fā)動機(jī)，幫助人人類找出解決人員危機(jī)的途徑，減少了霧霾、二氧化碳的排放，真正實現(xiàn)：零油耗、零電耗、零污染、零排放的新能源動力系統(tǒng)。

【附圖說明】

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖

圖1是：主視圖；

圖2是：P向視圖；

圖3是：A-A剖面視圖；

圖4是：單級局部剖視圖；

圖5是：兩級及多級局部剖視圖；

圖6是：直驅(qū)示意圖；

圖7是：電路原理圖；

在圖1中：1、發(fā)動機(jī)主軸，2、外殼，3、后蓋，4、控制器，5、發(fā)電機(jī)

在圖2中：6、起動機(jī)，7、空調(diào)壓縮機(jī)，8、冷卻水泵，9、轉(zhuǎn)向油泵，

在圖3中：10、油封，11、軸承，12、連桿，13、旋轉(zhuǎn)缸體，14、曲軸輪，15、旋轉(zhuǎn)活塞，16、連桿銷，17、相位固定環(huán)，18、起動飛輪，19、花鍵軸承套，20、后蓋，21、軸承蓋，22、加長軸，23、電機(jī)，24、電機(jī)、發(fā)電機(jī)外殼，25、發(fā)電機(jī)。

在圖4中：1、發(fā)動機(jī)主軸，10、油封，11、軸承，12、連桿，13、旋轉(zhuǎn)缸體， 15、旋轉(zhuǎn)活塞，16、連桿銷，23、電機(jī)，25、發(fā)電機(jī)。

在圖5中：1、發(fā)動機(jī)主軸，11、軸承，14、曲軸輪，12、連桿，15、旋轉(zhuǎn)活塞，13、旋轉(zhuǎn)缸體，6、起動機(jī)，7、空調(diào)壓縮機(jī)，9、轉(zhuǎn)向油泵，4、控制器，26、多契帶，27、車用發(fā)電機(jī)。

在圖6中：28、電機(jī)或內(nèi)燃機(jī)，29、加長輸入軸。

在圖7中：發(fā)電機(jī)發(fā)電提供控制器，由控制器區(qū)控制電機(jī)。

【具體實施方式】

在圖1中：1、發(fā)動機(jī)主軸和變速箱輸入軸連接，2、外殼與變速箱殼體連接，3、后蓋將2、外殼與24、電機(jī)、發(fā)電機(jī)外殼，連接，4、控制器固定在電機(jī)、發(fā)電機(jī)外殼上，

在圖2中：6、起動機(jī)固定在3、后蓋上，7、空調(diào)壓縮機(jī)，8、冷卻水泵，9、轉(zhuǎn)向油泵分布在24、電機(jī)、發(fā)電機(jī)外殼周圍。

在圖3中：在2、外殼內(nèi)安裝13、旋轉(zhuǎn)缸體，1、發(fā)動機(jī)主軸與2、外殼由11、軸承固定在一起，在1、發(fā)動機(jī)主軸的端部安裝10、油封，14、曲軸輪安裝在1、發(fā)動機(jī)主軸上，多個15、旋轉(zhuǎn)活塞安裝在13、旋轉(zhuǎn)缸體內(nèi)，由12、連桿將15、旋轉(zhuǎn)活塞和14、曲軸輪通過16、連桿銷連接。

17、相位固定環(huán)與13、旋轉(zhuǎn)缸體連接，18、起動飛輪與17、相位固定環(huán)連接，19、花鍵軸承套與17、相位固定環(huán)連接，19、花鍵軸承套與1、發(fā)動機(jī)主軸之間用11、軸承固定，21、軸承蓋與19、花鍵軸承套之間用11、軸承固定。

23、電機(jī)的空心軸與19、花鍵軸承套，25、發(fā)電機(jī)的加長花鍵軸與1、發(fā)動機(jī)主軸的內(nèi)花鍵連接。

在圖4中：23、電機(jī)和25、發(fā)電機(jī)布置在發(fā)動機(jī)外殼的周圍，當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后13、旋轉(zhuǎn)缸體帶動旋轉(zhuǎn)活塞進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)，此時產(chǎn)生一個強(qiáng)大的離心力通過連桿將能量傳遞到曲軸輪上，曲軸輪帶動發(fā)動機(jī)主軸旋轉(zhuǎn)并做功輸出動力，同時發(fā)動機(jī)主軸通過皮帶輪、多契帶帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電經(jīng)過控制器對電機(jī)進(jìn)行控制轉(zhuǎn)速、起停等功能。

在圖5中：在圖中為2列或多列排列的發(fā)動機(jī)，能實現(xiàn)在優(yōu)先的空間內(nèi)提供出更大的動力，當(dāng)電機(jī)帶動旋轉(zhuǎn)缸體進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)時，旋轉(zhuǎn)缸體帶動在缸體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)活塞高速旋轉(zhuǎn)，此時旋轉(zhuǎn)活塞產(chǎn)生巨大的離心能量通過連桿傳遞到曲軸輪上帶動發(fā)動機(jī)主軸做功。

由于旋轉(zhuǎn)缸體內(nèi)活塞軸心線與曲軸輪的分度圓相切，此時產(chǎn)生的反向扭矩很小，旋轉(zhuǎn)活塞產(chǎn)生的能量絕大多數(shù)用于發(fā)動機(jī)的驅(qū)動上。

在圖6中：28、電機(jī)或內(nèi)燃機(jī)直接通過29、加長輸入軸直接對旋轉(zhuǎn)缸體進(jìn)行高速驅(qū)動，旋轉(zhuǎn)缸體帶動旋轉(zhuǎn)活塞進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)并產(chǎn)生強(qiáng)大的離心能量來驅(qū)動發(fā)動機(jī)做功。