一種農(nóng)用柴油機(jī)的燃油濾清裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種農(nóng)用柴油機(jī)的燃油濾清裝置，該濾清裝置筒體內(nèi)部濾芯采用兩級(jí)過(guò)濾方式，即國(guó)Ⅳ柴油粗濾器+國(guó)Ⅳ柴油精濾器兩級(jí)串聯(lián)布置，第一級(jí)由油水分離器和柴油粗濾器組成，第二級(jí)由高精度濾紙制造的主濾芯擔(dān)任精濾任務(wù)，端蓋上設(shè)置有進(jìn)油口、出油口、排氣孔，濾清裝置串聯(lián)在發(fā)動(dòng)機(jī)或油泵與油箱之間的供油管線上，濾清裝置下部設(shè)計(jì)了排水排污口。有效提高了柴油的清潔度，提高了燃油利用率，降低了油耗，達(dá)到了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、減少磨損、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命及改善尾氣排放的目的。
【專利說(shuō)明】一種農(nóng)用柴油機(jī)的燃油濾清裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)制造領(lǐng)域，尤其是一種農(nóng)用柴油機(jī)的燃油濾清裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，經(jīng)常用到的柴油機(jī)機(jī)內(nèi)凈化方式，如改善柴油噴射系統(tǒng)、廢氣渦輪增壓技術(shù)、廢氣再循環(huán)及低排放燃燒系統(tǒng)等造價(jià)昂貴，且不能從根本上解決問(wèn)題。就燃燒過(guò)程來(lái)比較，柴油機(jī)遠(yuǎn)比汽油機(jī)復(fù)雜得多，因而可用于控制有害物生成的燃燒特性參數(shù)也遠(yuǎn)比汽油機(jī)復(fù)雜得多，這使得尋求一種兼顧排放、熱效率等各種性能的方法成了柴油機(jī)排放控制的核心問(wèn)題。目前在柴油機(jī)上廣泛使用的濾清器，由于其過(guò)濾精度不高、油品流通阻力較大、油水分離能力較差，造成了柴油機(jī)噪聲大、燃燒室積炭、燃燒不充分、尾氣排放污染嚴(yán)重及機(jī)械銹蝕等較多問(wèn)題，使得柴油機(jī)油泵故障率高，嚴(yán)重影響了設(shè)備的使用效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提出一種農(nóng)用柴油機(jī)的燃油濾清裝置，該裝置采用粗濾與精濾相結(jié)合的過(guò)濾方式，采用合成纖維無(wú)紡織物濾紙，具有較好的過(guò)濾精度及油水分離能力。經(jīng)用戶使用，該裝置過(guò)濾效果顯著，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:該濾清裝置筒體內(nèi)部濾芯采用兩級(jí)過(guò)濾方式，即國(guó)IV柴油粗濾器+國(guó)IV柴油精濾器兩級(jí)串聯(lián)布置，第一級(jí)由油水分離器和柴油粗濾器組成，第二級(jí)由高精度濾紙制造的主濾芯擔(dān)任精濾任務(wù)，端蓋上設(shè)置有進(jìn)油口、出油口、排氣孔，濾清裝置串聯(lián)在發(fā)動(dòng)機(jī)或油泵與油箱之間的供油管線上，濾清裝置下部設(shè)計(jì)了排水排污口。
[0005]所述的濾清裝置的適用對(duì)象為147 kW以下的農(nóng)用柴油機(jī)，流量為5 L/min以下，最高工作壓力不超過(guò)0.2 MPa。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:有效提高了柴油的清潔度，提高了燃油利用率，降低了油耗，達(dá)到了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、減少磨損、延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命及改善尾氣排放的目的。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1柴油機(jī)濾清裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是圖1的A-A視圖；
[0009]圖中1.排水、排污口，2.塑料筒體，3、4.內(nèi)膽及濾芯，5.密封圈，6.固定螺栓，7.螺母，8.端蓋9.排氣孔10.出油口，11.進(jìn)油口。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，如附圖1所示，該濾清裝置筒體內(nèi)部濾芯采用兩級(jí)過(guò)濾方式，即國(guó)IV柴油粗濾器+國(guó)IV柴油精濾器兩級(jí)串聯(lián)布置，第一級(jí)由油水分離器和柴油粗濾器組成，第二級(jí)由高精度濾紙制造的主濾芯擔(dān)任精濾任務(wù)，端蓋上設(shè)置有進(jìn)油口、出油口、排氣孔，濾清裝置串聯(lián)在發(fā)動(dòng)機(jī)或油泵與油箱之間的供油管線上，濾清裝置下部設(shè)計(jì)了排水排污口。該濾清裝置的適用對(duì)象為147 kW以下的農(nóng)用柴油機(jī)，流量為5 L/min以下，最高工作壓力不超過(guò)0.2 MPa。
[0011]為研究濾清裝置的流通阻力及油水分離能力，進(jìn)行了試驗(yàn)研究分析。由試驗(yàn)結(jié)果可知，當(dāng)濾清裝置處于額定流量IX 10-4 m3/s時(shí),該濾紙的壓力損失為2.4kPa。由于油水分離功能是現(xiàn)代柴油機(jī)濾清系統(tǒng)的必要條件，并且要求對(duì)游離狀態(tài)水的分離效率不低于95%。目前采用最多的是利用重力沉降原理或利用濾材對(duì)柴油和水的“親合”與“疏遠(yuǎn)”效應(yīng)進(jìn)行油水分離，該濾清裝置的工作原理是，帶有微小水珠的柴油進(jìn)入濾清裝置后，當(dāng)通過(guò)合成纖維無(wú)紡織物微孔濾紙時(shí)，與濾紙“親合”的柴油即順利通過(guò)，與濾紙“疏遠(yuǎn)”的水珠不能
[0012]順利通過(guò)，停留在濾紙上，通過(guò)浸潤(rùn)使小水珠逐漸凝聚成較大的水滴，沉降到濾芯的底部，在油壓作用下通過(guò)濾紙，水滴便在重力的作用下沉降到底部。在濾芯的中心加有一根導(dǎo)流管，其目的是引導(dǎo)過(guò)濾的柴油向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)水向下沉降，使水滴能在濾芯的底部迅速凝聚成更大的水滴。此外，該導(dǎo)流管還可使柴油流動(dòng)的方向迅速改變，由向下變?yōu)橄蛏?，水滴在慣性力的作用下繼續(xù)向下，使油水迅速分離。試驗(yàn)結(jié)果表明，該濾清裝置油水分離能力為98%，滿足使用要求。
[0013]最后也是最重要的是，【具體實(shí)施方式】是對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步說(shuō)明而非限制，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以在不脫離本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)內(nèi)容的情況下做進(jìn)一步變換，而所有這些變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種農(nóng)用柴油機(jī)的燃油濾清裝置，其特征是該濾清裝置筒體內(nèi)部濾芯采用兩級(jí)過(guò)濾方式，即國(guó)IV柴油粗濾器+國(guó)IV柴油精濾器兩級(jí)串聯(lián)布置，第一級(jí)由油水分離器和柴油粗濾器組成，第二級(jí)由高精度濾紙制造的主濾芯擔(dān)任精濾任務(wù)，端蓋上設(shè)置有進(jìn)油口、出油口、排氣孔，濾清裝置串聯(lián)在發(fā)動(dòng)機(jī)或油泵與油箱之間的供油管線上，濾清裝置下部設(shè)計(jì)了排水排污口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種農(nóng)用柴油機(jī)的燃油濾清裝置，其特征是濾清裝置的適用對(duì)象為147 kff以下的農(nóng)用柴油機(jī)，流量為5 L/min以下，最高工作壓力不超過(guò)0.2 MPa。
【文檔編號(hào)】F02M37/22GK204152696SQ201420571723
【公開(kāi)日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】宋書(shū)臣, 吳俊祥, 王偉興, 何宏偉 申請(qǐng)人:洛陽(yáng)拖研動(dòng)力科技有限公司