內(nèi)燃機減壓裝置的執(zhí)行機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種內(nèi)燃機減壓裝置的執(zhí)行機構(gòu)，主要由氣門擺臂，壓板、凸輪軸、凸輪、墊塊、帶動墊塊運動的減壓執(zhí)行機構(gòu)組成，相對于氣門導(dǎo)筒一端，在氣門擺臂上方固定安裝壓板，減壓執(zhí)行機構(gòu)固定安裝在氣門擺臂一側(cè)，墊塊與減壓執(zhí)行機構(gòu)中的運動部件固定聯(lián)結(jié)，墊塊的運動軌跡為進入氣門擺臂與壓板之間的位置和脫離此位置，此機構(gòu)消除了內(nèi)燃機起動時的氣體壓縮阻力，提高了起動系統(tǒng)的可靠性。
【專利說明】內(nèi)燃機減壓裝置的執(zhí)行機構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型內(nèi)燃機減壓裝置的執(zhí)行機構(gòu)涉及內(nèi)燃機配氣機構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，起動內(nèi)燃機要克服三種阻力，氣體壓縮阻力、曲軸和齒輪等轉(zhuǎn)動部件慣性阻力及摩擦阻力，其中氣體壓縮阻力為主要阻力。人們?yōu)槭箖?nèi)燃機能夠順利起動，在四缸以下的內(nèi)燃機上設(shè)置了手動減壓裝置，用于消除起動時的氣體壓縮阻力，這種方法操作繁瑣，使用者大都不用。中國201210461057.2號專利設(shè)計了一種自動減壓裝置，消除起動時的氣體壓縮阻力，其結(jié)構(gòu)簡單易行，但這一專利申請中的方案有一缺陷，它不適應(yīng)小空間氣門控制結(jié)構(gòu)的安裝。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服201210461057.2號專利申請設(shè)計方案的不足，使自動減壓起動裝置能夠適應(yīng)多種內(nèi)燃機配氣機構(gòu)的配套安裝，特別是小空間配氣機構(gòu)的配套安裝，本實用新型提出一種內(nèi)燃機減壓裝置的執(zhí)行機構(gòu)，主要由氣門擺臂，壓板、凸輪軸、凸輪、墊塊、帶動墊塊運動的減壓執(zhí)行機構(gòu)組成，其特征是:相對于氣門導(dǎo)筒一端，在氣門擺臂上方固定安裝壓板，擺桿與電機的電機軸固定聯(lián)接，電機與擺桿，墊塊組成減壓執(zhí)行機構(gòu)且安裝在氣門擺臂的一側(cè)，墊塊與減壓執(zhí)行機構(gòu)中的運動部件固定聯(lián)結(jié)，墊塊的運動軌跡為進入氣門擺臂

【專利附圖】

【附圖說明】
[0004]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0005]圖2為本實用新型實施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
[0006]圖3為本實用新型實施例3結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖4為本實用新型實施例4結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖5為本實用新型實施例5結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖6為本實用新型實施例6結(jié)構(gòu)主視圖。
[0010]圖7為本實用新型實施例6結(jié)構(gòu)左視圖。
[0011]圖8為本實用新型實施例6中墊爪形狀圖。
[0012]圖9為本實用新型實施例6的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]具體實施措施
[0014]圖1中，相對于氣門導(dǎo)筒I的一端，在氣門擺臂4上方，壓板6固定安裝在凸輪軸支座5上，墊塊9與擺桿8固定聯(lián)接，擺桿8與電機7的電機軸固定聯(lián)接，電機7與擺桿8，墊塊9組成減壓執(zhí)行機構(gòu)且安裝在氣門擺臂4的一側(cè)，當需要起動內(nèi)燃機時，首先導(dǎo)通電機7電路，接著導(dǎo)通起動機電路，如凸輪2處于尖端向下將氣門擺臂4下壓的位置，氣門擺臂4與壓板6之間產(chǎn)生空間尺寸，電機7帶動擺桿8運動，墊塊9位于壓板6和氣門擺臂4之間，當凸輪2轉(zhuǎn)動至基園部位與氣門擺臂4相對應(yīng)位置時，由于墊塊9的作用，氣門導(dǎo)筒I上升不到氣門關(guān)閉位置，氣門處于開啟狀，氣缸內(nèi)產(chǎn)生不了壓縮氣體，內(nèi)燃機即處于減壓起動狀態(tài)。當起動內(nèi)燃機時凸輪2的基園部位對應(yīng)于氣門擺臂4，氣門擺臂4與壓板6之間無空間尺寸，但隨凸輪軸3的旋轉(zhuǎn)，當凸輪2的尖端對應(yīng)于氣門擺臂4時，氣門擺臂4與壓板6之間產(chǎn)生空間尺寸，電機7帶動擺桿8，使墊塊9位于氣門擺臂4與壓板6之間，同樣使氣門導(dǎo)筒I上升不到氣門關(guān)閉位置。
[0015]圖1中的電機7可由旋轉(zhuǎn)電磁鐵替代，由旋轉(zhuǎn)電磁鐵動鐵芯與擺桿8固定聯(lián)接，旋轉(zhuǎn)電磁鐵與擺桿8、墊塊9組成減壓執(zhí)行機構(gòu)且安裝在氣門擺臂4的一側(cè)，相對于氣門導(dǎo)筒I的一端，在氣門擺臂4上方,壓板6固定安裝在凸輪軸支座5上,墊塊9與擺桿8固定聯(lián)接，其工作過程與敘述圖1中的工作過程是一樣的。
[0016]圖2中電磁鐵11為減壓執(zhí)行機構(gòu)且安裝在氣門擺臂4的一側(cè)，電磁鐵11的動鐵芯為Y型。相對于氣門導(dǎo)筒I的一端在氣門擺臂4上方，壓板6固定安裝在凸輪軸支座5上，當需要起動內(nèi)燃機時，首先導(dǎo)通電磁鐵11電路，接著導(dǎo)通起動機電路，如凸輪2處于尖端向下將氣門擺臂4下壓的位置，氣門擺臂4與壓板6之間產(chǎn)生空間尺寸，電磁鐵11的Y型動鐵芯10運動，進入壓板6和氣門擺臂4之間，當凸輪2轉(zhuǎn)動至基園部位與氣門擺臂4相對應(yīng)位置時，由于Y型動鐵芯10的作用，氣門導(dǎo)筒I上升不到氣門關(guān)閉位置，氣門處于開啟狀，氣缸內(nèi)產(chǎn)生不了壓縮氣體，內(nèi)燃機即處于減壓起動狀態(tài)。當起動內(nèi)燃機時凸輪2的基園部位對應(yīng)于氣門擺臂4，氣門擺臂4與壓板6之間無空間尺寸，但隨凸輪軸3的旋轉(zhuǎn)，當凸輪2的尖端對應(yīng)于氣門擺臂4時，氣門擺臂4與壓板6之間產(chǎn)生空間尺寸，電磁鐵11的Y型動鐵芯10位于氣門擺臂4與壓板6之間，同樣使氣門導(dǎo)筒I上升不到氣門關(guān)閉位置。
[0017]圖3中是凸輪2直壓氣門導(dǎo)筒I的配氣機構(gòu)，針對此種配氣機構(gòu)，內(nèi)燃機的減壓起動執(zhí)行機構(gòu)由電磁鐵11、動鐵芯12、電磁鐵銷柱13、撥叉銷柱14、撥叉15、U型叉銷柱16、U型叉20組成，電磁鐵銷柱13與動鐵芯12固定聯(lián)接，U型叉銷柱16與U型叉20固定聯(lián)接，限位塊17與U型叉20為一體，電磁鐵11、撥叉銷柱14、擋塊18、導(dǎo)軌19安裝在內(nèi)燃機缸蓋上。當需要起動內(nèi)燃機時，首先導(dǎo)通電磁鐵11電路，接著導(dǎo)通起動機電路，如凸輪2處于尖端向下將氣門擺臂4下壓的位置，凸輪軸3與氣門導(dǎo)筒I之間產(chǎn)生空間尺寸，電磁鐵11帶動U型叉20進入凸輪軸3和氣門導(dǎo)筒I之間，在U型叉20的作用下，氣門導(dǎo)筒I上升不到氣門關(guān)閉位置，氣門處于開啟狀，氣缸內(nèi)產(chǎn)生不了壓縮氣體，內(nèi)燃機即處于減壓起動狀態(tài)。當起動內(nèi)燃機時凸輪2的基園部位對應(yīng)于氣門擺臂4，凸輪軸3與氣門導(dǎo)筒I之間無空間尺寸，但隨凸輪軸3的旋轉(zhuǎn)，當凸輪2的尖端對應(yīng)于氣門擺臂4時，凸輪軸3與氣門導(dǎo)筒I之間產(chǎn)生空間尺寸，電磁鐵11帶動U型叉20進入凸輪軸3和氣門導(dǎo)筒I之間，在U型叉20的作用下，同樣使氣門導(dǎo)筒I上升不到氣門關(guān)閉位置。
[0018]圖4中，電機7替代電磁鐵11的工作，內(nèi)燃機的減壓起動執(zhí)行機構(gòu)由電機7、撥叉15、U型叉銷柱16、U型叉20組成，U型叉銷柱16與U型叉20固定聯(lián)接，限位塊17與U型叉20為一體，電機7，擋塊18，導(dǎo)軌19安裝在內(nèi)燃機缸蓋上，由電機7帶動撥叉15和U型叉20運動。當需要起動內(nèi)燃機時，首先導(dǎo)通電機7電路，接著導(dǎo)通起動機電路，如凸輪2處于尖端向下將氣門導(dǎo)筒I下壓的位置，凸輪軸3與氣門導(dǎo)筒I之間產(chǎn)生空間尺寸，電機7帶動U型叉20進入凸輪軸3和氣門導(dǎo)筒I之間，在U型叉20的作用下，氣門導(dǎo)筒I上升不到氣門關(guān)閉位置，氣門處于開啟狀，氣缸內(nèi)產(chǎn)生不了壓縮氣體，內(nèi)燃機即處于減壓起動時的狀態(tài)。當起動內(nèi)燃機時凸輪2的基園部位對應(yīng)于氣門導(dǎo)筒1，凸輪軸3與氣門導(dǎo)筒I之間無空間尺寸，但隨凸輪軸3的旋轉(zhuǎn)，當凸輪2的尖端對應(yīng)于氣門導(dǎo)筒I時，凸輪軸3與氣門導(dǎo)筒I之間產(chǎn)生空間尺寸，電機7帶動U型叉20進入凸輪軸3和氣門導(dǎo)筒I之間，在U型叉20的作用下，同樣使氣門導(dǎo)筒I上升不到氣門關(guān)閉位置。
[0019]圖4中的電機7可由旋轉(zhuǎn)電磁鐵替代其工作，內(nèi)燃機的減壓起動執(zhí)行機構(gòu)由旋轉(zhuǎn)電磁鐵、撥叉15、U型叉銷柱16、U型叉20組成，U型叉銷柱16與U型叉20固定聯(lián)接，限位塊17與U型叉20為一體，旋轉(zhuǎn)電磁鐵，擋塊18，導(dǎo)軌19安裝在內(nèi)燃機缸蓋上，由旋轉(zhuǎn)電磁鐵帶動撥叉15和U型叉20運動，其工作過程與敘述圖4中的工作過程是一樣的。
[0020]圖5中，電機7、齒輪22、齒條21和U型叉20組成減壓起動執(zhí)行機構(gòu)，U型叉20與齒條21固定聯(lián)接，電機7帶動齒輪22旋轉(zhuǎn)，齒輪22帶動齒條21和U型叉20動作，電機7、擋塊18，導(dǎo)軌19安裝在內(nèi)燃機缸蓋上，限位塊17與U型叉20為一體。當需要起動內(nèi)燃機時，首先導(dǎo)通電機7電路，接著導(dǎo)通起動機電路，如凸輪2處于尖端向下將氣門導(dǎo)筒I下壓的位置，凸輪軸3與氣門導(dǎo)筒I之間產(chǎn)生空間尺寸，電機7帶動U型叉20進入凸輪軸3和氣門導(dǎo)筒I之間，在U型叉20的作用下，氣門導(dǎo)筒I上升不到氣門關(guān)閉位置，氣門處于開啟狀，氣缸內(nèi)產(chǎn)生不了壓縮氣體，內(nèi)燃機即處于減壓起動狀態(tài)。當起動內(nèi)燃機時凸輪2的基園部位對應(yīng)于氣門導(dǎo)筒1，凸輪軸3與氣門導(dǎo)筒I之間無空間尺寸，但隨凸輪軸3的旋轉(zhuǎn)，當凸輪2的尖端對應(yīng)于氣門導(dǎo)筒I時，凸輪軸3與氣門導(dǎo)筒I之間產(chǎn)生空間尺寸，電機7帶動U型叉20進入凸輪軸3和氣門導(dǎo)筒I之間，在U型叉20的作用下，同樣使氣門導(dǎo)筒I上升不到氣門關(guān)閉位置。
[0021]圖5中的電機7可由旋轉(zhuǎn)電磁鐵替代其工作，旋轉(zhuǎn)電磁鐵的動鐵芯固定聯(lián)接齒輪22，旋轉(zhuǎn)電磁鐵、齒輪22、齒條21和U型叉20組成減壓起動執(zhí)行機構(gòu)，U型叉20與齒條21固定聯(lián)接，限位塊17與U型叉20為一體，旋轉(zhuǎn)電磁鐵帶動齒輪22旋轉(zhuǎn)，齒輪22帶動齒條21和U型叉20動作，旋轉(zhuǎn)電磁鐵、擋塊18、導(dǎo)軌19安裝在內(nèi)燃機缸蓋上，其工作過程與敘述圖5中的工作過程是一樣的。
[0022]圖6中，內(nèi)燃機的減壓起動執(zhí)行機構(gòu)主要由電磁鐵和墊爪組成，支架23固定在缸蓋27上，電磁鐵11固定在支架23上，墊爪25與支架23活動聯(lián)接，電磁鐵滑桿12前端固定推桿13，推桿13在滑槽24內(nèi)可以滑動。電磁鐵11通電后，當凸輪2旋轉(zhuǎn)，將氣門導(dǎo)筒I下壓，并壓縮氣門彈簧26，使氣門向下運動，此時，凸輪軸3與氣門導(dǎo)筒之間產(chǎn)生間隙，電磁鐵滑桿12上的推桿13帶動墊爪25動作，墊爪25進入凸輪軸3與氣門導(dǎo)筒I之間，在凸輪2旋轉(zhuǎn)至底園與氣門導(dǎo)筒I接觸時，在墊爪25的作用下，氣門上升不到關(guān)閉位置，使內(nèi)燃機氣缸內(nèi)無壓縮氣體阻力，大為降低起動扭矩。
[0023]圖6中帶動墊爪25動作的可以是液壓油缸。
[0024]圖6中帶動墊爪25動作的可以是氣缸。
[0025]圖9中，內(nèi)燃機的減壓起動執(zhí)行機構(gòu)主要由電機和墊爪組成，電機7與支架23固定聯(lián)接，電機7帶動墊爪25動作，實現(xiàn)墊爪25進入或退出凸輪軸3與氣門導(dǎo)筒I之間的動作。其工作過程與實施例6是一樣的。
[0026]本實用新型中電磁鐵可以直接與氣門室蓋固定在一起。
[0027]本實用新型中電機可以直接與氣門室蓋固定在一起。
[0028]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，部件單位尺寸小，所占空間少，適用于小空間配氣機構(gòu)的匹配安裝。本實用新型與內(nèi)燃機油路控制相結(jié)合，實現(xiàn)開缸控制下的分缸斷油，不僅達到節(jié)油效果，重要的是性價比特高，適用于90 %的內(nèi)燃機匹配應(yīng)用。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)燃機減壓裝置的執(zhí)行機構(gòu)，主要由氣門擺臂，壓板、凸輪軸、凸輪、墊塊、帶動墊塊運動的減壓執(zhí)行機構(gòu)組成，其特征是:相對于氣門導(dǎo)筒一端，在氣門擺臂上方固定安裝壓板，擺桿與電機的電機軸固定聯(lián)接，電機與擺桿，墊塊組成減壓執(zhí)行機構(gòu)且安裝在氣門擺臂的一側(cè)，墊塊與減壓執(zhí)行機構(gòu)中的運動部件固定聯(lián)結(jié)，墊塊的運動軌跡為進入氣門擺臂與壓板之間的位置和脫離此位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機減壓裝置的執(zhí)行機構(gòu)，其特征是:相對于氣門導(dǎo)筒的一端，在氣門擺臂上方，壓板固定安裝在凸輪軸支座上，墊塊與擺桿固定聯(lián)接，擺桿與電機的電機軸固定聯(lián)接，電機與擺桿、墊塊組成減壓執(zhí)行機構(gòu)且安裝在氣門擺臂的一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種內(nèi)燃機減壓裝置的執(zhí)行機構(gòu)，其特征是:由旋轉(zhuǎn)電磁鐵與擺桿，墊塊組成減壓執(zhí)行機構(gòu)且安裝在氣門擺臂的一側(cè)，旋轉(zhuǎn)電磁鐵動鐵芯與擺桿固定聯(lián)接，墊塊與擺桿固定聯(lián)接，相對于氣門導(dǎo)筒的一端，在氣門擺臂上方，壓板固定安裝在凸輪軸支座上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機減壓裝置的執(zhí)行機構(gòu)，其特征是:電磁鐵為減壓執(zhí)行機構(gòu)且安裝在氣門擺臂的一側(cè)，電磁鐵的動鐵芯為Y型，墊塊與Y型動鐵芯固定聯(lián)接，相對于氣門導(dǎo)筒的一端在氣門擺臂上方，壓板固定安裝在凸輪軸支座上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機減壓裝置的執(zhí)行機構(gòu)，其特征是:內(nèi)燃機的減壓起動執(zhí)行機構(gòu)由電磁鐵、動鐵芯、電磁鐵銷柱、撥叉銷柱、撥叉、U型叉銷柱、U型叉組成，電磁鐵銷柱與動鐵芯固定聯(lián)接，U型叉銷柱與U型叉固定聯(lián)接，限位塊與U型叉為一體，電磁鐵，撥叉銷柱，擋塊安裝在內(nèi)燃機缸蓋上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種內(nèi)燃機減壓裝置的執(zhí)行機構(gòu)，其特征是:內(nèi)燃機的減壓起動執(zhí)行機構(gòu)由電機、撥叉、U型叉組成，U型叉銷柱與U型叉固定聯(lián)接，限位塊與U型叉為一體，電機、擋塊、導(dǎo)軌安裝在內(nèi)燃機缸蓋上，由電機帶動撥叉和U型叉運動。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種內(nèi)燃機減壓裝置的執(zhí)行機構(gòu)，其特征是:內(nèi)燃機的減壓起動執(zhí)行機構(gòu)由旋轉(zhuǎn)電磁鐵、撥叉、U型叉組成，U型叉銷柱與U型叉固定聯(lián)接，限位塊與U型叉為一體，旋轉(zhuǎn)電磁鐵，擋塊，導(dǎo)軌安裝在內(nèi)燃機缸蓋上，由旋轉(zhuǎn)電磁鐵帶動撥叉運動。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種內(nèi)燃機減壓裝置的執(zhí)行機構(gòu)，其特征是:內(nèi)燃機的減壓起動執(zhí)行機構(gòu)由電機、齒輪、齒條和U型叉組成，U型叉和齒條固定聯(lián)接，電機軸與齒輪固定聯(lián)接，限位塊與U型叉為一體，電機、擋塊、導(dǎo)軌安裝在內(nèi)燃機缸蓋上，由電機帶動齒條和U型叉運動。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種內(nèi)燃機減壓裝置的執(zhí)行機構(gòu)，其特征是:內(nèi)燃機的減壓起動執(zhí)行機構(gòu)由旋轉(zhuǎn)電磁鐵、齒輪、齒條和U型叉組成，U型叉和齒條固定聯(lián)接，旋轉(zhuǎn)電磁鐵動鐵芯與齒輪固定聯(lián)接，限位塊與U型叉為一體，旋轉(zhuǎn)電磁鐵、擋塊、導(dǎo)軌安裝在內(nèi)燃機缸蓋上，由旋轉(zhuǎn)電磁鐵帶動齒條和U型叉運動。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種內(nèi)燃機減壓裝置的執(zhí)行機構(gòu)，其特征是:內(nèi)燃機的減壓起動執(zhí)行機構(gòu)主要由電磁鐵和墊爪組成，支架固定在氣缸蓋上，電磁鐵固定在支架上，墊爪與支架活動配合聯(lián)接，墊爪上設(shè)置滑槽，電磁鐵滑桿上固定的推桿在滑槽內(nèi)可以滑動，電磁鐵帶動墊爪的動作。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的一種內(nèi)燃機減壓裝置的執(zhí)行機構(gòu)，其特征是:內(nèi)燃機的減壓起動執(zhí)行機構(gòu)主要由電機和墊爪組成，電機與支架固定聯(lián)接，電機帶動墊爪動作，實現(xiàn)墊爪進入或退出凸輪軸與氣門導(dǎo)筒之間。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的一種內(nèi)燃機減壓裝置的執(zhí)行機構(gòu)，其特征是:液壓油缸帶動墊爪的動作。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的一種內(nèi)燃機減壓裝置的執(zhí)行機構(gòu)，其特征是:氣缸帶動墊爪的動作。
14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的一種內(nèi)燃機減壓裝置的執(zhí)行機構(gòu)，其特征是:電磁鐵與氣門室蓋固定在一起。
15.根據(jù)權(quán)利要求10所述的一種內(nèi)燃機減壓裝置的執(zhí)行機構(gòu)，其特征是:電機與氣門室蓋固定在一起。
【文檔編號】F01L13/08GK204200299SQ201420486136
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月22日
【發(fā)明者】牛剛學(xué), 孫仲和, 連萌, 牛錦輝 申請人:牛剛學(xué)