自循環(huán)雙冷柴油的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種自循環(huán)雙冷柴油機，所述柴油機的曲軸與一自吸泵的葉輪軸相連接，所述柴油機的箱體（2）頂部連接有缸筒（1），所述缸筒（1）包含有缸套（1.1）以及套裝于缸套（1）上的散熱片（1.2），所述缸套（1.1）的外壁上設(shè)置有一冷卻水套（3），所述冷卻水套（3）上設(shè)置的進(jìn)水口和出水口分別與自吸泵的出水口和進(jìn)水口相連通，且該冷卻水套（3）將散熱片（1.2）分割成兩部分，一部分散熱片位于冷卻水套（3）內(nèi)，另一部分散熱片位于冷卻水套（3）外。本實用新型自循環(huán)雙冷柴油機，無需外接動力。
【專利說明】自循環(huán)雙冷柴油機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種自循環(huán)雙冷柴油機，屬于柴油機【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，柴油機需要對其進(jìn)行冷卻，常規(guī)的冷卻方式有水冷或風(fēng)冷，在單獨運用其中一種冷卻方式時，冷卻效果不足；而且在進(jìn)行水冷時，還需外加水泵使得水能夠?qū)崿F(xiàn)循環(huán)，無形之中增加了整機的體積，在某些安裝空間較小的場合，應(yīng)用不夠方便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種無需外接動力即可實現(xiàn)水循環(huán)的自循環(huán)雙冷柴油機。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種自循環(huán)雙冷柴油機，所述柴油機的曲軸與一自吸泵的葉輪軸相連接，所述柴油機的箱體頂部連接有缸筒，所述缸筒包含有缸套以及套裝于缸套上的散熱片，所述缸套的外壁上設(shè)置有一冷卻水套，所述冷卻水套上設(shè)置的進(jìn)水口和出水口分別與自吸泵的出水口和進(jìn)水口相連通，且該冷卻水套將散熱片分割成兩部分，一部分散熱片位于冷卻水套內(nèi)，另一部分散熱片位于冷卻水套外。
[0005]本實用新型自循環(huán)雙冷柴油機，所述箱體內(nèi)設(shè)置有一冷卻水腔，該冷卻水腔通過進(jìn)水管和出水管與外界相連通。
[0006]本實用新型自循環(huán)雙冷柴油機，所述冷卻水套與自吸泵相連接的管路上串接一散熱器。
[0007]本實用新型自循環(huán)雙冷柴油機，所述冷卻水腔串聯(lián)接于上述冷卻水套和自吸泵之間；即冷卻水腔的出水管與冷卻水套的進(jìn)水口相連，冷卻水套的出水口與自吸泵的進(jìn)水口相連，自吸泵的出水口與冷卻水腔的進(jìn)水口相連；所述冷卻水套與自吸泵相連接的管路上串接一散熱器。
[0008]本實用新型自循環(huán)雙冷柴油機，所述冷卻水套分割為水套本體和水套蓋板，且水套本體套裝于缸套上，且具有一開口端，水套蓋板蓋置于該開口端上，從而形成一水腔，進(jìn)水口和出水口設(shè)置于水套蓋板上。
[0009]本實用新型自循環(huán)雙冷柴油機，所述冷卻水套分割為水套本體和前后兩個水套蓋板，此時，水套本體套裝于缸套上，且具有前后兩個開口端，兩個水套蓋板分別蓋置于兩個開口端上，從而形成一水腔。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0011]本實用新型利用柴油機的曲軸直接對水泵進(jìn)行驅(qū)動，無需外接驅(qū)動裝置對水泵進(jìn)行驅(qū)動，大大縮小了整機的體積，便于安裝；同時本實用新型結(jié)構(gòu)改造方便，便于對舊有設(shè)備進(jìn)行改造；另外，本實用新型采用的風(fēng)冷加水冷的雙冷結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行散熱，大大提高了其散熱能力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型自循環(huán)雙冷柴油機的雙冷柴油機的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實用新型自循環(huán)雙冷柴油機的雙冷柴油機的另一實施狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中:
[0015]缸筒1、箱體2、冷卻水套3、冷卻水腔4 ；
[0016]缸套1.1、散熱片1.2 ;
[0017]散熱翅片4.1。

【具體實施方式】
[0018]參見圖f2，本實用新型涉及的一種自循環(huán)雙冷柴油機，所述柴油機的曲軸與一自吸泵的葉輪軸相連接，具體的講，所述柴油機的曲軸上開有一螺孔，自吸泵的葉輪軸上加工有外螺紋，所述自吸泵的葉輪軸旋置于柴油機的曲軸上；
[0019]所述柴油機的箱體2頂部連接有缸筒I，所述缸筒I包含有缸套1.1以及套裝于缸套I上的散熱片1.2，所述缸套1.1的外壁上設(shè)置有一冷卻水套3，所述冷卻水套3上設(shè)置的進(jìn)水口和出水口分別與自吸泵的出水口和進(jìn)水口相連通，且該冷卻水套3將散熱片1.2分割成兩部分，一部分散熱片位于冷卻水套3內(nèi)，另一部分散熱片位于冷卻水套3外；位于冷卻水套3內(nèi)的散熱片在冷卻水循環(huán)工作的過程中可以增大散熱面積，加快冷卻效率，使得本發(fā)明的冷卻過程相對于常規(guī)的水冷，效率和速度大大提高；位于冷卻水套3外的散熱片其風(fēng)冷的作用，使得在整個冷卻過程中，水冷和風(fēng)冷同時作用，大大提高了冷卻效果；且在實際使用過程中，為了配合整機，同時為了組裝的方便，外觀的美觀，可將冷卻水套3分割為水套本體和水套蓋板，且水套本體套裝于缸套1.1上，且具有一開口端，水套蓋板蓋置于該開口端上(可通過螺栓加以連接)，從而形成一水腔，進(jìn)水口和出水口設(shè)置于水套蓋板上；進(jìn)一步的，還可將冷卻水套3分割為水套本體和前后兩個水套蓋板,此時,水套本體套裝于缸套1.1上，且具有前后兩個開口端，兩個水套蓋板分別蓋置于兩個開口端上，從而形成一水腔；
[0020]所述箱體2內(nèi)設(shè)置有一冷卻水腔4，該冷卻水腔4通過進(jìn)水管和出水管與外界相連通(即冷卻水腔4通過進(jìn)水管和出水管連通至箱體2外)；該種箱體2結(jié)構(gòu)具有以下兩種方案:所述冷卻水腔4與箱體2為一整體式結(jié)構(gòu)一如圖1所示；所述冷卻水腔4與箱體2相互獨立分離，且冷卻水腔4上套裝有散熱翅片4.1以增加冷卻效果——如圖2所示；
[0021]此時，所述冷卻水腔4串聯(lián)接于上述冷卻水套3和自吸泵之間；即冷卻水腔4的出水管與冷卻水套3的進(jìn)水口相連，這是因為缸套1.1上的溫度遠(yuǎn)高于箱體2內(nèi)的溫度，冷卻水套3的出水口與自吸泵的進(jìn)水口相連，自吸泵的出水口與冷卻水腔4的進(jìn)水口相連；同時還可在冷卻水套3與自吸泵相連接的管路上串接一散熱器，用于對冷卻過后的水進(jìn)行冷卻，從而實現(xiàn)了全封閉的水循環(huán)系統(tǒng)，降低了水資源的浪費；在節(jié)能減排的同時，實現(xiàn)了環(huán)境保護(hù)的積極效益；
[0022]并且缸筒I和箱體2即可以是一整體式的結(jié)構(gòu)，也可以是采用本公司之前研發(fā)的如專利ZL201020233223.X公布的“立式風(fēng)冷柴油機機體”，此時缸筒I活動插至于箱體2頂部的連接孔內(nèi)，并通過螺栓相連接，缸筒I和箱體2之間還可以增加墊片以加強密封效果；既可以使用在單缸柴油機上，也可以使用在雙缸柴油機上，以及其他類似于本專利的構(gòu)思，均在本專利的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自循環(huán)雙冷柴油機，其特征在于:所述柴油機的曲軸與一自吸泵的葉輪軸相連接，所述柴油機的箱體(2)頂部連接有缸筒(1)，所述缸筒(I)包含有缸套(1.1)以及套裝于缸套(I)上的散熱片(1.2)，所述缸套(1.1)的外壁上設(shè)置有一冷卻水套(3)，所述冷卻水套(3)上設(shè)置的進(jìn)水口和出水口分別與自吸泵的出水口和進(jìn)水口相連通，且該冷卻水套(3)將散熱片(1.2)分割成兩部分，一部分散熱片位于冷卻水套(3)內(nèi)，另一部分散熱片位于冷卻水套(3)外。
2.如權(quán)利要求1所述一種自循環(huán)雙冷柴油機，其特征在于:所述箱體(2)內(nèi)設(shè)置有一冷卻水腔(4)，該冷卻水腔(4)通過進(jìn)水管和出水管與外界相連通。
3.如權(quán)利要求1所述一種自循環(huán)雙冷柴油機，其特征在于:所述冷卻水套(3)與自吸泵相連接的管路上串接一散熱器。
4.如權(quán)利要求2所述一種自循環(huán)雙冷柴油機，其特征在于:所述冷卻水腔(4)串聯(lián)接于上述冷卻水套(3)和自吸泵之間；即冷卻水腔(4)的出水管與冷卻水套(3)的進(jìn)水口相連，冷卻水套(3)的出水口與自吸泵的進(jìn)水口相連，自吸泵的出水口與冷卻水腔(4)的進(jìn)水口相連；所述冷卻水套(3)與自吸泵相連接的管路上串接一散熱器。
5.如權(quán)利要求1、2、3或4所述一種自循環(huán)雙冷柴油機，其特征在于:所述冷卻水套(3)分割為水套本體和水套蓋板，且水套本體套裝于缸套(1.0上，且具有一開口端，水套蓋板蓋置于該開口端上，從而形成一水腔，進(jìn)水口和出水口設(shè)置于水套蓋板上。
6.如權(quán)利要求1、2、3或4所述一種自循環(huán)雙冷柴油機，其特征在于:所述冷卻水套(3)分割為水套本體和前后兩個水套蓋板，此時，水套本體套裝于缸套(1.0上，且具有前后兩個開口端，兩個水套蓋板分別蓋置于兩個開口端上，從而形成一水腔。
【文檔編號】F01P5/12GK204003053SQ201420398982
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月19日
【發(fā)明者】曾國新, 曾森炎 申請人:江陰市曾氏動力機械科技有限公司