工程機械液控油門閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于工程機械【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種工程機械液控油門閥。其特征在于：包括閥座、調(diào)節(jié)手輪、出液接頭、閥芯，閥套，膠管接頭，螺塞，油缸，錐形油路通道，復(fù)位彈簧，右缸頭，油門調(diào)節(jié)桿，雙伸出油缸桿，所述調(diào)節(jié)手輪位于閥座左側(cè)，所述出液接頭位于調(diào)節(jié)手輪右上側(cè)，所述閥芯位于閥套中間，所述膠管接頭位于閥座右側(cè)，所述螺塞位于膠管接頭右側(cè)，所述油缸位于閥座左側(cè)底部，所述錐形油路通道位于油缸右側(cè)，所述雙伸出油缸桿位于復(fù)位彈簧旁邊，所述右缸頭位于雙伸出油缸桿的右側(cè)，所述油門調(diào)節(jié)桿位于右缸頭的右側(cè)。本專利采用液壓控制技術(shù)，克服電器油門閥遇到電路故障或電源故障即無法工作的缺點，價格便宜，實用性能好，可靠性好。
【專利說明】工程機械液控油門閥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于工程機械【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種工程機械液控油門閥。

【背景技術(shù)】
[0002]液壓技術(shù)是實現(xiàn)現(xiàn)代化傳動及控制的關(guān)鍵技術(shù)之一，世界各國對液壓工業(yè)的發(fā)展給予了很大的重視，并廣泛應(yīng)用與國民經(jīng)濟各部門。液壓技術(shù)具有功率重量比大，體積小，結(jié)構(gòu)簡單，頻響高，壓力、流量可控性好，可柔性傳送動力，易實現(xiàn)直線運動等優(yōu)點，并易與微電子、電氣技術(shù)相結(jié)合，形成自動控制系統(tǒng)。但是液壓控制術(shù)同時也存在滲漏、維護性差，靈敏度較低，延遲較高等缺點。為此，必須努力發(fā)揮液壓控制技術(shù)的優(yōu)點，克服缺點，注意和電子技術(shù)相結(jié)合，不斷擴大應(yīng)用領(lǐng)域。
[0003]目前的油門自動控制采取電器控制，還必須接入到數(shù)控系統(tǒng)中，成本高；遇到電路故障或電源故障即無法工作，這也是工程機械在使用中無法避免的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型提供一種工程機械液控油門閥，以解決上述【背景技術(shù)】中提出現(xiàn)今工程機械成本高、遇到電路故障或電源故障即無法工作問題。
[0005]本實用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):本實用新型提供一種工程機械液控油門閥，其特征在于:包括閥座、調(diào)節(jié)手輪、出液接頭、螺母A，螺母B，閥芯，閥套，膠管接頭，螺塞，油缸，錐形油路通道，閥桿，油路通道，活塞，活塞桿，復(fù)位彈簧，右缸頭，油門調(diào)節(jié)桿，雙伸出油缸桿，所述調(diào)節(jié)手輪位于閥座左側(cè)，所述出液接頭位于調(diào)節(jié)手輪右上偵牝所述螺母A位于出液接頭上側(cè)，所述閥套位于出液接頭下側(cè)，所述閥芯位于閥套中間，所述膠管接頭位于閥座右側(cè)，所述螺母B位于膠管接頭上側(cè)，所述螺塞位于膠管接頭右側(cè)，所述油缸位于閥座左側(cè)底部，所述錐形油路通道位于油缸右側(cè)，所述閥桿位于錐形油路通道右側(cè)，所述活塞位于錐形油路通道右側(cè)，所述油路通道位于活塞右側(cè)，所述活塞桿連接活塞，所述復(fù)位彈簧位于油路通道右側(cè)，所述雙伸出油缸桿位于復(fù)位彈簧旁邊，所述右缸頭位于雙伸出油缸桿的右側(cè)，所述油門調(diào)節(jié)桿位于右缸頭的右側(cè)。
[0006]所述油缸內(nèi)最高壓力為11.25Mpa。
[0007]所述復(fù)位彈簧的參數(shù)是18mm。
[0008]所述閥座長130mm。
[0009]本實用新型的有益效果為:
[0010]I本專利達到了油門自動控制的目的，液壓系統(tǒng)的工況和油門的控制量密切聯(lián)系，操作者不須再人工頻繁地操作油門，防止了油門操作不當導(dǎo)致發(fā)動機熄火的現(xiàn)象，同時也實現(xiàn)了節(jié)約燃油的目的，一舉兩得。
[0011]2本專利采用定比減壓閥的設(shè)計，閥芯、閥套、油道是獨特的設(shè)計。在液壓原理上，這種定比減壓閥在回油路上設(shè)計節(jié)流調(diào)節(jié)，可以防止主壓力突變時閥芯的振動，起到積分控制的作用。
[0012]3本專利是對現(xiàn)有同類產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進行改型設(shè)計和更新?lián)Q代，避免了異物卡死操縱閥的現(xiàn)象，從而提聞廣品的使用壽命。
[0013]4本專利采用焊接件總成取代了鋁支架，縮短了生產(chǎn)周期，大降低了成本，提高了產(chǎn)品的性能，簡化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使得駕駛操作更舒適。
[0014]5本專利采用雙伸出桿油缸桿，左右兩桿直徑只有微小差別，液壓上形成差動，流體液壓在軸向上產(chǎn)生的作用力減小，使彈簧的尺寸減小，從而使整體結(jié)構(gòu)變得緊湊，節(jié)約成本。
[0015]6本專利采用液壓控制技術(shù)，克服電器油門閥遇到電路故障或電源故障即無法工作的缺點，價格便宜，實用性能好，可靠性好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述:
[0018]圖中:1-調(diào)節(jié)手輪，2-閥座，3-出液接頭，4-螺母A，5_閥芯，6-閥套，7-螺母B, 8-膠管接頭，9-閥桿，10-油缸，11-錐形油路通道，12-油路通道，13-活塞，14-活塞桿，
15—復(fù)位彈簧，16-雙伸出油缸桿，17-右缸頭，18-油門調(diào)節(jié)桿，19-螺塞。
[0019]實施例:
[0020]本實施例包括閥座2、調(diào)節(jié)手輪1、出液接頭3、螺母A4，螺母B7，閥芯5，閥套6，膠管接頭8，螺塞19，油缸10，錐形油路通道11，閥桿9，油路通道12，活塞13，活塞桿14，復(fù)位彈簧15，右缸頭17，油門調(diào)節(jié)桿18，雙伸出油缸桿16，調(diào)節(jié)手輪I位于閥座2左側(cè)，出液接頭3位于調(diào)節(jié)手輪I右上側(cè)，螺母A4位于出液接頭3上側(cè)，閥套6位于出液接頭3下側(cè)，閥芯5位于閥套6中間，膠管接頭8位于閥座2右側(cè)，螺母B7位于膠管接頭8上側(cè)，螺塞19位于膠管接頭8右側(cè)，油缸10位于閥座2左側(cè)底部，錐形油路通道11位于油缸10右側(cè)，閥桿9位于錐形油路通道11右側(cè)，活塞13位于錐形油路通道11右側(cè)，油路通道12位于活塞13右側(cè)，活塞桿14連接活塞13，復(fù)位彈簧15位于油路通道12右側(cè)，雙伸出油缸桿16位于復(fù)位彈簧15旁邊，右缸頭17位于雙伸出油缸桿16的右側(cè)，油門調(diào)節(jié)桿18位于右缸頭17的右側(cè)。
[0021]利用本實用新型的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計出類似的技術(shù)方案，而達到上述技術(shù)效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種工程機械液控油門閥，其特征在于:包括閥座、調(diào)節(jié)手輪、出液接頭、螺母A，螺母B，閥芯，閥套，膠管接頭，螺塞，油缸，錐形油路通道，閥桿，油路通道，活塞，活塞桿，復(fù)位彈簧，右缸頭，油門調(diào)節(jié)桿，雙伸出油缸桿，所述調(diào)節(jié)手輪位于閥座左側(cè)，所述出液接頭位于調(diào)節(jié)手輪右上側(cè)，所述螺母A位于出液接頭上側(cè)，所述閥套位于出液接頭下側(cè)，所述閥芯位于閥套中間，所述膠管接頭位于閥座右側(cè)，所述螺母B位于膠管接頭上側(cè)，所述螺塞位于膠管接頭右側(cè)，所述油缸位于閥座左側(cè)底部，所述錐形油路通道位于油缸右側(cè)，所述閥桿位于錐形油路通道右側(cè)，所述活塞位于錐形油路通道右側(cè)，所述油路通道位于活塞右側(cè)，所述活塞桿連接活塞，所述復(fù)位彈簧位于油路通道右側(cè)，所述雙伸出油缸桿位于復(fù)位彈簧旁邊，所述右缸頭位于雙伸出油缸桿的右側(cè)，所述油門調(diào)節(jié)桿位于右缸頭的右側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程機械液控油門閥，其特征在于:所述油缸內(nèi)最高壓力為 11.25Mpa。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程機械液控油門閥，其特征在于:所述復(fù)位彈簧的參數(shù)是18mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程機械液控油門閥，其特征在于:所述閥座長130mm。
【文檔編號】F02D11/06GK204024831SQ201420312218
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年6月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月12日
【發(fā)明者】馬如山 申請人:天津市申都工程機械制造有限公司