一種高寒地區(qū)用日用燃油箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的高寒地區(qū)日用燃油箱，包括油箱本體與加熱系統(tǒng)，所述油箱本體由油箱鋼結(jié)構(gòu)1、方鋼骨架8和底座11組成。所述加熱系統(tǒng)由蛇型加熱管13組成，設(shè)置在油箱本體底部，用于加熱燃油。油箱鋼結(jié)構(gòu)1外壁設(shè)置方鋼骨架8，方鋼骨架8的框內(nèi)裝填復(fù)合材料隔熱保溫層2。利用蛇形加熱管13內(nèi)的熱水對(duì)箱內(nèi)燃油進(jìn)行加熱。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，布局合理，檢修維護(hù)方便，安裝簡(jiǎn)便快捷，節(jié)能效果好，擴(kuò)大了機(jī)組運(yùn)用地區(qū)范圍。
【專利說明】—種高寒地區(qū)用日用燃油箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本高寒地區(qū)日用燃油箱屬于適用于柴油、雙燃料發(fā)電機(jī)組【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是應(yīng)用于功率在1000KW?3000KW的大功率柴油、雙燃料發(fā)電機(jī)組的燃油系統(tǒng)，針對(duì)寒冷地區(qū)而專門設(shè)計(jì)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，大功率發(fā)電機(jī)組的普通日用燃油箱均沒有設(shè)置燃油加熱和保溫的功能。機(jī)組在寒冷地區(qū)(零下10?40°C)運(yùn)用時(shí)采用普通日用燃油箱，燃油溫度會(huì)隨環(huán)境溫度下降而降低，當(dāng)溫度降低到一定時(shí)燃油會(huì)結(jié)晶析出，造成燃油流動(dòng)困難、閥和管路的堵塞等，影響機(jī)組的正常運(yùn)用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的問題是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種解決方案:以滿足大功率柴油發(fā)電機(jī)組在高寒地區(qū)運(yùn)用時(shí)燃油系統(tǒng)對(duì)日用燃油箱性能和配置的特殊要求。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案:在燃油箱內(nèi)燃油底部配備了蛇型加熱管，通過球接頭與柴油機(jī)組電加熱循環(huán)水管路相連接。當(dāng)機(jī)組處于冷機(jī)狀態(tài)時(shí)，柴油機(jī)組電加熱器對(duì)管內(nèi)循環(huán)水進(jìn)行加熱，通過燃油箱底部蛇形加熱管流通，對(duì)箱內(nèi)燃油進(jìn)行均勻加熱；當(dāng)機(jī)組處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，機(jī)組散熱用水通過循環(huán)水管路流入蛇形加熱管，利用機(jī)組工作時(shí)的散發(fā)熱能對(duì)箱內(nèi)燃油進(jìn)行加熱，無需耗電，節(jié)約了能源，有效地降低了運(yùn)行成本。此外，在油箱鋼結(jié)構(gòu)外壁設(shè)置方鋼骨架，骨架框內(nèi)裝填復(fù)合材料隔熱保溫層，阻擋燃油熱量散失，保持燃油溫度。
[0005]其中，油箱鋼結(jié)構(gòu)頂面設(shè)置有空氣過濾器，以保證燃油純凈度，空氣過濾器旁設(shè)有回油法蘭用以回油，頂面還設(shè)置有人孔蓋和液位繼電器以便技術(shù)人員進(jìn)行操作與維護(hù)。
[0006]其中，油箱鋼結(jié)構(gòu)側(cè)壁設(shè)置有液位計(jì)，方便技術(shù)人員監(jiān)控油箱實(shí)施狀況。
[0007]其中，油箱鋼結(jié)構(gòu)接近內(nèi)底面處設(shè)置有出油閥，出油閥前設(shè)置有吸油過濾器，以提高燃油清潔度。
[0008]其中，油箱鋼結(jié)構(gòu)的底部設(shè)置有排污閥，以便排污保證內(nèi)部清潔。
[0009]其中，底座上設(shè)置有安裝孔和叉車槽，以便運(yùn)輸與安裝。
[0010]綜上所述，采用了上述技術(shù)方案，所述高寒地區(qū)用日用燃油箱有益效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，布局合理，檢修維護(hù)方便，安裝簡(jiǎn)便快捷；在機(jī)組運(yùn)用的長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，利用機(jī)組余熱加熱燃油并隔熱保溫，節(jié)能效果好；能夠保持日用燃油箱內(nèi)燃油在適宜溫度，滿足機(jī)組在極寒地區(qū)的運(yùn)用，擴(kuò)大了機(jī)組運(yùn)用地區(qū)范圍。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的主視圖
[0012]圖2是圖1俯視圖
[0013]圖中標(biāo)記:1-油箱鋼結(jié)構(gòu)、2-復(fù)合材料隔熱保溫層、3-空氣過濾器、4-回油法蘭、5-人孔蓋、6-液位繼電器、7-起吊螺釘、8-方鋼骨架、9-液位計(jì)、10-出油閥、11-底座、12-球接頭、13-蛇型加熱管、14-吸油過濾器、15-球接頭、16-排污閥。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的說明。
[0015]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0016]如圖1圖2所示，本實(shí)用新型的高寒地區(qū)日用燃油箱，包括油箱本體與加熱系統(tǒng)，所述油箱本體由油箱鋼結(jié)構(gòu)1、方鋼骨架8和底座11組成。所述加熱系統(tǒng)由蛇型加熱管13組成，設(shè)置在油箱本體底部，用于加熱燃油。油箱鋼結(jié)構(gòu)I外壁設(shè)置方鋼骨架8，方鋼骨架8的框內(nèi)裝填復(fù)合材料隔熱保溫層2。
[0017]在實(shí)際應(yīng)用中，蛇型加熱管13通過球接頭15與柴油機(jī)組電加熱循環(huán)水管路相連接，當(dāng)機(jī)組處于冷機(jī)狀態(tài)時(shí)，柴油機(jī)組電加熱器對(duì)管內(nèi)循環(huán)水進(jìn)行加熱，通過蛇形加熱管13流通，對(duì)箱內(nèi)燃油進(jìn)行均勻加熱；當(dāng)機(jī)組處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，機(jī)組散熱用水通過循環(huán)水管路流入蛇形加熱管13，利用機(jī)組工作時(shí)的散發(fā)熱能對(duì)箱內(nèi)燃油進(jìn)行加熱。與此同時(shí)，方鋼骨架8框內(nèi)裝填復(fù)合材料隔熱保溫層2，阻擋燃油熱量散失，保持燃油溫度。
[0018]作為優(yōu)選，所述高寒地區(qū)用日用燃油箱，油箱鋼結(jié)構(gòu)I下部設(shè)置槽鋼組焊的底座11，底座11上有安裝孔，能在機(jī)組廂式輔助單元上快速安裝；底座11預(yù)留叉車槽，整個(gè)日用燃油箱方便叉車作業(yè)，提高運(yùn)輸、組裝效率；在油箱鋼結(jié)構(gòu)I的頂面四角設(shè)置有起吊螺釘7，可以用于吊車作業(yè)。
[0019]作為優(yōu)選，所述高寒地區(qū)用日用燃油箱，為過濾空氣雜質(zhì)，在油箱鋼結(jié)構(gòu)I頂面設(shè)置有空氣過濾器3。箱鋼結(jié)構(gòu)I頂面同時(shí)設(shè)有回油法蘭4、液位繼電器6，方便制作與安裝。液位計(jì)安裝9設(shè)置在日用燃油箱的側(cè)壁，方便查看。
[0020]作為優(yōu)選，所述高寒地區(qū)用日用燃油箱，在油箱鋼結(jié)構(gòu)I接近內(nèi)底面處設(shè)出油閥10，出油閥10前設(shè)置吸油過濾器14，提高燃油的潔凈度。為方便燃油箱檢修維護(hù)，在油箱鋼結(jié)構(gòu)I頂面配置有人孔蓋5，方便人員作業(yè)；為保證箱內(nèi)清潔，在油箱鋼結(jié)構(gòu)I的底部配置有排污閥16，用以排出污油渣滓等。
[0021]綜上所述，采用了上述技術(shù)方案，所述高寒地區(qū)用日用燃油箱有益效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，布局合理，檢修維護(hù)方便，安裝簡(jiǎn)便快捷；在機(jī)組運(yùn)用的長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，利用機(jī)組余熱加熱燃油并隔熱保溫，節(jié)能效果好；能夠保持日用燃油箱內(nèi)燃油在適宜溫度，滿足機(jī)組在極寒地區(qū)的運(yùn)用，擴(kuò)大了機(jī)組運(yùn)用地區(qū)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種高寒地區(qū)日用燃油箱，包括油箱本體，所述油箱本體包括油箱鋼結(jié)構(gòu)、方鋼骨架和底座，其特征在于油箱本體底部設(shè)置有由蛇型加熱管組成的加熱系統(tǒng)，所述方鋼骨架內(nèi)裝填有復(fù)合材料隔熱保溫層，所述油箱鋼結(jié)構(gòu)頂面設(shè)置有空氣過濾器。
2.如權(quán)利要求1所述的一種高寒地區(qū)日用燃油箱，其特征在于蛇型加熱管通過球接口與柴油機(jī)組電加熱循環(huán)水管路相連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種高寒地區(qū)日用燃油箱，其特征在于油箱鋼結(jié)構(gòu)頂面設(shè)置有回油法蘭、人孔蓋、起吊螺釘和液位繼電器。
4.如權(quán)利要求1所述的一種高寒地區(qū)日用燃油箱，其特征在于油箱鋼結(jié)構(gòu)側(cè)壁設(shè)置有液位計(jì)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種高寒地區(qū)日用燃油箱，其特征在于油箱鋼結(jié)構(gòu)接近內(nèi)底面處設(shè)置有出油閥，出油閥前設(shè)置有吸油過濾器。
6.如權(quán)利要求1所述的一種高寒地區(qū)日用燃油箱，其特征在于油箱鋼結(jié)構(gòu)的底部設(shè)置有排污閥。
7.如權(quán)利要求1所述的一種高寒地區(qū)日用燃油箱，其特征在于底座上設(shè)置有安裝孔和叉車槽。
【文檔編號(hào)】F02M31/125GK203962238SQ201420115217
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年3月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月13日
【發(fā)明者】陳建英 申請(qǐng)人:南車玉柴四川發(fā)動(dòng)機(jī)股份有限公司