油鋸引擎燃油加濃系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種油鋸引擎燃油加濃系統(tǒng)，包括油箱，其特征在于：進(jìn)油管與油箱相連，進(jìn)油通道與進(jìn)油管相連，手動泵與進(jìn)油通道相連，出油管通過出油通道與手動泵相連，在出油管與手動泵之間設(shè)有一進(jìn)油單向閥，化油器主燃油室與出油管相連。本發(fā)明可以有效實現(xiàn)對化油室和曲軸箱的燃油增濃，在初始狀態(tài)便能提供足量正?？杖急鹊幕旌蠚?，從而實現(xiàn)引擎在常溫及高溫環(huán)境下的快速起動。
【專利說明】油鋸引擎燃油加濃系統(tǒng)
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及一種油鋸引擎，更具體的是涉及一種油鋸引擎燃油加濃系統(tǒng)，屬于引擎【技術(shù)領(lǐng)域】。
[0002]【背景技術(shù)】:
傳統(tǒng)油鋸在高溫天氣下作業(yè)，容易存在高溫乏力的現(xiàn)象，特別是用戶作業(yè)過程中休息10-15分鐘的時間內(nèi)重新起動油鋸存在高溫不起動、高溫難起動。通過研究發(fā)現(xiàn)，這是由于在停機(jī)狀態(tài)，主燃油室與外界處于聯(lián)通狀態(tài)燃油汽化后溢出，當(dāng)再次起動時，化油器喉口處負(fù)壓信號驅(qū)動化油器調(diào)整膜片打開針閥，泵油室內(nèi)燃油或汽化燃油進(jìn)去主燃燒室，此過程持續(xù)多次之后，化油器得到冷卻后才能提供正常空燃比的油氣。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
針對現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種油鋸引擎燃油手動加濃系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在初始狀態(tài)便提供充足的燃油，驅(qū)動化油器正常工作。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的采用的技術(shù)方案如下:
一種油鋸引擎燃油加濃系統(tǒng)，包括油箱，其特征在于:進(jìn)油管與油箱相連，進(jìn)油通道與進(jìn)油管相連，手動泵與進(jìn)油通道相連，出油管通過出油通道與手動泵相連，在出油管與手動泵之間設(shè)有一進(jìn)油單向閥，化油器主燃油室與出油管相連。
[0005]一種油鋸引擎燃油加濃系統(tǒng)，包括油箱，其特征在于:進(jìn)油管與油箱相連，手動泵與進(jìn)油通道相連，出油管通過出油通道與手動泵相連，在出油管與手動泵之間設(shè)有一進(jìn)油單向閥，化油器泵油室與出油管相連。
[0006]一種油引擎鋸燃油加濃系統(tǒng)，包括油箱，其特征在于:進(jìn)油管與油箱相連，手動泵與進(jìn)油通道相連，出油管通過出油通道與手動泵相連，在出油管與手動泵之間設(shè)有一進(jìn)油單向閥，曲軸箱與出油管相連。
[0007]本發(fā)明的進(jìn)一步設(shè)置在于:
所述的手動泵安裝于支撐體上，進(jìn)油通道、出油通道皆設(shè)置于支撐體上，進(jìn)油單向閥安裝于出油通道上。
[0008]所述的手動泵為一具有彈性的半球形體，半球形體內(nèi)為空腔，用于吸納燃油。
[0009]所述進(jìn)油單向閥包括閥體、與閥體相連的控制開關(guān)，閥體安裝于出油通道內(nèi)，閥體具有沿出油方向由大至小的喇叭形槽，控制開關(guān)為沿喇叭形槽的兩端延伸形成的弧形凸起，控制開關(guān)安裝于支撐體的凹槽內(nèi)。
[0010]所述進(jìn)油單向閥采用橡膠材料制成。
[0011]本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，具有以下有益效果:
1、本發(fā)明通過在化油器上增設(shè)燃油增濃系統(tǒng)，在起動前將燃油從油箱內(nèi)泵入化油器主燃燒室，在初始狀態(tài)便能提供足量正?？杖急鹊幕旌蠚猓饎雍笠娴∷贍顟B(tài)便能迅速的排空泵油室或者油管內(nèi)的汽化燃油，從而實現(xiàn)快速的起動。
[0012]2、本發(fā)明通過在曲軸箱上增設(shè)燃油增濃系統(tǒng)，起動前將燃油泵入曲軸箱內(nèi)，使得曲軸箱內(nèi)瞬間得到較濃的混合氣，滿足起動要求，再利用怠速的運轉(zhuǎn)迅速消除化油器內(nèi)汽化現(xiàn)象的運作方式。
[0013]3、本發(fā)明的燃油增濃系統(tǒng)，通過手動泵與進(jìn)油單向閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在配合手動泵的按壓控制進(jìn)油單向閥的開關(guān)，在起動前按手動泵數(shù)次將燃油從油箱內(nèi)泵入化油器或曲軸箱，在初始狀態(tài)便能提供足量正常空燃比的混合氣，從而實現(xiàn)快速的起動。
[0014]以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0015]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]【具體實施方式】:
實施例1:
如圖1所示，本發(fā)明的油鋸引擎燃油加濃系統(tǒng)，包括油箱11，進(jìn)油管12與油箱11相連，進(jìn)油通道13與進(jìn)油管12相連，手動泵14與進(jìn)油通道13相連，出油管16通過出油通道21與手動泵14相連，在出油管16與手動泵14之間設(shè)有一進(jìn)油單向閥15，化油器主燃油室17與出油管16相連。
[0017]本實施例中，所述的手動泵14安裝于支撐體20上，進(jìn)油通道13、出油通道21皆設(shè)置于支撐體20上，所述的手動泵14為一具有彈性的半球形體18，半球形體內(nèi)為空腔19，用于吸納燃油，進(jìn)油單向閥15安裝于出油通道21內(nèi)，進(jìn)油單向閥15采用橡膠材料制成，進(jìn)油單向閥15包括閥體24、與閥體24相連的控制開關(guān)23，閥體24安裝于出油通道21內(nèi)，閥體24具有沿出油方向由大至小的喇叭形槽22，控制開關(guān)23為沿喇叭形槽22的兩端延伸形成的弧形凸起，控制開關(guān)23安裝于支撐體20的凹槽26內(nèi)。
[0018]以下結(jié)合圖1對本發(fā)明工作原理作詳細(xì)說明:
當(dāng)引擎處于停機(jī)狀態(tài)時，首次按壓手動泵14，在球形手動泵14的壓縮下，進(jìn)油單向閥15的喇叭形槽22向外擴(kuò)張，此時進(jìn)油單向閥15打開，手動泵14內(nèi)空氣通過進(jìn)油單向閥15、出油管16進(jìn)入化油器主燃油室17內(nèi)，松開手動泵14，在控制開關(guān)23的作用，進(jìn)油單向閥15的喇叭形槽22收縮，進(jìn)油單向閥15關(guān)閉，內(nèi)部負(fù)壓促使進(jìn)油通道13處于開啟狀態(tài)，油箱11的燃油經(jīng)進(jìn)油管12、進(jìn)油通道13進(jìn)入手動泵14內(nèi)；多次按壓手動泵14后，排空內(nèi)部空氣，逐步將液態(tài)燃油泵入化油器主燃油室17內(nèi)，從而為引擎起動過程提供初始的液態(tài)燃油供應(yīng)。
[0019]實施例2:
如圖2所示，本實施例基本結(jié)構(gòu)同實施例1，區(qū)別在于，將本發(fā)明的油鋸引擎燃油加濃系統(tǒng)設(shè)置于化油器的泵油室25，亦可以如同對主燃油室一樣，對化油器的泵油室25有效的起到增濃效果。
[0020]實施例3:
如圖3所示，本實施例基本結(jié)構(gòu)同實施例1，區(qū)別在于，將實施例1的化油器主燃油室17替換為曲軸箱27，從而形成曲軸箱的燃油加濃裝置，引擎起動過程中，與吸入的過稀混合氣重新混合，從而得到較濃混合氣滿足起動要求。亦可獲得相同效果。
【權(quán)利要求】
1.一種油鋸引擎燃油加濃系統(tǒng)，包括油箱，其特征在于:進(jìn)油管與油箱相連，進(jìn)油通道與進(jìn)油管相連，手動泵與進(jìn)油通道相連，出油管通過出油通道與手動泵相連，在出油管與手動泵之間設(shè)有一進(jìn)油單向閥，化油器主燃油室與出油管相連。
2.一種油鋸引擎燃油加濃系統(tǒng)，包括油箱，其特征在于:進(jìn)油管與油箱相連，進(jìn)油通道與進(jìn)油管相連，手動泵與進(jìn)油通道相連，出油管通過出油通道與手動泵相連，在出油管與手動泵之間設(shè)有一進(jìn)油單向閥，化油器泵油室與出油管相連。
3.一種油鋸引擎燃油加濃系統(tǒng)，包括油箱，其特征在于:進(jìn)油管與油箱相連，進(jìn)油通道與進(jìn)油管相連，手動泵與進(jìn)油通道相連，出油管通過出油通道與手動泵相連，在出油管與手動泵之間設(shè)有一進(jìn)油單向閥，曲軸箱與出油管相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種油鋸引擎燃油加濃系統(tǒng)，其特征在于:所述的手動泵安裝于支撐體上，進(jìn)油通道、出油通道也設(shè)置于支撐體上，進(jìn)油單向閥安裝于出油通道上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種油鋸引擎燃油加濃系統(tǒng)，其特征在于:所述的手動泵為一具有彈性的半球形體，半球形體內(nèi)為空腔，用于吸納燃油。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種油鋸引擎燃油加濃系統(tǒng)，其特征在于:進(jìn)油單向閥包括閥體、與閥體相連的控制開關(guān)，閥體安裝于出油通道內(nèi)，閥體具有沿出油方向由大至小的喇叭形槽，控制開關(guān)為沿喇叭形槽的兩端延伸形成的弧形凸起，控制開關(guān)安裝于支撐體的凹槽內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種油鋸引擎燃油加濃系統(tǒng)，其特征在于:所述進(jìn)油單向閥采用橡膠材料制成。
【文檔編號】F02M25/00GK104033297SQ201410234705
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】楊鋒, 冷躍輝, 凌志 申請人:楊鋒