一種發(fā)動(dòng)的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其包括氣缸蓋及氣缸體，所述氣缸體的相鄰兩個(gè)氣缸相交，相交處形成一貫穿到所述氣缸體的頂面的開口，且所述氣缸體設(shè)置有多個(gè)螺栓安裝孔，所述氣缸蓋設(shè)置有多個(gè)與所述螺栓安裝孔對(duì)應(yīng)的過釘孔；所述過釘孔及所述螺栓安裝孔通過缸蓋螺栓進(jìn)行連接以把所述氣缸蓋固定于所述氣缸體的頂面上，其中，所述氣缸蓋的底面與所述氣缸體的頂面之間沿所述氣缸的排列方向的兩側(cè)設(shè)置有若干個(gè)抗變形銷釘，或者沿所述氣缸的排列方向的兩側(cè)的若干個(gè)所述過釘孔及對(duì)應(yīng)的所述螺栓安裝孔之間設(shè)置有定位銷套。本發(fā)明可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的整體強(qiáng)度，減少氣缸體變形。
【專利說明】一種發(fā)動(dòng)機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及動(dòng)力裝置領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率要求的不斷提高，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的氣缸不斷地?cái)U(kuò)大，同時(shí)為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的體積應(yīng)盡量小的要求，氣缸體上把相鄰的兩個(gè)氣缸隔開的夾壁部分也開始被挖掘利用，從而出現(xiàn)把相鄰兩個(gè)氣缸設(shè)計(jì)成相交的氣缸體，使相鄰兩個(gè)氣缸之間不再存在夾壁，而是形成貫通到氣缸體頂面的長(zhǎng)條形開口，以減小發(fā)動(dòng)機(jī)的體積。且氣缸蓋通過缸蓋螺栓固定安裝于氣缸體上，氣缸蓋設(shè)置有過釘孔，且氣缸體設(shè)置有螺栓安裝孔，缸蓋螺栓穿過過釘孔并擰緊于螺栓安裝孔內(nèi)，以使氣缸蓋固定安裝于氣缸體上，為了便于裝配，過釘孔及螺栓安裝孔的上部通孔的孔徑比缸蓋螺栓的外徑大，因此會(huì)形成間隙。由于氣缸體的氣缸及開口兩側(cè)的實(shí)體部分不連接，且缸蓋螺栓與過釘孔及螺栓安裝孔之間有間隙，會(huì)導(dǎo)致氣缸體的強(qiáng)度受到削弱，在燃料燃燒產(chǎn)生的爆壓以及活塞和連桿在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的側(cè)向力的共同作用下，會(huì)造成氣缸體頂面在克服自身彈力以及其與缸蓋底面的摩擦力時(shí)，氣缸及開口兩側(cè)的實(shí)體部分發(fā)生張開或收縮變形，這些變形會(huì)加快氣缸套、活塞及活塞環(huán)的磨損，從而增加活塞漏氣量，增加發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，并降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和可靠性，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐蓺飧滋谆驓飧左w折斷等重大故障。
[0003]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)，從而克服把缸孔設(shè)計(jì)成相交的發(fā)動(dòng)機(jī)因氣缸之間不再存在夾壁而造成強(qiáng)度不夠的缺點(diǎn)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其包括氣缸蓋及氣缸體，所述氣缸體的相鄰兩個(gè)氣缸相交，相交處形成一貫穿到所述氣缸體的頂面的開口，且所述氣缸體設(shè)置有多個(gè)螺栓安裝孔，所述氣缸蓋設(shè)置有多個(gè)與所述螺栓安裝孔對(duì)應(yīng)的過釘孔；所述過釘孔及所述螺栓安裝孔通過缸蓋螺栓進(jìn)行連接以把所述氣缸蓋固定于所述氣缸體的頂面上，其中，所述氣缸蓋的底面與所述氣缸體的頂面之間沿所述氣缸的排列方向的兩側(cè)設(shè)置有若干個(gè)抗變形銷釘，或者
[0006]所述氣缸蓋的底面與所述氣缸體的頂面之間沿所述氣缸的排列方向的兩側(cè)的若干個(gè)所述過釘孔及對(duì)應(yīng)的所述螺栓安裝孔之間設(shè)置有定位銷套。
[0007]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述抗變形銷釘沿所述氣缸的排列方向?qū)ΨQ地設(shè)置于所述開口的兩側(cè)。
[0008]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述抗變形銷釘沿所述氣缸的排列方向?qū)ΨQ地設(shè)置于所述氣缸最大缸徑的兩側(cè)。
[0009]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述定位銷套沿所述氣缸的排列方向?qū)ΨQ地設(shè)置于所述開口兩側(cè)的過釘孔及對(duì)應(yīng)的螺栓安裝孔之間。
[0010]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述定位銷套沿所述氣缸的排列方向?qū)ΨQ地設(shè)置于所述氣缸的最大缸徑兩側(cè)的過釘孔及對(duì)應(yīng)的螺栓安裝孔之間。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果:
[0012]1、本發(fā)明通過抗變形銷釘或定位銷套利用氣缸蓋作為氣缸體頂面形狀的定位構(gòu)件，提高發(fā)動(dòng)機(jī)整體強(qiáng)度，減少氣缸體變形，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能及可靠性。
[0013]2、本發(fā)明把抗變形銷釘或定位銷套沿氣缸排列方向?qū)ΨQ地設(shè)置于開口或氣缸最大徑的兩側(cè)，以使抗變形銷釘或定位銷套等距且均布地設(shè)置于易發(fā)生變形的部位，不僅使抗變形銷釘或定位銷套受力均勻，且能更好地防止發(fā)動(dòng)機(jī)的變形。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是根據(jù)本發(fā)明的一種發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置有抗變形銷釘?shù)臍飧左w結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是根據(jù)本發(fā)明的一種發(fā)動(dòng)機(jī)在圖1的氣缸體上安裝氣缸蓋后的A-A向剖視圖。
[0016]圖3是根據(jù)本發(fā)明的一種發(fā)動(dòng)機(jī)的圖2的I部分放大圖。
[0017]圖4是根據(jù)本發(fā)明的一種發(fā)動(dòng)機(jī)的抗變形銷釘設(shè)置于氣缸最大缸徑兩側(cè)的氣缸體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5是根據(jù)本發(fā)明的一種發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置有定位銷套的氣缸體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖6是根據(jù)本發(fā)明的一種發(fā)動(dòng)機(jī)的圖5的氣缸體上安裝氣缸蓋后的B-B向剖視圖。
[0020]圖7是根據(jù)本發(fā)明的一種發(fā)動(dòng)機(jī)的圖6的II部分放大圖。
[0021]主要附圖標(biāo)記說明:
[0022]1-氣缸體，11-氣缸，12-開口，13-螺栓安裝孔，14-氣缸體頂面，15-第一銷孔，
16-第一銷套孔；2_氣缸蓋，21-過釘孔，22-氣缸蓋底面，23-第二銷孔，24-第二銷套孔；3-缸蓋螺栓；4_抗變形銷釘；5_定位銷套。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0024]除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0025]如圖1至圖3所示，根據(jù)本發(fā)明【具體實(shí)施方式】的一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括:氣缸體I及氣缸蓋2，氣缸體I沿氣缸11的排列方向的左右兩側(cè)等距且對(duì)稱地設(shè)置有多對(duì)螺栓安裝孔13，如圖1所示，開口 12及氣缸11的最大缸徑處的左右兩側(cè)沿氣缸11的排列方向?qū)ΨQ地設(shè)置有一對(duì)螺栓安裝孔13。且相鄰的兩個(gè)氣缸11相交，每相鄰的兩個(gè)氣缸11在相交處形成一個(gè)貫通到氣缸體頂面14的長(zhǎng)條形狀的開口 12，兩個(gè)相鄰氣缸11之間不再存在夾壁，則氣缸體I的中間部分于所有氣缸11及開口 12的左右兩側(cè)不相連，氣缸蓋I上設(shè)置有與氣缸體2的螺栓安裝孔13對(duì)應(yīng)的過釘孔21，通過用缸蓋螺栓3穿過過釘孔21并擰緊于螺栓安裝孔13內(nèi)使氣缸蓋2安裝于氣缸體I上。
[0026]為避免因開口 12及缸蓋螺栓3的安裝間隙的存在使氣缸體I中間較長(zhǎng)一部分左右兩側(cè)不相連而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)度不足，導(dǎo)致氣缸體頂面14易發(fā)生變形，本發(fā)明通過以下的結(jié)構(gòu)保證發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)度，提高氣缸體I的抗變形能力。
[0027]實(shí)施例1
[0028]如圖1所示，氣缸體頂面14在沿氣缸11的排列方向的左右兩側(cè)分別設(shè)置有若干個(gè)第一銷孔15，如圖2和圖3所示，對(duì)應(yīng)地，在氣缸蓋底面22設(shè)置有若干個(gè)與第一銷孔15位置相應(yīng)的第二銷孔23。當(dāng)氣缸蓋2安裝于氣缸體I上時(shí)，如圖3所示，每一組對(duì)應(yīng)的第一銷孔15及第二銷孔23內(nèi)安裝有一個(gè)抗變形銷釘4，抗變形銷釘4的上端插裝于第二銷孔23內(nèi)，且其下端插裝于對(duì)應(yīng)的第一銷孔15內(nèi)。通過在氣缸體頂面14與氣缸蓋底面22之間的左右兩側(cè)設(shè)置若干個(gè)抗變形銷釘4，可使氣缸體I的氣缸11及開口 12本來不連接的兩側(cè)通過氣缸蓋2間接地連接起來，氣缸蓋2通過抗變形銷釘4對(duì)氣缸體I頂面的形狀進(jìn)行定位，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)整體強(qiáng)度及穩(wěn)定性，減少氣缸體I的變形，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能及可靠性。
[0029]進(jìn)一步地，如圖1所示，氣缸體頂面14上于每個(gè)開口 12沿氣缸11的排列方向的左右兩側(cè)對(duì)稱地設(shè)置有一對(duì)第一銷孔15，則對(duì)應(yīng)地，當(dāng)氣缸蓋2安裝于氣缸體I上時(shí)，每個(gè)開口 12沿氣缸11排列方向的左右兩側(cè)對(duì)稱地設(shè)置有一對(duì)抗變形銷釘4?；蛘呷鐖D4所示，第一銷孔15沿氣缸11的排列方向?qū)ΨQ地設(shè)置于每個(gè)氣缸11最大缸徑的左右兩側(cè)，則當(dāng)氣缸蓋2安裝于氣缸體I上時(shí)，氣缸體I與氣缸蓋2之間于每個(gè)氣缸11最大缸徑的左右兩側(cè)對(duì)稱地設(shè)置有一對(duì)抗變形銷釘4。把抗變形銷釘4對(duì)稱地設(shè)置于每個(gè)氣缸11或開口 12的左右兩側(cè)，抗變形銷釘4均勻且等距地分布，其受力均勻，且可延長(zhǎng)其使用壽命，同時(shí)把抗變形銷釘4設(shè)置于應(yīng)力集中且易發(fā)生變形的開口 12或氣缸11最大缸徑的兩側(cè)，可更有利于防止氣缸體I的變形。
[0030]實(shí)施例2
[0031]本發(fā)明還提供與實(shí)施例1不同的另一種結(jié)構(gòu)來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)度和抗變形能力，如圖5至圖7所示，在氣缸體頂面14上沿氣缸11的排列方向的左右兩側(cè)的若干個(gè)螺栓安裝孔13的孔口處擴(kuò)設(shè)有第一銷套孔16，氣缸蓋底面22上在若干個(gè)與設(shè)置有第一銷套孔16的螺栓安裝孔對(duì)應(yīng)的過釘孔21的孔口擴(kuò)設(shè)有第二銷套孔24，當(dāng)氣缸蓋2安裝于氣缸體I上時(shí)，如圖7所示，第一銷套孔16與對(duì)應(yīng)的第二銷套孔24內(nèi)設(shè)置有套筒狀的定位銷套5，定位銷套5的上端及下端分別插裝于第二銷套孔24及與其對(duì)應(yīng)的第一銷套孔16內(nèi)，缸蓋螺栓3穿過定位銷套5的內(nèi)孔以把氣缸蓋2固定安裝于氣缸體I上。氣缸蓋2通過定位銷套5對(duì)氣缸體I頂面的形狀進(jìn)行定位，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)整體強(qiáng)度及穩(wěn)定性并減少氣缸體I變形。
[0032]進(jìn)一步地，如圖5至7所示，在氣缸蓋2安裝于氣缸體I上時(shí)，定位銷套5設(shè)置于沿氣缸11的排列方向?qū)ΨQ分布于開口 12左右兩側(cè)的過釘孔21及螺栓安裝孔13之間?；蛘撸ㄎ讳N套5設(shè)置于沿氣缸11的排列方向?qū)ΨQ分布于氣缸11的最大缸徑左右兩側(cè)的過釘孔21及螺栓安裝孔13之間。定位銷套5均勻且等距地分布，其受力均勻，以延長(zhǎng)其使用壽命，且把定位銷套5設(shè)置于應(yīng)力集中且易發(fā)生變形的開口 12或氣缸11最大缸徑的兩側(cè)可更有利于防止氣缸體I的變形。
[0033]前述的本發(fā)明的兩個(gè)實(shí)施方式，對(duì)于采用一個(gè)氣缸11對(duì)應(yīng)一個(gè)獨(dú)立的氣缸蓋2的一缸一蓋式的發(fā)動(dòng)機(jī)更適合于把抗變形銷釘4或定位銷套5設(shè)置于氣缸11最大缸徑的左右兩側(cè)。而對(duì)于采用整體式缸蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)，則把抗變形銷釘4或定位銷套5設(shè)置于開口 12或氣缸11最大缸徑的左右兩側(cè)均可，且抗變形銷釘4或定位銷套5的數(shù)量和分布方式還可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)、功率大小及加工精度等綜合分析來設(shè)置，以采用其他滿足發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求的布置。
[0034]前述對(duì)本發(fā)明的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本發(fā)明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本發(fā)明的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本發(fā)明的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其包括氣缸蓋及氣缸體，所述氣缸體的相鄰兩個(gè)氣缸相交，相交處形成一貫穿到所述氣缸體的頂面的開口，且所述氣缸體設(shè)置有多個(gè)螺栓安裝孔，所述氣缸蓋設(shè)置有多個(gè)與所述螺栓安裝孔對(duì)應(yīng)的過釘孔；所述過釘孔及所述螺栓安裝孔通過缸蓋螺栓進(jìn)行連接以把所述氣缸蓋固定于所述氣缸體的頂面上，其特征在于，所述氣缸蓋的底面與所述氣缸體的頂面之間沿所述氣缸的排列方向的兩側(cè)設(shè)置有若干個(gè)抗變形銷釘，或者 所述氣缸蓋的底面與所述氣缸體的頂面之間沿所述氣缸的排列方向的兩側(cè)的若干個(gè)所述過釘孔及對(duì)應(yīng)的所述螺栓安裝孔之間設(shè)置有定位銷套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述抗變形銷釘沿所述氣缸的排列方向?qū)ΨQ地設(shè)置于所述開口的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述抗變形銷釘沿所述氣缸的排列方向?qū)ΨQ地設(shè)置于所述氣缸最大缸徑的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述定位銷套沿所述氣缸的排列方向?qū)ΨQ地設(shè)置于所述開口兩側(cè)的過釘孔及對(duì)應(yīng)的螺栓安裝孔之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述定位銷套沿所述氣缸的排列方向?qū)ΨQ地設(shè)置于所述氣缸的最大缸徑兩側(cè)的過釘孔及對(duì)應(yīng)的螺栓安裝孔之間。
【文檔編號(hào)】F02F1/24GK103883420SQ201410134499
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2014年4月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月2日
【發(fā)明者】李歡, 尹光躍 申請(qǐng)人:廣西玉柴機(jī)器股份有限公司