柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器穩(wěn)壓閥及渦輪增壓器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器穩(wěn)壓閥及渦輪增壓器，穩(wěn)壓閥包括穩(wěn)壓閥殼體，所述穩(wěn)壓閥殼體內(nèi)設(shè)有固定架、穩(wěn)壓閥膜片以及彈簧，所述穩(wěn)壓閥膜片設(shè)于固定架上，所述穩(wěn)壓閥膜片的邊緣與穩(wěn)壓閥殼體的法蘭沿連接，所述彈簧一端定位于穩(wěn)壓閥殼體底部，另一端套設(shè)于固定架上。渦輪增壓器的壓氣機(jī)蝸殼上安裝有穩(wěn)壓閥，該壓氣機(jī)蝸殼上設(shè)有連通增壓器中的高壓氣體與穩(wěn)壓閥的泄壓通道A以及連通空氣進(jìn)氣口與穩(wěn)壓閥的泄壓通道B。通過安裝穩(wěn)壓閥，對(duì)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最高進(jìn)氣壓力進(jìn)行有效控制，利用穩(wěn)壓閥里的彈簧來有效的控制渦輪增壓器的最高輸出壓力，可有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。
【專利說明】柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器穩(wěn)壓閥及渦輪增壓器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型專利涉及一種用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的新型渦輪增壓器穩(wěn)壓閥和配套的渦輪增壓器，穩(wěn)壓閥適用于各類柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓器，以控制壓氣機(jī)蝸殼的最高輸出空氣壓力，并穩(wěn)定的輸出壓縮空氣最高壓力，防止增壓器輸出壓力過高，造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆壓過高，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著技術(shù)的發(fā)展，渦輪增壓器由于其提高發(fā)動(dòng)機(jī)升功率，減少廢氣排放，節(jié)能降耗，越來越多的應(yīng)用到各類發(fā)動(dòng)機(jī)上。正是因?yàn)闇u輪增壓器對(duì)節(jié)能減排起到的巨大作用和效果，現(xiàn)在越來越多的汽車采用帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著能源越來越緊缺和環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，需進(jìn)一步提升渦輪增壓器的性能，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)一步強(qiáng)化。目前強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)功率的方法之一就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力，實(shí)施超增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是目前沒有成熟的技術(shù)來滿足這一使用要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種簡(jiǎn)單實(shí)用、且可控制渦輪增壓器的最高輸出空氣壓力，并穩(wěn)定的輸出壓縮空氣的用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的穩(wěn)壓閥。
[0004]本實(shí)用新型還提供了 一種使用上述穩(wěn)壓閥的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型穩(wěn)壓閥所采取的技術(shù)方案是:一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器穩(wěn)壓閥，其關(guān)鍵技術(shù)在于:所述穩(wěn)壓閥包括穩(wěn)壓閥殼體，所述穩(wěn)壓閥殼體內(nèi)設(shè)有固定架、穩(wěn)壓閥膜片以及彈簧，所述穩(wěn)壓閥膜片設(shè)于固定架上，所述穩(wěn)壓閥膜片的邊緣與穩(wěn)壓閥殼體的法蘭沿連接，所述彈簧一端定位于穩(wěn)壓閥殼體底部，另一端套設(shè)于固定架上。
[0006]所述彈簧通過彈簧固定座定位于穩(wěn)壓閥殼體底部。
[0007]所述穩(wěn)壓閥殼體底部設(shè)有泄壓通道。
[0008]所述法蘭沿上設(shè)有溝槽，所述穩(wěn)壓閥膜片卡嵌在溝槽內(nèi)。
[0009]所述穩(wěn)壓閥膜片材質(zhì)為橡膠或尼龍。
[0010]所述固定架位于穩(wěn)壓閥膜片的中間位置。
[0011]本渦輪增壓器采用的技術(shù)方案為:所述渦輪增壓器的壓氣機(jī)蝸殼或空氣進(jìn)氣口的管壁上安裝有所述穩(wěn)壓閥，該壓氣機(jī)蝸殼上設(shè)有連通增壓器中的高壓氣體與穩(wěn)壓閥的泄壓通道A以及連通空氣進(jìn)氣口與穩(wěn)壓閥的泄壓通道B，所述固定架的一端貼合在壓氣機(jī)殼體泄壓通道A的出氣口處，當(dāng)其氣體壓力增大到設(shè)定值時(shí)，所述固定架受壓縮，所述泄壓通道A與泄壓通道B連通。
[0012]所述穩(wěn)壓閥殼體的軸線與空氣進(jìn)氣口的軸線垂直或平行。
[0013]所述泄壓通道A與泄壓通道B與所述壓氣機(jī)蝸殼一體鑄造成型。
[0014]所述穩(wěn)壓閥借助螺栓定位于壓氣機(jī)蝸殼的殼體上，所述穩(wěn)壓閥與壓氣機(jī)蝸殼的殼體之間設(shè)有密封墊片。[0015]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:
[0016]1、通過安裝該穩(wěn)壓閥，渦輪增壓器在壓力過高時(shí)能自動(dòng)打開泄壓，對(duì)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最高進(jìn)氣壓力進(jìn)行有效控制，利用穩(wěn)壓閥里的彈簧來有效的控制渦輪增壓器的最高輸出壓力，達(dá)到降低增壓發(fā)動(dòng)機(jī)爆壓的目的，可有效的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命；
[0017]2、在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速的情況下，本渦輪增壓器穩(wěn)壓閥為發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)提供了穩(wěn)定的高壓比新鮮空氣，從而在渦輪增壓器旁通閥開啟不靈敏、放氣閥門卡死、旁通閥失效的情況下，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力過大，造成發(fā)動(dòng)機(jī)的爆壓過高而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)；
[0018]3、采用本新型能防止發(fā)動(dòng)機(jī)飛車時(shí)進(jìn)氣壓力過高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是現(xiàn)有渦輪增壓器的壓氣機(jī)蝸殼示意圖；
[0020]圖2是帶穩(wěn)壓閥的渦輪增壓器壓氣機(jī)蝸殼示意圖；
[0021]圖3是本穩(wěn)壓閥的結(jié)構(gòu)示意圖(圖2中A-A剖視示意圖)；
[0022]圖4是本穩(wěn)壓閥在壓氣機(jī)蝸殼上另一安裝位置的示意圖；
[0023]其中，1、壓氣機(jī)蝸殼；2、穩(wěn)壓閥殼體；3、固定架；4.彈簧；5、固定座；6、穩(wěn)壓閥膜片；7、泄壓通道；8、螺栓；9、泄壓通道A ;10、高壓氣體；11、泄壓通道B ;12、空氣進(jìn)氣口 ；13、法蘭沿；100、穩(wěn)壓閥，200、空氣出口。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步的說明，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0025]參見附圖1，其為現(xiàn)有的渦輪增壓器壓氣機(jī)蝸殼，這種渦輪增壓器結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單。
[0026]參見附圖2和附圖3,本實(shí)施例穩(wěn)壓閥100設(shè)置于壓氣機(jī)潤殼I上,該穩(wěn)壓閥100將壓氣機(jī)蝸殼中的壓縮后的高壓氣體10與空氣進(jìn)氣口 12 (即低壓空氣入口)連通，高壓的空氣與低壓新鮮的空氣混合后可以繼續(xù)利用，并且完成了泄壓穩(wěn)壓的目的。
[0027]參見附圖3,所述穩(wěn)壓閥100包括穩(wěn)壓閥殼體2,所述穩(wěn)壓閥殼體2內(nèi)設(shè)有固定架
3、柔性的穩(wěn)壓閥膜片6以及彈簧4，所述穩(wěn)壓閥膜片6連接于固定架3上，所述穩(wěn)壓閥膜片6的邊緣與穩(wěn)壓閥殼體2的法蘭沿13連接，所述彈簧4 一端定位于穩(wěn)壓閥殼體2底部，另一端套設(shè)于固定架3上。該固定架3的形狀可靈活設(shè)置，其一端與彈簧4接觸并定位，另一端靠在渦輪增壓器上。
[0028]所述彈簧4通過彈簧固定座5定位于穩(wěn)壓閥殼體2底部。所述穩(wěn)壓閥殼體2底部設(shè)有泄壓通道7 (或者叫泄氣孔)。
[0029]所述法蘭沿13 (也叫法蘭邊、凸耳，是用來連接的部分)上設(shè)有凹槽，所述穩(wěn)壓閥膜片6安裝好后，嵌置在該凹槽內(nèi)。
[0030]所述穩(wěn)壓閥膜片6材質(zhì)為橡膠或尼龍，也可采用其他柔性或富有彈性的材料，滿足使用要求即可。所述固定架3位于穩(wěn)壓閥膜片6的中間位置，即穩(wěn)壓閥膜片6套設(shè)在固定架3上。[0031]參見附圖2、3和附圖4，本柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器具體為:該渦輪增壓器的壓氣機(jī)蝸殼I或空氣進(jìn)氣口 12 (即低壓空氣入口)的管壁上安裝有所述穩(wěn)壓閥，該壓氣機(jī)蝸殼I上設(shè)有連通增壓器中的高壓氣體12 (即壓縮后的高壓空氣)與穩(wěn)壓閥的泄壓通道A以及連通空氣進(jìn)氣口 12與穩(wěn)壓閥的泄壓通道B，所述固定架的一端貼合在壓氣機(jī)殼體泄壓通道A的出氣口處，當(dāng)其氣體壓力增大到設(shè)定值時(shí)，所述固定架受壓縮，所述泄壓通道A與泄壓通道B連通。
[0032]安裝時(shí)，所述穩(wěn)壓閥殼體的軸線與空氣進(jìn)氣口的軸線垂直或平行，也可設(shè)置其他方式，只要滿足使用要求即可。
[0033]所述泄壓通道A與泄壓通道B與所述壓氣機(jī)蝸殼一體鑄造成型。安裝時(shí)，所述穩(wěn)壓閥借助螺栓8定位于壓氣機(jī)蝸殼I的殼體上，所述穩(wěn)壓閥與壓氣機(jī)蝸殼I的殼體之間設(shè)有密封墊片。
[0034]渦輪增壓器上設(shè)有泄壓通道A和泄壓通道B，當(dāng)所述固定架3受高壓氣體推動(dòng)時(shí)，壓縮彈簧4，這樣高壓的空氣得以進(jìn)來，通過泄壓通道A進(jìn)入泄壓通道B，達(dá)到泄壓穩(wěn)壓的目的。
[0035]參見附圖2和附圖4，本穩(wěn)壓閥100的安裝位置可以根據(jù)需要靈活選擇，其為穩(wěn)壓閥兩個(gè)不同的安置位置，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際情況可靈活搭配，比如還可使穩(wěn)壓閥殼體的軸線與空氣進(jìn)氣口的軸線垂直設(shè)置，或者平行設(shè)置，滿足使用要求即可，泄壓通道A、泄壓通道B可在鑄造時(shí)一起做出來，省得后續(xù)機(jī)加工。
[0036]為了使用調(diào)節(jié)更加方便，還可在穩(wěn)壓閥殼體2底部設(shè)置一個(gè)可對(duì)穩(wěn)壓閥彈簧4起導(dǎo)向和調(diào)節(jié)作用的螺栓，再在該螺栓上固定一個(gè)用于壓緊彈簧4的調(diào)壓片，通過調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)彈簧的預(yù)緊力，進(jìn)而調(diào)節(jié)臨界壓力。該調(diào)壓片位于彈簧4與穩(wěn)壓閥殼體2右端底部之間。
[0037]在渦輪增壓器工作時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與功率的提升，渦輪增壓器提供出氣壓力也越來越大，當(dāng)進(jìn)氣壓力超過發(fā)動(dòng)機(jī)的許用壓比后，壓氣機(jī)蝸殼泄壓通道A處的高壓空氣頂開固定架3，固定架3壓縮彈簧4，此時(shí)高壓的空氣通過泄壓通道B流出，至此該穩(wěn)壓閥達(dá)到了對(duì)增壓器出氣壓力最高壓比的控制，保護(hù)、延長了發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。
[0038]對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器穩(wěn)壓閥，其特征在于:所述穩(wěn)壓閥包括穩(wěn)壓閥殼體(2)，所述穩(wěn)壓閥殼體(2)內(nèi)設(shè)有固定架(3)、穩(wěn)壓閥膜片(6)以及彈簧(4)，所述穩(wěn)壓閥膜片(6)設(shè)于固定架(3)上，所述穩(wěn)壓閥膜片(6)的邊緣與穩(wěn)壓閥殼體(2)的法蘭沿(13)連接，所述彈簧(4) 一端定位于穩(wěn)壓閥殼體(2)底部,另一端套設(shè)于固定架(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器穩(wěn)壓閥，其特征在于:所述彈簧(4)通過彈簧固定座(5)定位于穩(wěn)壓閥殼體(2)底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器穩(wěn)壓閥，其特征在于:所述穩(wěn)壓閥殼體(2)底部設(shè)有泄壓通道(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器穩(wěn)壓閥，其特征在于:所述法蘭沿(13)上設(shè)有溝槽，所述穩(wěn)壓閥膜片(6)卡嵌在溝槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器穩(wěn)壓閥，其特征在于:所述穩(wěn)壓閥膜片(6)材質(zhì)為橡膠或尼龍。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器穩(wěn)壓閥，其特征在于:所述固定架(3)位于穩(wěn)壓閥膜片(6)的中間位置。
7.一種使用權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的穩(wěn)壓閥的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器，其特征在于:所述渦輪增壓器的壓氣機(jī)蝸殼(I)或空氣進(jìn)氣口(12)的管壁上安裝有所述穩(wěn)壓閥，該壓氣機(jī)蝸殼(I)上設(shè)有連通增壓器中的高壓氣體(10)與穩(wěn)壓閥的泄壓通道A (9)以及連通空氣進(jìn)氣口(12)與穩(wěn)壓閥的泄壓通道B (11)，所述固定架的一端貼合在壓氣機(jī)殼體泄壓通道A的出氣口處，當(dāng)其氣體壓力增大到設(shè)定值時(shí)，所述固定架受壓縮，所述泄壓通道A (9)與泄壓通道B (11)連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的穩(wěn)壓閥的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器，其特征在于:所述穩(wěn)壓閥殼體的軸線與空氣進(jìn)氣口的軸線垂直或平行。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的穩(wěn)壓閥的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器，其特征在于:所述泄壓通道A與泄壓通道B與所述壓氣機(jī)蝸殼一體鑄造成型。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器，其特征在于:所述穩(wěn)壓閥借助螺栓(8)定位于壓氣機(jī)蝸殼(I)的殼體上,所述穩(wěn)壓閥與壓氣機(jī)蝸殼(I)的殼體之間設(shè)有密封墊片。
【文檔編號(hào)】F02B37/12GK203756320SQ201320857280
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】張運(yùn)波 申請(qǐng)人:張運(yùn)波