發(fā)動機缸頭蓋機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種發(fā)動機缸頭蓋機構(gòu)，由缸頭蓋本體、濾網(wǎng)、墊片、單向閥、蓋板和鎖固元件組成；蓋板和墊片由鎖固元件鎖固在缸頭蓋本體上，墊片與缸頭蓋本體的隔板緊緊貼合，使得墊片和缸頭蓋本體內(nèi)部的隔板形成一個簡單互通的油氣通路，而濾網(wǎng)塞在油氣通路中；蓋板與墊片的入氣口或回油孔設(shè)有使入氣口或回流孔單向開啟的單向閥。本實用新型使從缸頭蓋帶出的機油大大減少，如此降低發(fā)動機的機油消耗量、減少機油添加次數(shù)、延長發(fā)動機壽命，減少環(huán)境污染，這樣的缸頭蓋機構(gòu)提高了發(fā)動機的經(jīng)濟性能。
【專利說明】發(fā)動機缸頭蓋機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機的【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及發(fā)動機缸頭蓋機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機的缸頭蓋機構(gòu)100是組裝在汽缸頭200之上，如圖1所示。缸頭蓋機構(gòu)100由缸頭蓋本體10、墊片20、蓋板30和鎖固元件40組成，如圖2所示。墊片20和蓋板30由鎖固元件40鎖固在缸頭蓋本體10上，并與缸頭蓋本體10內(nèi)一體成型的隔板50形成簡單互通的油氣通路，此油氣通路暢通、障礙少，油氣在油氣通路內(nèi)的走向如圖3所示。
[0003]當(dāng)發(fā)動機運行后，油氣從曲軸箱體上來到缸頭蓋機構(gòu)100內(nèi)，部分細油滴凝結(jié)并由自身重力作用從蓋板30的三個回油孔60流回缸頭，其余的細油滴隨油氣沿著油氣通路的出氣口 80從油氣回收管300直接排出，帶出的油氣會到化油器進行二次燃燒，造成發(fā)動機的機油消耗量增加、機油添加次數(shù)增加、發(fā)動機壽命縮短，污染環(huán)境，這樣的結(jié)構(gòu)大大降低發(fā)動機的經(jīng)濟性能，因此需要一新型的結(jié)構(gòu)來解決上述的問題。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種發(fā)動機缸頭蓋機構(gòu)，以減少從缸頭蓋帶出的機油。
[0005]為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是:
[0006]一種發(fā)動機缸頭蓋機構(gòu)，由缸頭蓋本體、濾網(wǎng)、墊片、單向閥、蓋板和鎖固元件組成；蓋板和墊片由鎖固元件鎖固在缸頭蓋本體上，墊片與缸頭蓋本體的隔板緊緊貼合，使得墊片和缸頭蓋本體內(nèi)部的隔板形成一個簡單互通的油氣通路，而濾網(wǎng)塞在油氣通路中；蓋板與墊片的入氣口或回油孔設(shè)有使入氣口或回流孔單向開啟的單向閥。
[0007]所述蓋板和墊片均鉆有四個回油孔，回油孔位于油氣通路中易于集油的低處。
[0008]所述濾網(wǎng)有三個，分別塞在油氣通路的三個位置。
[0009]所述濾網(wǎng)為金屬材質(zhì)。
[0010]所述單向閥為簧片。
[0011]所述簧片為彈性金屬材質(zhì)。
[0012]采用上述方案后，本實用新型當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部壓力為正壓時，單向閥打開，油氣通過蓋板的入氣口進入缸頭蓋內(nèi)，油氣在油氣通路內(nèi)被濾網(wǎng)進行分離；當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部壓力為負壓時，單向閥閉合，經(jīng)濾網(wǎng)分離后的液態(tài)機油由蓋板的回油孔吸回箱體內(nèi)，油氣經(jīng)分離后僅有一小部分的氣態(tài)機油隨廢氣排出，從缸頭蓋帶出的機油大大減少，如此降低發(fā)動機的機油消耗量、減少機油添加次數(shù)、延長發(fā)動機壽命，減少環(huán)境污染，這樣的缸頭蓋機構(gòu)提高了發(fā)動機的經(jīng)濟性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中缸頭蓋機構(gòu)的位置示意圖；[0014]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中缸頭蓋機構(gòu)的結(jié)構(gòu)分解圖；
[0015]圖3是現(xiàn)有技術(shù)中缸頭蓋機構(gòu)的油氣通路示意圖；
[0016]圖4是本實用新型缸頭蓋機構(gòu)的結(jié)構(gòu)分解圖；
[0017]圖5是本實用新型缸頭蓋機構(gòu)的油氣通路示意圖；
[0018]圖6是本實用新型缸頭蓋機構(gòu)的狀態(tài)示意圖一；
[0019]圖7是本實用新型缸頭蓋機構(gòu)的狀態(tài)示意圖二。
【具體實施方式】
[0020]如圖4所示，本實用新型揭示的一種發(fā)動機缸頭蓋機構(gòu)，由缸頭蓋本體1、濾網(wǎng)2、墊片3、單向閥4、蓋板5和鎖固元件6組成。
[0021]缸頭蓋本體I可以不做修改，與現(xiàn)有技術(shù)一致，可降低變更成本。
[0022]蓋板5和墊片3由鎖固元件6鎖固在缸頭蓋本體I上。墊片3與缸頭蓋本體I的隔板7緊緊貼合，使得墊片3和缸頭蓋本體I內(nèi)部的隔板7形成一個簡單互通的油氣通路8。
[0023]蓋板5與墊片3的入氣口 51和31或回油孔52和32設(shè)有單向閥4，使入氣口 51(或31)只能單向開啟(入氣)，或回油孔52 (或32)只能單向開啟(回油)，單向閥4具體可以采用簧片，簧片為彈性金屬材質(zhì)或其他具有相同或等同功效的材質(zhì)。
[0024]濾網(wǎng)2塞在油氣通路8中。此實施例中，濾網(wǎng)2有三個，分別塞在油氣通路8的三個位置，借助濾網(wǎng)2使得油氣分離效果更佳。濾網(wǎng)2為金屬材質(zhì)或其他具有相同或等同功效的材質(zhì)。
[0025]為了更好地防止機油從缸頭蓋帶出，此實施例在蓋板5和墊片3均鉆有四個回油孔52和32，回油孔52和32位于油氣通路8中易于集油的低處，用于回油。
[0026]如圖5所示，是油氣在油氣通路8內(nèi)的走向及濾網(wǎng)2在油氣通路8的位置圖。
[0027]當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部壓力為正壓時，如圖6所示，單向閥4 (簧片)打開，油氣通過蓋板5的入氣口 51和墊片3的入氣口 31進入缸頭蓋本體I內(nèi)，油氣在油氣通路8內(nèi)被濾網(wǎng)2進行分離；當(dāng)發(fā)動機內(nèi)部壓力為負壓時，如圖7所示，單向閥4 (簧片)閉合，經(jīng)濾網(wǎng)2分離后的液態(tài)機油由蓋板5的四個回油孔52吸回箱體內(nèi)，油氣經(jīng)分離后僅有一小部分的氣態(tài)機油隨廢氣從出氣口 9排出，從缸頭蓋帶出的機油大大減少，如此降低發(fā)動機的機油消耗量、減少機油添加次數(shù)、延長發(fā)動機壽命，減少環(huán)境污染，這樣的缸頭蓋機構(gòu)提高了發(fā)動機的經(jīng)濟性能。
[0028]上述實施例和圖式并非限定本實用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員對其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實用新型的專利范疇。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機缸頭蓋機構(gòu)，其特征在于:由缸頭蓋本體、濾網(wǎng)、墊片、單向閥、蓋板和鎖固元件組成；蓋板和墊片由鎖固元件鎖固在缸頭蓋本體上，墊片與缸頭蓋本體的隔板緊緊貼合，使得墊片和缸頭蓋本體內(nèi)部的隔板形成一個簡單互通的油氣通路，而濾網(wǎng)塞在油氣通路中；蓋板與墊片的入氣口或回油孔設(shè)有使入氣口或回流孔單向開啟的單向閥。
2.如權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機缸頭蓋機構(gòu)，其特征在于:蓋板和墊片均鉆有四個回油孔，回油孔位于油氣通路中的低處。
3.如權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機缸頭蓋機構(gòu)，其特征在于:濾網(wǎng)有三個，分別塞在油氣通路的三個位置。
4.如權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機缸頭蓋機構(gòu)，其特征在于:濾網(wǎng)為金屬材質(zhì)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機缸頭蓋機構(gòu)，其特征在于:單向閥為簧片。
6.如權(quán)利要求5所述的一種發(fā)動機缸頭蓋機構(gòu),其特征在于:簧片為彈性金屬材質(zhì)。
【文檔編號】F02F1/24GK203702357SQ201320852499
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】林俊發(fā), 謝森貴, 李進祿 申請人:廈門廈杏摩托有限公司