新型水動(dòng)力節(jié)油器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及動(dòng)力設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的講是一種提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃料燃燒效率的新型水動(dòng)力節(jié)油器，包括一水箱和一固定在水箱頂部的設(shè)備箱，所述的水箱頂部還設(shè)有一進(jìn)水口，水箱側(cè)面設(shè)有延水箱軸心垂直方向?qū)ΨQ(chēng)分布的兩個(gè)L型支管，所述的兩個(gè)L型支管之間設(shè)有觀測(cè)管；所述的設(shè)備箱內(nèi)設(shè)有調(diào)壓閥、電磁閥、限壓閥和高壓噴嘴等設(shè)備，設(shè)備箱還通過(guò)高壓軟管與儲(chǔ)氣筒和發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管連接。本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，裝置集成程度高，利用高壓將水進(jìn)行霧化，經(jīng)過(guò)加溫后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管，促使混合氣體在缸內(nèi)更加充分燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，實(shí)現(xiàn)了提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力而又能節(jié)省能源降低排放的效果。
【專(zhuān)利說(shuō)明】新型水動(dòng)力節(jié)油器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及動(dòng)力設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的講是一種提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃料燃燒效率的新型水動(dòng)力節(jié)油器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽油機(jī)、柴油機(jī)被廣泛應(yīng)用于交通工具、工業(yè)自動(dòng)化等多個(gè)領(lǐng)域，隨之而來(lái)的能源緊缺和空氣污染問(wèn)題也越來(lái)越受到大家的關(guān)注。
[0003]目前發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸進(jìn)氣裝置通常是由空氣濾清器和連接導(dǎo)管連接到汽缸的燃燒室，空氣經(jīng)過(guò)過(guò)濾后的氧氣與燃油混合燃燒，產(chǎn)生動(dòng)力。在此過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、燃油的利用率，與空氣中氧氣的量有直接的關(guān)系，即空氣的吸入量大，燃油燃燒的就更充分，功率效率就越高。目前的節(jié)油器大多是利用空氣濾清器，由汽缸被動(dòng)的吸入空氣，以增加燃燒室內(nèi)的氧氣量，但是其氧氣利用率不高，燃油并不能得到充分燃燒，能源消耗量仍較大，工作效率較低。如何研制一種可促進(jìn)發(fā)動(dòng)內(nèi)燃油充分反應(yīng)、充分燃燒的新型節(jié)油器，是本領(lǐng)域當(dāng)前的重要研究課題之一，也是當(dāng)前業(yè)界極需改進(jìn)的目標(biāo)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種新型水動(dòng)力節(jié)油器，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，性能穩(wěn)定，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的燃燒效率，使燃燒更加充分。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種新型水動(dòng)力節(jié)油器，包括由一水箱和一固定在水箱頂部的設(shè)備箱，其特征在于:所述的水箱頂部還設(shè)有一進(jìn)水口，水箱側(cè)面設(shè)有延水箱軸心垂直方向?qū)ΨQ(chēng)分布的兩個(gè)L型支管，所述的兩個(gè)L型支管之間設(shè)有觀測(cè)管；所述的設(shè)備箱包括一箱體和一與箱體鉸接的蓋體組成，所述的箱體內(nèi)設(shè)有一面板，所述的面板上設(shè)有一調(diào)壓閥、一電磁閥、一限壓閥和一高壓噴嘴，所述的調(diào)壓閥的出口端與電磁閥的進(jìn)口端連接，所述的電磁閥的出口端與限壓閥的進(jìn)口端連接，所述的限壓閥的出口端通過(guò)三通閥分別與水箱的進(jìn)氣孔和高壓噴嘴的進(jìn)氣端連接，所述的高壓噴嘴的進(jìn)水端設(shè)有一進(jìn)水管且該進(jìn)水管延伸到水箱內(nèi)部，高壓噴嘴的出口端通過(guò)一集熱套管與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管連接。
[0006]所述的調(diào)壓閥的進(jìn)口端通過(guò)高壓軟管與儲(chǔ)氣筒連接。
[0007]所述的集熱套管固定在尾氣管上，集熱套管通過(guò)高壓軟管分別與高壓噴嘴和發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管連接，集熱套管為一個(gè)半圓形的片狀管體，集熱套管內(nèi)部為空槽，集熱套管兩側(cè)設(shè)有與空槽相通的氣孔。
[0008]所述的電磁閥與汽車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)電性連接。
[0009]該裝置通過(guò)螺栓或焊接固定在汽車(chē)上，各裝置之間的輸水通道和輸氣通道均通過(guò)高壓軟管或其他具有相同效果的管體連接，連接處均密封處理或通過(guò)密封件進(jìn)行連接，當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)電磁閥開(kāi)啟，使該裝置進(jìn)入工作狀態(tài)，儲(chǔ)氣罐的氣壓一般較高，高氣壓的氣體通過(guò)調(diào)壓閥進(jìn)入該系統(tǒng)使其運(yùn)行穩(wěn)定，而且經(jīng)高壓噴嘴噴出的霧化水經(jīng)過(guò)集熱套管加熱后可以提高霧化效果和溫度，使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的霧化水可以更加充分起到助燃效
果O
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，裝置集成程度高，利用高壓將水進(jìn)行霧化，經(jīng)過(guò)加溫后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管，促使混合氣體在缸內(nèi)更加充分燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，實(shí)現(xiàn)了提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力而又能節(jié)省能源降低排放的效果，可應(yīng)用于汽油、柴油、天然氣等化工化石燃料的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)作為輔助節(jié)能增效系統(tǒng)，具有突出的節(jié)能、環(huán)保、安裝使用方便等特點(diǎn)，明顯好于現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)效果，其具有極大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是水箱和設(shè)備箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是高壓噴嘴的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是集熱套管的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖5是電磁閥與汽車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖中:I水箱、2設(shè)備箱、3集熱套管、4調(diào)壓閥、5電磁閥、6限壓閥、7三通閥、8高壓噴嘴、10高壓軟管、11進(jìn)水口、12L型支管、13觀測(cè)管、14進(jìn)氣孔、21箱體、22蓋體、23面板、31空槽、32氣孔、81進(jìn)氣端、82進(jìn)水端、83進(jìn)水管、91儲(chǔ)氣筒、92尾氣管、93發(fā)動(dòng)機(jī)、94進(jìn)氣管、95汽車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1、2、3所示:一種新型水動(dòng)力節(jié)油器，包括一水箱I和一固定在水箱I頂部的設(shè)備箱2，設(shè)備箱2底部焊接在水箱I頂部，所述的水箱I頂部還設(shè)有一進(jìn)水口 11，用于為水箱I進(jìn)行注水，水箱I側(cè)面設(shè)有延水箱I軸心垂直方向?qū)ΨQ(chēng)分布的兩個(gè)L型支管12，所述的兩個(gè)L型支管12之間設(shè)有透明材質(zhì)的觀測(cè)管13，水箱I內(nèi)的水位可以通過(guò)觀測(cè)管13進(jìn)行觀察，使水位保持在正常水位以上；所述的設(shè)備箱2包括一箱體21和一與箱體21鉸接的蓋體22組成，所述的箱體21內(nèi)設(shè)有一用于固定設(shè)備的面板23，面板23表面根據(jù)設(shè)備情況進(jìn)行打孔或焊接支架，用于設(shè)備的安裝固定，所述的面板23上設(shè)有一調(diào)壓閥4、一電磁閥5、一限壓閥6和一高壓噴嘴8，所述的調(diào)壓閥4的出口端與電磁閥5的進(jìn)口端連接，所述的電磁閥5的出口端與限壓閥6的進(jìn)口端連接，所述的限壓閥6的出口端通過(guò)三通閥7分別與水箱I的進(jìn)氣孔14和聞壓噴嘴8的進(jìn)氣端81連接，所述的聞壓噴嘴8的進(jìn)水端82設(shè)有一進(jìn)水管83且該進(jìn)水管83延伸到水箱I內(nèi)部，進(jìn)水管83與水箱I的插接處進(jìn)行密封處理，高壓噴嘴8的出口端通過(guò)一集熱套管3與發(fā)動(dòng)機(jī)93的進(jìn)氣管94連接。
[0019]所述的調(diào)壓閥4的進(jìn)口端通過(guò)高壓軟管10與儲(chǔ)氣筒91連接，用于為該裝置提供充足氣壓的空氣。
[0020]如圖1、4所示:所述的集熱套管3固定在尾氣管92上，集熱套管3通過(guò)高壓軟管10分別與高壓噴嘴8和發(fā)動(dòng)機(jī)93的進(jìn)氣管94連接，集熱套管3為一個(gè)半圓形的片狀管體，集熱套管3的內(nèi)徑與尾氣管92的外徑適配，集熱套管3通過(guò)伸縮扣固定在尾氣管92外側(cè)，表面敷設(shè)有保溫材料，集熱套管3內(nèi)部為空槽31，集熱套管3兩側(cè)設(shè)有與空槽31相通的氣孔32，用于霧化水出入該裝置，使霧化水吸收足夠的熱量起到最佳的助燃效果。
[0021]如圖5所示:所述的電磁閥5與汽車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)95電性連接，當(dāng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)就會(huì)開(kāi)啟電磁閥5，使該裝置進(jìn)入工作狀態(tài)。
[0022]其中調(diào)壓閥4和電磁閥5之間、電磁閥5和限壓閥6之間、限壓閥6與三通閥7之間、三通閥7與水箱I的進(jìn)氣孔14和高壓噴嘴8的進(jìn)氣端81之間通過(guò)鋼絲增強(qiáng)聚氨酯軟管或鋼絲增強(qiáng)尼龍軟管或其他密封性結(jié)構(gòu)件進(jìn)行連接，確保不漏氣，使該裝置內(nèi)部壓力穩(wěn)定。
[0023]該裝置通過(guò)螺栓或焊接固定在汽車(chē)適當(dāng)?shù)奈恢?，?dāng)汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)，汽車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)95帶動(dòng)電磁閥5開(kāi)啟，使該裝置進(jìn)入工作狀態(tài)，儲(chǔ)氣罐91的氣壓一般較高，高氣壓的氣體通過(guò)調(diào)壓閥4進(jìn)入該系統(tǒng)使其壓力穩(wěn)定，促使經(jīng)高壓噴嘴8噴出的霧化水經(jīng)過(guò)集熱套管3進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)93的進(jìn)氣管94，經(jīng)過(guò)加溫的霧化水可以更加充分的起到助燃效果。
【權(quán)利要求】
1.一種新型水動(dòng)力節(jié)油器，包括一水箱和一固定在水箱頂部的設(shè)備箱，其特征在于:所述的水箱頂部還設(shè)有一進(jìn)水口，水箱側(cè)面設(shè)有延水箱軸心垂直方向?qū)ΨQ(chēng)分布的兩個(gè)L型支管，所述的兩個(gè)L型支管之間設(shè)有觀測(cè)管；所述的設(shè)備箱包括一箱體和一與箱體鉸接的蓋體組成，所述的箱體內(nèi)設(shè)有一面板，所述的面板上設(shè)有一調(diào)壓閥、一電磁閥、一限壓閥和一高壓噴嘴，所述的調(diào)壓閥的出口端與電磁閥的進(jìn)口端連接，所述的電磁閥的出口端與限壓閥的進(jìn)口端連接，所述的限壓閥的出口端通過(guò)三通閥分別與水箱的進(jìn)氣孔和高壓噴嘴的進(jìn)氣端連接，所述的高壓噴嘴的進(jìn)水端設(shè)有一進(jìn)水管且該進(jìn)水管延伸到水箱內(nèi)部，高壓噴嘴的出口端通過(guò)一集熱套管與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型水動(dòng)力節(jié)油器，其特征在于:所述的調(diào)壓閥的進(jìn)口端通過(guò)高壓軟管與儲(chǔ)氣筒連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型水動(dòng)力節(jié)油器，其特征在于:所述的集熱套管固定在尾氣管上，集熱套管通過(guò)高壓軟管分別與高壓噴嘴和發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管連接，集熱套管為一個(gè)半圓形的片狀管體，集熱套管內(nèi)部為空槽，集熱套管兩側(cè)設(shè)有與空槽相通的氣孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型水動(dòng)力節(jié)油器，其特征在于:所述的電磁閥與汽車(chē)制動(dòng)機(jī)構(gòu)電性連接。
【文檔編號(hào)】F02M25/035GK203614271SQ201320829549
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年12月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月4日
【發(fā)明者】田永順 申請(qǐng)人:田永順