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帶有過濾消音裝置的雙排排氣管的制作方法

文檔序號:5150558閱讀:302來源:國知局
帶有過濾消音裝置的雙排排氣管的制作方法
【專利摘要】本實用新型的目的是提供一種帶有過濾消音裝置的雙排排氣管。本實用新型的技術方案為:由排氣管消音箱、進氣管、上排氣管、下排氣管、排水管和隔熱板組成,排氣管消音箱上還設有前隔板、后隔板、氣體緩沖網、短消音管、內部上排氣管、長消音管和內部下排氣管。排氣管消音箱內部中設有前隔板和后隔板以及氣體緩沖網對氣體進行了阻擋和隔離。而且氣體通過短消音管和長消音管上的漏氣孔會使得沖入排氣管消音箱內的氣體得到減震的作用。根據固定容器中氣體體積不變的原理,流量逐漸變弱的氣體會從上排氣管和下排氣管中排出。雙排減震管和雙排排氣管可以大大提高減震和消音效果。排氣管消音箱外面設有的一層隔熱板可以很好的隔離排氣管消音箱工作過程中所產生的巨大熱量。
【專利說明】帶有過濾消音裝置的雙排排氣管
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械制造【技術領域】,尤其涉及一種帶有過濾消音裝置的雙排排氣管。
【背景技術】
[0002]以往大馬力汽車的排氣管的噪音非常大,而且在結構上也比較單一,通常都是采用單管排放,這樣會對汽車自身的其他設備造成不必要的損傷。排氣管消音箱內部中設有的前隔板和后隔板以及氣體緩沖網對氣體進行了阻擋和隔離。而且氣體通過短消音管和長消音管上的漏氣孔的作用會使得從進氣管中沖入排氣管消音箱內的氣體得到緩解和減震的作用。根據固定容器中氣體體積不變的原理,流量逐漸變弱的氣體會進入內部上排氣管和內部下排氣管,從而從上排氣管和下排氣管中排出。雙排減震管和雙排排氣管可以大大提高減震和消音效果。排氣管消音箱外面設有的一層隔熱板可以很好的隔離排氣管消音箱工作過程中所產生的巨大熱量,避免過熱而影響到汽車底盤的其他設備及元件。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種帶有過濾消音裝置的雙排排氣管。
[0004]本實用新型的技術方案為:一種帶有過濾消音裝置的雙排排氣管,其特征在于:由排氣管消音箱、進氣管、上排氣管、下排氣管、排水管和隔熱板組成,所述進氣管位于排氣管消音箱的一側,所述進氣管的一端通過排氣管消音箱的內部,所述上排氣管和下排氣管平行位于排氣管消音箱的另一側,所述上排氣管和下排氣管的一端通過排氣管消音箱的內部,所述排水管位于上排氣管的一側,所述排水管的一端通過排氣管消音箱的內部,所述隔熱板位于排氣管消音箱的外部,所述隔熱板與排氣管消音箱為固定連接,所述排氣管消音箱上還設有前隔板、后隔板、氣體緩沖網、短消音管、內部上排氣管、長消音管和內部下排氣管,所述前隔板和后隔板平行位于排氣管消音箱的內部兩側,所述前隔板和后隔板與排氣管消音箱為固定連接,所述氣體緩沖網位于前隔板的一側,所述氣體緩沖網與前隔板和排氣管消音箱的內壁為固定連接,所述短消音管位于內部上排氣管的一側,所述短消音管的一端貫穿前隔板和氣體緩沖網內部,所述短消音管與前隔板為固定連接,所述內部上排氣管的一端貫穿前隔板和氣體緩沖網內部,所述內部上排氣管的另一端貫穿后隔板,所述內部上排氣管與前隔板、后隔板和上排氣管為固定連接,所述排水管位于內部上排氣管的一偵U,所述排水管與內部上排氣管為固定連接,所述長消音管的一端貫穿前隔板和氣體緩沖網內部,所述長消音管與前隔板為固定連接,所述內部下排氣管的一端貫穿前隔板和氣體緩沖網內部,所述內部下排氣管的另一端貫穿后隔板,所述內部下排氣管與前隔板、后隔板和下排氣管為固定連接。
[0005]進一步,所述氣體緩沖網為多層網。
[0006]進一步,所述短消音管上設有漏氣孔。
[0007]進一步,所述長消音管上設有漏氣孔。[0008]本實用新型的有益效果在于:排氣管消音箱內部中設有的前隔板和后隔板以及氣體緩沖網對氣體進行了阻擋和隔離。而且氣體通過短消音管和長消音管上的漏氣孔的作用會使得從進氣管中沖入排氣管消音箱內的氣體得到緩解和減震的作用。根據固定容器中氣體體積不變的原理,流量逐漸變弱的氣體會進入內部上排氣管和內部下排氣管,從而從上排氣管和下排氣管中排出。雙排減震管和雙排排氣管可以大大提高減震和消音效果。排氣管消音箱外面設有的一層隔熱板可以很好的隔離排氣管消音箱工作過程中所產生的巨大熱量,避免過熱而影響到汽車底盤的其他設備及元件。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的內部結構示意圖。
[0010]圖2為本實用新型的主視圖。
[0011]圖3為本實用新型的側視圖。
[0012]其中:1、排氣管消音箱 2、進氣管3、上排氣管
[0013]4、下排氣管5、前隔板6、后隔板
[0014]7、氣體緩沖網 8、短消音管9、內部上排氣管
[0015]10、長消音管11、內部下排氣管 12、排水管
[0016]13、隔熱 板
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做出簡要說明。
[0018]如圖1、圖2、圖3所示一種帶有過濾消音裝置的雙排排氣管,其特征在于:由排氣管消音箱1、進氣管2、上排氣管3、下排氣管4、排水管12和隔熱板13組成,所述進氣管2位于排氣管消音箱I的一側,所述進氣管2的一端通過排氣管消音箱I的內部,所述上排氣管3和下排氣管4平行位于排氣管消音箱I的另一側,所述上排氣管3和下排氣管4的一端通過排氣管消音箱I的內部,所述排水管12位于上排氣管3的一側,所述排水管12的一端通過排氣管消音箱I的內部,所述隔熱板13位于排氣管消音箱I的外部,所述隔熱板13與排氣管消音箱I為固定連接,所述排氣管消音箱I上還設有前隔板5、后隔板6、氣體緩沖網7、短消音管8、內部上排氣管9、長消音管10和內部下排氣管11,所述前隔板5和后隔板6平行位于排氣管消音箱I的內部兩側,所述前隔板5和后隔板6與排氣管消音箱I為固定連接,所述氣體緩沖網7位于前隔板5的一側,所述氣體緩沖網7與前隔板5和排氣管消音箱I的內壁為固定連接,所述短消音管8位于內部上排氣管9的一側,所述短消音管8的一端貫穿前隔板5和氣體緩沖網7內部,所述短消音管8與前隔板5為固定連接,所述內部上排氣管9的一端貫穿前隔板5和氣體緩沖網7內部,所述內部上排氣管9的另一端貫穿后隔板6,所述內部上排氣管9與前隔板5、后隔板6和上排氣管3為固定連接,所述排水管12位于內部上排氣管9的一側,所述排水管12與內部上排氣管9為固定連接,所述長消音管10的一端貫穿前隔板5和氣體緩沖網7內部,所述長消音管10與前隔板5為固定連接,所述內部下排氣管11的一端貫穿前隔板5和氣體緩沖網7內部,所述內部下排氣管11的另一端貫穿后隔板6,所述內部下排氣管11與前隔板5、后隔板6和下排氣管4為固定連接。所述氣體緩沖網7為多層網。所述短消音管8上設有漏氣孔。所述長消音管10上設有漏氣孔。
[0019]工作方式:氣體從進氣管2中進入排氣管消音箱I內部,由于排氣管消音箱I內部中設有前隔板5和后隔板6以及氣體緩沖網7對氣體進行了阻擋和隔離。而且氣體通過短消音管8和長消音管10上的漏氣孔的作用會使得從進氣管2中沖入排氣管消音箱I內的氣體得到緩解和減震的作用。隨著氣體不斷涌入排氣管消音箱1,根據固定容器中氣體體積不變的原理,流量逐漸變弱的氣體會進入內部上排氣管9和內部下排氣管11,從而從上排氣管3和下排氣管4中排出。大大提高了減震和消音效果。排氣管消音箱I工作時產生的水會從排水管12排出。
[0020]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明,但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例,不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等,均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
【權利要求】
1.一種帶有過濾消音裝置的雙排排氣管,其特征在于:由排氣管消音箱、進氣管、上排氣管、下排氣管、排水管和隔熱板組成,所述進氣管位于排氣管消音箱的一側,所述進氣管的一端通過排氣管消音箱的內部,所述上排氣管和下排氣管平行位于排氣管消音箱的另一偵U,所述上排氣管和下排氣管的一端通過排氣管消音箱的內部,所述排水管位于上排氣管的一側,所述排水管的一端通過排氣管消音箱的內部,所述隔熱板位于排氣管消音箱的外部,所述隔熱板與排氣管消音箱為固定連接,所述排氣管消音箱上還設有前隔板、后隔板、氣體緩沖網、短消音管、內部上排氣管、長消音管和內部下排氣管,所述前隔板和后隔板平行位于排氣管消音箱的內部兩側,所述前隔板和后隔板與排氣管消音箱為固定連接,所述氣體緩沖網位于前隔板的一側,所述氣體緩沖網與前隔板和排氣管消音箱的內壁為固定連接,所述短消音管位于內部上排氣管的一側,所述短消音管的一端貫穿前隔板和氣體緩沖網內部,所述短消音管與前隔板為固定連接,所述內部上排氣管的一端貫穿前隔板和氣體緩沖網內部,所述內部上排氣管的另一端貫穿后隔板,所述內部上排氣管與前隔板、后隔板和上排氣管為固定連接,所述排水管位于內部上排氣管的一側,所述排水管與內部上排氣管為固定連接,所述長消音管的一端貫穿前隔板和氣體緩沖網內部,所述長消音管與前隔板為固定連接,所述內部下排氣管的一端貫穿前隔板和氣體緩沖網內部,所述內部下排氣管的另一端貫穿后隔板,所述內部下排氣管與前隔板、后隔板和下排氣管為固定連接。
2.根據權利要求1所述帶有過濾消音裝置的雙排排氣管,其特征在于:所述氣體緩沖網為多層網。
3.根據權利要求1所述帶有過濾消音裝置的雙排排氣管,其特征在于:所述短消音管上設有漏氣孔。
4.根據權利要求1所述帶有過濾消音裝置的雙排排氣管,其特征在于:所述長消音管上設有漏氣孔。
【文檔編號】F01N13/14GK203570406SQ201320788834
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年12月2日 優(yōu)先權日:2013年12月2日
【發(fā)明者】肖建民 申請人:天津市神馳汽車零部件有限公司
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