一種發(fā)動機(jī)油缸氣門推桿凸頭的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種發(fā)動機(jī)油缸氣門推桿凸頭，包括推桿頭以及設(shè)置在所述推桿頭上端的凸頭，所述推桿頭與凸頭通過倒角連接，所述推桿頭內(nèi)部設(shè)有呈矩形的空腔，在空腔下端設(shè)有空腔底座，空腔上端通過頸部空腔連接尖部空腔，在所述推桿頭左右兩側(cè)設(shè)置加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、制造成本低，推桿頭的鋁合金材料防止生銹，延長使用壽命，滿足各項指標(biāo)。
【專利說明】一種發(fā)動機(jī)油缸氣門推桿凸頭
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種發(fā)動機(jī)油缸氣門推桿凸頭。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動機(jī)等)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動機(jī)、蒸汽機(jī)等)、電動機(jī)等，如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，發(fā)動機(jī)既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機(jī)器(如:汽油發(fā)動機(jī)、航空發(fā)動機(jī))，發(fā)動機(jī)最早誕生在英國，所以，發(fā)動機(jī)的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動力的機(jī)械裝置”。
[0003]發(fā)動機(jī)是一整套動力輸出設(shè)備，包括變速齒輪、引擎和傳動軸等等，可見引擎只是整個發(fā)動機(jī)的一個部分，但卻是整個發(fā)動機(jī)的核心部分，人們不斷地研制出各種不同類型的發(fā)動機(jī)，主要可分為:內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、電動機(jī)三類。
[0004]在發(fā)動機(jī)配氣系統(tǒng)中，氣門推桿凸頭是一個重要的零部件，氣門推桿凸頭使進(jìn)排氣門搖臂完成開啟和關(guān)閉的換氣過程，使發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行，普通的氣門推桿凸頭使用壽命短，抗變性能力差，使發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性也變差。
[0005]上述可知，有必要對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)一步改進(jìn)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提出一種結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、制造成本低，推桿頭的鋁合金材料防止生銹，延長使用壽命的氣門推桿凸頭。
[0007]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0008]上述發(fā)動機(jī)油缸氣門推桿凸頭，包括推桿頭以及設(shè)置在所述推桿頭上端的凸頭，所述推桿頭與凸頭通過倒角連接，所述推桿頭內(nèi)部設(shè)有呈矩形的空腔，在空腔下端設(shè)有空腔底座，空腔上端通過頸部空腔連接尖部空腔，在所述推桿頭左右兩側(cè)設(shè)置加強(qiáng)筋。
[0009]所述發(fā)動機(jī)油缸氣門推桿凸頭，其中:在凸頭中部位置上設(shè)有卡緊結(jié)構(gòu)，所述卡緊結(jié)構(gòu)呈半圓弧結(jié)構(gòu)。卡緊結(jié)構(gòu)的設(shè)置提高氣門推桿凸頭的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗變性能力，同時提高了工作效率。
[0010]所述發(fā)動機(jī)油缸氣門推桿凸頭，其中:所述凸頭的圓弧半徑至少為5_。
[0011]所述發(fā)動機(jī)油缸氣門推桿凸頭，其中:所述倒角的角度為45°。
[0012]所述發(fā)動機(jī)油缸氣門推桿凸頭，其中:所述空腔底座的橫截面為梯形。
[0013]所述發(fā)動機(jī)油缸氣門推桿凸頭，其中:所述空腔的橫截面小于推桿頭的橫截面。
[0014]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、制造成本低，推桿頭的鋁合金材料防止生銹，延長使用壽命，滿足各項指標(biāo)，加強(qiáng)筋的設(shè)置提高氣門推桿凸頭的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗變性能力，延長氣門推桿凸頭的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】[0015]為了更清楚的說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1、為發(fā)動機(jī)油缸氣門推桿凸頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記列表:
[0018]1、推桿頭；
[0019]2、凸頭；
[0020]3、倒角；
[0021]4、加強(qiáng)筋；
[0022]5、卡緊結(jié)構(gòu)；
[0023]6、尖部空腔；
[0024]7、頸部空腔；
[0025]8、空腔；
[0026]9、空腔底座。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解下述【具體實(shí)施方式】僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0028]請參考圖1，圖1為本實(shí)用新型發(fā)動機(jī)油缸氣門推桿凸頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]本實(shí)用新型發(fā)動機(jī)油缸氣門推桿凸頭，包括推桿頭I以及設(shè)置在所述推桿頭I上端的凸頭2，所述推桿頭I與凸頭2通過倒角3連接，所述推桿頭I內(nèi)部設(shè)有呈矩形的空腔8，在空腔8下端設(shè)有空腔底座9，空腔8上端通過頸部空腔7連接尖部空腔6，在所述推桿頭I左右兩側(cè)設(shè)置加強(qiáng)筋4，加強(qiáng)筋的設(shè)置提高氣門推桿凸頭的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗變性能力，延長氣門推桿凸頭的使用壽命。
[0030]在凸頭2中部位置上設(shè)有卡緊結(jié)構(gòu)5，所述卡緊結(jié)構(gòu)5呈半圓弧結(jié)構(gòu)，卡緊結(jié)構(gòu)的設(shè)置提高氣門推桿凸頭的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗變性能力，同時提高了工作效率，所述凸頭2的圓弧半徑至少為5mm，所述倒角3的角度為45°，所述空腔底座9的橫截面為梯形，所述空腔8的橫截面小于推桿頭I的橫截面。
[0031]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理、制造成本低，推桿頭的鋁合金材料防止生銹，延長使用壽命，滿足各項指標(biāo)，加強(qiáng)筋的設(shè)置提高氣門推桿凸頭的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗變性能力，延長氣門推桿凸頭的使用壽命。
[0032]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對本實(shí)用新型作任何其他形式的限制，而依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)所作的任何修改或等同變化，仍屬于本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機(jī)油缸氣門推桿凸頭，包括推桿頭(I)以及設(shè)置在所述推桿頭(I)上端的凸頭(2)，所述推桿頭(I)與凸頭(2)通過倒角(3)連接，其特征在于:所述推桿頭(I)內(nèi)部設(shè)有呈矩形的空腔(8)，在空腔(8)下端設(shè)有空腔底座(9)，空腔(8)上端通過頸部空腔(7)連接尖部空腔(6 )，在所述推桿頭(I)左右兩側(cè)設(shè)置加強(qiáng)筋(4 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)油缸氣門推桿凸頭，其特征在于:在凸頭(2)中部位置上設(shè)有卡緊結(jié)構(gòu)(5 )，所述卡緊結(jié)構(gòu)(5 )呈半圓弧結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)油缸氣門推桿凸頭，其特征在于:所述凸頭(2)的圓弧半徑至少為5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)油缸氣門推桿凸頭，其特征在于:所述倒角(3)的角度為45°。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)油缸氣門推桿凸頭，其特征在于:所述空腔底座(9)的橫截面為梯形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)油缸氣門推桿凸頭，其特征在于:所述空腔(8)的橫截面小于推桿頭(I)的橫截面。
【文檔編號】F01L1/14GK203640790SQ201320724726
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】胡阿瑞, 趙明友, 張華江 申請人:寧波市鄞州東南汽車配件廠