耐高溫高鎳鑄鐵排氣歧管的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種耐高溫高鎳鑄鐵排氣歧管，包括多個(gè)排氣管道、進(jìn)氣口法蘭和出口法蘭；進(jìn)氣口法蘭上設(shè)有多個(gè)進(jìn)氣孔；排氣管道一端與進(jìn)氣口法蘭的進(jìn)氣孔連接，另一端匯集成一個(gè)通道與出口法蘭連接；排氣管道的進(jìn)氣口軸線(xiàn)與出氣口的軸線(xiàn)垂直；位于進(jìn)氣孔之間的進(jìn)氣口法蘭上設(shè)有缺口，缺口與相鄰進(jìn)氣孔的圓心的連接線(xiàn)垂直。采用砂型鑄造，進(jìn)氣口法蘭采用斷開(kāi)設(shè)計(jì)且在靠近進(jìn)氣孔的排氣管道的殼體之間的筋板挖空設(shè)計(jì)，這樣，可以緩解排氣歧管進(jìn)氣口法蘭之間的熱應(yīng)力和釋放法蘭和筋板上的應(yīng)力。能夠滿(mǎn)足高熱負(fù)荷、高振動(dòng)強(qiáng)度、泄漏量少的要求。
【專(zhuān)利說(shuō)明】耐高溫高鎳鑄鐵排氣歧管
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管。
【背景技術(shù)】
[0002]排氣歧管是發(fā)動(dòng)機(jī)最關(guān)鍵的部件之一，排氣系統(tǒng)的功能是以盡可能小的排氣阻力和噪聲，將氣缸內(nèi)的廢氣排到大氣中，并滿(mǎn)足整車(chē)排放法規(guī)要求。排氣歧管總成屬于排氣系統(tǒng)熱端部分，在高溫工況下持續(xù)工作，極易受到冷熱交變沖擊。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)性能的不斷提高，其零部件的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷也隨之增大。廢氣渦輪增壓型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管工作熱負(fù)荷大，振動(dòng)強(qiáng)度高，工作環(huán)境極其惡劣。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)上述【背景技術(shù)】中的不足，提供一種廢氣渦輪增壓型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)中使用的耐聞溫聞鎮(zhèn)鑄鐵排氣歧管，其在熱負(fù)荷大、振動(dòng)強(qiáng)度聞、冷熱交變沖擊的工作環(huán)境下可以正常工作，以滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性要求。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種耐高溫高鎳鑄鐵排氣歧管，包括第一、第二、第三和第四排氣管道、進(jìn)氣口法蘭和出口法蘭；進(jìn)氣口法蘭上設(shè)有多個(gè)進(jìn)氣孔；所述第一至第四排氣管道一端與進(jìn)氣口法蘭的進(jìn)氣孔連接，第一和第四排氣管道結(jié)合、第二與第三排氣管道結(jié)合，然后再匯集成一個(gè)通道與出口法蘭連接；其特征在于:所述第一至第四排氣管道的進(jìn)氣口軸線(xiàn)與出氣口的軸線(xiàn)垂直；位于所述進(jìn)氣孔之間的所述進(jìn)氣口法蘭上設(shè)有缺口，所述缺口與相鄰進(jìn)氣孔的圓心的連接線(xiàn)垂直。
[0005]優(yōu)選的，所述缺口的寬度為3毫米?3.5毫米。這樣，有效緩解排氣歧管進(jìn)氣口法蘭之間的熱應(yīng)力。
[0006]優(yōu)選的，相鄰且靠近所述進(jìn)氣孔的排氣管道殼體之間的筋板設(shè)有開(kāi)口。這樣，有利于釋放法蘭和筋板上的應(yīng)力。
[0007]優(yōu)選的，所述出口法蘭的端面上設(shè)有環(huán)形槽。這樣，在環(huán)形槽內(nèi)放置“V”型密封環(huán)，避免排氣歧管和增壓器之間的氣體泄漏。
[0008]優(yōu)選的，所述第一和第四排氣管道的殼體上設(shè)有多個(gè)隔熱罩安裝搭子。這樣，可以作為后期排氣歧管隔熱罩的緊固點(diǎn)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:采用砂型鑄造，進(jìn)氣口法蘭采用斷開(kāi)設(shè)計(jì)且在靠近進(jìn)氣孔的排氣管道的殼體之間的筋板挖空設(shè)計(jì)，這樣，可以緩解排氣歧管進(jìn)氣口法蘭之間的熱應(yīng)力和釋放法蘭和筋板上的應(yīng)力。能夠滿(mǎn)足高熱負(fù)荷、高振動(dòng)強(qiáng)度、泄漏量少的要求。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的正視示意圖
[0011]圖2是本實(shí)用新型的俯視示意圖
[0012]圖3是本實(shí)用新型的后視示意圖【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型采用GJSA-XNiSiCr-35-5-2材料砂型鑄造，耐熱性能好。一種耐高溫高鎳鑄鐵排氣歧管，包括至少四個(gè)排氣管道1(1.1、1.2、1.3、1.4)、進(jìn)氣口法蘭2和出口法蘭3 ;進(jìn)氣口法蘭2上設(shè)有多個(gè)進(jìn)氣孔2.1 ;所述第一至第四排氣管道(1.1-1.4) 一端與進(jìn)氣口法蘭2的進(jìn)氣孔2.1連接，第一排氣管道1.1和第四排氣管道1.4結(jié)合、第二排氣管道1.2與第三排氣管道1.3結(jié)合，然后再匯集成一個(gè)通道與出口法蘭3連接；所述第一至第四排氣管道I的進(jìn)氣口軸線(xiàn)與出氣口的軸線(xiàn)垂直；所述位于進(jìn)氣孔2.1之間的進(jìn)氣口法蘭2上設(shè)有寬度為3毫米?3.5毫米的缺口 4，所述缺口 4與相鄰進(jìn)氣孔2.1的圓心的連接線(xiàn)垂直。
[0014]優(yōu)選的，相鄰排氣管道I殼體之間的筋板5設(shè)有開(kāi)口 5.1，所述開(kāi)口靠近進(jìn)氣孔
2.1。也即，第一排氣管道1.1殼體與第二排氣管道1.2殼體之間、第二排氣管道1.2殼體與第三排氣管道1.3殼體之間、第三排氣管道1.3殼體與第四排氣管道1.4殼體之間的筋板5上設(shè)有開(kāi)口 5.1。這樣，有利于釋放法蘭和筋板上的應(yīng)力。
[0015]優(yōu)選的，所述出口法蘭3的端面上設(shè)有環(huán)形槽3.1。這樣，在環(huán)形槽3.1內(nèi)放置“V”型密封環(huán)，避免排氣歧管和增壓器之間的氣體泄漏。
[0016]優(yōu)選的，所述第一排氣管道1.1和第二排氣管道1.2上設(shè)有多個(gè)隔熱罩安裝搭子
6。這樣，可以作為后期排氣歧管隔熱罩的緊固點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種耐高溫高鎳鑄鐵排氣歧管，包括第一、第二、第三和第四排氣管道、進(jìn)氣口法蘭和出口法蘭；進(jìn)氣口法蘭上設(shè)有多個(gè)進(jìn)氣孔；所述第一至第四排氣管道一端與進(jìn)氣口法蘭的進(jìn)氣孔連接，第一和第四排氣管道結(jié)合、第二與第三排氣管道結(jié)合，然后再匯集成一個(gè)通道與出口法蘭連接；其特征在于:所述第一至第四排氣管道的進(jìn)氣口軸線(xiàn)與出氣口的軸線(xiàn)垂直；位于所述進(jìn)氣孔之間的所述進(jìn)氣口法蘭上設(shè)有缺口，所述缺口與相鄰進(jìn)氣孔的圓心的連接線(xiàn)垂直。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐高溫高鎳鑄鐵排氣歧管，其特征在于:所述缺口的寬度為3毫米?3.5毫米。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的耐高溫高鎳鑄鐵排氣歧管，其特征在于:相鄰且靠近所述進(jìn)氣孔的排氣管道殼體之間的筋板設(shè)有開(kāi)口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐高溫高鎳鑄鐵排氣歧管，其特征在于:所述出口法蘭的端面上設(shè)有環(huán)形槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐高溫高鎳鑄鐵排氣歧管，其特征在于:所述第一和第四排氣管道的殼體上設(shè)有多個(gè)隔熱罩安裝搭子。
【文檔編號(hào)】F01N13/10GK203655401SQ201320718051
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月14日
【發(fā)明者】張松, 方勇, 李鐵東, 管永超, 梁德玉, 蔣國(guó)英 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車(chē)公司