手動擋車輛起步輔助裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種手動擋車輛起步輔助裝置，它包括固連在離合器踏板下方的導(dǎo)向槽板，在導(dǎo)向槽板下方設(shè)置由雙作用兩級液壓油缸驅(qū)動其上下運動的電磁開關(guān)安裝座，在電磁開關(guān)安裝座上設(shè)置有通過電磁開關(guān)控制其伸縮的柱體，在導(dǎo)向槽板上開設(shè)有與柱體配合使用的導(dǎo)向槽，在導(dǎo)向槽的底部設(shè)置有與雙作用兩級液壓油缸控制系統(tǒng)中的三位電磁換向閥電連接的接觸式延時開關(guān)。本實用新型優(yōu)點在于通過在離合器踏板下方安裝由液壓系統(tǒng)控制的離合器踏板輔助裝置，利用該裝置可以有效控制離合器踏板的抬起速度，穩(wěn)定性強，操作簡單，使用方便，可以避免新手上路時起步熄火的尷尬情形，提高了車輛起步的安全性，并減少不合理起步引起的離合摩擦片磨損。
【專利說明】手動擋車輛起步輔助裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及手動擋汽車制造領(lǐng)域，尤其是涉及一種手動擋車輛起步輔助裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]手動變速器(ManualTransmission,簡稱MT)又稱機械式變速器，即必須用手撥動變速桿(俗稱“擋把”)才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。轎車手動變速器大多為四擋或五擋有級式齒輪傳動變速器，并且通常帶同步器，換擋方便，噪音小，而手動變速在操縱時必須踩下離合，方可撥得動變速桿。但是現(xiàn)有的手動擋汽車在起步時，駕駛員需要控制好離合器抬起的速度，離合器抬起的速度過快可能會導(dǎo)致汽車熄火，離合器抬起過慢又會影響汽車的起步速度，增加汽車的起步時間，這兩種情況在汽車道路行駛過程中，尤其是剛拿到駕照的大部分人都會遇到同樣的問題，在十字路口紅燈變綠時，起步熄火，不僅自己懊惱，還會使后面車主的不斷鳴笛表示氣憤。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的手動擋車輛起步時容易熄火的不足，提供一種手動擋車輛起步輔助裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型可采取下述技術(shù)方案:
[0005]本實用新型所述的手動擋車輛起步輔助裝置，它包括固連在離合器踏板下方的導(dǎo)向槽板，在所述導(dǎo)向槽板下方設(shè)置由雙作用兩級液壓油缸驅(qū)動其上下運動的電磁開關(guān)安裝座，在所述電磁開關(guān)安裝座上設(shè)置有通過電磁開關(guān)控制其伸縮的柱體，在所述導(dǎo)向槽板上開設(shè)有與所述柱體配合使用的導(dǎo)向槽，在所述導(dǎo)向槽的底部設(shè)置有與所述雙作用兩級液壓油缸控制系統(tǒng)中的三位電磁換向閥電連接的接觸式延時開關(guān)。
[0006]在所述電磁開關(guān)安裝座的兩側(cè)設(shè)置有限制其運動軌跡的回位軌。
[0007]本實用新型優(yōu)點在于通過在離合器踏板下方安裝由液壓系統(tǒng)控制的離合器踏板輔助裝置，利用該裝置可以有效控制離合器踏板的抬起速度，穩(wěn)定性強，操作簡單，使用方便，可以避免新手上路時起步熄火的尷尬情形，提高了車輛起步的安全性，并減少不合理起步引起的離合摩擦片磨損。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，本實用新型所述的手動擋車輛起步輔助裝置，它包括通過固定板座11固連在離合器踏板I下方隨其一起運動的導(dǎo)向槽板2，在所述導(dǎo)向槽板2下方設(shè)置由雙作用兩級液壓油缸3驅(qū)動其上下運動的電磁開關(guān)安裝座4，所述雙作用兩極液壓油缸的控制系統(tǒng)包括儲液裝置11、油泵12、三位電磁換向閥8、油管13、及與雙作用兩級液壓缸3連通的通道處安裝的兩個方向相反的單向節(jié)流閥；在所述電磁開關(guān)安裝座4上設(shè)置有通過電磁開關(guān)5控制其伸縮的柱體6，在所述導(dǎo)向槽板2上開設(shè)有與所述柱體6配合使用的導(dǎo)向槽7，由電磁開關(guān)5控制柱體6嵌入導(dǎo)向槽7及柱體6的縮回動作，在所述導(dǎo)向槽7的底部設(shè)置有與所述雙作用兩級液壓油缸3的三位電磁換向閥8電連接的的接觸式延時開關(guān)9 ;在所述電磁開關(guān)安裝座4的兩側(cè)設(shè)置有限制其運動軌跡的回位軌10，使雙作用兩級液壓油缸3快速回位時，總能回到規(guī)定的位置，并保證在此位置時電磁開關(guān)5剛好能把柱體6嵌入導(dǎo)向槽7內(nèi)。
[0010]在車輛起步時，駕駛員將離合器踏板I踩下，然后按下設(shè)在方向盤上的啟動按鈕，電磁開關(guān)5伸出柱體6，嵌在導(dǎo)向槽板2的導(dǎo)向槽中7，在離合器踏板I踩到底的情況下，柱體6離導(dǎo)向槽7底部有一小段距離,掛上一擋,然后松開離合器踏板I,導(dǎo)向槽板2隨離合器踏板I 一起回位，當柱體6與導(dǎo)向槽7底部剛好接觸，離合器摩擦片剛好要結(jié)合時，此時柱體6觸發(fā)安裝在導(dǎo)向槽7底部的接觸式延時開關(guān)9，此開關(guān)為延時開關(guān)(接觸離開時，約
0.2-0.5秒后斷開)，接觸式延時開關(guān)9被觸發(fā)后，雙作用兩級液壓油缸3控制系統(tǒng)中的三位電磁換向閥8由中位換到下位，雙作用兩級液壓缸3的第一級開始以慢速伸出，使離合器摩擦片在達到半聯(lián)狀態(tài)之時以慢速結(jié)合，當雙作用兩級液壓缸3的第一級完全伸出之時，離合器摩擦片以平穩(wěn)度過半聯(lián)狀態(tài)，此時雙作用兩級液壓缸3的第二級以較慢的速度伸出，使離合器踏板I恢復(fù)初始位置，在離合器踏板I恢復(fù)至初始位置的時候，雙作用兩級液壓缸3的第二級仍有一段升程，使柱體6與導(dǎo)向槽7底部的接觸式延時開關(guān)9分開，由于接觸式延時開關(guān)9的延時作用，雙作用兩級液壓缸3的第二級達到完全伸出狀態(tài)時，柱體6離導(dǎo)向槽7底部有一小段距離；當雙作用兩級液壓缸3的兩級均完全伸出時，觸發(fā)安裝在雙作用兩級液壓缸3頂端的接觸開關(guān)，使三位電磁換向閥8回到中位。此時車輛已經(jīng)平穩(wěn)起步，松開方向盤上的啟動按鈕，電磁開關(guān)5斷電，柱體6在彈簧力的作用下迅速縮回，與此同時三位電磁換向閥8換到上位，雙作用兩級液壓缸3按照先第一級后第二級的順序快速回位，當雙作用兩級液壓缸3的兩級均完全縮回時，觸發(fā)安裝在雙作用兩級液壓缸3底部的接觸開關(guān)，三位電磁換向閥8回到中位，等待下一工作循環(huán)。這樣車輛就在本裝置的控制下平穩(wěn)的起步完成了，本裝置可以避免新手上路時起步熄火的尷尬情形，并減少不合理起步引起的離合摩擦片磨損，且本裝置采用液壓系統(tǒng)控制，穩(wěn)定性強，操作簡單，使用方便。
【權(quán)利要求】
1.一種手動擋車輛起步輔助裝置，其特征在于:它包括固連在離合器踏板(I)下方的導(dǎo)向槽板(2)，在所述導(dǎo)向槽板(2)下方設(shè)置由雙作用兩級液壓油缸(3)驅(qū)動其上下運動的電磁開關(guān)安裝座(4)，在所述電磁開關(guān)安裝座(4)上設(shè)置有通過電磁開關(guān)(5)控制其伸縮的柱體(6),在所述導(dǎo)向槽板(2)上開設(shè)有與所述柱體(6)配合使用的導(dǎo)向槽(7),在所述導(dǎo)向槽(7)的底部設(shè)置有與所述雙作用兩級液壓油缸(3)控制系統(tǒng)中的三位電磁換向閥(8)電連接的接觸式延時開關(guān)(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手動擋車輛起步輔助裝置，其特征在于:在所述電磁開關(guān)安裝座(4)的兩側(cè)設(shè)置有限制其運動軌跡的回位軌(10)。
【文檔編號】F02D29/02GK203584588SQ201320628590
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月12日
【發(fā)明者】楊振濤, 李永衛(wèi), 聶艷梅, 吳佳樂, 馮勇鵬, 楊俊玲 申請人:鄭州日產(chǎn)汽車有限公司