一種機(jī)油壓力溫度傳感器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的名稱為一種機(jī)油壓力溫度傳感器。屬于壓力與溫度傳感器【技術(shù)領(lǐng)域】。它主要是解決現(xiàn)有金屬外殼傳感器存在應(yīng)力過大，輸出誤差大、重量較大的缺陷。它的主要特征是：外殼為整體注塑的端鈕外殼總成；線路板總成上設(shè)有定位柱，與端鈕外殼總成采用導(dǎo)帶電連接；蓋板的側(cè)壁與端鈕外殼總成內(nèi)腔端口側(cè)壁相配合；蓋板的內(nèi)端面設(shè)有與線路板總成的壓力芯片部位形成儲(chǔ)油腔體、其它部位形狀配合的槽；蓋板的外端面柱狀伸出體，該柱狀伸出體外壁設(shè)有密封圈槽及O型密封圈，柱狀伸出體內(nèi)設(shè)有帶進(jìn)油孔及定位孔。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、輸出誤差小、產(chǎn)品使用壽命長(zhǎng)和工作可靠性高的特點(diǎn)，主要用于自動(dòng)檢測(cè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度和溫度的傳感器。
【專利說明】一種機(jī)油壓力溫度傳感器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于壓力、溫度傳感器【技術(shù)領(lǐng)域】。具體涉及一種用于自動(dòng)檢測(cè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力與溫度的傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的機(jī)油壓力溫度傳感器主要采用金屬外殼與線路板翻邊鉚合式結(jié)構(gòu)。該類金屬外殼與線路板翻邊鉚合式結(jié)構(gòu)傳感器由于線路板直接與金屬外殼翻邊鉚合，因而焊接在線路板上的壓力芯片受到的應(yīng)力較大，輸出出現(xiàn)漂移的現(xiàn)象，且該類型傳感器采用金屬外殼重量較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、產(chǎn)品使用壽命長(zhǎng)和工作可靠性高的機(jī)油壓力溫度傳感器。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種機(jī)油壓力溫度傳感器，包括外殼、含熱敏電阻及壓力芯片的線路板總成，其特征是:所述外殼為由插片與嵌件整體注塑而成的端鈕外殼總成；所述線路板總成與端鈕外殼總成之間采用導(dǎo)帶電連接，線路板總成上設(shè)有定位柱；還包括整體注塑而成的蓋板；該蓋板的側(cè)壁與端鈕外殼總成內(nèi)腔端口側(cè)壁相配合,并通過環(huán)氧樹脂膠密封；蓋板的內(nèi)端面設(shè)有與線路板總成的壓力芯片部位形成儲(chǔ)油腔體、其它部位形狀配合的槽；蓋板的外端面設(shè)有柱狀伸出體，該柱狀伸出體外壁設(shè)有密封圈槽及O型密封圈，柱狀伸出體內(nèi)設(shè)有與儲(chǔ)油腔體相通的進(jìn)油孔及與定位柱配合的定位孔。
[0005]本實(shí)用新型技術(shù)解決方案中所述的端鈕外殼總成由四只插片、兩只嵌件整體注塑--? 。`
[0006]本實(shí)用新型技術(shù)解決方案中所述的線路板總成與蓋板采用環(huán)氧樹脂固定并保證密封。
[0007]實(shí)用新型技術(shù)解決方案中所述的端鈕外殼總成和蓋板采用ΡΑ66 30%GF塑料材料注塑而成。
[0008]本實(shí)用新型由于采用由蓋板、線路板總成、導(dǎo)帶、端鈕外殼總成、O型密封圈構(gòu)成的機(jī)油壓力溫度傳感器，裝在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼處，線路板總成上的壓力芯片能夠隨機(jī)油壓力的增大或減小輸出線性的電壓值，其中熱敏電阻可以測(cè)量實(shí)時(shí)的機(jī)油溫度，并輸出相應(yīng)的阻值，電壓值和阻值被ECU采集并計(jì)算，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)油壓力和溫度的監(jiān)控。由于端鈕外殼總成由嵌件、插片整體注塑而成，因而能提高可靠性，防水防塵，它具有獨(dú)立接地線路而不依靠殼體安裝接地的特點(diǎn)。由于蓋板為外端留有進(jìn)油孔，因而機(jī)油可以通過進(jìn)油孔進(jìn)入蓋板與線路板總成形成的密閉腔體，確保數(shù)據(jù)檢測(cè)的真實(shí)性。由于導(dǎo)帶采用聚氰亞胺制作具有柔韌性好、導(dǎo)電性強(qiáng)等特點(diǎn)，可以確保線路板總成與端鈕外殼總成的電氣連接，具有可靠性高、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，防錯(cuò)焊的特點(diǎn)。本實(shí)用新型主要用于自動(dòng)檢測(cè)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力及溫度的傳感器。【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型機(jī)油壓力溫度傳感器的總體結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型機(jī)油壓力溫度傳感器的總體結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖。
[0011]圖3是本實(shí)用新型機(jī)油壓力溫度傳感器的總體結(jié)構(gòu)示意圖的左視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1至圖3所示。本實(shí)用新型由O型密封圈1、蓋板2、線路板總成3、導(dǎo)帶4、端鈕外殼總成5構(gòu)成。O型密封圈I材料為氟橡膠,具有耐油、耐高溫,耐腐蝕等特點(diǎn)。蓋板2采用PA66 30%GF塑料材料注塑而成。蓋板2的側(cè)壁與端鈕外殼總成5內(nèi)腔端口側(cè)壁相配合，并通過環(huán)氧樹脂膠密封。蓋板2的內(nèi)端面設(shè)有與線路板總成3的壓力芯片部位形成儲(chǔ)油腔體、其它部位形狀配合的槽。蓋板2的外端面設(shè)有柱狀伸出體，該柱狀伸出體外壁設(shè)有密封圈槽，及O型密封圈I位于該密封圈槽內(nèi)，配合部分與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼安裝孔形成配合，防止油底殼機(jī)油在壓力作用下滲出，起到密封作用。柱狀伸出體內(nèi)設(shè)有與儲(chǔ)油腔體相通的進(jìn)油孔及與定位柱配合的定位孔，與線路板總成3通過定位柱和環(huán)氧樹脂膠連接，現(xiàn)使儲(chǔ)油腔體為僅有進(jìn)油口的密閉腔體，該腔體可以承受1.2MPa油壓沖擊。導(dǎo)帶4為聚氰亞胺制作，主要用作線路板總成3與端鈕外殼總成5的電氣連接，具有可靠性高、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，防錯(cuò)焊的特點(diǎn)。端鈕外殼總成5由四只插片、兩只嵌件使用PA66 30%GF塑料材料注塑而成。蓋板2安裝在端鈕外殼總成5的開放性腔內(nèi)，使用環(huán)氧樹脂膠粘接，該工藝具有結(jié)構(gòu)牢固、防塵、防水等特點(diǎn)。
[0013]傳感器工作電壓為5V，測(cè)量精確，受外界環(huán)境的影響較少，性能穩(wěn)定。通用性強(qiáng)，可根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排量標(biāo)定不同的壓力范圍，滿足用戶需要。
[0014]機(jī)油壓力溫度傳感器用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力和機(jī)油溫度的檢測(cè)，本傳感器采用壓力芯片和熱敏電阻傳感技術(shù)，分別測(cè)量機(jī)油的壓力和機(jī)油的溫度。機(jī)油從蓋板2上的進(jìn)油口進(jìn)入蓋板2和熱敏電阻線路板總成3形成密閉腔體，由于傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼形成在O型密封圈I作用下形成密封狀態(tài)，線路板總成3可以準(zhǔn)確測(cè)量機(jī)油的壓力及溫度，并輸出相應(yīng)的電壓和電阻值。輸出相應(yīng)的值傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力和溫度正常時(shí)ECU正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力和溫度過高或過低時(shí)，ECU發(fā)出報(bào)警信號(hào)，報(bào)警燈亮。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)油壓力溫度傳感器，包括外殼、含熱敏電阻及壓力芯片的線路板總成，其特征是:所述外殼為由插片與嵌件整體注塑而成的端鈕外殼總成(5);所述線路板總成(3)與端鈕外殼總成之間采用導(dǎo)帶(4)電連接，線路板總成(3)上設(shè)有定位柱；還包括整體注塑而成的蓋板(2);該蓋板(2)的側(cè)壁與端鈕外殼總成(5)內(nèi)腔端口側(cè)壁相配合，并通過環(huán)氧樹脂膠密封；蓋板(2)的內(nèi)端面設(shè)有與線路板總成的壓力芯片部位形成儲(chǔ)油腔體、其它部位形狀配合的槽；蓋板(2)的外端面設(shè)有柱狀伸出體，該柱狀伸出體外壁設(shè)有密封圈槽及O型密封圈(1)，柱狀伸出體內(nèi)設(shè)有與儲(chǔ)油腔體相通的進(jìn)油孔及與定位柱配合的定位孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)油壓力溫度傳感器，其特征在于:所述的端鈕外殼總成(5)由四只插片、兩只嵌件整體注塑而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種機(jī)油壓力溫度傳感器，其特征在于:所述的線路板總成(3)與蓋板(2)采用環(huán)氧樹脂固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種機(jī)油壓力溫度傳感器，其特征在于:所述的端鈕外殼總成(3)和蓋板(2)采用PA66 30%GF塑料材料注塑而成。
【文檔編號(hào)】F01M11/10GK203374338SQ201320467703
【公開日】2014年1月1日 申請(qǐng)日期:2013年8月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月2日
【發(fā)明者】周斌, 郭海波, 李慶磊, 侯斐, 耿向陽, 杜濤 申請(qǐng)人:東風(fēng)汽車電子有限公司