專利名稱：雙動力風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種雙動力風(fēng)力發(fā)電機(jī)，屬于風(fēng)電設(shè)計制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，需要有適合的自然風(fēng)力來驅(qū)動才能正常工作發(fā)電，優(yōu)點(diǎn)是不需要燃燒煤、油等燃料，沒有任何環(huán)境污染。但缺點(diǎn)是正常有效發(fā)電時間短，不能人為控制，按國際慣例，年有效發(fā)電時間達(dá)到1800小時以上即可建風(fēng)力發(fā)電場，而我國一類的風(fēng)場，一般也只有年有效發(fā)電時間2400小時左右，也就是說，我國乃至全世界的風(fēng)力發(fā)電場年平均有效發(fā)電時間只有約全年時間的1/3 —100天左右，每年約有260多天的時間不能有效發(fā)電，設(shè)備和風(fēng)場工作人員都處在閑置狀態(tài)，造成極大的浪費(fèi)。以上這種情況是由風(fēng)資源的特性所決定的。就目前世界范圍內(nèi)的科技水平來講，自然界的風(fēng)能還是人類所不能控制的，什么時間刮什么樣的風(fēng)，只能聽?wèi){自然的決定，導(dǎo)致風(fēng)電場的發(fā)電時間和發(fā)電量極不穩(wěn)定，電網(wǎng)公司對風(fēng)電場的發(fā)電量極難有序調(diào)度，電網(wǎng)缺少電量供應(yīng)時，若無自然風(fēng)，風(fēng)電場不可能發(fā)電，無電可供。電網(wǎng)上電量充足不需電量供應(yīng)時，有自然風(fēng)了，能發(fā)電了，風(fēng)電場的發(fā)電量又有了，電量又送到電網(wǎng)上來了，造成電網(wǎng)公司的極大浪費(fèi)。因此，目前的風(fēng)力發(fā)電被人們稱為“垃圾電”。電網(wǎng)上風(fēng)力發(fā)電的比率最高限額不能超過電網(wǎng)上網(wǎng)電量的30%，否則無法調(diào)度和控制。所以，目前風(fēng)力發(fā)電不但造成極大的資金浪費(fèi)(設(shè)備、人員)，而且給電網(wǎng)公司的調(diào)度、安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益等也帶來極大困難。因此，嚴(yán)重的限制了風(fēng)力發(fā)電行業(yè)的擴(kuò)大和發(fā)展。據(jù)測定:一個5萬千瓦規(guī)模的風(fēng)電場，由于風(fēng)場所處的位置、機(jī)型、及建設(shè)條件、入網(wǎng)距離不同，一般需投入建設(shè)資金約3 5億元人民幣左右。工作人員約30余人，全國有多少風(fēng)場？全世界有多少風(fēng)場，而這些風(fēng)場投入的資金、設(shè)備和人員每年大部分時間都在閑置，這是一種極大的浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種雙動力風(fēng)力發(fā)電機(jī)，該發(fā)電機(jī)能在有風(fēng)時間利用自然風(fēng)發(fā)電，無風(fēng)時間利用地球引力發(fā)電，能延長風(fēng)力發(fā)電場的有效發(fā)電時間，提高發(fā)電場工
作效率。本實用新型的技術(shù)方案是:雙動力風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主驅(qū)動軸，其特征在于:主驅(qū)動軸上裝有由鍵連接的襯套，襯套外緣設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)裝有由彈簧一端支撐的千斤鎖塊，彈簧另一端裝在襯套的安裝孔中，襯套上裝有輪轂，輪轂內(nèi)壁圓周上設(shè)有輪轂凹槽，輪轂凹槽與襯套的千斤鎖塊活動連接，輪轂外緣與風(fēng)力發(fā)電機(jī)槳葉連接，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主驅(qū)動軸前端裝有由鍵連接的軸套，軸套外緣設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)裝有由彈簧一端支撐的千斤鎖塊，彈簧另一端裝在軸套的安裝孔中，軸套上裝有引力驅(qū)動機(jī)的輸出組合器，組合器內(nèi)壁圓周上設(shè)有組合器凹槽，組合器凹槽與軸套的千斤鎖塊活動連接。所述的引力驅(qū)動機(jī)專利申請?zhí)枮?013100498578，為現(xiàn)有技術(shù)。本技術(shù)能以自然風(fēng)為動力推動風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)電，在無自然風(fēng)或自然風(fēng)達(dá)不到一定風(fēng)速，使槳葉靜止不能發(fā)電時，本技術(shù)將引力驅(qū)動機(jī)的動力與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主驅(qū)動軸連接，通過動力轉(zhuǎn)換實現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行發(fā)電。實施本技術(shù)由于充分利用原有風(fēng)電場的場地，設(shè)備、人員及每年2/3以上閑置時間的剩余價值，能以較低的成本，使風(fēng)力發(fā)電場的有效發(fā)電時間，由原來的100天左右提高到365天，從而提高風(fēng)電場經(jīng)濟(jì)效益數(shù)倍。

圖1是現(xiàn)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)的示意圖。圖2是本實用新型雙動力風(fēng)力發(fā)電機(jī)的示意圖。圖3是圖2中A-A剖面圖，是主驅(qū)動軸與輪轂動力連接狀態(tài)示意圖。圖4是圖2中B-B剖面圖，是主驅(qū)動軸與輸出組合器脫離狀態(tài)示意圖。圖5是主驅(qū)動軸與輸出組合器動力連接示意圖。圖6主驅(qū)動軸與輪轂脫離狀態(tài)示意圖。圖中I主驅(qū)動軸、2引力驅(qū)動機(jī)、3輪轂、4風(fēng)機(jī)槳葉、5風(fēng)力發(fā)電機(jī)機(jī)艙、6襯套、7鍵、8千斤鎖塊、9輪轂凹槽、10彈簧、11襯套凹槽、12軸套、13鍵、14輸出組合器、15軸套凹槽、16彈簧、17組合器凹槽、18千斤鎖塊。
具體實施方式
本實用新型一種雙動力風(fēng)力發(fā)電機(jī)基本不改變原有風(fēng)力發(fā)電場的風(fēng)機(jī)設(shè)置及一切基礎(chǔ)設(shè)施，包括控制樓、升壓站、輸電線路、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的變速器、發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)，本技術(shù)在原有風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝槳葉的輪轂與主驅(qū)動軸之間安裝了動力轉(zhuǎn)換裝置，在原有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主驅(qū)動軸前端延長100cm，其上安裝引力驅(qū)動機(jī)，引力驅(qū)動機(jī)的輸出組合器與主驅(qū)動軸之間安裝了動力轉(zhuǎn)換裝置，本技術(shù)利用自然風(fēng)力和引力驅(qū)動機(jī)動力相互轉(zhuǎn)換與主驅(qū)動軸的連接或脫離，實現(xiàn)連續(xù)驅(qū)動發(fā)電機(jī)工作，彌補(bǔ)了以往在沒風(fēng)的情況下不能正常運(yùn)行發(fā)電的不足。本技術(shù)的具體結(jié)構(gòu)是:在已有風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主驅(qū)動軸I上裝有襯套6，主驅(qū)動軸與襯套之間由鍵7固定連接，襯套的外緣設(shè)有襯套凹槽11，襯套凹槽內(nèi)裝有千斤鎖塊8、彈簧10，千斤鎖塊一端部為定位球頭，該球頭位于襯套凹槽11里面的凹窩內(nèi)，千斤鎖塊8由彈簧10 一端支撐，彈簧另一端裝在襯套的安裝孔中，風(fēng)機(jī)槳葉4安裝在輪轂3上，輪轂套裝在襯套6上，輪轂內(nèi)壁圓周上設(shè)有輪轂凹槽9，輪轂凹槽9與襯套的千斤鎖塊8活動連接。發(fā)電機(jī)的主驅(qū)動軸I前端延長100cm，前端的主驅(qū)動軸I上裝有由鍵13連接的軸套12，軸套外緣設(shè)有軸套凹槽15，軸套凹槽15內(nèi)裝有千斤鎖塊18、彈簧16，千斤鎖塊一端部為定位球頭，該球頭位于軸套凹槽15里面的凹窩內(nèi)，千斤鎖塊18由彈簧16 —端支撐，彈簧另一端裝在軸套的安裝孔中，軸套的千斤鎖塊與襯套的千斤鎖塊結(jié)構(gòu)相同，軸套上裝有引力驅(qū)動機(jī)2，引力驅(qū)動機(jī)的輸出組合器14內(nèi)壁圓周上設(shè)有組合器凹槽17，組合器凹槽與軸套的千斤鎖塊活動連接。雙動力風(fēng)力發(fā)電機(jī)的工作過程是:在自然風(fēng)動力的推動下，風(fēng)力發(fā)電機(jī)槳葉逆時針轉(zhuǎn)動，風(fēng)機(jī)槳葉帶動輪轂?zāi)鏁r針轉(zhuǎn)動，襯套的千斤鎖塊凸出狀態(tài)，輪轂的凹槽與千斤鎖塊嚙合，使輪轂、襯套、主驅(qū)動軸同步轉(zhuǎn)動，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電；同時因為主驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，帶動了同軸上的軸套旋轉(zhuǎn)，軸套的千斤鎖塊與引力驅(qū)動機(jī)的輸出組合器產(chǎn)生相對運(yùn)動，軸套的千斤鎖塊受阻由凸出狀態(tài)偏移為傾斜狀態(tài)，使千斤鎖塊脫離了組合器凹槽，使引力驅(qū)動機(jī)的輸出組合器與軸套脫離。無風(fēng)時或風(fēng)力達(dá)不到一定風(fēng)速，使槳葉靜止不能發(fā)電時，引力驅(qū)動機(jī)旋轉(zhuǎn)的動力通過輸出組合器的凹槽與軸套的千斤鎖塊嚙合，此時輸出組合器、軸套、主驅(qū)動軸同步轉(zhuǎn)動，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電。同時與主驅(qū)動軸同軸的襯套通過千斤鎖塊單向離合作用與輪轂脫離。實現(xiàn)有風(fēng)時間利用原有的風(fēng)力發(fā)電功能發(fā)電，無風(fēng)時間利用地球引力發(fā)電。
權(quán)利要求1.雙動力風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主驅(qū)動軸，其特征在于:主驅(qū)動軸上裝有由鍵連接的襯套，襯套外緣設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)裝有由彈簧一端支撐的千斤鎖塊，彈簧另一端裝在襯套的安裝孔中，襯套上裝有輪轂，輪轂內(nèi)壁圓周上設(shè)有輪轂凹槽，輪轂凹槽與襯套的千斤鎖塊活動連接，輪轂外緣與風(fēng)力發(fā)電機(jī)槳葉連接，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主驅(qū)動軸前端裝有由鍵連接的軸套，軸套外緣設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)裝有由彈簧一端支撐的千斤鎖塊，彈簧另一端裝在軸套的安裝孔中，軸套上裝有引力驅(qū)動機(jī)的輸出組合器，組合器內(nèi)壁圓周上設(shè)有組合器凹槽，組合器凹槽與軸套的千斤鎖塊活動連接。
專利摘要雙動力風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主驅(qū)動軸上裝有襯套，襯套的凹槽內(nèi)裝有由彈簧一端支撐的千斤鎖塊，輪轂內(nèi)壁圓周上設(shè)有輪轂凹槽，輪轂凹槽與襯套的千斤鎖塊活動連接，發(fā)電機(jī)的主驅(qū)動軸前端裝有由鍵連接的軸套，軸套外緣設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)裝有由彈簧一端支撐的千斤鎖塊，彈簧另一端裝在軸套的安裝孔中，軸套上裝有引力驅(qū)動機(jī)，引力驅(qū)動機(jī)的輸出組合器內(nèi)壁圓周上設(shè)有組合器凹槽，組合器凹槽與軸套的千斤鎖塊活動連接。本技術(shù)將風(fēng)力發(fā)電機(jī)的主驅(qū)動軸與引力驅(qū)動機(jī)的動力連接，通過動力轉(zhuǎn)換實現(xiàn)有風(fēng)時間利用自然風(fēng)發(fā)電，無風(fēng)時間利用引力驅(qū)動機(jī)發(fā)電，以較低的成本，能延長風(fēng)力發(fā)電場的有效發(fā)電時間，提高發(fā)電場工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號F03D9/00GK203067185SQ20132007795
公開日2013年7月17日 申請日期2013年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月20日
發(fā)明者康豐, 李建華, 林世超, 康俊雅 申請人:康豐