專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈盒及應(yīng)用該正時(shí)鏈盒的發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技木，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈盒及應(yīng)用該正時(shí)鏈盒的發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
為了實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻，通常需要為發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)置水泵以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提供冷卻液。水泵包括水泵渦室及水泵罩売，在目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵一般和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體集成在一起，即在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上開設(shè)水泵渦室并由裝配在水泵渦室之上的水泵罩殼組合形成水泵。由于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體本身結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其模具開發(fā)也需要相應(yīng)的復(fù)雜化，若在進(jìn)ー步設(shè)置了水泵渦室后會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸模具的復(fù)雜程度，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本提高，而且由于將水泵渦室設(shè)置于在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上會(huì)影響其他零部件的布置，也會(huì)増加裝配難度；再者，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體大多由鑄鐵材質(zhì)構(gòu)成，在缸體上集成水泵也會(huì)使整體發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的重量加重，進(jìn)而影響汽車的操控性。

實(shí)用新型內(nèi)容鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈盒及應(yīng)用該正時(shí)鏈盒的發(fā)動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:一種發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈盒，包括:正時(shí)鏈盒本體；一體成型于所述正時(shí)鏈盒本體的水泵渦室；裝配于所述水泵渦室的水泵罩殼；以及，一體成型于所述正時(shí)鏈盒本體、并使所述水泵渦室與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體連通的鏈盒冷卻液通孔。本實(shí)用新型還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括缸體、缸蓋、以及如上所述的正時(shí)鏈盒；所述缸體在對(duì)應(yīng)所述鏈盒冷卻液通孔的位置處開設(shè)有缸體冷卻液通孔。如上可見，在本實(shí)用新型中，水泵渦室集成于正時(shí)鏈盒、并與水泵罩殼裝配形成水泵，因而就無需在缸體成型出水泵渦室，從而能夠簡(jiǎn)化用于成型缸體的模具，并為集成于缸體的其他結(jié)構(gòu)提供足夠的布置空間。而且，正時(shí)鏈盒通?？梢赃x用相比于鑄鐵材料更輕的鑄鋁材料，因此，本實(shí)用新型將水泵渦室和水泵罩殼從缸體移至正時(shí)鏈盒、并采用鑄鋁材料，還可以使發(fā)動(dòng)機(jī)總體重量減輕。

圖1為本實(shí)用新型中的正時(shí)鏈盒及應(yīng)用該正時(shí)鏈盒的發(fā)動(dòng)機(jī)的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。如圖1所示，本實(shí)用新型的正時(shí)鏈盒10，包括正時(shí)鏈盒本體2，一體成型于正時(shí)鏈盒本體2的水泵渦室3，水泵罩殼4裝配于水泵渦室3，水泵罩殼4和水泵渦室3組合形成水泵；以及，一體成型于正時(shí)鏈盒本體2、并使水泵渦室3與發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體I連通的鏈盒冷卻液通孔5。相應(yīng)地，本實(shí)用新型還提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括缸體1、缸蓋(圖中未示出)及設(shè)置于缸體I ー側(cè)的上述的正時(shí)鏈盒10 ;缸體I在對(duì)應(yīng)鏈盒冷卻液通孔5位置處開設(shè)有缸體冷卻液通孔6，使得發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液經(jīng)水泵罩殼4進(jìn)入正時(shí)鏈盒水泵渦室3，通過鏈盒冷卻液通孔5和缸體冷卻液通孔6進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體2。由此可見，水泵渦室3集成于正時(shí)鏈盒10、并與水泵罩殼4裝配形成水泵，因而就無需在缸體2成型出水泵渦室3，從而能夠簡(jiǎn)化用于成型缸體的模具，并為集成于缸體的其他結(jié)構(gòu)提供足夠的布置空間。而且，正時(shí)鏈盒10通?？梢赃x用相比于鑄鐵材料更輕的鑄鋁材料，因此，本實(shí)用新型將水泵渦室3和水泵罩殼4從缸體2移至正時(shí)鏈盒10、并采用鑄鋁材料，還可以使發(fā)動(dòng)機(jī)總體重量減輕。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈盒，其特征在于，包括: 正時(shí)鏈盒本體； 一體成型于所述正時(shí)鏈盒本體的水泵渦室； 裝配于所述水泵渦室的水泵罩殼； 以及，一體成型于所述正時(shí)鏈盒本體、并使所述水泵渦室與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體連通的鏈盒冷卻液通孔。
2.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，包括缸體、缸蓋、以及如權(quán)利要求1所述的正時(shí)鏈盒；所述缸體在對(duì)應(yīng)所述鏈盒冷卻液通孔的位置處開設(shè)有缸體冷卻液通孔。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)鏈盒及應(yīng)用該正時(shí)鏈盒的發(fā)動(dòng)機(jī)。在本實(shí)用新型中，水泵渦室集成于正時(shí)鏈盒、并與水泵罩殼裝配形成水泵，因而就無需在缸體成型出水泵渦室，從而能夠簡(jiǎn)化用于成型缸體的模具，并為集成于缸體的其他結(jié)構(gòu)提供足夠的布置空間；而且，正時(shí)鏈盒通常可以選用相比于鑄鐵材料更輕的鑄鋁材料，因此，本實(shí)用新型將水泵渦室和水泵罩殼從缸體移至正時(shí)鏈盒、并采用鑄鋁材料，還可以使發(fā)動(dòng)機(jī)總體重量減輕。
文檔編號(hào)F01P11/00GK202954894SQ201220666649
公開日2013年5月29日 申請(qǐng)日期2012年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月6日
發(fā)明者楊立坤, 霍華磊, 班效金, 馮仰利 申請(qǐng)人:海馬轎車有限公司, 海馬商務(wù)汽車有限公司