專利名稱：一種汽車省油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
:本實用新型屬于汽車發(fā)動機(jī)輔助裝置，具體涉及的是一種汽車省油裝置。
技術(shù)背景:現(xiàn)有的汽車發(fā)動機(jī)氧傳感器在使用過程中，會出現(xiàn)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，但發(fā)動機(jī)電腦未檢測到故障，而不顯示故障代碼，其結(jié)果就造成了發(fā)動機(jī)多耗油，造成經(jīng)濟(jì)損失，廢氣排放超標(biāo)，對環(huán)境污染加重。
發(fā)明內(nèi)容:針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種可以克服上述缺陷的可有效降低耗油量，減少廢氣排放的汽車省油裝置。本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:一種汽車省油裝置，其特征在于所述的汽車省油裝置包括輸入端線1、電路系統(tǒng)2和輸出端線3，所述的電路系統(tǒng)2由穩(wěn)壓電路21、可變電壓控制電路22、電壓顯示單元23、手動調(diào)節(jié)開關(guān)控制電路24。所述的穩(wěn)壓電路21包括輸入穩(wěn)壓電路211、可變電壓控制穩(wěn)壓電路212、顯示單元穩(wěn)壓電路213。所述的電壓顯示單元23設(shè)有一個三位數(shù)碼管231，用來顯示輸出端線3的電壓變化情況。所述的手動調(diào)節(jié)開關(guān)控制電路24，設(shè)置了一個多檔位開關(guān)241，以供選擇各檔位的電壓變化情況，也可以設(shè)置電位器242以達(dá)到微調(diào)的目的，也可以多檔位開關(guān)241和電位器242同時設(shè)置，即可以粗調(diào)也可以微調(diào)。所述的輸入端線I和燃油泵繼電器連接，電流經(jīng)過保險和繼電器到達(dá)輸入端線，受到保護(hù)，和燃油泵為并聯(lián)狀態(tài)。所述的輸出端線3和發(fā)動機(jī)電腦連接，代替氧傳感器給發(fā)動機(jī)電腦電壓信號。所述的電路系統(tǒng)2和輸入端線1、輸出端線3連接成一整體部件。本實用新型可代替氧傳感器給發(fā)動機(jī)電腦一個反饋信號，利用手動調(diào)節(jié)開關(guān)241調(diào)節(jié)輸出端線的電壓變化頻率，使電壓在0.1伏到0.9伏正常范圍內(nèi)變化，如果實際使用過程中汽車耗油量增加，可以用手動調(diào)節(jié)開關(guān)241調(diào)節(jié)，使電壓的變化頻率符合標(biāo)準(zhǔn)，直到調(diào)至耗油量最低，而又不影響汽車的動力性，達(dá)到最經(jīng)濟(jì)，減少了尾氣排放，同時達(dá)到了省油的目的。

:圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型電路部分結(jié)構(gòu)簡圖。
具體實施方式
:[0014]如圖1到圖2所示，一種汽車省油裝置，所述的汽車省油裝置包括輸入端線1、電路系統(tǒng)2和輸出端線3，所述的電路系統(tǒng)2由穩(wěn)壓電路21、可變電壓控制電路22、電壓顯示單元23、手動調(diào)節(jié)開關(guān)控制電路24組成，所述的輸入端線I和燃油泵繼電器連接，和燃油泵為并聯(lián)狀態(tài)。所述的輸出端線3和發(fā)動機(jī)電腦連接。點(diǎn)火開關(guān)打開，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，輸入端線I通電，本實用新型正常工作，輸出端線3產(chǎn)生0.1伏至0.9伏之間的變化電壓，向發(fā)動機(jī)電腦提供一個正常電壓變化頻率，當(dāng)發(fā)動機(jī)耗油量增加，可以調(diào)節(jié)手動調(diào)節(jié)開關(guān)241，往省油側(cè)調(diào)整，觀看電壓顯示單元23的電壓變化情況，應(yīng)該在0.1伏至0.9伏之間高電壓區(qū)0.5伏至0.9伏之間變化，發(fā)動機(jī)電腦采集到高電壓數(shù)據(jù)后，減少對發(fā)動機(jī)的噴油量，如果發(fā)動機(jī)動力不足，可以調(diào)整手動調(diào)節(jié)開關(guān)241往費(fèi)油側(cè)調(diào)整，電壓顯示單元23的電壓變化在0.1伏到0.5伏之間低電壓區(qū)變化，發(fā)動機(jī)電腦采集到低電壓數(shù)據(jù)后，增加對發(fā)動機(jī)的噴油量，發(fā)動機(jī)動力增加，直至調(diào)整到發(fā)動機(jī)不失動力，而又達(dá)到最經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)，這樣發(fā)動機(jī)燃燒就更充分，節(jié)省燃油，令廢氣更環(huán)保。所述的穩(wěn)壓電路21及可變電壓控制電路22為公知機(jī)技術(shù)，可變電壓控制電路22米用可編程控制電路。本實用新型的工作電源連接在燃油泵繼電器上，和燃油泵為并聯(lián)狀態(tài)，共同受發(fā)動機(jī)電腦控制，所以只有在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，本實用新型才參與工作，使用壽命增加。
權(quán)利要求1.一種汽車省油裝置，其特征在于所述的汽車省油裝置包括輸入端線(I)、電路系統(tǒng)(2)和輸出端線(3)，所述的電路系統(tǒng)⑵由穩(wěn)壓電路(21)、可變電壓控制電路(22)、電壓顯示單元(23)、手動調(diào)節(jié)開關(guān)控制電路(24)組成，電路系統(tǒng)(2)連接輸入端線⑴和輸出端線(3)，所述的輸入端線(I)和燃油泵繼電器連接，所述的輸出端線(3)連接到發(fā)動機(jī)電腦。
2.按權(quán)利要求1所述的汽車省油裝置，其特征在于所述的穩(wěn)壓電路(21)包括輸入穩(wěn)壓電路(211)、可變電壓控制穩(wěn)壓電路(212)、電壓顯示單元穩(wěn)壓電路(213)。
3.按權(quán)利要求1所述的汽車省油裝置，其特征在于所述的可變電壓控制電路(22)控制輸出端線⑶的電壓在0.1伏到0.9伏之間變化。
4.按權(quán)利要求1所述的汽車省油裝置，其特征在于所述的手動調(diào)節(jié)開關(guān)控制電路(24)上設(shè)置了一個多檔位開關(guān)(241)，也可以設(shè)置電位器(242)，或多檔位開關(guān)(241)和電位器(242)同時設(shè)置。
5.按權(quán)利要求1所述的汽車省油裝置，其特征在于所述的電壓顯示單元(23)設(shè)有一個三位數(shù)碼管(231)。
專利摘要一種汽車省油裝置，其特征在于所述的汽車省油裝置包括輸入端線、電路系統(tǒng)和輸出端線。所述的電路系統(tǒng)由穩(wěn)壓電路、可變電壓控制電路、電壓顯示單元、手動調(diào)節(jié)開關(guān)控制電路，所述的穩(wěn)壓電路包括輸入穩(wěn)壓電路、可變電壓控制穩(wěn)壓電路、顯示單元穩(wěn)壓電路，所述的手動調(diào)節(jié)開關(guān)控制電路設(shè)置一個多檔位開關(guān)和電位器，輸入端線連接燃油泵繼電器，輸出端線連接發(fā)動機(jī)電腦。本實用新型利用多檔位開關(guān)調(diào)節(jié)輸出端線的電壓變化頻率，使電壓在0.1伏到0.9伏正常范圍內(nèi)變化，如果實際使用過程中汽車耗油量增加，可以調(diào)節(jié)多檔位開關(guān)使電壓的變化頻率符合標(biāo)準(zhǔn)，直到調(diào)至耗油量最低，而又不影響汽車的動力性，達(dá)到最經(jīng)濟(jì)，減少了尾氣排放，同時達(dá)到了省油目的。
文檔編號F02D41/20GK202946251SQ201220653468
公開日2013年5月22日 申請日期2012年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月20日
發(fā)明者劉江波 申請人:劉江波