專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)缺水報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電子技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)發(fā)展今天，各單位的汽車(chē)在猛增。在人民生活奔向小康的今天，各家庭的私車(chē)在猛增。如果汽車(chē)出現(xiàn)故障而不急時(shí)檢修，輕則會(huì)造成汽車(chē)白損壞，重則造成成交通的堵塞，所以對(duì)汽車(chē)故障的急時(shí)處理，不僅能減少自己的汽車(chē)的損失，而且能促進(jìn)城市交通的暢通都是很有益的。汽車(chē)缺水是一種很常見(jiàn)的故障，也是一種很容易克服的故障，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是利用循環(huán)水來(lái)進(jìn)行冷卻的，一般情況下發(fā)動(dòng)機(jī)缺水可以通過(guò)水溫表、缺水報(bào)警燈發(fā)現(xiàn)。但有時(shí)會(huì)因報(bào)警裝置性能不良，使駕駛?cè)藛T不能做出正確判斷。特別是后置發(fā)動(dòng)機(jī)大客車(chē)，由于線(xiàn)路長(zhǎng)、接觸電阻大等原因，經(jīng)常造成報(bào)警裝置不報(bào)警或誤報(bào)警，久而久之，會(huì)使駕駛?cè)藛T思想麻痹，以致造成損失。汽車(chē)缺水這種“小事情”就會(huì)引發(fā)“大麻煩”的結(jié)局。所以一個(gè)好的產(chǎn)品，主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上，而這種細(xì)節(jié)又集中在以下方面:之一可靠性，即是產(chǎn)品在細(xì)節(jié)上的處理，應(yīng)該在可靠性上留有充分余量；也即是各級(jí)之間的配合應(yīng)實(shí)現(xiàn)最大的科學(xué)化。之二是產(chǎn)生的報(bào)警方式是否有利于對(duì)各類(lèi)駕駛員的提醒，能做到提醒有力而又無(wú)過(guò)多的噪聲，以免引起駕駛員精神的不集中。所以，在汽車(chē)大量普及的情況下，這類(lèi)產(chǎn)品應(yīng)該豐富、發(fā)展與進(jìn)步，才能適應(yīng)交通的需要。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的主要目的是，研究與設(shè)計(jì)一種汽車(chē)缺水報(bào)警器，這種報(bào)警器的特點(diǎn)是各部分之間有更好的科學(xué)配合，因而報(bào)警更可靠，二是報(bào)警方式具有更能引起駕駛員的注意，且無(wú)噪聲的優(yōu)點(diǎn)，從而豐富汽車(chē)保護(hù)的產(chǎn)品的品種。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是。1、汽車(chē)缺水報(bào)警器是由啟動(dòng)電路與顯示電路及光字牌三部分共組成。其中:啟動(dòng)電路是:一個(gè)電阻與一個(gè)傳感器串聯(lián)成一條支路，該支路的連接點(diǎn)，接在集成電路555的第2腳與第6腳上，集成電路555的第3腳接上一支二極管的正極，二極管的負(fù)極經(jīng)過(guò)一個(gè)電阻串聯(lián)后，連接了一個(gè)前置三極管的基極，該三極管集電極有兩條支路，之一是經(jīng)過(guò)一個(gè)電阻后連接了電源；之二連接了一個(gè)亮度電源可控硅的控制栓。顯示電路是:用亮度電源可控硅的陽(yáng)極接在電源上，其陰極接在一個(gè)集成電路4017的電源端上，用該集成電路的第一，第二輸出分別接在了多極發(fā)光二極管的兩個(gè)極上；用第四位輸出接在了該集成電路的清零端。將多極發(fā)光二極管放入一個(gè)光罩內(nèi)，組成光字牌。2、光字牌由一個(gè)透明材料做成，罩子上的頂面寫(xiě)出故障名稱(chēng)，光罩安放在駕駛臺(tái)的儀表處。3、集成電路第4位輸出連接清零端時(shí)要串聯(lián)一個(gè)二極管，該管正極連在第四位輸出，負(fù)極連接在清零端。對(duì)以上措施方案進(jìn)一步解釋?zhuān)詧D1作說(shuō)明圖。一、本發(fā)明分為啟動(dòng)與顯示兩部分。啟動(dòng)部分由傳感器，集成電路555及外圍件，前級(jí)三級(jí)管13組成。顯示部分由觸發(fā)可控硅，集成電路4017及外圍件，多極發(fā)光二極管18共同組成。啟動(dòng)部分所形成的原理是:電阻04與傳感器02組成分壓器，加到了集成電路555的輸入端，并呈現(xiàn)低電平，其原因是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不缺水時(shí)，傳感器的電極浸沒(méi)入水中，下偏傳感器呈現(xiàn)較低的阻抗。這時(shí)集成電路555的輸出端③腳則呈現(xiàn)高電平，因此前級(jí)三級(jí)管13處于飽和狀態(tài)?？煽毓璧目刂扑┍磺爸萌?jí)管鉗位，不會(huì)導(dǎo)通。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)缺水，傳感器02的電極不在水中，這時(shí)輸入端⑥腳呈低電平，加之本發(fā)明增設(shè)有門(mén)坎二極管10，這時(shí)前級(jí)三極管13必定處于截止?fàn)顟B(tài)，其集電極輸出高位，觸發(fā)了可控硅12，這時(shí)顯示部分開(kāi)始開(kāi)作。顯示部分的動(dòng)作原理如下:當(dāng)可控硅導(dǎo)通，集成電路4017工作，4017是十進(jìn)位計(jì)數(shù)器，首先是第一位輸出，然后是第二位輸出，然后是第三位第四位，本發(fā)明中用第四位去觸發(fā)了清零端，所以形成了以四的周期循環(huán)單位，同于該集成電路的第一位與第二位分別連接了多極發(fā)光二極管的兩個(gè)極，所以當(dāng)?shù)谝晃惠敵鰹楦呶粫r(shí)，發(fā)光管第一種色亮，第二位輸出為高位時(shí)，發(fā)光管第二種色亮，第三位有輸出時(shí)，發(fā)光管為熄滅狀態(tài)。以后又重復(fù)這樣的周期。這里應(yīng)說(shuō)明兩點(diǎn)，第一，集成電路4017具有這樣的負(fù)載能力，無(wú)需再加功能。第二，多極發(fā)光二極管可以用兩個(gè)管子組合來(lái)實(shí)現(xiàn)，具體方式是將兩管的負(fù)極連在一起，正極的兩個(gè)頭分別作為兩正極連接端頭。二、采用第三措施后，4017的邏輯更有序。三、采用了措施四后，一是提`高了元件的可靠性，二是對(duì)可控硅的觸發(fā)與斷開(kāi)更靈敏。本發(fā)明實(shí)施后有以下突出的優(yōu)點(diǎn):1、產(chǎn)品性能可靠性很大，抗干擾強(qiáng)。其原因是本發(fā)明各級(jí)之間實(shí)現(xiàn)了科學(xué)的配合，具體分析情況如下:之一電源，傳感器與集成電路之間的配合是科學(xué)的:由于集成電路555的門(mén)坎觸發(fā)要高于三分之一后才起作用，而傳感器在有水與無(wú)水時(shí)，與上偏電阻的分壓，(即加集成電路555的輸入端電壓)，之間的反差會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)此值，即是有水時(shí)，分壓結(jié)果會(huì)遠(yuǎn)小于門(mén)坎電壓，反之無(wú)水時(shí)會(huì)遠(yuǎn)高于門(mén)坎電壓，所以是可靠的。之二，集成電路555輸出與所觸發(fā)的三極管是科學(xué)的:其主要原因是，本發(fā)明在其輸出增加有門(mén)坎二極管，這在很多產(chǎn)品是沒(méi)有的，它的增加，提高了輸出的門(mén)坎，將原有的門(mén)坎0、3伏，增加了很多。(說(shuō)明:集成電路在低位時(shí)有固有電壓0、3伏左右，而三極管BE擊穿電壓為0、7伏左右，所以?xún)煞N者之差為0、3伏左右)，所以大大提升了抗干擾的能力。之三，前級(jí)三極管與后級(jí)可控硅之間的觸發(fā)具有數(shù)伏的巨大余量:教科書(shū)中介紹，對(duì)單向可控硅而來(lái)說(shuō)，斷陽(yáng)極電流可以使可控硅截止。但試驗(yàn)表明，如果對(duì)其觸發(fā)端鉗位，仍然能達(dá)到此目的，(這個(gè)試驗(yàn)與理論是相吻合的，其原因是，控制拴被短路鉗位后，陽(yáng)極到陰極的電流被截?cái)?，所以仍無(wú)維持電流。)所以本發(fā)明正是利用了這一特性，當(dāng)前級(jí)三極管為高位時(shí)，對(duì)可控硅觸發(fā)，使其導(dǎo)通，在三極管為飽和時(shí)，可控硅被鉗位短路，變?yōu)榻刂?。而三極管飽和與截止在O。I (飽和電壓)與電源電壓之間，具有數(shù)伏的壓差，所以觸發(fā)是十分可靠的。之四，可控硅與集成電路4017之間的觸發(fā)是可靠的，因?yàn)榭煽毓鑼?dǎo)通是電源電壓，截止時(shí)不能輸出電壓。之五，也由于上述四點(diǎn)的原因，所以形成了第五點(diǎn)，本產(chǎn)品的各種傳輸出線(xiàn)，不怕長(zhǎng)(這點(diǎn)對(duì)大型客車(chē)更顯現(xiàn)重要)，而且能抗干擾性高于很多產(chǎn)品，這是十分可貴的。之TX:線(xiàn)路精簡(jiǎn)，兀件少，進(jìn)一步提聞了廣品的可罪性。2、顯示效果好，適應(yīng)人群廣。主要原因如下:之一，本發(fā)明報(bào)警的指示燈采用了多光顯示的形式，其具體形式是，該燈先是第一種色亮，如紅色亮，0、5秒之后該管又是第二種顏色，如綠色亮，0、5秒后又是熄滅，在0、5秒之后又重復(fù)以上規(guī)律。這樣產(chǎn)生的好處，對(duì)不同的駕駛員更有適應(yīng)性，因?yàn)榭赡苡械娜藢?duì)紅光更敏感，有的人對(duì)綠光更敏感，有的對(duì)閃動(dòng)光更敏感，而本發(fā)明是這三種狀態(tài)不斷循環(huán)，所以顯示突出。之二，由于只采用了一個(gè)指示燈，所以不占駕駛臺(tái)的儀表位置，可以把報(bào)警光字牌放在駕駛臺(tái)位置，以利觀(guān)察。
之三、本發(fā)明措施中采用了光字牌的形式，光字牌上寫(xiě)明了故障種類(lèi)，可加強(qiáng)效果O之四，因?yàn)橐陨显颍瑘?bào)警明確，所本發(fā)明取消了聲響，聲響的壞處是在駕人員很專(zhuān)注時(shí)，如果突然的聲響，會(huì)帶來(lái)負(fù)向作用。3、不易損壞，因?yàn)橛性醇捎昧舜蠊β使堋?、線(xiàn)路精簡(jiǎn)，易生產(chǎn)，同時(shí)價(jià)格低廉。5、本發(fā)明靈敏高，即使是傳感器引線(xiàn)長(zhǎng)，接觸電阻大，也能夠可靠地工作，所以適應(yīng)車(chē)型廣，各類(lèi)車(chē)型都適應(yīng)。

圖1是本發(fā)明的線(xiàn)路圖。圖中:01、電源；02、采樣器；03、容器；04、集成電路555的上偏電阻；05、555集成電路的輸入端:第2與6腳；06、555集成電路第4腳；07、555集成電路第8腳；08、555集成電路；09、555集成電路第3腳；10、門(mén)坎二極管；11、三極管負(fù)載電阻，也是可控硅的觸發(fā)電阻；12、可控硅；13、前置級(jí)三極管，14、4017的4017的第一與第二輸出端；15、4017集成電路；16、4017清零端；17、4017集成電路第四輸出，所接之處也是多極發(fā)光二極管的兩極；18、多極發(fā)光二極管。圖2是多極發(fā)光二極管與面蓋光字牌的關(guān)系圖。圖中:18、多極發(fā)光二極管；201、罩發(fā)光管的罩，202、罩子上寫(xiě)字的面，也是寫(xiě)上故障名稱(chēng)的面，該面成為故障顯示光字牌。
具體實(shí)施方式
圖1、2、表不了具體實(shí)施的一種方式。[0044]—、本報(bào)警器分為啟動(dòng)與顯示兩部分。啟動(dòng)部分由傳感器，集成電路555及外圍件，前級(jí)三級(jí)管13組成。顯示部分由觸發(fā)可控硅，集成電路4017及外圍件，多極發(fā)光二極管18共同組成。啟動(dòng)部分的工作原理是:電阻04與傳感器02組成分壓器，加到了集成電路555的輸入端，并呈現(xiàn)低電平，其原因是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不缺水時(shí)，傳感器的電極浸沒(méi)入水中，下偏傳感器呈現(xiàn)較低的阻抗。這時(shí)集成電路555的輸出端③腳則呈現(xiàn)高電平，因此前級(jí)三級(jí)管13處于飽和狀態(tài)?？煽毓璧目刂扑┍磺爸萌?jí)管鉗位，不會(huì)導(dǎo)通。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)缺水，傳感器02的電極不在水中，這時(shí)輸入端⑥腳呈低電平，加之本發(fā)明增設(shè)有門(mén)坎二極管10，這時(shí)前級(jí)三極管13必定處于截止?fàn)顟B(tài)，其集電極輸出高位，觸發(fā)了可控硅12，這時(shí)顯示部分開(kāi)始開(kāi)作。顯示部分的工作原理是:當(dāng)可控硅導(dǎo)通，集成電路4017工作，4017是十進(jìn)位計(jì)數(shù)器，首先是第一位輸出，然后是第二位輸出，然后是第三位第四位，本發(fā)明中用第四位去觸發(fā)了清零端，所以形成了以四的周期循環(huán)單位，同于該集成電路的第一位與第二位分別連接了多極發(fā)光二極管的兩個(gè)極，所以當(dāng)?shù)谝晃惠敵鰹楦呶粫r(shí)，發(fā)光管第一種色亮，第二位輸出為高位時(shí)，發(fā)光管第二種色亮，第三位有輸出時(shí)，發(fā)光管為熄滅狀態(tài)。以后又重復(fù)這樣的周期。這里應(yīng)說(shuō)明兩點(diǎn)，第一，集成電路4017具有這樣的負(fù)載能力，無(wú)需再加功能。第二，多極發(fā)光二極管可以用兩個(gè)管子組合來(lái)實(shí)現(xiàn)，具體方式是將兩管的負(fù)極連在一起，正極的兩個(gè)頭分別作為兩正極連接端頭。二、采用第三措施后，4017的邏輯更有序。三、采用了措施四后，一是提高了元件的可靠性，二是對(duì)可控硅的觸發(fā)與斷開(kāi)更靈敏。具體做法和步驟是:1、按圖1焊接本發(fā)明線(xiàn)路。
2、將將發(fā)光管放入一個(gè)罩子內(nèi)，罩子面用透明的材料做成，即是要達(dá)成如果發(fā)光管亮?xí)r罩子面上會(huì)顯出亮光。罩子上的頂面應(yīng)寫(xiě)出“缺水”字樣。3、將罩子安放在駕駛臺(tái)上。
權(quán)利要求1.汽車(chē)缺水報(bào)警器，其特征是:由啟動(dòng)電路與顯示電路及光字牌三部分共組成； 其中:啟動(dòng)電路是:一個(gè)電阻與一個(gè)傳感器串聯(lián)成一條支路，該支路的連接點(diǎn)，接在集成電路555的第2腳與第6腳上，集成電路555的第3腳接上一支二極管的正極，二極管的負(fù)極經(jīng)過(guò)一個(gè)電阻串聯(lián)后，連接了一個(gè)前置三極管的基極，該三極管集電極有兩條支路，之一是經(jīng)過(guò)一個(gè)電阻后連接了電源；之二連接了一個(gè)亮度電源可控硅的控制栓； 顯示電路是:用亮度電源可控硅的陽(yáng)極接在電源上，其陰極接在一個(gè)集成電路4017的電源端上，用該集成電路的第一，第二輸出分別接在了多極發(fā)光二極管的兩個(gè)極上；用第四位輸出接在了該集成電路的清零端； 將多極發(fā)光二極管放入一個(gè)光罩內(nèi)，組成光字牌。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)缺水報(bào)警器，其特征是:光字牌由一個(gè)透明材料做成，罩子上的頂面寫(xiě)出故障名稱(chēng)，光罩安放在駕駛臺(tái)的儀表處。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)缺水報(bào)警器，其特征是:集成電路第4位輸出連接清零端時(shí)要串聯(lián) 一個(gè)二極管，該管正極連在第四位輸出，負(fù)極連接在清零端。
專(zhuān)利摘要汽車(chē)缺水報(bào)警器，屬于電子技術(shù)領(lǐng)域。汽車(chē)出現(xiàn)故障，輕則會(huì)造成汽車(chē)損壞，重則造成交通的堵塞。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)發(fā)展今天，社會(huì)上汽車(chē)的數(shù)量猛增的情況下，為適應(yīng)社會(huì)的需要，加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)的維護(hù)，很有必要。這類(lèi)產(chǎn)品應(yīng)該豐富、發(fā)展與進(jìn)步。汽車(chē)缺水引發(fā)問(wèn)題，是一種很常見(jiàn)的故障，目前市面上雖有這類(lèi)產(chǎn)品存在，但一個(gè)好的產(chǎn)品，主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上，而這種細(xì)節(jié)又集中在可靠性，與顯示兩方面的更科學(xué)化。本實(shí)用新型主要由啟動(dòng)部分，顯示部分與光字牌三部分組成，實(shí)施后能進(jìn)一步提高產(chǎn)品可靠性，增強(qiáng)抗干擾能力，并有更好的提示作用，因而優(yōu)點(diǎn)顯著。
文檔編號(hào)F01P11/14GK203098032SQ20122064952
公開(kāi)日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2012年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月1日
發(fā)明者王大芬 申請(qǐng)人:王大芬