專利名稱：一種增壓直噴發(fā)動機(jī)凸輪軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機(jī)械行業(yè)通用軸類零部件領(lǐng)域，具體涉及一種增壓直噴發(fā)動機(jī)凸輪軸。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的增壓直噴發(fā)動機(jī)的高壓油泵基本都是由發(fā)動機(jī)凸輪軸進(jìn)行驅(qū)動的，這樣必然就需要在傳統(tǒng)的凸輪軸結(jié)構(gòu)上增加一個可以用來驅(qū)動高壓油泵的結(jié)構(gòu)，即高壓油泵凸輪。但傳統(tǒng)的凸輪軸通常采用的工藝為使用鑄鐵毛坯進(jìn)行機(jī)加工完成，毛坯鑄造和機(jī)加工藝相對成熟簡單，凸輪軸整體以及各工作面的結(jié)構(gòu)、性能要求也處于一般水平。高壓油泵由于性能要求(硬度、耐磨性等)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)凸輪軸各工作結(jié)構(gòu)的要求，通常為軸承鋼水平的材料才能滿足其功能要求，為使高壓油泵的安裝達(dá)到最優(yōu)化，需通過改進(jìn)凸輪軸的結(jié)構(gòu)，因此設(shè)計出一種結(jié)構(gòu)、性能較好的凸輪軸是有必要的。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于針對上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)新穎、質(zhì)量輕、成本低、材料性能高、用于汽油發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的增壓直噴發(fā)動機(jī)凸輪軸。本實用新型采用的技術(shù)方案是它包括凸輪軸，所述凸輪軸前端固定有相位調(diào)節(jié)器，凸輪軸上設(shè)有六方結(jié)構(gòu)，凸輪軸末段設(shè)有第一軸向定位結(jié)構(gòu)，位于第一軸向定位結(jié)構(gòu)的后端設(shè)有第二軸向定位結(jié)構(gòu)，第二軸向定位結(jié)構(gòu)后端設(shè)有高壓油泵凸輪，凸輪軸后端設(shè)有相位信號盤。進(jìn)一步地，所述高壓油泵凸輪前端面貼合固定在第二軸向定位結(jié)構(gòu)的第二定位面上。優(yōu)選地，所述相位信號盤上軸向設(shè)有第一裝配工藝孔。更優(yōu)選地，所述凸輪軸上設(shè)有進(jìn)油口、出油口，凸輪軸軸向中心開有中心通孔，中心通孔后端設(shè)有鋼珠。本實用新型具有結(jié)構(gòu)新穎、質(zhì)量輕、成本低、材料利用合理等優(yōu)點，它集成了一個驅(qū)動增壓油泵的高壓油泵凸輪及其對應(yīng)的凸輪軸上的定位結(jié)構(gòu)，同時，相位信號盤增加了裝配用孔及與其相配合的定位結(jié)構(gòu)，降低了零件成本以及降低工藝制造難度，更進(jìn)一步地，凸輪軸的油道設(shè)計，保證了凸輪軸軸頸良好的潤滑，大大減輕了凸輪軸質(zhì)量。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型主視圖；圖3為相位信號盤安裝示意圖；圖4為凸輪軸軸向定位結(jié)構(gòu)的示意圖；圖5為高壓油泵、相位信號盤安裝剖面圖；[0014]圖6為凸輪軸油道結(jié)構(gòu)示意圖。其中，I一相位調(diào)節(jié)器；2—六方結(jié)構(gòu)；3 —高壓油泵凸輪；4一第一裝配工藝孔；5—相位信號盤；6—第一軸頸；7—第二軸頸；8—第三軸頸；9一第四軸頸；10—第五軸頸；11—第六軸頸；12—第一凸輪；13—第二凸輪；14一第三凸輪；15—第四凸輪；16—第五凸輪；17—第六凸輪；18—第七凸輪；19一第八凸輪；20—第一軸向定位結(jié)構(gòu)；21—第二軸向定位結(jié)構(gòu)；22—第二裝配工藝孔；23—銷；24—第五凸輪軸下支座；25—第一定位面；26—第二定位面；27—槽；28—第五凸輪軸上支座；29—進(jìn)油孔；30—中心通孔；31—出油孔；32—鋼珠；33—第六凸輪軸下支座；34—凸輪軸。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，便于清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構(gòu)成限定。如圖1所示，本實用新型包括凸輪軸34，凸輪軸34前端固定有相位調(diào)節(jié)器1，用以進(jìn)行凸輪軸34的相位調(diào)節(jié)，凸輪軸上34設(shè)有六方結(jié)構(gòu)2，如圖2所示，凸輪軸34上設(shè)有六個軸頸和八個凸輪(驅(qū)動氣門凸輪)，六個軸頸中的第一軸頸6到第四軸頸9兩兩之間分別設(shè)有兩個凸輪，第五軸頸10后端設(shè)有第一軸向定位結(jié)構(gòu)20，第一軸向定位結(jié)構(gòu)20與第五軸頸10集成在一起，為止推軸肩式。位于第一軸向定位結(jié)構(gòu)20的后端設(shè)有第二軸向定位結(jié)構(gòu)21，第二軸向定位結(jié)構(gòu)21后端設(shè)有高壓油泵凸輪3，高壓油泵凸輪3前端面貼合固定在第二軸向定位結(jié)構(gòu)21的第二定位面26上(如圖4所示)。凸輪軸34后端設(shè)有相位信號盤5，相位信號盤5上軸向設(shè)有第一裝配工藝孔4，配合第六凸輪軸下支座33上相應(yīng)的第二裝配工藝孔22 (如圖3所示)，可直接將凸輪軸34安裝在正確的相位下。如圖6所示，凸輪軸34的油道結(jié)構(gòu)包括凸輪軸34上設(shè)有的進(jìn)油孔29、出油孔31，凸輪軸34軸向中心開有中心通孔30，中心通孔30后端設(shè)有鋼珠32，中心通孔30后端用鋼球32密封，滿足了各軸頸的潤滑要求。第三軸頸8、第四軸頸9上布置了進(jìn)油孔29，第二軸頸7、第五軸頸10和第六軸頸11上布置了出油孔31，潤滑油從第三軸頸8、第四軸頸9的進(jìn)油孔29進(jìn)入中心通孔30，然后從第二軸頸7、第五軸頸10和第六軸頸11的出油孔31出來，為各軸頸提供潤滑油。本實用新型凸輪軸34主體部分采用了冷激鑄鐵材料鑄造，相位信號盤5與高壓油泵凸輪3為冷壓裝配，高壓油泵凸輪3和相位信號盤5都采用了專用材料以及冷態(tài)壓裝的特殊裝配工藝，相位信號盤5為鑄造，第一凸輪12—第八凸輪19為桃尖處冷激。如圖1所示，裝配時，用扳手卡住六方結(jié)構(gòu)2，旋轉(zhuǎn)凸輪軸34，如圖3所示，使相位信號盤5上的第一裝配工藝孔4與第六凸輪軸下支座33上相應(yīng)的第二裝配工藝孔22對齊，此時凸輪軸34位于正確的相位下，用銷23鎖死。如圖4所示，高壓油泵凸輪3從末端冷態(tài)壓入，通過第二定位結(jié)構(gòu)21上的第二定位面26來保證高壓油泵凸輪3的軸向位置；然后冷態(tài)壓入相位信號盤5，相位信號盤5的軸向位置通過第六軸頸11后端的第一定位面25來保證。如圖5所示，凸輪軸34的第一軸向定位結(jié)構(gòu)20布置在凸輪軸34的后端，與第五軸頸10鑄造在一起，為止推軸肩式，卡在第五凸輪軸下支座24的槽27里面，兩者的配合間隙決定了凸輪軸34的軸向躥動量，第五凸輪軸上支座28不起定位作用。
權(quán)利要求1.一種增壓 直噴發(fā)動機(jī)凸輪軸，它包括凸輪軸，其特征在于:所述凸輪軸前端固定有相位調(diào)節(jié)器，凸輪軸上設(shè)有六方結(jié)構(gòu)，凸輪軸末段設(shè)有第一軸向定位結(jié)構(gòu)，位于第一軸向定位結(jié)構(gòu)的后端設(shè)有第二軸向定位結(jié)構(gòu)，第二軸向定位結(jié)構(gòu)后端設(shè)有高壓油泵凸輪，凸輪軸后端設(shè)有相位信號盤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增壓直噴發(fā)動機(jī)凸輪軸，其特征在于:所述高壓油泵凸輪前端面貼合固定在第二軸向定位結(jié)構(gòu)的第二定位面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增壓直噴發(fā)動機(jī)凸輪軸，其特征在于:所述相位信號盤上軸向設(shè)有第一裝配工藝孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增壓直噴發(fā)動機(jī)凸輪軸，其特征在于:所述凸輪軸上設(shè)有進(jìn)油口、出油口，凸輪軸軸向中心開有中心通孔，中心通孔后端設(shè)有鋼珠。
專利摘要本實用新型涉及一種增壓直噴發(fā)動機(jī)凸輪軸，屬于機(jī)械行業(yè)通用軸類零部件領(lǐng)域。它包括凸輪軸，所述凸輪軸前端固定有相位調(diào)節(jié)器，凸輪軸上設(shè)有六方結(jié)構(gòu)，凸輪軸末段設(shè)有第一軸向定位結(jié)構(gòu)，位于第一軸向定位結(jié)構(gòu)的后端設(shè)有第二軸向定位結(jié)構(gòu)，第二軸向定位結(jié)構(gòu)后端設(shè)有高壓油泵凸輪，凸輪軸后端設(shè)有相位信號盤。本實用新型它集成了一個驅(qū)動增壓油泵的高壓油泵凸輪及其對應(yīng)的凸輪軸上的定位結(jié)構(gòu)，同時，相位信號盤增加了裝配用孔及與其相配合的定位結(jié)構(gòu)，降低了零件成本以及降低工藝制造難度，更進(jìn)一步地，凸輪軸的油道設(shè)計，保證了凸輪軸軸頸良好的潤滑，大大減輕了凸輪軸質(zhì)量。
文檔編號F01L1/047GK202914150SQ20122063599
公開日2013年5月1日 申請日期2012年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月27日
發(fā)明者萬建, 鄒偉, 夏國祥, 王金石, 林飛, 孟成 申請人:東風(fēng)汽車公司