專利名稱：基于plc的發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
基于PLC的發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種監(jiān)控系統(tǒng)，尤其涉及一種基于PLC的發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]內(nèi)燃機(jī)發(fā)電設(shè)備是以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的發(fā)電設(shè)備，自從上個(gè)世紀(jì)80年代開始，內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組就開始在我國(guó)廣泛使用，經(jīng)過20多年的發(fā)展，隨著科技進(jìn)步，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的興起和人民生活水平的提高，發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬。隨著傳感器技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的發(fā)展，各種單片機(jī)、可編程序控制器及PC技術(shù)被廣泛地應(yīng)用于控制領(lǐng)域，使得計(jì)算機(jī)測(cè)控成為內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組的發(fā)展趨勢(shì)，從而使遠(yuǎn)距離遙控和無(wú)人值守及自動(dòng)化程度的大幅度提高成為內(nèi)燃機(jī)的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)。然而，發(fā)電機(jī)從在各種因素造成的障礙，使得航空飛機(jī)在飛行過程中得不到安全的保障。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種基于PLC的發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)。[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的:[0005]本實(shí)用新型包括流量信號(hào)傳感器、振動(dòng)信號(hào)傳感器、轉(zhuǎn)速信號(hào)傳感器、溫度信號(hào)傳感器、壓力信號(hào)傳感器、信號(hào)調(diào)理器、PLC、工控機(jī)、電機(jī)控制繼電器、應(yīng)急供油通斷閥、流量調(diào)節(jié)閥和手動(dòng)/自動(dòng)切換器，所述流量信號(hào)傳感器的信號(hào)輸出端、所述振動(dòng)信號(hào)傳感器的信號(hào)輸出端、所述轉(zhuǎn)速信號(hào)傳感器的信號(hào)輸出端、所述溫度信號(hào)傳感器的信號(hào)輸出端和所述壓力信號(hào)傳感器的信號(hào)輸出端分別與所述信號(hào)調(diào)理器的檢測(cè)信號(hào)輸入端對(duì)應(yīng)連接，所述信號(hào)調(diào)理器的信號(hào)輸出端與所述PLC的檢測(cè)信號(hào)輸入端連接，所述工控機(jī)的控制信號(hào)輸出端與所述PLC的控制信號(hào)輸入端連接，所述電機(jī)控制繼電器的信號(hào)輸入端、所述應(yīng)急供油通斷閥的控制信號(hào)輸入端、所述流量調(diào)節(jié)閥的控制信號(hào)輸入端和所述手動(dòng)/自動(dòng)切換器的控制信號(hào)輸入端分別與所述PLC的控制信號(hào)輸出端對(duì)應(yīng)連接。[0006]本實(shí)用新型的有益效果在于:[0007]本實(shí)用新型能夠?qū)Χ囗?xiàng)信號(hào)的監(jiān)測(cè)，從而保證了內(nèi)燃機(jī)在發(fā)電過程中避免因發(fā)電機(jī)而造成的安全事故。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)和集成度較高的優(yōu)點(diǎn)。


[0008]圖1是本實(shí)用新型所述基于PLC的發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0009]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:[0010]如圖1所示:本實(shí)用新型包括流量信號(hào)傳感器、振動(dòng)信號(hào)傳感器、轉(zhuǎn)速信號(hào)傳感器、溫度信號(hào)傳感器、壓力信號(hào)傳感器、信號(hào)調(diào)理器、PLC、工控機(jī)、電機(jī)控制繼電器、應(yīng)急供油通斷閥、流量調(diào)節(jié)閥和手動(dòng)/自動(dòng)切換器，所述流量信號(hào)傳感器的信號(hào)輸出端、所述振動(dòng)信號(hào)傳感器的信號(hào)輸出端、所述轉(zhuǎn)速信號(hào)傳感器的信號(hào)輸出端、所述溫度信號(hào)傳感器的信號(hào)輸出端和所述壓力信號(hào)傳感器的信號(hào)輸出端分別與所述信號(hào)調(diào)理器的檢測(cè)信號(hào)輸入端對(duì)應(yīng)連接，所述信號(hào)調(diào)理器的信號(hào)輸出端與所述PLC的檢測(cè)信號(hào)輸入端連接，所述工控機(jī)的控制信號(hào)輸出端與所述PLC的控制信號(hào)輸入端連接，所述電機(jī)控制繼電器的信號(hào)輸入端、所述應(yīng)急供油通斷閥的控制信號(hào)輸入端、所述流量調(diào)節(jié)閥的控制信號(hào)輸入端和所述手動(dòng)/自動(dòng)切換器的控制信號(hào)輸入端分別與所述PLC的控制信號(hào)輸出端對(duì)應(yīng)連接。[0011]本實(shí)用新型測(cè)控的對(duì)象是一個(gè)以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的三相交流發(fā)電機(jī)組。其測(cè)控信號(hào)為:壓力、溫度、轉(zhuǎn)速、振動(dòng)、燃油流量，分別用壓力信號(hào)傳感器、溫度信號(hào)傳感器、轉(zhuǎn)速信號(hào)傳感器、振動(dòng)信號(hào)傳感器和流量信號(hào)傳感器來(lái)發(fā)送各個(gè)信號(hào)。該發(fā)電機(jī)組的工作過程及測(cè)控要求該發(fā)電機(jī)組的工作過程是首先啟動(dòng)油庫(kù)供油泵，油量調(diào)節(jié)閥檢查供油壓力，合適后電機(jī)控制繼電器工作啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，由起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的動(dòng)力內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)送轉(zhuǎn)速信號(hào)，在到達(dá)指定轉(zhuǎn)速前，燃油流量調(diào)節(jié)閥的開度為起動(dòng)開度。達(dá)到指定轉(zhuǎn)速時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)接通應(yīng)急供油通斷閥，內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火。而后，由內(nèi)燃機(jī)自身的控制系統(tǒng)控制，向額定工作轉(zhuǎn)速提升。至指定的轉(zhuǎn)速時(shí)，內(nèi)燃機(jī)自身的控制系統(tǒng)發(fā)出指令，切掉(停止)起動(dòng)電機(jī)。直至額定工作轉(zhuǎn)速。在額定狀態(tài)下，手動(dòng)/自動(dòng)切換器工作。此后，控制系統(tǒng)保證內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速不變。在停機(jī)前，必須先斷開電機(jī)控制繼電器，再關(guān)閉供油調(diào)節(jié)閥門(正常停機(jī)時(shí)，先關(guān)閉流量調(diào)節(jié)閥，再關(guān)閉應(yīng)急供油通斷閥門，應(yīng)急停機(jī)時(shí)，兩閥門的關(guān)閉順序相反)。在全程工作過程中，要檢測(cè)各個(gè)溫度、壓力及轉(zhuǎn)速值，保證各測(cè)得值不得超過門限。否則，應(yīng)發(fā)出聲光報(bào)警并指明是幾號(hào)溫度幾號(hào)壓力或哪個(gè)轉(zhuǎn)速超限。并自動(dòng)應(yīng)急停機(jī)。
權(quán)利要求1.一種基于PLC的發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于:包括流量信號(hào)傳感器、振動(dòng)信號(hào)傳感器、轉(zhuǎn)速信號(hào)傳感器、溫度信號(hào)傳感器、壓力信號(hào)傳感器、信號(hào)調(diào)理器、PLC、工控機(jī)、電機(jī)控制繼電器、應(yīng)急供油通斷閥、流量調(diào)節(jié)閥和手動(dòng)/自動(dòng)切換器，所述流量信號(hào)傳感器的信號(hào)輸出端、所述振動(dòng)信號(hào)傳感器的信號(hào)輸出端、所述轉(zhuǎn)速信號(hào)傳感器的信號(hào)輸出端、所述溫度信號(hào)傳感器的信號(hào)輸出端和所述壓力信號(hào)傳感器的信號(hào)輸出端分別與所述信號(hào)調(diào)理器的檢測(cè)信號(hào)輸入端對(duì)應(yīng)連接，所述信號(hào)調(diào)理器的信號(hào)輸出端與所述PLC的檢測(cè)信號(hào)輸入端連接，所述工控機(jī)的控制信號(hào)輸出端與所述PLC的控制信號(hào)輸入端連接，所述電機(jī)控制繼電器的信號(hào)輸入端、所述應(yīng)急供油通斷閥的控制信號(hào)輸入端、所述流量調(diào)節(jié)閥的控制信號(hào)輸入端和所述手動(dòng)/自動(dòng)切換器的控制信號(hào)輸入端分別與所述PLC的控制信號(hào)輸出端對(duì)應(yīng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種基于PLC的發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)，包括流量信號(hào)傳感器、振動(dòng)信號(hào)傳感器、轉(zhuǎn)速信號(hào)傳感器、溫度信號(hào)傳感器、壓力信號(hào)傳感器、信號(hào)調(diào)理器、PLC、工控機(jī)、電機(jī)控制繼電器、應(yīng)急供油通斷閥、流量調(diào)節(jié)閥和手動(dòng)/自動(dòng)切換器。本實(shí)用新型能夠?qū)Χ囗?xiàng)信號(hào)的監(jiān)測(cè)，從而保證了內(nèi)燃機(jī)在發(fā)電過程中避免因發(fā)電機(jī)而造成的安全事故。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)和集成度較高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02D29/06GK202970919SQ201220517929
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年10月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月11日
發(fā)明者楊川 申請(qǐng)人:成都賽騰自動(dòng)化工程有限公司