專(zhuān)利名稱(chēng)：風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油冷卻系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
[0001]本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)，尤其涉及風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油冷卻系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)的用途越來(lái)越廣泛，主要用于缺水及免維護(hù)的場(chǎng)合，但絕大部分機(jī)型都不太重視機(jī)油溫度的問(wèn)題，個(gè)別機(jī)型雖然有加裝機(jī)油散熱器，但其散熱器是安裝在導(dǎo)風(fēng)罩上，需要把機(jī)油通過(guò)外接的管路引向散熱器，這樣勢(shì)必給內(nèi)燃機(jī)的使用可靠性埋下隱患，而且所需的冷卻風(fēng)量大，會(huì)影響內(nèi)燃機(jī)氣缸等部件的冷卻，成本又高。隨著用戶(hù)對(duì)風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)整機(jī)可靠性要求的提高以及整機(jī)利潤(rùn)的降低，不加裝新型機(jī)油冷卻系統(tǒng)或采用現(xiàn)有的機(jī)油散熱器，很難實(shí)現(xiàn)上述要求。
實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能降低成本且冷卻效率高的風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油冷卻系統(tǒng)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油冷卻系統(tǒng)，包括導(dǎo)風(fēng)罩、冷卻風(fēng)聯(lián)接接頭、冷卻風(fēng)聯(lián)接管路、機(jī)油冷卻器、機(jī)油濾清器和曲軸箱，在所述導(dǎo)風(fēng)罩上開(kāi)有引風(fēng)口，所述導(dǎo)風(fēng)罩上連接有所述冷卻風(fēng)聯(lián)接接頭，其中，所述機(jī)油冷卻器與所述機(jī)油濾清器串聯(lián)安裝在所述曲軸箱上。作為優(yōu)選，所述冷卻風(fēng)聯(lián)接接頭上還連接有風(fēng)量控制閥門(mén)。由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型的有益效果是相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型由于對(duì)現(xiàn)有風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油冷卻方式的改進(jìn)，可以使內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油只在冷卻器與機(jī)油濾清器內(nèi)部流動(dòng)，無(wú)需外接長(zhǎng)的機(jī)油管路，不容易出現(xiàn)機(jī)油外漏或管路老化造成內(nèi)燃機(jī)發(fā)生失機(jī)油的嚴(yán)重故障，冷卻效率非常高，使得該內(nèi)燃機(jī)可以采用較小型的機(jī)油冷卻器，從而降低該冷卻系統(tǒng)的成本，為風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)機(jī)油溫度穩(wěn)定在適當(dāng)?shù)姆秶峁┝吮ＷC，穩(wěn)定內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油溫度后，進(jìn)而可以提高整機(jī)可靠性及其輸出功率。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1_導(dǎo)風(fēng)罩、2-冷卻風(fēng)聯(lián)接接頭、3-冷卻風(fēng)聯(lián)接管路、4-機(jī)油冷卻器、5-機(jī)油濾清器、6-曲軸箱、7-出風(fēng)口。
具體實(shí)施方式
為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員能更進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的特征及技術(shù)內(nèi)容，請(qǐng)參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型的詳細(xì)說(shuō)明與附圖。請(qǐng)參閱圖I所示，本實(shí)用新型提供了一種風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油冷卻系統(tǒng)，包括導(dǎo)風(fēng)罩I、冷卻風(fēng)聯(lián)接接頭2、冷卻風(fēng)聯(lián)接管路3、機(jī)油冷卻器4、機(jī)油濾清器5和曲軸箱6，在所述導(dǎo)風(fēng)罩I上開(kāi)有引風(fēng)口，所述導(dǎo)風(fēng)罩上連接有所述冷卻風(fēng)聯(lián)接接頭2，其中，所述機(jī)油冷卻器4與所述機(jī)油濾清器5串聯(lián)安裝在所述曲軸箱6上。所述冷卻風(fēng)聯(lián)接接頭上還可連接有風(fēng)量控制閥門(mén)。實(shí)施例I : 一種風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油冷卻系統(tǒng)，包括導(dǎo)風(fēng)罩I、冷卻風(fēng)聯(lián)接接頭2 (根據(jù)需要還可增加控制風(fēng)量的閥門(mén))、冷卻風(fēng)聯(lián)接管路3、機(jī)油冷卻器4、機(jī)油濾清器5和曲軸箱6。機(jī)油冷卻器4與內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油濾清器5串聯(lián)安裝在曲軸箱6上，在所述的風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)冷卻風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩上開(kāi)有引風(fēng)口，上有冷卻風(fēng)聯(lián)接接頭2 (根據(jù)需要還可增加控制風(fēng)量的閥門(mén))，通過(guò)冷卻風(fēng)聯(lián)接管路3把冷卻風(fēng)引入與機(jī)油濾清器5串聯(lián)在一起的機(jī)油冷卻器4內(nèi)，冷卻機(jī)油后的熱空氣直接從機(jī)油冷卻器的出風(fēng)口 7排出。實(shí)施例2 :本實(shí)用新型的風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)為雙缸柴油機(jī)，其氣缸直徑為90mm，活塞行程為75mm,采用的機(jī)油冷卻器散熱片為6片園盤(pán)式。實(shí)施例3 :本實(shí)用新型的風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)為雙缸柴油機(jī)，其氣缸直徑為92mm，活塞行程為75mm,采用的機(jī)油冷卻器散熱片為6片園盤(pán)式。本實(shí)用新型在風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)整機(jī)冷卻風(fēng)扇等參數(shù)不變的條件下，通過(guò)配置新型機(jī)油冷卻系統(tǒng)，改變冷卻器的型式、安裝位置。由于內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油只在冷卻器與機(jī)油濾清器內(nèi)部流動(dòng)，不容易出現(xiàn)機(jī)油外漏造成內(nèi)燃機(jī)發(fā)生失機(jī)油的嚴(yán)重故障；而對(duì)機(jī)油進(jìn)行冷卻的介質(zhì)是具有一定流量及壓力的冷空氣，冷卻效率非常高，使得該內(nèi)燃機(jī)可以采用較小型的機(jī)油冷卻器，從而降低該冷卻系統(tǒng)的成本，穩(wěn)定內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油溫度后，進(jìn)而可以提高整機(jī)可靠性及其輸出功率；根據(jù)需要還可通過(guò)控制通往機(jī)油冷卻器的空氣量來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)燃機(jī)機(jī)油溫度的控制。其不需要外接機(jī)油管路，并且把從導(dǎo)風(fēng)罩引出的冷空氣通過(guò)管路引入機(jī)油冷卻器對(duì)機(jī)油進(jìn)行冷卻。但以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例，并非用以局限本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，故凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變化，均同理包含在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油冷卻系統(tǒng)，包括導(dǎo)風(fēng)罩(I)、冷卻風(fēng)聯(lián)接接頭(2)、冷卻風(fēng)聯(lián)接管路(3)、機(jī)油冷卻器(4)、機(jī)油濾清器(5)和曲軸箱(6)，在所述導(dǎo)風(fēng)罩(I)上開(kāi)有引風(fēng)口，所述導(dǎo)風(fēng)罩上連接有所述冷卻風(fēng)聯(lián)接接頭(2)，其特征在于，所述機(jī)油冷卻器(4)與所述機(jī)油濾清器(5)串聯(lián)安裝在所述曲軸箱(6)上。
2.如權(quán)利要求I所述的風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述冷卻風(fēng)聯(lián)接接頭(2 )上還連接有風(fēng)量控制閥門(mén)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油冷卻系統(tǒng)，包括導(dǎo)風(fēng)罩(1)、冷卻風(fēng)聯(lián)接接頭(2)、冷卻風(fēng)聯(lián)接管路(3)、機(jī)油冷卻器(4)、機(jī)油濾清器(5)和曲軸箱(6)，在所述導(dǎo)風(fēng)罩(1)上開(kāi)有引風(fēng)口，所述導(dǎo)風(fēng)罩上連接有所述冷卻風(fēng)聯(lián)接接頭(2)，其中，所述機(jī)油冷卻器(4)與所述機(jī)油濾清器(5)串聯(lián)安裝在所述曲軸箱(6)上。本實(shí)用新型能使內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油只在冷卻器與機(jī)油濾清器內(nèi)部流動(dòng)，無(wú)需外接長(zhǎng)的機(jī)油管路，不容易出現(xiàn)機(jī)油外漏或管路老化造成內(nèi)燃機(jī)發(fā)生失機(jī)油的嚴(yán)重故障，冷卻效率高，使得該內(nèi)燃機(jī)可以采用較小型的機(jī)油冷卻器，從而降低成本，為風(fēng)冷內(nèi)燃機(jī)機(jī)油溫度穩(wěn)定在適當(dāng)?shù)姆秶峁┝吮ＷC，進(jìn)而提高了整機(jī)可靠性及其輸出功率。
文檔編號(hào)F01M5/00GK202788985SQ20122049321
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者李文貴 申請(qǐng)人:黃曉東