專(zhuān)利名稱：一種閥門(mén)提升器用分體式渦輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及渦輪設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種閥門(mén)提升器用分體式渦輪。
背景技術(shù)：
渦輪是一種將流動(dòng)工質(zhì)的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械，廣泛的應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)、蒸汽輪機(jī)等領(lǐng)域。目前，我們所使用的渦輪通常存在如下弊端一、一體式設(shè)計(jì)，即渦輪的內(nèi)芯部分與齒圈部分為一整體，而通常齒圈部分為易損件，在長(zhǎng)時(shí)間工作的情況下，齒圈部分被磨損，在維修過(guò)程中，通常需要更換一整套的渦輪，增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本。二、材質(zhì)采用鐵質(zhì)材料，現(xiàn)有的渦輪的內(nèi)芯部分、齒圈部分通常均采用鐵質(zhì)材料制成，由于與渦輪配合傳動(dòng)的工件通常也是采用鐵質(zhì)材料制成，在實(shí)際使用過(guò)程中，兩者通常因?yàn)椴捎玫牟牧舷嗤l(fā)生“咬死”現(xiàn)象，對(duì)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)了一定的故障隱患，若渦輪全部采用銅質(zhì)材料，也會(huì)導(dǎo)致企業(yè)成本增加的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種閥門(mén)提升器用分體式渦輪，該技術(shù)方案不但有效解決了現(xiàn)有渦輪采用整體式設(shè)計(jì)，磨損后需要更換一整套渦輪，增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本的問(wèn)題，而且有效解決了渦輪的齒圈采用鐵質(zhì)材料制成易導(dǎo)致設(shè)備“咬死”現(xiàn)象的發(fā)生，若全部使用銅質(zhì)材料，也會(huì)導(dǎo)致企業(yè)成本升高的問(wèn)題，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)科學(xué)合理、制作成本低廉、便于推廣使用。本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)—種閥門(mén)提升器用分體式渦輪，包括內(nèi)芯部分(I)、齒圈部分(2)，其特征在于所述內(nèi)芯部分(I)與齒圈部分(2)均為獨(dú)立分體，內(nèi)芯部分(I)與齒圈部分(2)通過(guò)緊固件
(3)固定連接。本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是所述內(nèi)芯部分(I)由鐵質(zhì)材料制成。本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是所述齒圈部分(2)由銅質(zhì)材料制成。本實(shí)用新型更進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是所述內(nèi)芯部分(I)與齒圈部分(2)之間通過(guò)螺紋連接、或?yàn)殂T接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)一、本實(shí)用新型采用內(nèi)芯部分、齒圈部分為分體式設(shè)計(jì)，若齒圈部分磨損，直接更換齒圈部分，節(jié)約了企業(yè)的生產(chǎn)成本。二、本實(shí)用新型齒圈部分采用銅質(zhì)材料制成，而內(nèi)芯部分采用鐵質(zhì)材料制成，不但可防止鐵質(zhì)齒圈易與傳動(dòng)件發(fā)生“咬死”問(wèn)題，而且也避免了渦輪全部采用銅質(zhì)材料的高成本。
圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型包括內(nèi)芯部分I、齒圈部分2，內(nèi)芯部分(I)與齒圈部分2均為獨(dú)立分體，內(nèi)芯部分I與齒圈部分2通過(guò)緊固件3固定連接，內(nèi)芯部分I由鐵質(zhì)材料制成，齒圈部分2由銅質(zhì)材料制成內(nèi)芯部分I與齒圈部分2之間通過(guò)螺紋連接、或?yàn)殂T接。本實(shí)用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種閥門(mén)提升器用分體式渦輪，包括內(nèi)芯部分(I)、齒圈部分(2)，其特征在于所述內(nèi)芯部分(I)與齒圈部分(2)均為獨(dú)立分體，內(nèi)芯部分(I)與齒圈部分(2)通過(guò)緊固件(3)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種閥門(mén)提升器用分體式渦輪，其特征在于所述內(nèi)芯部分(O由鐵質(zhì)材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種閥門(mén)提升器用分體式渦輪，其特征在于所述齒圈部分(2)由銅質(zhì)材料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種閥門(mén)提升器用分體式渦輪，其特征在于所述內(nèi)芯部分(I)與齒圈部分(2)之間通過(guò)螺紋連接、或?yàn)殂T接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種閥門(mén)提升器用分體式渦輪，包括內(nèi)芯部分(1)、齒圈部分(2)，其特征在于所述內(nèi)芯部分(1)與齒圈部分(2)均為獨(dú)立分體,內(nèi)芯部分(1)與齒圈部分(2)通過(guò)緊固件(3)固定連接，該技術(shù)方案不但有效解決了現(xiàn)有渦輪采用整體式設(shè)計(jì)，磨損后需要更換一整套渦輪，增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本的問(wèn)題，而且有效解決了渦輪的齒圈采用鐵質(zhì)材料制成易導(dǎo)致設(shè)備“咬死”現(xiàn)象的發(fā)生，若全部使用銅質(zhì)材料，也會(huì)導(dǎo)致企業(yè)成本升高的問(wèn)題，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)科學(xué)合理、制作成本低廉、便于推廣使用。
文檔編號(hào)F01D5/32GK202745947SQ201220373990
公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月31日
發(fā)明者葛華林 申請(qǐng)人:淮安新邁特機(jī)械制造有限公司