專利名稱：一種汽缸蓋螺釘連接過孔的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽缸蓋，特別是一種汽缸蓋螺釘連接過孔。
背景技術(shù)：
目前，對于汽缸蓋螺釘連接過孔而言，由于其內(nèi)側(cè)壁由上至下為四段曲線段構(gòu)成，其中，第一和第四曲線段為內(nèi)凹曲線段，第二和第三曲線段為外凸曲線段，它們的半徑分別為5mm、10mm、IOmm和5mm,帶有這樣結(jié)構(gòu)的汽缸蓋螺釘連接過孔在投入使用后,容易出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象發(fā)生，一旦發(fā)生開裂，直接導(dǎo)致了汽缸蓋內(nèi)的潤滑油泄露，不但污染了環(huán)境，而且浪費(fèi)了潤滑油。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種有效防止開裂、預(yù)防漏油的汽缸蓋螺釘連接過孔。本實(shí)用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種汽缸蓋螺釘連接過孔，包括缸蓋螺釘過孔處，所述缸蓋螺釘過孔處內(nèi)側(cè)壁由上至下為五段光滑的曲線段組成，其中，第一、第三和第五段曲線段為內(nèi)凹曲線段，第二和第四曲線段為外凸曲線段。其中，所述由上至下的五段光滑的曲線段的半徑分別為3mm、11mm、11mm、IImm和9mm o由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、制造方便的優(yōu)點(diǎn)，采用它增強(qiáng)了汽缸蓋螺釘連接過孔的強(qiáng)度，防止了開裂現(xiàn)象的發(fā)生，有效預(yù)防了漏油，不但節(jié)約了潤滑油，而且還防止了對環(huán)境的污染。

本實(shí)用新型的附圖說明如下圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，但本實(shí)用新型并不局限于這些實(shí)施方式，任何在本實(shí)施例基本精神上的改進(jìn)或替代，仍屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍。實(shí)施例1 :如圖1所示，一種汽缸蓋螺釘連接過孔，包括缸蓋螺釘過孔處1，所述缸蓋螺釘過孔處I內(nèi)側(cè)壁由上至下為五段光滑的曲線段組成，其中，第一、第三和第五段曲線段為內(nèi)凹曲線段，第二和第四曲線段為外凸曲線段。在本實(shí)用新型中，上述由上至下的五段光滑的曲線段的最佳半徑分別為3mm、11mm、11mm、I Imm 和 9mm。本實(shí)用新型中，通過五段光滑曲線的構(gòu)成，增強(qiáng)了螺釘連接過孔處的強(qiáng)度，在受力處，增大了半徑的尺寸，能夠有效的防止開裂現(xiàn)象的發(fā)生，避免了由于開裂所帶來的漏油的問題。
權(quán)利要求1.一種汽缸蓋螺釘連接過孔，包括缸蓋螺釘過孔處(I)，其特征是所述缸蓋螺釘過孔處(I)內(nèi)側(cè)壁由上至下為五段光滑的曲線段組成，其中，第一、第三和第五段曲線段為內(nèi)凹曲線段，第二和第四曲線段為外凸曲線段。
2.如權(quán)利要求1所述的汽缸蓋螺釘連接過孔，其特征是所述由上至下的五段光滑的曲線段的半徑分別為3mm、11mm、11mm、Ilmm和9mm。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽缸蓋螺釘連接過孔，包括缸蓋螺釘過孔處(1)，所述缸蓋螺釘過孔處(1)內(nèi)側(cè)壁由上至下為五段光滑的曲線段組成，其中，第一、第三和第五段曲線段為內(nèi)凹曲線段，第二和第四曲線段為外凸曲線段。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、制造方便的優(yōu)點(diǎn)，采用它增強(qiáng)了汽缸蓋螺釘連接過孔的強(qiáng)度，防止了開裂現(xiàn)象的發(fā)生，有效預(yù)防了漏油，不但節(jié)約了潤滑油，而且還防止了對環(huán)境的污染。
文檔編號F02F1/24GK202867015SQ20122033168
公開日2013年4月10日 申請日期2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月10日
發(fā)明者唐遠(yuǎn)明, 唐梓長, 周斌, 劉靜, 姚利國, 龔必劍 申請人:重慶秦安鑄造有限公司