專利名稱：垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片上的行走小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，尤其是葉片安裝部件。
背景技術(shù)：
目前，垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的的風(fēng)輪形狀千姿百態(tài)，如像扇形結(jié)構(gòu)、帆形結(jié)構(gòu)、Φ形結(jié)構(gòu)等，在這些風(fēng)輪結(jié)構(gòu)中，Φ形結(jié)構(gòu)對(duì)風(fēng)能的利用率最高，現(xiàn)有垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)中，一般都采用Φ形結(jié)構(gòu)的風(fēng)輪。為了降低用電成本，垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)電功率需要不斷的提升，目前來(lái)說(shuō)只有大型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)才能滿足高功率發(fā)電的需求，因此，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的體積也變得越來(lái)越大，尤其是風(fēng)輪。大型風(fēng)輪由于其體積較大，在安裝過(guò)程會(huì)比較麻煩，在這些環(huán)節(jié)當(dāng)中會(huì)增加發(fā)電成本。如何降低大型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪安裝成本成為當(dāng)前研究大型垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)方向之一。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片上的行走小車，能夠使葉片的安裝更方便。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片上的行走小車，所述葉片呈弓形，由弧及其對(duì)應(yīng)的弦構(gòu)成；所述行走小車主要包括車體，所述車體的背面固定在葉片的弦上，車體的正面設(shè)有滾輪；所述車體頭部設(shè)有凸出部，尾部設(shè)有與所述凸出部配合的凹陷部，所述凸出部和凹陷部均設(shè)有連接孔。葉片通過(guò)行走小車可以在垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)中心塔柱的導(dǎo)軌上行走，安裝葉片時(shí)，通過(guò)中心塔柱頂部設(shè)有的起重機(jī)將葉片吊起，然后沿著導(dǎo)軌上升到指定高度后，將行走小車與導(dǎo)軌固定，以完成葉片的安裝。該種安裝方式方便快捷，能夠有效減低葉片的安裝成本。另外，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)遭遇強(qiáng)風(fēng)襲擊時(shí)，可以隨時(shí)將葉片拆卸下來(lái)，保護(hù)發(fā)電機(jī)及葉片免受損壞。作為改進(jìn)，所述行走小車內(nèi)設(shè)有電動(dòng)鎖，所述電動(dòng)鎖包括控制器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和鎖栓，所述控制器通過(guò)所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制鎖栓。作為改進(jìn)，所述車體側(cè)面設(shè)有穿孔，所述鎖栓通過(guò)所述穿孔伸出行走小車。作為改進(jìn)，凸出部和凹陷部的形狀均為梯形。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所帶來(lái)的有益效果是葉片通過(guò)行走小車可以在垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)中心塔柱的導(dǎo)軌上行走，安裝葉片時(shí)，通過(guò)中心塔柱頂部設(shè)有的起重機(jī)將葉片吊起，然后沿著導(dǎo)軌上升到指定高度后，將行走小車與導(dǎo)軌固定，以完成葉片的安裝，該種安裝方式方便快捷，能夠有效減低葉片的安裝成本。另外，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)遭遇強(qiáng)風(fēng)襲擊時(shí)，可以隨時(shí)將葉片拆卸下來(lái)，保護(hù)發(fā)電機(jī)及葉片免受損壞。

圖I為垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖2為實(shí)施例I的葉片結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為實(shí)施例2的葉片結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的俯視圖。圖5為圖4的A處放大 圖。圖6為行走小車的連接示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說(shuō)明書附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例I如圖I所示，一種垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括中心塔柱1，所述中心塔柱I上設(shè)有兩個(gè)以上的發(fā)電單元，本實(shí)施例中，所述中心塔柱I為空心的鋼筋混凝土中心塔柱I,所述中心塔柱I上設(shè)有兩個(gè)呈上下設(shè)置的發(fā)電單元。所述發(fā)電單元包括風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)5和安裝平臺(tái)3，所述風(fēng)輪下端與水平設(shè)置的主齒輪連接，所述主齒輪通過(guò)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)與水平或垂直設(shè)置的發(fā)電機(jī)5連接，所述發(fā)電機(jī)5安裝在安裝平臺(tái)3上，所述安裝平臺(tái)3與中心塔柱I 一體灌漿成型，且安裝平臺(tái)3上設(shè)有供葉片通過(guò)的過(guò)道，吊裝葉片2時(shí)，葉片2可以通過(guò)該過(guò)道穿過(guò)安裝平臺(tái)3。所述中心塔柱I表面軸向固定設(shè)有若干導(dǎo)軌7，導(dǎo)軌7的數(shù)量根據(jù)風(fēng)輪葉片2數(shù)量設(shè)置，風(fēng)輪中的每一個(gè)葉片2對(duì)應(yīng)一條導(dǎo)軌7。所述導(dǎo)軌7主體為槽鋼71，槽鋼71開口兩側(cè)相對(duì)延伸設(shè)有擋塊73 ;導(dǎo)軌7的中間設(shè)有導(dǎo)向片72。所述導(dǎo)軌7上設(shè)有鎖孔(未標(biāo)示)。如圖2所示，所述風(fēng)輪為Φ形風(fēng)輪，其由兩片以上的葉片2組合而成，本實(shí)施例的Φ形風(fēng)輪由兩片對(duì)稱設(shè)置的葉片2組成。所述葉片2呈弓形，由弦25及對(duì)應(yīng)的弧24所構(gòu)成。如圖6所示，葉片的弦25上設(shè)有行走小車6，所述行走小車6主要包括車體，所述車體的背面固定在葉片的弦25上，車體的正面設(shè)有滾輪62，滾輪62與導(dǎo)軌7接觸；所述車體頭部設(shè)有梯形的凸出部64，尾部設(shè)有與所述凸出部64形狀契合的凹陷部65，所述凸出部64和凹陷部65均設(shè)有連接孔；需要連接兩個(gè)行走小車時(shí)，將后一個(gè)行走小車的凸出部64插入前一個(gè)行走小車的凹陷部65，然后利用螺栓8穿過(guò)兩個(gè)行走小車6連接處的連接孔即可將兩個(gè)行走小車6連接在一起。所述行走小車6內(nèi)設(shè)有電動(dòng)鎖,所述電動(dòng)鎖包括控制器(未標(biāo)示)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)(未標(biāo)示)和鎖栓63，所述控制器通過(guò)所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制鎖栓63。所述車體側(cè)面設(shè)有穿孔，所述鎖栓63通過(guò)所述穿孔伸出行走小車。如圖4、5所示，葉片2可以通過(guò)行走小車可以在垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)中心塔柱I的導(dǎo)軌7上行走，安裝葉片2時(shí)，通過(guò)中心塔柱I頂部設(shè)有的起重機(jī)4將葉片吊起，然后沿著導(dǎo)軌7上升到指定高度后，行走小車6內(nèi)的電動(dòng)鎖動(dòng)作，鎖栓63伸出并卡入導(dǎo)軌7側(cè)面的鎖孔內(nèi)，使得行走小車6與導(dǎo)軌7固定，以完成葉片2的安裝。葉片2通過(guò)滑行方式進(jìn)行安裝和拆卸，方便快捷，能夠有效減低葉片的安裝成本。另外，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)遭遇強(qiáng)風(fēng)襲擊時(shí)，可以隨時(shí)將葉片拆卸下來(lái)，保護(hù)發(fā)電機(jī)及葉片免受損壞。實(shí)施例2[0026]如圖I所示，一種垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括中心塔柱1，所述中心塔柱I上設(shè)有兩個(gè)以上的發(fā)電單元，本實(shí)施例中，所述中心塔柱I為空心的鋼筋混凝土中心塔柱I,所述中心塔柱I上設(shè)有兩個(gè)呈上下設(shè)置的發(fā)電單元。所述發(fā)電單元包括風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)5和安裝平臺(tái)3，所述風(fēng)輪下端與水平設(shè)置的主齒輪連接，所述主齒輪通過(guò)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)與水平或垂直設(shè)置的發(fā)電機(jī)5連接，所述發(fā)電機(jī)5安裝在安裝平臺(tái)3上，所述安裝平臺(tái)3與中心塔柱I 一體灌漿成型，且安裝平臺(tái)3上設(shè)有供葉片通過(guò)的過(guò)道，吊裝葉片2時(shí)，葉片2可以通過(guò)該過(guò)道穿過(guò)安裝平臺(tái)3。所述中心塔柱I表面軸向固定設(shè)有若干導(dǎo)軌7，導(dǎo)軌7的數(shù)量根據(jù)風(fēng)輪葉片2數(shù)量設(shè)置，風(fēng)輪中的每一個(gè)葉片2對(duì)應(yīng)一條導(dǎo)軌7。所述導(dǎo)軌7主體為槽鋼71，槽鋼71開口兩側(cè)相對(duì)延伸設(shè)有擋塊73 ;導(dǎo)軌7的中間設(shè)有導(dǎo)向片72。所述導(dǎo)軌7上設(shè)有鎖孔。如圖3所示，所述風(fēng)輪為Φ形風(fēng)輪，其由兩片以上的葉片2組合而成，本實(shí)施例的 Φ形風(fēng)輪由兩片對(duì)稱設(shè)置的葉片2組成。所述葉片2呈弓形，由弦及對(duì)應(yīng)的弧所構(gòu)成；所述葉片2由兩個(gè)以上的葉片單元上下連接而成，本實(shí)施例的葉片2由三個(gè)葉片單元21、22、23連接而成，其中為處于上端的第一葉片單元21、處于中間的第二葉片單元22、以及處于下端的第三葉片單元23 ;第一葉片單元21下端的連接端設(shè)有支臂213，所述支臂213兩端分別與第一葉片單元21的弦段212和弧段211連接；第二葉片單元22的上、下連接端設(shè)有支臂223，所述支臂223兩端分別與第二葉片單元22的弦段222和弧段221連接；第三葉片單元23上端的連接端設(shè)有支臂233，所述支臂233兩端分別與第三葉片單元23的弦段232和弧段231連接。第一葉片單元21的弦段212的上、下兩端分別設(shè)有行走小車6 ;第二葉片單元22的弦段222的上、下兩端分別設(shè)有行走小車6 ;第三葉片單元23的弦段232的上、下兩端分別設(shè)有行走小車6。相鄰葉片單元的弧段上設(shè)有第一連接結(jié)構(gòu)，相鄰葉片單元的弦段上設(shè)有第二連接結(jié)構(gòu)。如圖3所示，本實(shí)施例中，所述第一連接結(jié)構(gòu)為第一葉片單元21的弧段211下端與第二葉片單元22的弧段221上端設(shè)置的連接法蘭9、第二葉片單元22的弧段221下端與第三葉片單元23的弧段231上端設(shè)置的連接法蘭9，所述連接法蘭9上設(shè)有螺孔，相鄰葉片單元的弧段就通過(guò)連接法蘭9進(jìn)行連接。如圖6所示，所述第二連接結(jié)構(gòu)為第一葉片單元21下端的行走小車6與第二葉片單元22上端的行走小車6之間的卡合結(jié)構(gòu)、第二葉片單元22下端的行走小車6與第三葉片單元23上端的行走小車6之間的卡合結(jié)構(gòu)。如圖6所示，所述卡合結(jié)構(gòu)包括行走小車6頭部設(shè)有梯形的凸出部64，尾部設(shè)有凹陷部65，凸出部64形狀與凹陷部65形狀相契合，所述凸出部64和凹陷部65均設(shè)有連接孔。相鄰行走小車6相互卡合時(shí)，處于下方的行走小車6的凸出部64插入處于上方的行走小車6的凹陷部65中，然后在兩個(gè)行走小車的連接處利用連接螺栓8將兩個(gè)行走小車6連接起來(lái)，從而完成相鄰葉片單元的弦段的連接。如圖4、5所示，葉片2可以拆分成更小的葉片單元，每個(gè)葉片單元可以通過(guò)行走小車6可以在垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)中心塔柱I的導(dǎo)軌7上行走，安裝葉片2時(shí)，通過(guò)中心塔柱I頂部設(shè)有的起重機(jī)4將第一葉片單元21吊起，然后沿著導(dǎo)軌7上升到指定高度后，第一葉片單元21的行走小車6內(nèi)的電動(dòng)鎖動(dòng)作，鎖栓63伸出并卡入導(dǎo)軌7側(cè)面的鎖孔內(nèi)，使得行走小車6與導(dǎo)軌7固定，以完成第一葉片單元21的安裝；通過(guò)順序安裝固定葉片單元來(lái)完成整個(gè)葉片2的安裝。[0032]該種葉片的安裝方式方便快捷，能夠有效減低葉片的安裝成本。另外，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)遭遇強(qiáng)風(fēng)襲擊時(shí)，可 以隨時(shí)將葉片拆卸下來(lái)，保護(hù)發(fā)電機(jī)及葉片免受損壞。
權(quán)利要求1.ー種垂直軸風(fēng)カ發(fā)電機(jī)葉片上的行走小車，其特征在于所述葉片呈弓形，由弧及其對(duì)應(yīng)的弦構(gòu)成；所述行走小車主要包括車體，所述車體的背面固定在葉片的弦上，車體的正面設(shè)有滾輪；所述車體頭部設(shè)有凸出部，尾部設(shè)有與所述凸出部配合的凹陷部，所述凸出部和凹陷部均設(shè)有連接孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的垂直軸風(fēng)カ發(fā)電機(jī)葉片上的行走小車，其特征在于所述行走小車內(nèi)設(shè)有電動(dòng)鎖，所述電動(dòng)鎖包括控制器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和鎖栓，所述控制器通過(guò)所述執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制鎖栓。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的垂直軸風(fēng)カ發(fā)電機(jī)葉片上的行走小車，其特征在于所述車 體側(cè)面設(shè)有穿孔，所述鎖栓通過(guò)所述穿孔伸出行走小車。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的垂直軸風(fēng)カ發(fā)電機(jī)葉片上的行走小車，其特征在于凸出部和凹陷部的形狀均為梯形。
專利摘要一種垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片上的行走小車，所述葉片呈弓形，由弧及其對(duì)應(yīng)的弦構(gòu)成；所述行走小車主要包括車體，所述車體的背面固定在葉片的弦上，車體的正面設(shè)有滾輪；所述車體頭部設(shè)有凸出部，尾部設(shè)有與所述凸出部配合的凹陷部，所述凸出部和凹陷部均設(shè)有連接孔。葉片通過(guò)行走小車可以在垂直軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)中心塔柱的導(dǎo)軌上行走，安裝葉片時(shí)，通過(guò)中心塔柱頂部設(shè)有的起重機(jī)將葉片吊起，然后沿著導(dǎo)軌上升到指定高度后，將行走小車與導(dǎo)軌固定，以完成葉片的安裝。該種安裝方式方便快捷，能夠有效減低葉片的安裝成本。另外，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)遭遇強(qiáng)風(fēng)襲擊時(shí)，可以隨時(shí)將葉片拆卸下來(lái)，保護(hù)發(fā)電機(jī)及葉片免受損壞。
文檔編號(hào)F03D3/06GK202645843SQ201220295028
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月21日
發(fā)明者鄧允河 申請(qǐng)人:鄧允河