專利名稱：醇/汽油雙燃料電子轉(zhuǎn)換器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電子控制部件，具體為一種用于甲醇和汽油的雙燃料電子轉(zhuǎn)換器。
背景技術(shù)：
在使用汽車點(diǎn)燃式電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車中，甲醇燃料、乙醇燃料、甲醇/汽油混合燃料、乙醇/汽油混合燃料的新能源的使用已逐漸推廣，尤其當(dāng)前煤制甲醇生產(chǎn)已經(jīng)形成規(guī) 模。為了將現(xiàn)有汽車改裝成多燃料汽車，需要在原有電控單元和噴油器之間安裝設(shè)置一個(gè)高級(jí)計(jì)算微處理電子轉(zhuǎn)換器。根據(jù)燃料類型與配比，利用此附加部件對(duì)原車電控單元的輸出基本噴油訊號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算處理，然后控制噴油器的工作。但是，此電子轉(zhuǎn)換器在實(shí)際使用時(shí)，存在著一定的缺陷與不足其一，因各車型不同，所以安裝此電子轉(zhuǎn)換器，都需要根據(jù)車型進(jìn)行電腦對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU系統(tǒng)進(jìn)行修正方可正常使用，調(diào)試與安裝維修很不方便；其二，因燃料類型、燃料配比不同所以此設(shè)備原設(shè)計(jì)的拔插式短接孔很不方便，同時(shí)易發(fā)生進(jìn)水短路、接觸不良、訊號(hào)不穩(wěn)，對(duì)汽車噴油器的噴油控制有影響，且易損壞；其三，控制器內(nèi)的計(jì)算微處理器為單核計(jì)算，對(duì)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元的訊號(hào)計(jì)算率計(jì)算不準(zhǔn)確，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型在于提供一種新型的甲醇和汽油的雙燃料電子轉(zhuǎn)換器，以解決上述背景技術(shù)中的缺點(diǎn)與不足。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)醇/汽油雙燃料電子轉(zhuǎn)換器，包括依次連接的原車發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶控制單元、信號(hào)輸入端、微處理器、信號(hào)輸出處理端、噴油器，以及為這些部件提供電力的蓄電池與穩(wěn)壓電源，其特征在于，所述信號(hào)輸出處理端的數(shù)量為兩個(gè)，在信號(hào)輸入端與兩個(gè)信號(hào)輸出處理端之間，還連接有一個(gè)修正處理器，修正處理器同時(shí)與信號(hào)輸入端連接，所述微處理器與修正處理器上還連接有一個(gè)燃油比例控制開關(guān)。在本實(shí)用新型中，所述的修正處理器主要通過信號(hào)輸入端引入發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶信號(hào)和微處理器訊號(hào)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行排量運(yùn)算估計(jì)，并結(jié)合微處理器信號(hào)進(jìn)行燃油脈寬修正控制，最后輸送給兩個(gè)信號(hào)輸出處理端。在本實(shí)用新型中，所述的兩個(gè)信號(hào)輸出處理端其中一個(gè)主要安裝于3缸或4缸燃油發(fā)動(dòng)機(jī)轎車，另一個(gè)主要用于6缸或8缸燃油發(fā)動(dòng)機(jī)轎車,其輸出端與噴油器相連，用于微處理器及修正處理器輸出的噴油信號(hào)并控制噴油器部件工作。所述的燃油比例控制開關(guān)主要有4個(gè)調(diào)節(jié)檔位，即汽油檔位(燃燒百分百汽油)、M50檔位(50%汽油+50%甲醇燃料)、M85檔位(15%汽油+85%甲醇燃料)、MlOO檔位(100%甲醇燃料)，通過各處理器處理后用于調(diào)整不同燃料的噴油比例。有益效果智能便捷、擴(kuò)展靈活、防靜電干擾且環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。本實(shí)用新型解決了背景技術(shù)中的附加電子轉(zhuǎn)換器因車型不同需要進(jìn)行不同校定修正，裝調(diào)過程復(fù)雜維修不便；新增加了處理器電子模塊，解決了發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元訊號(hào)計(jì)算不精準(zhǔn)的問題；通過增加燃油比例控制開關(guān)，大大減少了控制器的故障損壞率，提高了質(zhì)量實(shí)用性和使用方便性。

圖I為本實(shí)用新型的電路連接示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
詳細(xì)說明如下參照附圖1，醇/汽油雙燃料電子轉(zhuǎn)換器，包括依次連接的原車發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶控制單 元B2、信號(hào)輸入端B3、微處理器E1、兩個(gè)信號(hào)輸出處理端即B4與B8、噴油器B6，以及為這些部件提供電力的蓄電池BI與穩(wěn)壓電源B5,在信號(hào)輸入端B3與兩個(gè)信號(hào)輸出處理端(B4、B8)之間,還連接有一個(gè)修正處理器E2,修正處理器同時(shí)與信號(hào)輸入端連接,微處理器與修正處理器上還連接有一個(gè)燃油比例控制開關(guān)Cl。信號(hào)輸入端B3的輸出端與微處理器El及修正處理器E2連接,用于接收原車發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶控制單元B2的輸出信號(hào)并送入微處理器El進(jìn)行計(jì)算，送入修正處理器E2進(jìn)行修正計(jì)算，修正處理器E2通過導(dǎo)入的數(shù)據(jù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行排量運(yùn)算估計(jì)，并結(jié)合微處理器El信號(hào)進(jìn)行燃油脈寬修正控制，最后輸送給信號(hào)輸出處理端B4與B8 ;信號(hào)輸出處理端B4主要安裝于3缸或4缸燃油發(fā)動(dòng)機(jī)轎車,信號(hào)輸出處理端B8主要用于6缸或8缸燃油發(fā)動(dòng)機(jī)轎車。兩個(gè)信號(hào)輸出處理端的輸出端與噴油器相連，用于處理微處理器及修正處理器輸出的噴油信號(hào)并控制噴油器部件工作。與微處理器及修正處理器連接的燃油比例控制開關(guān)Cl主要有4個(gè)調(diào)節(jié)檔位，即汽油檔位(燃燒百分百汽油)、M50檔位(50%汽油+50%甲醇燃料)、M85檔位(15%汽油+85%甲醇燃料)、MlOO檔位(100%甲醇燃料)，通過各處理器處理后用于調(diào)整不同燃料的噴油比例。本實(shí)用新型的原理本實(shí)用新型根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比以及甲醇與汽油混合各種比例的燃燒，根據(jù)不同排量的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過處理器判斷修正不同的噴油脈寬，從而達(dá)到智能檢測(cè)調(diào)節(jié)，避免了手動(dòng)調(diào)節(jié)的繁瑣性和不精準(zhǔn)性。同時(shí)還設(shè)置了燃油比例的檔位控制器開關(guān)，為不同甲醇/汽油比例的新型燃油設(shè)計(jì)了專門的檔位選擇。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征以及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.醇/汽油雙燃料電子轉(zhuǎn)換器，包括依次連接的原車發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶控制單元、信號(hào)輸入端、微處理器、信號(hào)輸出處理端、噴油器，以及為這些部件提供電力的蓄電池與穩(wěn)壓電源，其特征在于，所述信號(hào)輸出處理端的數(shù)量為兩個(gè)，在信號(hào)輸入端與兩個(gè)信號(hào)輸出處理端之間，還連接有一個(gè)修正處理器，修正處理器同時(shí)與信號(hào)輸入端連接，所述微處理器與修正處理器上還連接有一個(gè)燃油比例控制開關(guān)。
專利摘要醇/汽油雙燃料電子轉(zhuǎn)換器，包括依次連接的原車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制單元、信號(hào)輸入端、微處理器、信號(hào)輸出處理端、噴油器，以及為這些部件提供電力的蓄電池與穩(wěn)壓電源，其特征在于，所述信號(hào)輸出處理端的數(shù)量為兩個(gè)，在信號(hào)輸入端與兩個(gè)信號(hào)輸出處理端之間，還連接有一個(gè)修正處理器，修正處理器同時(shí)與信號(hào)輸入端連接，所述微處理器與修正處理器上還連接有一個(gè)燃油比例控制開關(guān)，兩個(gè)信號(hào)輸出處理端其中一個(gè)主要安裝于3缸或4缸燃油發(fā)動(dòng)機(jī)轎車，另一個(gè)主要用于6缸或8缸燃油發(fā)動(dòng)機(jī)轎車，其輸出端與噴油器相連。本實(shí)用新型智能便捷、擴(kuò)展靈活、防靜電干擾且環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。
文檔編號(hào)F02D19/06GK202493348SQ20122009708
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月8日
發(fā)明者張慶豐 申請(qǐng)人:張慶豐