專利名稱：一種使用二甲醚的發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種使用二甲醚的發(fā)動機。屬柴油發(fā)動機的技術(shù)領(lǐng)域，涉及柴油發(fā)動機使用二甲醚為燃料的供油系統(tǒng)，涉及以微電腦為中心處理單元的發(fā)動機電控單元，通過多種傳感器部件及執(zhí)行部件，控制發(fā)動機運行的控制技術(shù)與連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
我國是個貧油的國家，現(xiàn)在石油消耗的50%以上依靠進口，而且隨時間推移我國的石油缺口越來越大，石油問題嚴(yán)重制約我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展。因此針對我國自然條件和“富煤、缺油、少氣”的能源資源特色，為應(yīng)對石油挑戰(zhàn)，發(fā)展石油替代品、推進石油替代戰(zhàn)略的實施，不但是能源戰(zhàn)略的重要選擇，而且已成為我國迫切需要解決的重大問題。二甲醚的十六烷值高達(dá)55-60 (柴油是45-50)，其分子式中含氧量高達(dá)34.8%，又沒有C一C鍵，霧化性能好，燃燒速度快，燃燒更充分，燃燒過程中無殘渣、無黑煙，被譽為是環(huán)保型超清潔燃料，是所有已知其他能源中唯一能直接替代柴油的新燃料。目前國內(nèi)外僅在一些柴油汽車上改裝使用二甲醚。因為二甲醚的物理化學(xué)性能與柴油有較大的不同，簡單地用改裝油路的方法來取代柴油，是不能確保發(fā)動機處于較理想的工作狀態(tài)，可實現(xiàn)較理想的效率和排放的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種以微電腦為中心處理單元的發(fā)動機電控單元，通過多種傳感器部件及執(zhí)行部件，控制發(fā)動機運行的控制技術(shù)與連接結(jié)構(gòu)，以使柴油發(fā)動機使用二甲醚能達(dá)到高效率低排放的目的。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)。一種可使用二甲醚的新型發(fā)動機，該發(fā)動機包括除二甲醚供油系統(tǒng)外，還包括發(fā)動機電控單元、控制面板、二甲醚壓力傳感器、二甲醚濃度傳感器、二甲醚溫度傳感器、二甲醚流量傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、油量控制傳感器、曲軸位置傳感器等傳感部件及電磁閥、截止閥、二甲醚增壓系統(tǒng)、二甲醚噴油量控制裝置、噴油泵、噴油器等執(zhí)行部件。二甲醚壓力傳感器、二甲醚濃度傳感器、二甲醚溫度傳感器、二甲醚流量傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、油量控制傳感器、曲軸位置傳感器分別與發(fā)動機電控單元連接，發(fā)動機電控單元的輸出與二甲醚增壓系統(tǒng)、電磁閥、截止閥的接口連接，與噴油泵、噴油器的接口連接，控制面板的接口與發(fā)動機電控單元連接，其特征在于二甲醚供油系統(tǒng)的二甲醚噴油量控制裝置輸出接口與截止閥連接，截止閥的輸出接口與噴油泵連接，再與噴油器連接，噴油器的回油與噴油泵的回油匯合，經(jīng)截止閥與二甲醚回流管連接，回流管的輸出與二甲醚壓力儲液罐連接，截止閥的控制接口與發(fā)動機電控單元連接，發(fā)動機電控單元與二甲醚濃度傳感器、二甲醚溫度傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、油量控制傳感器等傳感器的接口連接，接收控制面板來的命令控制電磁閥、截止閥的切換動作、綜合傳感器的輸入信號，輸出信號控制二甲醚的壓力、流量，以及噴油泵、噴油器等各部件的工作。
本發(fā)明的有益效果該發(fā)明可以真正解決二甲醚替代柴油在柴油發(fā)動機中的使用，使燃燒二甲醚的發(fā)動機能實現(xiàn)高效率低排放。本發(fā)明應(yīng)用于汽車可構(gòu)成二甲醚汽車，應(yīng)用于船舶可構(gòu)成二甲醚船舶，應(yīng)用于發(fā)電機組可構(gòu)成二甲醚發(fā)電機組，將具有十分顯著的社會經(jīng)濟效果。以下結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明的技術(shù)方案作比較詳細(xì)地說明。


圖1是本發(fā)明一種使用二甲醚的發(fā)動機的原理框圖。圖2是本發(fā)明一種使用二甲醚的發(fā)動機的二甲醚燃料流向路線圖。
具體實施例方式實施例1，
參照圖1，這是本發(fā)明一種使用二甲醚的發(fā)動機的原理框圖。如圖所示，一種使用二甲醚的發(fā)動機，該發(fā)動機除二甲醚供油系統(tǒng)外，還包括第一截止閥1、噴油泵2、噴油器3、燃燒室4、第二截止閥5、回流管6、二甲醚壓力儲液罐7、電磁閥8、濾清器9、二甲醚增壓系統(tǒng)10、二甲醚第一壓力傳感器11、二甲醚流量傳感器12、二甲醚噴油量控制13、控制面板14、二甲醚濃度傳感器15、二甲醚溫度傳感器16、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器17、油量控制傳感器18、曲軸位置傳感器19、二甲醚第二壓力傳感器20、發(fā)動機電控單元21。二甲醚從二甲醚壓力儲液罐7中，通過電磁閥8、濾清器9，再經(jīng)過二甲醚增壓系統(tǒng)10，二甲醚流量傳感器12、二甲醚噴油量控制裝置13與第一截止閥1連接，通過噴油泵2、噴油器3再到燃燒室4，二甲醚第一壓力傳感器11與二甲醚增壓系統(tǒng)10的輸出端連接。而噴油器3噴油工作后的回流與噴油泵2工作后的回流匯合，再通過第二截止閥5，回流管6流回二甲醚壓力儲液罐7，二甲醚第二壓力傳感器20與回流管6的輸出端連接，其信號輸出端與發(fā)動機電控單元21的接口連接。第一截止閥1的控制接口與發(fā)動機電控單元21連接，噴油泵的回油管接頭與第二截止閥5的輸入接口連接，第二截止閥5的輸出接口與第一回流管2連接，第一截止閥1、第二截止閥5的控制接口分別與發(fā)動機電控單元21連接，回流管6的輸出接口與二甲醚壓力儲液罐7連接，二甲醚濃度傳感器20的輸出接口、二甲醚溫度傳感器18的輸出接口、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器19、油量控制傳感器20，曲軸位置傳感器21的輸出接口分別與發(fā)動機電控單元21連接，二甲醚增壓系統(tǒng)10的的控制接口與發(fā)動機控制單元21連接，接受發(fā)動機控制單元輸出的P W M信號，控制面板14輸出端與發(fā)動機控制單元21連接，發(fā)動機控制單元21輸出信號控制電磁閥8及截止閥1、5的通斷，控制二甲醚的流量和壓力以及噴油泵、噴油器等各部件的工作。參照圖2，這是本發(fā)明使用二甲醚的發(fā)動機的二甲醚燃料流向路線圖。如圖所示，箭頭指向代表二甲醚燃料流向。雖然本發(fā)明已參照上述的實施例來描述，但是本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員，應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到以上的實施例僅是用來說明本發(fā)明，應(yīng)理解其中可作各種變化和修改而在廣義上沒有脫離本發(fā)明，所以并非作為對本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述的實施例的變化、變形都將落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種使用二甲醚的發(fā)動機，包括一柴油發(fā)動機，其特征在于所述的使用二甲醚的發(fā)動機系統(tǒng)，還包括二甲醚供油系統(tǒng)，并配有截止閥、電磁閥、發(fā)動機電控單元、控制面板，來實現(xiàn)高效率低排放運行；二甲醚供油系統(tǒng)通過電磁閥、截止閥與噴油器連接，而噴油器噴油泵噴油工作后的回流則通過截止閥經(jīng)二甲醚回流管流入二甲醚壓力儲液罐，發(fā)動機電控單元接收各傳感器傳來的信號及控制面板來的命令，控制截止閥、電磁閥的切換以及系統(tǒng)各部分的工作。
2.如權(quán)利要求1所述的一種使用二甲醚的發(fā)動機，其特征在于所述的發(fā)動機，除二甲醚供油系統(tǒng)外，還包括多個截止閥、電磁閥、發(fā)動機電控單元、控制面板、二甲醚壓力傳感器、濃度傳感器、二甲醚溫度傳感器、二甲醚流量傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、油量控制傳感器、曲軸位置傳感器；即該發(fā)動機包括第二截止閥(5)、回流管(6)、二甲醚壓力儲液罐(7)、電磁閥(8)、濾清器(9)、二甲醚增壓系統(tǒng)(1 O )、二甲醚流量傳感器(1 、二甲醚噴油量控制(1 3 )、第一截止閥(1 )、噴油泵(2 )、噴油器(3 )、燃燒室(4)、控制面板(1 4 )、二甲醚濃度傳感器(1 5)、二甲醚溫度傳感器(1 6)、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器(1 7)、油量控制傳感器(1 8)、曲軸位置傳感器(1 9)、二甲醚第一壓力傳感器(1 1)、二甲醚第二壓力傳感器(2 O )、發(fā)動機電控單元Ql);上述各部分的連接關(guān)系是控制面板(14)的接口與發(fā)動機電控單元O 1 )連接，二甲醚濃度傳感器(1 5)、二甲醚溫度傳感器(1 6)、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器(1 7)、油量控制傳感器(1 8 )、曲軸位置傳感器(19)、電磁閥(8 )、噴油泵(2 )、第一截止閥(1)、第二截止閥(5)、二甲醚噴油量控制(1 3)、二甲醚增壓系統(tǒng)(1 O )，二甲醚第一壓力傳感器(11)、二甲醚第二壓力傳感器O O )，二甲醚流量傳感器(1 分別連接到發(fā)動機電控單元O1)，二甲醚從二甲醚壓力儲液罐(7)，由電磁閥(8)控制，經(jīng)過濾清器(9)、二甲醚增壓系統(tǒng)(1 0)、二甲醚流量傳感器(12)、二甲醚噴油量控制(1 3)，到第一截止閥(1)，再經(jīng)噴油泵(2)、噴油器(3)，進入燃燒室0)，噴油泵(2)、噴油器(3)的回油匯合，經(jīng)第二截止閥(5)、回流管(6 )，到二甲醚壓力儲液罐(7)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種使用二甲醚的發(fā)動機，其特征在于所述的發(fā)動機電控單元O 1)，包括二甲醚壓力傳感器、濃度傳感器、二甲醚溫度傳感器、二甲醚流量傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、油量控制傳感器、曲軸位置傳感器；發(fā)動機電控單元O ι )接收傳感器傳來的信號及控制面板14來的命令，發(fā)出信號控制第一截止閥(1)、第二截止閥(5)的開關(guān)、電磁閥8的通斷，發(fā)出P WM信號控制二甲醚增壓系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定的壓力，控制二甲醚的流量以及系統(tǒng)各部分的工作。
全文摘要
一種使用二甲醚的發(fā)動機，可單獨燃燒二甲醚，該發(fā)動機包括二甲醚供油系統(tǒng),包括多個截止閥、電磁閥、發(fā)動機電控單元、控制面板、二甲醚壓力傳感器、二甲醚濃度傳感器、二甲醚溫度傳感器、二甲醚流量傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、油量控制傳感器及電磁閥、截止閥、二甲醚增壓系統(tǒng)、二甲醚噴油量控制裝置、噴油泵、噴油器等執(zhí)行部件。其特征在于二甲醚供油系統(tǒng)通過截止閥與噴油泵、噴油器連接，而噴油器噴油工作后的回流則通過截止閥，經(jīng)二甲醚回流管流入二甲醚壓力儲液罐，發(fā)動機電控單元接收各傳感器傳來的信號及控制面板來的命令，控制電磁閥、截止閥的切換以及系統(tǒng)各部分的工作。
文檔編號F02M21/02GK102562279SQ20121000881
公開日2012年7月11日 申請日期2012年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月12日
發(fā)明者張祖蔭, 江世椿 申請人:張祖蔭, 江世椿