專利名稱：一種活性炭罐支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車零部件的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種活性炭罐支架。
背景技術(shù)：
目前，售后服務(wù)反饋的一個(gè)較為常見的問題是車輛在路況較差或車速過快時(shí)，汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)有異響，經(jīng)分析是活性炭罐支架振動(dòng)而致，而且活性炭罐支架易損壞。如本說(shuō)明書附圖中圖I所示，在支架本體安裝到汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)上后，利用其上定位孔將活性炭罐底部定位柱插入后再用螺栓螺母與支架本體連接。由于支架本體表面與活性炭罐底面直接接觸，導(dǎo)致在車輛行使過程中因振動(dòng)使二者之間摩擦而產(chǎn)生異響，并使活性炭罐支架易損壞。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種活性炭罐支架，其目的是消除活性炭罐支架在行車運(yùn)行中因振動(dòng)而產(chǎn)生的異響并延長(zhǎng)其使用壽命。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一種活性炭罐支架，包括支架本體，支架本體上設(shè)有翻邊成形的定位孔，該定位孔中壓合一個(gè)襯套，所述襯套為凸臺(tái)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于定位孔與襯套二者為過盈配合，襯套為耐沖擊的硫化橡膠，硬度為65Η/Γ80ΗΑ，支架本體為沖壓成形的鈑金件。本實(shí)用新型的有益效果是消除了活性炭罐支架在汽車運(yùn)行過程中因振動(dòng)而產(chǎn)生的異響，還延長(zhǎng)了活性炭罐支架的使用壽命。而且改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)沒有增加太多的成本，值得推廣應(yīng)用。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新 型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。如圖I所示的一種活性炭罐支架，包括支架本體1，所述的支架本體I是沖壓成形的鈑金件，在支架本體I設(shè)有一個(gè)翻邊成形的定位孔2，所述的定位孔2內(nèi)壓入襯套3，襯套3為凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，二者是過盈配合，所述的襯套3為耐沖擊的硫化橡膠，硬度為65Η/Γ80ΗΑ。經(jīng)過改進(jìn)的活性炭罐支架安裝到汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)上后，將活性炭罐底部定位柱插入襯套3后再用螺栓螺母與支架本體I擰緊固定。本實(shí)用新型實(shí)施后，由于活性炭罐底部與支架本體I表面之間襯套3的緩沖和減振作用而消除了活性炭罐支架在汽車 運(yùn)行過程中因振動(dòng)而產(chǎn)生的異響，還延長(zhǎng)了活性炭罐支架的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種活性炭罐支架，包括支架本體(I )，其特征在于在所述支架本體(I)的外邊上設(shè)有一個(gè)翻邊成形的定位孔(2)，在所述定位孔(2)中壓一襯套(3)，所述襯套(3)為凸臺(tái)結(jié)構(gòu)。
2.按照權(quán)利要求I所述的活性炭罐支架，其特征在于所述的襯套(3)與定位孔(2)是過盈配合，襯套(3)為耐沖擊的硫化橡膠，硬度為65Η/Γ80ΗΑ。
3.按照權(quán)利要求I或2所述的活性炭罐支架，其特征在于所述的支架本體(I)是沖壓成形的鈑金件。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種活性炭罐支架，包括支架本體，支架本體為沖壓成形的鈑全件，在支架本體上設(shè)有一個(gè)翻邊成形的定位孔，定位孔內(nèi)壓入襯套，二者是過盈配合，襯套為耐沖擊的硫化橡膠，硬度為65HA~80HA?；钚蕴抗拗Ъ馨惭b到汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)上后，將活性炭罐底部定位柱插入襯套后再用螺栓螺母與支架本體擰緊固定。這樣的結(jié)構(gòu)消除了活性炭罐支架在汽車運(yùn)行過程中因振動(dòng)而產(chǎn)生的異響，還延長(zhǎng)了活性炭罐支架使用壽命。
文檔編號(hào)F02M25/08GK202360248SQ20112041162
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月26日
發(fā)明者吳斌, 孔林才, 李健 申請(qǐng)人:蕪湖市勤惠汽車配件制造有限公司