專利名稱：多層不銹鋼絲網(wǎng)袋和以其包裝的汽車節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種多層不銹鋼絲網(wǎng)袋和以其包裝的汽車節(jié)油器，特別是涉及一種置于汽車油箱燃油中的低成本、高性能、長壽命的汽車節(jié)油器使用的多層不銹鋼絲網(wǎng)袋和纖維布襯袋以及利用它們包裝的礦石或催化陶瓷球節(jié)油器。
背景技術(shù)：
在能源緊張，石油價格居高不下的今天，人們潛心地挖潛節(jié)能，其中汽車就是當前挖潛節(jié)能技術(shù)的一個主要縮影。汽車的節(jié)能、環(huán)保產(chǎn)品不斷問世，汽車節(jié)油器的種類繁多，品牌多如牛毛。然而，涉及礦石或催化陶瓷球節(jié)油器的包裝袋的專利卻寥寥無幾，而涉及礦石或催化陶瓷球節(jié)油器的不銹鋼絲網(wǎng)袋更是微乎其微。例如，臺灣省吳德盛申報的 CN201080868N中國專利——“具有變質(zhì)巖活化介質(zhì)的車輛燃油節(jié)省裝置”中提出了采用不銹鋼絲網(wǎng)狀袋內(nèi)裝變質(zhì)巖活化介質(zhì)——“綠保石”礦石粒結(jié)構(gòu)的節(jié)油裝置。其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。它僅利用一種礦物顆?！熬G保石”(注意原文就是“?！弊謽?。)能量的釋放， 把燃料中的碳氧分子、二甲苯群等分解成一個個小分子，使其與氧分子達到充分結(jié)合，以便提升燃燒效率，達到節(jié)省燃料、減少廢氣排放、降低引擎噪音以及提升發(fā)動機功率的目的和效果，但是它的主要缺點如下(1)網(wǎng)狀袋是由單層的不銹鋼絲網(wǎng)或白鋼網(wǎng)構(gòu)成的。由于車輛的加速、減速或急剎車，往往使得內(nèi)裝活化介質(zhì)礦石粒的不銹鋼絲網(wǎng)袋或白鋼網(wǎng)袋在油箱內(nèi)來回滑動或滾動。 這不僅會產(chǎn)生令人不愉快的聲音，導(dǎo)致司機容易疲勞，而且可能將油箱底部或側(cè)壁磨傷，影響油箱的使用壽命。特別是最近國內(nèi)外的汽車油箱逐漸的采用塑料材料制作，因此這種現(xiàn)象更明顯。(2)網(wǎng)狀袋是由單層的不銹鋼絲網(wǎng)或白鋼網(wǎng)構(gòu)成的，由于車輛的加速、減速或急剎車，往往使得內(nèi)裝的礦石?；虼呋沾汕蛑g互相碰撞，導(dǎo)致礦石或催化陶瓷球被撞碎或磨去棱角，從而產(chǎn)生一些礦石或催化陶瓷球粉末，漏出網(wǎng)狀袋外。泄漏的礦石或催化陶瓷球粉末，可能將堵塞車輛輸油管的過濾器，久而久之，使得輸油管道堵塞而發(fā)生故障。(3)為了提高天然礦石顆?；虼呋沾汕虻幕钚裕诉x擇能夠打碎汽油中的烷烴、烯烴、環(huán)烷、單環(huán)芳烴、多環(huán)芳烴、多本代脂肪烴和二甲苯等大分子團以及降低分子團之間的范德華力，使其分解為單分子，并且使C-C鍵、C-H鍵斷開能力強的天然礦石或催化陶瓷球外，還要保證天然礦石顆粒或催化陶瓷球的比表面積最大。因此礦石顆粒或催化陶瓷球必須加工得很細。這將給細網(wǎng)孔不銹鋼絲網(wǎng)工藝帶來很大的困難。(4)通常網(wǎng)狀袋是由單層的不銹鋼絲網(wǎng)或白鋼網(wǎng)構(gòu)成的，并且采用普通經(jīng)緯編織法編織。因此，當?shù)V石顆粒充滿了網(wǎng)袋時，由于每個網(wǎng)孔受到拉力、壓縮力或扭曲力大小和方向的差異，將會使得某些網(wǎng)孔尺寸發(fā)生改變，導(dǎo)致袋內(nèi)的礦石粒漏泄出來。(5)通常不銹鋼絲網(wǎng)或白鋼網(wǎng)構(gòu)成的網(wǎng)狀袋的一端是利用編織法封口的，而另一端是利用金屬絲捆綁封口的。這樣的結(jié)構(gòu)不利于防偽，也容易使新出廠產(chǎn)品與壽命將盡的產(chǎn)品魚目混珠，無法區(qū)分，可能會導(dǎo)致假冒產(chǎn)品、偽劣產(chǎn)品充斥市場。[0008](6)現(xiàn)在的網(wǎng)狀袋都是圓筒形，使用時皆是置于油箱內(nèi)部?？墒怯捎谥亓Φ淖饔?， 而臥倒在油箱底部。換言之，大都臥式工作。這種方式比較有利于油箱底層汽油的活化和改質(zhì)，而表層汽油的活化和改質(zhì)卻較差。顯然，在油箱內(nèi)形成了明顯的汽油活化和改質(zhì)濃度的梯度，因此影響了汽車的節(jié)油效果。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是解決目前燃油車輛的天然礦石或催化陶瓷球節(jié)油器的不銹鋼絲網(wǎng)包裝袋存在的缺陷或不足，提供一種使用方便、壽命長、價格低廉的適宜汽車使用的多層不銹鋼絲網(wǎng)袋和以其包裝的汽車節(jié)油器。這種汽車礦石或催化陶瓷球節(jié)油器不僅適宜臥式的工作，而且還適合于立式工作。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種多層不銹鋼絲網(wǎng)袋和以其包裝的汽車節(jié)油器，它是由一套不銹鋼絲網(wǎng)袋、纖維布襯袋、內(nèi)部裝有礦石顆?；虼呋沾汕虻钠透馁|(zhì)活化介質(zhì)、磁鐵礦石或者在包裝袋兩端附近或者在絲網(wǎng)袋中間區(qū)域設(shè)置的永久磁鐵以及油箱外的永久磁鐵構(gòu)成。其絲網(wǎng)包裝袋是由不銹鋼(SUS316L或SUS304)絲網(wǎng)袋構(gòu)成的。不銹鋼絲網(wǎng)袋是采用多層(至少雙層)編織法制作的連環(huán)編織的試管形袋狀物，而它的內(nèi)層是管狀平織網(wǎng)，第二層是管狀斜織網(wǎng)，第三層仍是管狀平織網(wǎng)，第四層也是管狀斜織網(wǎng)，以此類推。纖維布襯袋是由亞麻布料、聚酯纖維布(即的確良布料)或尼龍6纖維布制作的， 也為試管形袋狀物。天然礦石置于纖維布襯袋內(nèi)，其孔隙應(yīng)小于、等于天然礦石或催化陶瓷球顆粒粒度的五分之一。而把不銹鋼(SUS316L或SUS304)絲網(wǎng)袋套在纖維布襯袋外，保護纖維布襯袋，防止受到機械損傷。不銹鋼(SUS316L或SUS304)絲網(wǎng)袋套的網(wǎng)孔尺寸應(yīng)小于天然礦石或催化陶瓷球顆粒粒度的二分之一以上。襯袋內(nèi)部裝有天然礦石或催化陶瓷球顆粒，以便使汽油活化和改質(zhì)，提高燃燒效率。襯袋內(nèi)部的汽油改質(zhì)活化介質(zhì)和磁鐵礦石顆?？梢允乔驙铙w、錐形體、橢圓體、圓柱形體的任意一種或幾種的組合。通過在包裝袋中裝有磁鐵礦石或在包裝袋兩端附近以及在絲網(wǎng)袋中間區(qū)域設(shè)置的永久磁鐵(例如釹鐵硼磁鐵)，讓其與油箱(無論汽車油箱是由金屬材料，還是塑料材料構(gòu)成的)外的永久磁鐵(例如釹鐵硼磁鐵)相互配合，使得天然礦石或催化陶瓷球節(jié)油器保持直立狀態(tài)或傾斜式狀態(tài)，從而可以避免出現(xiàn)目前天然礦石或催化陶瓷球節(jié)油器的上述缺點。本實用新型的不銹鋼絲網(wǎng)包裝袋和以它包裝的汽車節(jié)油器的本質(zhì)是(1)催化反應(yīng)礦石或陶瓷球的表面活性和催化效應(yīng)促進了燃料的乳化作用。此外由于負離子效應(yīng)和遠紅外線效應(yīng)，導(dǎo)致油分子之間的范德華力的降低，使其大分子團變?yōu)樾》肿訄F或單個分子。(2)它不僅降低汽油中的烷烴分子鏈，而且還能破壞芳香烴的化學(xué)鍵，促使其化學(xué)分子團的分解，使汽油改質(zhì)，提升其燃燒品質(zhì)。(3)利用遠紅外線和磁場作用能夠把固態(tài)雜質(zhì)和膠狀凝聚物清除、分解，油黏度降低，提高改質(zhì)效果。(4)稀土礦石中的負離子和陶瓷催化作用將在固體——氣體、固體——液體界面附近產(chǎn)生游離基、陽離子和陰離子等切斷汽油分子之間的范德華力，使得燃油中的芳香族碳氫化合物之C-H、C-C共價鍵(化學(xué)鍵)減弱或解離，生成游離基和離子，從而導(dǎo)致汽油分子活性的增強。(5)稀土礦石中的負離子和陶瓷催化作用使得汽油分子離子化，從而汽油中的氫變?yōu)榛钚曰鶜?。因為通常碳比氫難燃，所以在碳原子周圍存在較多的氫原子，則不太容易發(fā)生非充分燃燒現(xiàn)象。未燃燒的碳化氫與活性基氫的結(jié)合將變成甲烷(CH4)等碳氫化合物 CnHm,式中η < m)，它們重新變?yōu)槿剂?，因此可提高燃燒效率。由于負離子的持續(xù)輻射作用，提高了汽油中的直鏈烷烴、支鏈烷烴、烯烴和芳香烴的活性，特別是改善了其揮發(fā)性，增大了其燃燒效率。它能使節(jié)油率穩(wěn)定地長時間地提高。(6)本實用新型的釹鐵硼磁鐵能夠改善氣化介質(zhì)的燃燒性。它不僅能夠清除汽油在儲存時由于氧化聚合作用產(chǎn)生的酸性物質(zhì)而析出的膠狀物和固體雜質(zhì)，或者降低膠狀物的黏度，消除范德華力，提高改質(zhì)度。當固體雜質(zhì)和高粘性膠體被清除后，使得遠紅外線加熱更加均勻高能化。遠紅外線在大分子團的分解小分子化中和有機物分解中承擔(dān)輔助作用。除了遠紅外線對水分和有機物諧振作用外，再加上負離子的分解作用，顯然其功能等效于磁場、紅外線和負離子作用的疊加，因此效果顯著。

圖1是本實用新型的多層不銹鋼絲網(wǎng)袋和以其包裝的汽車節(jié)油器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的適宜卡車、公共汽車使用的臥式多層不銹鋼絲網(wǎng)袋和以其包裝的汽車節(jié)油器結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型的另一種多層不銹鋼絲網(wǎng)袋和以其包裝的汽車節(jié)油器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4本實用新型的另一種適宜卡車、公共汽車使用的立式多層不銹鋼絲網(wǎng)袋和以其包裝的汽車節(jié)油器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型做進一步描述本實施例在以本實用新型技術(shù)方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。本實用新型的具體實施是這樣實現(xiàn)的一種多層不銹鋼絲網(wǎng)袋和以其包裝的汽車節(jié)油器，它是由一套不銹鋼絲網(wǎng)袋、布襯袋、內(nèi)部的礦石汽油改質(zhì)活化介質(zhì)或催化陶瓷球、 磁鐵礦石或者在包裝袋兩端附近或者在絲網(wǎng)袋中間區(qū)域設(shè)置的永久磁鐵以及油箱外的永久磁鐵構(gòu)成。其絲網(wǎng)包裝袋是由不銹鋼(SUS316L或SUS304)絲網(wǎng)袋構(gòu)成的。不銹鋼絲網(wǎng)袋是采用多層編織絲法制作的連環(huán)編織的試管形袋狀物，它的內(nèi)層是管狀平織網(wǎng)，第二層是管狀斜織網(wǎng)，第三層仍是管狀平織網(wǎng)，第四層也是管狀斜織網(wǎng)，以此類推。布襯袋是由亞麻布料或者聚酯纖維布(即的確良布料)或尼龍6纖維布制作的，也為試管形袋狀物。天然礦石置于纖維布襯袋內(nèi)，其孔隙應(yīng)小于、等于天然礦石或催化陶瓷球顆粒粒度的五分之一。 而把不銹鋼(SUS316L或SUS304)絲網(wǎng)袋套在纖維布襯袋外，保護布襯袋，防止受到機械損傷。不銹鋼(SUS316L或SUS304)絲網(wǎng)袋套的網(wǎng)孔尺寸應(yīng)小于天然礦石顆粒粒度的二分之一。不銹鋼(SUS316L或SUS304)絲網(wǎng)袋套的網(wǎng)孔是采用連環(huán)編織結(jié)構(gòu)在布襯袋內(nèi)部裝有天然礦石或催化陶瓷球顆粒，以便使汽油活化和改質(zhì)，提高燃燒效率。內(nèi)部裝有汽油改質(zhì)活化介質(zhì)和磁鐵礦石的顆?？梢允乔驙铙w、錐形體、橢圓體、圓柱形體的任意一種或幾種的組合。本實用新型具體是利用天然礦石、鐵質(zhì)石英砂、磁鐵礦石或催化陶瓷球以及釹鐵硼磁鐵對汽油的共同作用(遠紅外線、負離子、微量α和β射線)，使汽油中的烷烴、烯烴、 環(huán)烷、單環(huán)芳烴、多環(huán)芳烴、多本代脂肪烴和二甲苯等大分子團分解為單分子，并且使C-C 鍵、C-H鍵斷開。本實用新型配方的各組分不僅僅是各組分單獨作用的迭加，甚至是它們有益作用的倍乘迭加，例如連最難改質(zhì)的二甲苯分子團也會被分解。因此，本實用新型的節(jié)能效果明顯、環(huán)保效果甚佳，成本低廉，使用便捷。特別是使節(jié)油率迅速提高，對汽缸的爆震減少，燃燒噪聲降低，排放的NO、NO2, CO、CO2, HC大量減少，顯然不能冒黑煙，污染甚小。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型做進一步描述在下述四個圖中同一數(shù)字代表同一部件。如圖1所示，不銹鋼(SUS316L或SUS304)絲網(wǎng)袋1是采用雙層編織絲法制作的。 它的內(nèi)層網(wǎng)3是管狀平織網(wǎng)，外層網(wǎng)2是管狀斜織網(wǎng)。為了防止網(wǎng)內(nèi)的礦石顆?；虼呋沾汕蚍勰┞┏?，在礦石顆粒和不銹鋼內(nèi)層網(wǎng)之間另外增加一層布襯袋4。不銹鋼編織袋1的網(wǎng)孔是采用雙層編織絲法制作的連環(huán)編織的管形袋狀物，其網(wǎng)孔不大于Φ1。在布襯袋4內(nèi)裝有礦石顆?；虼呋沾汕?。鐵質(zhì)石英砂、磁鐵礦石51。不銹鋼(SUS316L或SUS304)絲網(wǎng)袋1的一端是以絲網(wǎng)6封閉。不銹鋼(SUS316L或SUS304)絲網(wǎng)袋1的另一端是以縮緊卡7封閉的。縮緊卡7上設(shè)置有一圓孔8，圓環(huán)9穿入在圓孔8，并與連接環(huán)10相連。連接線11的一端接在連接環(huán)10上，而一端接在連接環(huán)12上。連接環(huán)12還與圓環(huán)13銜接，圓環(huán)13與油槽塞14的連接件15相連。在圖2中給出一種臥式多層不銹鋼絲網(wǎng)袋和以其包裝的汽車節(jié)油器的結(jié)構(gòu)示意圖。在兩個圖中同一數(shù)字代表同一部件。如圖2所示，16是油箱，17是油箱的輸油口。18是吸附在油箱外的一組永久磁鐵，它是由釹鐵硼磁鐵體構(gòu)成的， 它可以與布襯袋4內(nèi)的磁鐵礦石或永久磁鐵相互作用，使得天然礦石或催化陶瓷球高效節(jié)油器保持直立狀態(tài)或臥式狀態(tài)，從而可以避免以前天然礦石節(jié)油器存在的上述缺點。如圖3所示，不銹鋼(SUS316L或SUS304)絲網(wǎng)袋31是兩端封口的圓筒狀的不銹鋼袋狀物，它包括采用多層編織絲法制作的不銹鋼多孔網(wǎng)31、布襯袋44、兩端的緊固件32和 37、位于兩端的緊固件32和37封口附近的永久磁鐵(釹鐵硼磁鐵)34和36、位于絲網(wǎng)袋 31中間區(qū)域附近的永久磁鐵(釹鐵硼磁鐵)35、不銹鋼安裝件38、不銹鋼固定環(huán)39、不銹鋼安裝環(huán)40、不銹鋼安裝鏈41、不銹鋼油箱安裝環(huán)42和不銹鋼油箱固定環(huán)43。不銹鋼編織袋 31的網(wǎng)孔是采用雙層編織絲法制作的連環(huán)編織的管形袋狀物，它的內(nèi)層網(wǎng)是管狀平織網(wǎng)， 外層網(wǎng)是管狀斜織網(wǎng)，其網(wǎng)孔不大于Φ1。在布襯袋44內(nèi)裝有上述四種礦石顆粒33。內(nèi)部裝有汽油改質(zhì)活化介質(zhì)和磁鐵礦石的顆?？梢允乔驙铙w、錐形體、橢圓體、圓柱形體的任意一種或幾種的組合。在兩端的緊固件32和37封口附近設(shè)置的永久磁鐵34和36以及在絲網(wǎng)袋31中間區(qū)域附近設(shè)置的永久磁鐵35的目的有二 ( ！)、與配方中的磁鐵礦石以及油箱47外的永久磁鐵46組合，使得汽油在高磁場作用下改性，它不僅能夠清除汽油在儲存時由于氧化聚合作用產(chǎn)生的酸性物質(zhì)而析出的膠狀物和固體雜質(zhì)，或者降低膠狀物的黏度，提高改質(zhì)度。當固體雜質(zhì)和高粘性膠體被清除后，使得遠紅外線加熱更加均勻高能化，提高燃燒效率。(2)、與油箱47外的永久磁鐵46配合，防止天然礦石高效節(jié)油器50傾倒，保持其直立，從而不會在油箱內(nèi)形成了活化和改質(zhì)的梯度，有利于提高燃燒效率。當然，為了某些需要，也可以改變永久磁鐵46的位置，使節(jié)油器50成臥式狀態(tài)。圖4是本實用新型的另一種適宜小轎車使用的立式絲網(wǎng)包裝袋以及利用它制作的天然礦石節(jié)油器或催化陶瓷球的結(jié)構(gòu)示意圖。47是油箱，48是油箱內(nèi)的汽油，49是油箱的輸油口。46是吸附在油箱外的一組永久磁鐵，它是由釹鐵硼磁鐵體構(gòu)成的。不銹鋼安裝件38、不銹鋼固定環(huán)39、不銹鋼安裝環(huán)40、不銹鋼安裝鏈41、不銹鋼油箱安裝環(huán)42和不銹鋼油箱固定環(huán)43是為了把天然礦石高效節(jié)油器50與油箱的輸油口蓋46連接在一起。45 是油箱的輸油口蓋46的連接件。本實用新型的有益的效果如下與以前的不銹鋼編織袋相比，無論汽車油箱是由金屬材料，還是塑料材料構(gòu)成的， 本實用新型的立式絲網(wǎng)包裝袋和臥式絲網(wǎng)包裝袋在汽車行進或停止時皆沒有滾動的聲響， 特別是幾乎沒有觀測到漏泄的礦石粉末或催化陶瓷碎末，不會產(chǎn)生活化和改質(zhì)的梯度，也可減少車輛的行駛導(dǎo)致礦石或陶瓷球被撞碎，避免節(jié)油器在油箱內(nèi)的滑動或滾動而被磨傷，使用延長壽命。利用本實用新型的編織袋制作的天然礦石節(jié)油器之耗油情況如表1 所示。試驗是在煙臺市城鄉(xiāng)結(jié)合部附近的普通公路上進行的，其節(jié)油效率高達15. 2% 22%。倘若在高速公路上，效果更佳。表1小轎車使用本發(fā)明裝置后與未使用本實用新型裝置前的耗油情況之對比
權(quán)利要求1.一種多層不銹鋼絲網(wǎng)袋和以其包裝的汽車節(jié)油器有臥式的和立式的，它是由不銹鋼網(wǎng)袋、布襯袋、內(nèi)裝汽油改質(zhì)活化介質(zhì)以及油箱外的永久磁鐵構(gòu)成，其特征在于不銹鋼絲網(wǎng)套是多層編織的連環(huán)編織管形袋狀物，并套在布襯袋外，而汽油改質(zhì)活化介質(zhì)置于布襯袋內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層不銹鋼絲網(wǎng)袋和以其包裝的汽車節(jié)油器，其特征在于 不銹鋼絲網(wǎng)袋是多層編織的連環(huán)編織結(jié)構(gòu)，它的內(nèi)層是管狀平織網(wǎng)，第二層是管狀斜織網(wǎng)， 第三層仍是管狀平織網(wǎng)，第四層也是管狀斜織網(wǎng)，以此類推。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層不銹鋼絲網(wǎng)袋和以其包裝的汽車節(jié)油器，其特征在于 設(shè)置在包裝袋內(nèi)的磁鐵礦石，與油箱外不同位置的永久磁鐵相互配合，使得汽車節(jié)油器保持直立狀態(tài)或臥式狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層不銹鋼絲網(wǎng)袋和以其包裝的汽車節(jié)油器，其特征在于 還可在包裝袋兩端附近以及在絲網(wǎng)袋中間區(qū)域設(shè)置永久磁鐵，它與油箱外不同位置的永久磁鐵相互配合，使得汽車節(jié)油器保持直立狀態(tài)或臥式狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層不銹鋼絲網(wǎng)袋和以其包裝的汽車節(jié)油器，其特征在于 內(nèi)部裝有汽油改質(zhì)活化介質(zhì)和磁鐵礦石的顆粒是球狀體、錐形體、橢圓體、圓柱形體的任意一種。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層不銹鋼絲網(wǎng)袋和以其包裝的汽車節(jié)油器，其特征在于 內(nèi)部裝有汽油改質(zhì)活化介質(zhì)和磁鐵礦石的顆粒是球狀體、錐形體、橢圓體、圓柱形體之中的幾種的組合。
專利摘要一種多層不銹鋼絲網(wǎng)袋和以其包裝的汽車節(jié)油器可用于各種汽車油箱中實現(xiàn)節(jié)能和環(huán)保。它由不銹鋼網(wǎng)袋、布襯袋、內(nèi)裝礦石顆?；虼呋沾汕?、磁鐵礦石或者永久磁鐵以及油箱外的永久磁鐵構(gòu)成。不銹鋼絲網(wǎng)袋的是采用多層(至少雙層)編織法制作的連環(huán)編織的試管形袋狀物，而它的內(nèi)層是管狀平織網(wǎng)，第二層是管狀斜織網(wǎng)，層層交替。布襯袋是由亞麻、聚酯或尼龍6纖維制作。天然礦石或催化陶瓷球置于布襯袋內(nèi)，不銹鋼絲網(wǎng)套在布襯袋外。在包裝袋中的永久磁鐵和磁鐵礦石，可與油箱外的永久磁鐵配合，制成立式結(jié)構(gòu)，不會產(chǎn)生油質(zhì)活化和改質(zhì)的梯度，也可減少車輛行駛導(dǎo)致礦石或陶瓷球的碰撞破碎，避免節(jié)油器在油箱內(nèi)的滑動或滾動被磨傷，也消除了滾動噪聲。
文檔編號F02M27/06GK201999292SQ201120085639
公開日2011年10月5日 申請日期2011年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月29日
發(fā)明者張西林, 林金秋 申請人:煙臺多快好省節(jié)油設(shè)備科技有限公司