專利名稱：燃料供給裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及燃料供給裝置，更詳細(xì)地，涉及包含防異物流入板的燃料供給裝置，與儲(chǔ)液罐的下端部結(jié)合，并具備沿板上側(cè)面邊緣在上表面突出形成的隔膜，在上述板下側(cè)面中央設(shè)有磁石，通過上述磁石來收集燃料內(nèi)含有的銹之類的金屬性異物，并通過隔膜，使集中在燃料箱的底部的異物不流入儲(chǔ)液罐，從而可以增大燃料泵的性能和耐久壽命。
背景技術(shù)：
一般地，燃料泵是將燃料箱內(nèi)儲(chǔ)藏的燃料送出發(fā)動(dòng)機(jī)所需量的裝置。圖1是示意性地表示以往的燃料供給裝置1’的結(jié)構(gòu)的示意圖。燃料供給裝置1’包括燃料箱100’，其儲(chǔ)藏燃料；法蘭總成200’，其固定于上述燃料箱100’，形成有向發(fā)動(dòng)機(jī)供給燃料的供給端口 210’ ；儲(chǔ)液罐310’，其連接在上述法蘭總成200’的下側(cè)，具備用于從上述燃料箱100’的底部向內(nèi)側(cè)吸入液態(tài)的燃料的燃料流入部370’ ；燃料泵320’，其向儲(chǔ)液罐310’內(nèi)吸入燃料；燃料過濾器340’，其附著在燃料泵吸入口 330’，篩出向上述燃料泵320’流入的異物；噴射泵350’，其依靠從化油器或燃料噴射裝置返回的燃料的壓力，使上述燃料箱100’內(nèi)的燃料通過燃料吸入口 353’再填充到上述儲(chǔ)液罐310’內(nèi)；以及噴射泵用過濾器360’，其在上述燃料吸入口 353’可拆卸，將通過上述燃料吸入口 353’吸入的燃料過濾。參照?qǐng)D1和圖2說明上述燃料供給裝置1’的燃料流程。上述燃料箱100’的燃料通過安裝在上述儲(chǔ)液罐310’的燃料流入部370’的單向閥(未圖示)流入上述儲(chǔ)液罐310’內(nèi)部，通過安裝在上述燃料泵吸入口 330’的上述燃料過濾器340’過濾的燃料依靠上述燃料泵320’驅(qū)動(dòng)，經(jīng)過上述燃料泵320’供給到發(fā)動(dòng)機(jī)。從車輛的化油器和燃料噴射裝置(未圖示)回送的燃料通過回送路351’流入上述儲(chǔ)液罐310’內(nèi)上述噴射泵350’的噴射噴嘴352’。流入上述噴射噴嘴352’的回送燃料通過上述噴射噴嘴352’的節(jié)流孔，即，燃料通過流路的直徑急劇變小的排出口以快速的流速噴出而發(fā)生壓力下降，利用這樣的壓力下降，殘留在上述燃料箱100’內(nèi)的燃料經(jīng)過燃料吸入口 353’具備的噴射泵用過濾器360’流入上述儲(chǔ)液罐310’內(nèi)而再填充。此時(shí)，燃料箱內(nèi)部的燃料中存在從加油站注入燃料時(shí)一起投入的異物和燃料箱自身腐蝕帶來的銹等大量異物，這樣的異物直接被送往發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，存在如下問題誘發(fā)以精致的結(jié)構(gòu)工作的噴油器的故障、或成為引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)熄火和輸出功率不足等現(xiàn)象等的起因。以往，為了防止這樣的異物直接流入發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃料泵吸入口 330’側(cè)安裝燃料過濾器340’而構(gòu)成，從而使異物的污染帶來的問題最小化。但是，在安裝于燃料泵吸入口 330’側(cè)的燃料過濾器340’累積并固著有過量的異物時(shí)，存在燃料過濾器340’被堵塞而成為燃料送出障礙的問題。如果通過燃料過濾器340’篩出的異物量增多，則燃料泵320’難以正常地抽取燃料，從而因油量不足而誘發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)熄火和輸出功率不足導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)效率急劇下降。因此，為了保護(hù)功能上對(duì)車輛行駛起到核心作用的燃料泵，所以需要用于防止異物流入的新的設(shè)計(jì)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了解決上述問題而提出，本發(fā)明的目的是提供一種防異物流入板，該防異物流入板與具備燃料流入部和燃料吸入口的儲(chǔ)液罐下端部結(jié)合，在燃料流入儲(chǔ)液罐內(nèi)之前，將燃料內(nèi)含有的銹之類的金屬性異物進(jìn)行首次過濾，從而可以減輕以往的在燃料泵吸入口側(cè)安裝的燃料過濾器和在噴射泵的燃料吸入口安裝的噴射泵用過濾器的負(fù)荷。另外，本發(fā)明的目的是提供防止在燃料泵吸入口側(cè)安裝的過濾器因累積并固著大量的異物而使燃料泵在功能上產(chǎn)生問題的情況，從而延長(zhǎng)燃料泵的耐久壽命并提高汽車的燃料供給效率的防異物流入板。本發(fā)明的燃料供給裝置1包括儲(chǔ)液罐310，其安裝在車輛的燃料箱100內(nèi)部，在底面具備燃料流入部370和燃料吸入口 353 ；設(shè)置在上述儲(chǔ)液罐310內(nèi)部的燃料泵320和噴射泵350 ；燃料過濾器340，其附著在燃料泵吸入口 330 ；以及噴射泵用過濾器360，其附著在上述燃料吸入口 353，過濾所吸入的燃料；其特征在于，具備防異物流入板400，該防異物流入板400包括第2結(jié)合部410，其具有一定高度，與形成在上述儲(chǔ)液罐310的下側(cè)面的第1結(jié)合部380結(jié)合；板420，在該板420的上側(cè)面向高度方向形成有多個(gè)上述第2結(jié)合部410，并放置有上述噴射泵用過濾器360 ；多個(gè)支撐臺(tái)430，這些支承臺(tái)430在上述板420 下側(cè)面突出地形成，以使上述板420與上述燃料箱100底面形成間隙地被支撐在所述燃料箱(100)底面；以及磁石440，其設(shè)置在形成于上述板420下側(cè)面的中央的磁石附著槽，用于收集金屬性的異物。上述防異物流入板400的特征在于包括第1隔膜部451，其沿上述板420上側(cè)面邊緣在上述板420的上側(cè)面呈圓弧形態(tài)地突出形成；第2隔膜部452，其沿上述板420上側(cè)面邊緣突出地形成，并與上述第1隔膜部451的一側(cè)部分對(duì)置；第3隔膜部453，其沿上述板 420上側(cè)面邊緣突出地形成，并與上述第1隔膜部451的另一側(cè)部分對(duì)置，且從上述第2隔膜部452分離而形成；上述燃料吸入口 353位于上述第1主開放部460的內(nèi)側(cè)上部，該第1 主開放部460在上述板420中形成在上述第1隔膜部451和上述第2隔膜部452之間，上述燃料流入部370位于上述次開放部462的內(nèi)側(cè)上部，該次開放部462在上述板420中形成在上述第2隔膜部452和上述第3隔膜部453之間。上述防異物流入板400的特征在于，在上述板420上側(cè)面相互分離地設(shè)置有與上述噴射泵用過濾器360的長(zhǎng)度方向平行的多個(gè)間隙形成部421，以能夠從上述噴射泵用過濾器360的下側(cè)流入燃料。上述防異物流入板400的特征在于，在上述支撐臺(tái)430的下端部附著有緩沖用橡膠 431。由此，本發(fā)明的防異物流入板具有以下優(yōu)點(diǎn)與具備燃料流入部和噴射泵燃料吸入口的儲(chǔ)液罐下側(cè)面結(jié)合，對(duì)燃料內(nèi)含有的銹之類的金屬性異物進(jìn)行首次篩出，從而可以減輕以往的在燃料泵吸入口側(cè)安裝的燃料過濾器和在噴射泵的燃料吸入口側(cè)安裝的噴射泵用過濾器的負(fù)荷。
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另外，本發(fā)明的防異物流入板具有防止安裝在燃料泵吸入口側(cè)的過濾器因累積并固著大量的異物而使燃料泵在功能上產(chǎn)生問題的情況，從而延長(zhǎng)燃料泵的耐久壽命并提高汽車的燃料供給效率的優(yōu)點(diǎn)。
圖1是表示以往的燃料供給裝置的示意圖。圖2是圖1的A-A，面看到的噴射泵的剖視圖。圖3是表示根據(jù)本發(fā)明的燃料供給裝置的示意圖。圖4是在圖3的B-B’面看到的噴射泵的剖視圖。圖5是表示根據(jù)本發(fā)明的燃料供給裝置的儲(chǔ)液罐和結(jié)合在上述儲(chǔ)液罐下端的防異物流入板的結(jié)合關(guān)系的主視圖。圖6和圖7是根據(jù)本發(fā)明的防異物流入板的從上側(cè)和下側(cè)看到的立體圖。符號(hào)說明
1: 燃料供給裝置 310:儲(chǔ)液罐 320:燃料泵 340:燃料過濾器 350:噴射泵
351:回送路352:噴射噴嘴
353:燃料^lTv 口354:回填管
360:噴射泵用過濾器
370:燃料i認(rèn)部
400:防異物流入板
410:第2結(jié)合部411:凸起部412:臺(tái)階部
420:板421:間隙形成部
430:支撐臺(tái)431:緩沖用像膠
440:磁石
450:隔膜部451:第1隔膜部
452:第2隔膜部453:第3隔膜部
460:第1主開放部
461:第2主開放部462:次開放部
具體實(shí)施例方式以下，參照附圖詳細(xì)說明具有上述特征的本發(fā)明的防異物流入板。圖3是示意性地表示根據(jù)本發(fā)明的燃料供給裝置的示意圖，圖4是在圖3的B-B’ 面看到的噴射泵的剖視圖，圖5是表示根據(jù)本發(fā)明的燃料供給裝置的儲(chǔ)液罐和結(jié)合在上述 儲(chǔ)液罐下端的防異物流入板的結(jié)合關(guān)系的主視圖，圖6和圖7是根據(jù)本發(fā)明的防異物流入 板的從上側(cè)和下側(cè)看到的立體圖。如圖所示，根據(jù)本發(fā)明的燃料供給裝置1大致由燃料箱100、法蘭總成200、儲(chǔ)液罐 模塊總成300、防異物流入板400構(gòu)成。如圖3所示，上述法蘭總成200固定在燃料箱100，并具有供給端ロ 210，從而將從 上述燃料箱100內(nèi)部吸入并過濾的燃料供給到發(fā)動(dòng)機(jī)。上述儲(chǔ)液罐模塊總成300連接在上述法蘭總成200的下側(cè)，大致包括儲(chǔ)液罐310、 燃料泵320、燃料過濾器340和噴射泵350而構(gòu)成。上述儲(chǔ)液罐310下側(cè)形成有燃料流入部370和燃料吸入ロ 353，上述燃料流入部 370設(shè)置有用于從上述燃料箱100底部向內(nèi)側(cè)吸入液態(tài)燃料的單向閥(未圖示)，上述燃料 吸入ロ 353通過上述噴射泵350吸入燃料，在上述儲(chǔ)液罐310的下側(cè)面一定區(qū)域形成有多 個(gè)中空的管狀的第1結(jié)合部380。用于吸入上述儲(chǔ)液罐310內(nèi)燃料的燃料泵吸入口 330突出地形成于上述燃料泵 320，為了防止上述儲(chǔ)液罐310內(nèi)燃料中含有的異物流入上述燃料泵320的內(nèi)部，上述燃料 過濾器340附著在上述燃料泵吸入口 330。上述噴射泵350包括噴射噴嘴352、燃料吸入ロ 353和回填管3M而形成，上述噴 射噴嘴352將送出的燃料的一部分因被回送而進(jìn)行壓送，上述燃料吸入ロ 353利用通過上 述噴射噴嘴352噴射的壓カ吸入燃料箱內(nèi)的燃料，上述回填管3M供從上述燃料吸入ロ 353 吸入的燃料流入上述儲(chǔ)油罐內(nèi)。上述燃料泵320和上述噴射泵350是單獨(dú)的結(jié)構(gòu)，具備在上述儲(chǔ)液罐310內(nèi)部，連接在上述燃料泵320的下側(cè)的回送路351向上述噴射泵350的上側(cè)方向連接。上述噴射泵350的燃料吸入口 353形成在上述儲(chǔ)液罐310的下側(cè)面，上述燃料吸入口 353附著有噴射泵用過濾器360，從而防止燃料箱內(nèi)燃料中含有的異物通過燃料吸入口 353流入儲(chǔ)液罐內(nèi)，上述噴射泵用過濾器360的上下表面為矩形，并且長(zhǎng)度比上述防異物流入板400上側(cè)面的直徑長(zhǎng)。上述防異物流入板400包括以下結(jié)構(gòu)而構(gòu)成第2結(jié)合部410，其具有一定高度， 與在上述儲(chǔ)液罐310的下側(cè)面形成的第1結(jié)合部380結(jié)合；板420，在其上側(cè)面向高度方向形成有多個(gè)上述第2結(jié)合部410，并放置上述噴射泵用過濾器360 ；多個(gè)支撐臺(tái)430，這些支撐臺(tái)430在上述板420的下側(cè)面突出地形成，以使上述板420與上述燃料箱100底面形成間隙地被支撐在所述燃料箱底面；磁石440，設(shè)置在形成于上述板420下側(cè)面的中央的磁石附著槽(未圖示)，用于收集鋼材質(zhì)的異物。如圖6和圖7所示，上述板420在上側(cè)面形成有上述第2結(jié)合部410，在下側(cè)面形成有多個(gè)支撐臺(tái)430，沿上側(cè)面邊緣形成有隔膜部450，上述隔膜部450突出地形成，且其高度d2比上述第2結(jié)合部410的高度dl低。如圖5和圖6所示，上述第2結(jié)合部410以與第1結(jié)合部380對(duì)應(yīng)的形態(tài)形成在上述板420的上側(cè)面，上述第2結(jié)合部410在上述第2結(jié)合部410的上側(cè)一定區(qū)域形成有插入第1結(jié)合部380的凸起部411，下側(cè)形成有比上述凸起部的直徑大的臺(tái)階部412，從而上述第1結(jié)合部380和第2結(jié)合部410結(jié)合時(shí)，在上述儲(chǔ)液罐310和上述板420之間形成相當(dāng)于上述第1結(jié)合部380的高度和上述第2結(jié)合部410的臺(tái)階部412高度的間隙。將第1隔膜部451、第2隔膜部以及第3隔膜部統(tǒng)稱為隔膜部450。如圖6所示，上述隔膜部450包括以下結(jié)構(gòu)而構(gòu)成第1隔膜部451，其沿上述板 420上側(cè)面邊緣在上述板420的上表面呈圓弧形地形成；第2隔膜部452，其沿上述板420 上側(cè)面邊緣在上述板420的上表面呈圓弧形地形成，并與上述第1隔膜部451的一側(cè)部分對(duì)置 ’第3隔膜部453，其沿上述板420上側(cè)面邊緣在上述板420的上表面呈圓弧形地形成， 并與上述第1隔膜部451的另一側(cè)部分對(duì)置，且從上述第2隔膜部452分離而形成。上述防異物流入板400與上述儲(chǔ)液罐310下端結(jié)合時(shí)，上述燃料吸入口 353位于上述板420中形成在上述第1隔膜部451和上述第2隔膜部452之間的第1主開放部460 的內(nèi)側(cè)上部，上述燃料流入部370位于上述板420中形成在上述第2隔膜部452和上述第 3隔膜部453之間的次開放部462的內(nèi)側(cè)上部。此時(shí)，第2主開放部461與上述第1主開放部460對(duì)稱地形成在上述第1隔膜部 451和第3隔膜部453之間，第2主開放部461和上述第1主開放部460的寬度與上述噴射泵用過濾器360的寬度相同或大于上述噴射泵用過濾器360的寬度而形成，附著在上述燃料吸入口 353的噴射泵用過濾器360通過上述第1主開放部460和第2主開放部461而置于上述板420上側(cè)。上述支撐臺(tái)430在上述板420的下側(cè)面向下突出地形成，從而支撐在上述燃料箱 100的底面，并在與上述燃料箱100底面接觸的底面附著有緩沖用橡膠431，上述緩沖用橡膠431優(yōu)選為傾斜底面的斜率而形成，使上述緩沖用橡膠431的整個(gè)底面與圓筒形的燃料箱100底面相接觸。如圖6所示，上述板420上表面設(shè)置有與上述噴射泵用過濾器360的長(zhǎng)度方向平行的多個(gè)間隙形成部421，這些間隙形成部421在縱橫方向相互分離而成，不妨礙油路的流動(dòng)，使得燃料能夠流入上述噴射泵用過濾器360的下側(cè)。如圖7所示，上述磁石440收集在燃料箱100內(nèi)燃料中含有的銹之類的金屬性的異物，上述磁石440的上側(cè)外周面一定區(qū)域插入并固定于在上述板420下側(cè)面中央形成的磁石附著槽(未圖示)。上述磁石440的大小、個(gè)數(shù)、設(shè)置的位置沒有限制，優(yōu)選為設(shè)置在中央，以能夠利用最少的磁石收集金屬性的異物。參照?qǐng)D3說明根據(jù)本發(fā)明的燃料供給裝置1的燃料流程。上述燃料箱100的燃料在通過安裝在上述防異物流入板400的下側(cè)面的磁石440 被首次過濾掉燃料中含有的異物中的銹、鐵粉等金屬性異物后，通過安裝在上述儲(chǔ)液罐310 的燃料流入部370的上述單向閥(未圖示)流入上述儲(chǔ)液罐310內(nèi)部。流入上述儲(chǔ)液罐310內(nèi)部的燃料在通過安裝于上述燃料泵吸入口 330的上述燃料過濾器340被第2次過濾掉異物后，通過燃料泵320的驅(qū)動(dòng)，經(jīng)過上述燃料泵320而供給到發(fā)動(dòng)機(jī)。如圖4所示，從化油器或燃料噴射裝置(未圖示)回送的燃料通過回送路351流入上述儲(chǔ)液罐310內(nèi)的上述噴射泵350的噴射噴嘴352。根據(jù)流體的壓力在流體的速度快的時(shí)候降低，在流體的速度慢的時(shí)候壓力變大的所謂的伯努利定理，流入上述噴射噴嘴352的回送燃料通過上述噴射噴嘴352的節(jié)流孔， 即，燃料通過流路的直徑急劇變小的排出口以快速的流速噴出而發(fā)生壓力下降，利用這樣的壓力下降，殘留在上述燃料箱100內(nèi)的燃料通過燃料吸入口 353而流入上述儲(chǔ)液罐310 內(nèi)而再填充。此時(shí)，借助上述噴射泵350的節(jié)流作用而被吸入的燃料，通過上述防異物流入板 400和安裝在上述燃料吸入口 353的噴射泵用過濾器360而被過濾燃料內(nèi)含有的異物而被吸入。如上所述，上述防異物流入板400通過對(duì)流入上述儲(chǔ)液罐310內(nèi)的燃料中含有的異物、特別是金屬性的異物進(jìn)行首次過濾，從而具有可以減輕在上述燃料泵吸入口 330側(cè)安裝的燃料過濾器的負(fù)荷的優(yōu)點(diǎn)。另外，本發(fā)明的防異物流入板400防止了安裝在燃料泵吸入口 330側(cè)的燃料過濾器340因累積并固著大量的異物而使燃料泵320在功能上產(chǎn)生問題的情況，從而具有延長(zhǎng)燃料泵320的耐久壽命并提高汽車的燃料供給效率的優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明不限于上述實(shí)施例，不僅適用范圍廣，在不脫離權(quán)利要求書中要求的本發(fā)明的主旨的前提下，可以進(jìn)行各種變形實(shí)施。
權(quán)利要求
1.一種燃料供給裝置，該燃料供給裝置(1)包括儲(chǔ)液罐(310)，其安裝在車輛的燃料箱(100)內(nèi)部，在底面具備燃料流入部(370)和燃料吸入口 (353)；設(shè)置在所述儲(chǔ)液罐(310)內(nèi)部的燃料泵(320)和噴射泵(350)； 燃料過濾器(340)，其附著在燃料泵吸入口(330)，該燃料泵吸入口(330)突出地形成于上述燃料泵(320)的一面以供上述儲(chǔ)液罐(310)內(nèi)的燃料吸入；以及噴射泵用過濾器(360)，其附著在所述燃料吸入口(353)，過濾所吸入的燃料； 其特征在于，具備防異物流入板G00)，該防異物流入板(400)包括 第2結(jié)合部010)，其具有一定高度，與形成在所述儲(chǔ)液罐(310)的下側(cè)面的第1結(jié)合部(380)結(jié)合；板G20)，在該板020)的上側(cè)面向高度方向形成有多個(gè)所述第2結(jié)合部010)，并放置有所述噴射泵用過濾器(360)；多個(gè)支撐臺(tái)G30)，這些支承臺(tái)(430)在所述板(420)下側(cè)面突出地形成，以使上述板 (420)與所述燃料箱(100)底面形成間隙地被支撐在所述燃料箱(100)底面；以及磁石G40)，其設(shè)置在所述板(420)下側(cè)面的中央，用于收集金屬性的異物。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料供給裝置，其特征在于， 所述防異物流入板(400)包括第1隔膜部G51)，其沿所述板(420)上側(cè)面邊緣在所述板(420)的上側(cè)面呈圓弧形態(tài)地突出形成；第2隔膜部052)，其沿所述板(420)上側(cè)面邊緣突出地形成，并與所述第1隔膜部 (451)的一側(cè)部分對(duì)置；第3隔膜部053)，其沿所述板(420)上側(cè)面邊緣突出地形成，并與所述第1隔膜部 (451)的另一側(cè)部分對(duì)置，且從所述第2隔膜部(45 分離而形成；所述燃料吸入口(353)位于第1主開放部060)的內(nèi)側(cè)上部，該第1主開放部(460) 在所述板G20)中形成在所述第1隔膜部(451)和所述第2隔膜部(45 之間，所述燃料流入部(370)位于次開放部062)的內(nèi)側(cè)上部，該次開放部(46 在所述板020)中形成在所述第2隔膜部(452)和所述第3隔膜部(453)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料供給裝置，其特征在于，在所述板(420)上側(cè)面相互分離地設(shè)置有與所述噴射泵用過濾器(360)的長(zhǎng)度方向平行的多個(gè)間隙形成部G21)，以能夠從所述噴射泵用過濾器(360)的下側(cè)流入燃料。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃料供給裝置，其特征在于， 在所述支撐臺(tái)G30)的下端部附著有緩沖用橡膠031)。
全文摘要
本發(fā)明涉及燃料供給裝置，更詳細(xì)地，涉及包含防異物流入板的燃料供給裝置。與儲(chǔ)液罐的下端部結(jié)合，并具備沿板上側(cè)面邊緣在上表面突出地形成的隔膜，在上述板下側(cè)面中央設(shè)有磁石，通過上述磁石來收集燃料內(nèi)含有的銹之類的金屬性異物，并通過隔膜，使集中在燃料箱的底部的異物不流入儲(chǔ)液罐，從而可以增大燃料泵的性能和耐久壽命。
文檔編號(hào)F02M37/22GK102337999SQ20111020172
公開日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月16日
發(fā)明者李泰珉, 金世鎮(zhèn) 申請(qǐng)人:韓國(guó)自動(dòng)車部品株式會(huì)社