專利名稱：一種增氧節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種增氧節(jié)油器，特別是一種用于汽車的增氧節(jié)油器。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動機(jī)都是以燃油與空氣混合進(jìn)行燃燒，產(chǎn)生動力。在發(fā)動機(jī)氣缸內(nèi)，燃油的 燃燒主要依靠空氣中的氧氣作為助燃劑量，所以空氣中氧含量越高，燃油的燃燒效率越高。 然而空氣中的氧含量只有五分之一，所以目前出現(xiàn)增氧節(jié)油器，以提高空氣中的氧含量。現(xiàn)有的增氧節(jié)油器一般包括增壓氣泵，臭氧發(fā)生器，通過增壓氣泵把空氣增壓輸 送到臭氧發(fā)生器產(chǎn)生臭氧，再把臭氧輸送至發(fā)動機(jī)汽缸，臭氧在氣缸內(nèi)的高溫下分解為氧 氣，從而高氣缸內(nèi)的氧氣含量。但增壓氣泵在發(fā)動機(jī)啟動后就會一直工作，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 較低時(shí)，過多輸入的臭氧不能完全分解為氧氣，會對發(fā)動機(jī)氣缸產(chǎn)生腐蝕，影響發(fā)動機(jī)的壽 命。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種能充分提高發(fā)動機(jī)燃油燃燒效率而不 會影響發(fā)動機(jī)壽命的增氧節(jié)油器。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是
一種增氧節(jié)油器，包括臭氧發(fā)生器，所述臭氧發(fā)生器一端通過空氣輸送管與空氣濾清 器連接，另一端通過臭氧輸送管與發(fā)動機(jī)連接，所述臭氧輸送管連接有負(fù)壓開關(guān)，所述負(fù)壓 開關(guān)與驅(qū)動臭氧發(fā)生器的變壓器連接，所述臭氧發(fā)生器內(nèi)設(shè)有若干陶瓷片，所述陶瓷片表 面設(shè)有鈦金屬條。所述陶瓷片設(shè)有鈦金屬條的表面之間的間隔為3mm。所述變壓器的電流為30至40安倍。所述臭氧發(fā)生器與設(shè)在駕駛室內(nèi)的臭氧指示器連接。本發(fā)明的有益效果是利用發(fā)動機(jī)啟動后氣缸內(nèi)的負(fù)壓啟動臭氧發(fā)生器，并把產(chǎn) 生的臭氧吸進(jìn)氣缸內(nèi)，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，吸入的臭氧量自動調(diào)整，防止過多的臭氧進(jìn) 入腐蝕發(fā)動機(jī)，影響發(fā)動機(jī)壽命；陶瓷片設(shè)有鈦金屬條的表面之間的間隔為3mm，使臭氧產(chǎn) 生的效率最高；變壓器的電流為30至40安倍，使臭氧發(fā)生器的功率增大至400W，大大提高 臭氧產(chǎn)生的效率；設(shè)在駕駛室內(nèi)的臭氧指示器顯示臭氧的流量。本發(fā)明大大增加了發(fā)動機(jī) 內(nèi)空氣的氧含量，提高了燃油的燃燒效率。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2是本發(fā)明的臭氧發(fā)生器結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本發(fā)明的陶瓷片結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式參照圖1、2和圖3，本發(fā)明的增氧節(jié)油器，包括臭氧發(fā)生器1，臭氧發(fā)生器1 一端通 過空氣輸送管2與空氣濾清器3連接，另一端通過臭氧輸送管4與發(fā)動機(jī)5連接，臭氧輸送 管4連接有負(fù)壓開關(guān)6，負(fù)壓開關(guān)6與驅(qū)動臭氧發(fā)生器1的變壓器7連接，臭氧發(fā)生器1內(nèi) 設(shè)有若干陶瓷片8，陶瓷片8表面設(shè)有鈦金屬條9?？諝鈴某粞醢l(fā)生器一端進(jìn)入，陶瓷片8上的鈦屬條9產(chǎn)生一定頻率的高壓電流制 造高壓電暈電場，使電場內(nèi)或電場周圍的氧分子發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，從而制造臭氧，臭氧發(fā)生 器1工作時(shí)，陶瓷片8頭會產(chǎn)生大量的熱量，把臭氧加熱至70° C以上，經(jīng)過預(yù)先加熱的臭 氧進(jìn)入發(fā)動機(jī)后不會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生腐蝕。陶瓷片8設(shè)有鈦金屬條9的表面之間的間隔為3mm。能使臭氧產(chǎn)生的效率最高。變壓器7的電流為30至40安倍，使臭氧發(fā)生器的功率增大至400W，大大提高臭氧 產(chǎn)生的效率，而且增加了陶瓷片的發(fā)熱量。臭氧發(fā)生器1與設(shè)在駕駛室內(nèi)的臭氧指示器10連接。該臭氧指示器10能顯示發(fā) 動機(jī)啟動時(shí)臭氧的產(chǎn)生和流量。發(fā)動機(jī)啟動后，由于氣缸內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，與臭氧輸送管4連接的負(fù)壓開關(guān)啟動變壓 器7，臭氧發(fā)生器1啟動，空氣從空氣濾清器進(jìn)入臭氧發(fā)生器1，臭氧發(fā)生器1產(chǎn)生臭氧，然 后利用發(fā)動機(jī)運(yùn)作時(shí)氣缸內(nèi)產(chǎn)生的負(fù)壓把臭氧吸進(jìn)發(fā)動機(jī)，臭氧在氣缸內(nèi)分解成氧氣，從 而提高了燃油的燃燒效率。隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，吸入的臭氧量會自動調(diào)整，防止過多的 臭氧進(jìn)入腐蝕發(fā)動機(jī)。當(dāng)然，本發(fā)明除了上述實(shí)施方式之外，其它等同技術(shù)方案也應(yīng)當(dāng)在其保護(hù)范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種增氧節(jié)油器，包括臭氧發(fā)生器(1)，所述臭氧發(fā)生器(1) 一端通過空氣輸送管 (2)與空氣濾清器(3)連接，另一端通過臭氧輸送管(4)與發(fā)動機(jī)(5)連接，其特征在于所 述臭氧輸送管(4)連接有負(fù)壓開關(guān)(6)，所述負(fù)壓開關(guān)(6)與驅(qū)動臭氧發(fā)生器(1)的變壓器 (7)連接，所述臭氧發(fā)生器(1)內(nèi)設(shè)有若干陶瓷片(8)，所述陶瓷片(8)表面設(shè)有鈦金屬條 (9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增氧節(jié)油器，其特征在于所述陶瓷片(8)設(shè)有鈦金屬條 (9)的表面之間的間隔為3mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增氧節(jié)油器，其特征在于所述變壓器(7)的電流為30至40安倍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增氧節(jié)油器，其特征在于所述臭氧發(fā)生器(1)與設(shè)在駕 駛室內(nèi)的臭氧指示器(10 )連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種增氧節(jié)油器，包括臭氧發(fā)生器，所述臭氧發(fā)生器一端通過空氣輸送管與空氣濾清器連接，另一端通過臭氧輸送管與發(fā)動機(jī)連接，所述臭氧輸送管連接有負(fù)壓開關(guān)，所述負(fù)壓開關(guān)與驅(qū)動臭氧發(fā)生器的變壓器連接，所述臭氧發(fā)生器內(nèi)設(shè)有若干陶瓷片，所述陶瓷片表面設(shè)有鈦金屬條。利用發(fā)動機(jī)啟動后氣缸內(nèi)的負(fù)壓啟動臭氧發(fā)生器，并把產(chǎn)生的臭氧吸進(jìn)氣缸內(nèi)，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，吸入的臭氧量自動調(diào)整，防止過多的臭氧進(jìn)入腐蝕發(fā)動機(jī)，影響發(fā)動機(jī)壽命。本發(fā)明大大增加了發(fā)動機(jī)內(nèi)空氣的氧含量，提高了燃油的燃燒效率。
文檔編號F02M25/12GK102116225SQ20111000570
公開日2011年7月6日 申請日期2011年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月12日
發(fā)明者陳桂蘭 申請人:陳桂蘭