專利名稱：摩托車用燃油泵控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及控制器，具體是一種摩托車用燃油泵控制器。
背景技術(shù)：
燃油泵是電噴摩托車燃油噴射系統(tǒng)的基本組成之一。其作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力。燃油泵向出油管輸送高壓燃油，保證向噴油嘴供應(yīng)持續(xù)的燃油?，F(xiàn)有技術(shù)中，針對電噴和化油器不同配置用于同一車型，油箱布置低于化油器，燃油泵在啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)停止而點(diǎn)火開關(guān)仍處于ON時(shí)，就存在意外點(diǎn)火的情況，造成電能和燃油的浪費(fèi)；另外，油箱內(nèi)的燃油量都是通過燃油表進(jìn)行顯示，油箱內(nèi)的燃油液位較低時(shí)候，通過目測判斷，很難判斷油箱內(nèi)的燃油油量很少或用盡，此時(shí)燃油泵繼續(xù)工作就會(huì)影響其使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題在于，防止由于意外啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成燃油和電能的浪費(fèi)，和延長燃油泵的使用壽命。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種摩托車用燃油泵控制器，包括點(diǎn)火信號檢測電路、油泵工作控制電路和缺油保護(hù)延長控制電路；安裝在摩托車上的觸發(fā)傳感器檢測點(diǎn)火信號并將信號輸入給點(diǎn)火信號檢測電路，點(diǎn)火信號檢測電路的輸出端與油泵工作控制電路的輸入端相連，油泵工作控制電路的輸出端經(jīng)過油泵過流保護(hù)控制電路控制油泵；安裝在油箱中的熱敏電阻檢測缺油信號，并將該缺油信號經(jīng)缺油保護(hù)延長控制電路和油泵過流保護(hù)控制電路控制油泵；還設(shè)有油泵啟動(dòng)延時(shí)控制電路經(jīng)油泵過流保護(hù)控制電路來控制油泵。在油箱中還安裝有回油收集器，該回油收集器位于所述回油管回油口的正下方， 所述回油收集器上部開有接油口，下部開有漏油口，所述熱敏電阻安裝在該回油收集器中部。所述熱敏電阻為正溫度系數(shù)熱敏電阻。使用本實(shí)用新型，接通電源，由燃油泵控制器控制燃油泵啟動(dòng)，熱敏電阻用于感知油箱內(nèi)是否有油，如果油箱中沒有油或者油位很低，則熱敏電阻裸露，不能與汽油接觸而將熱量快速傳遞出去，會(huì)導(dǎo)致熱敏電阻阻值增大，燃油泵控制器感知熱敏電阻阻值明顯增大， 說明油箱中油位低或無油，燃油泵控制器控制燃油泵停止工作，防止燃油泵在無油或低油位時(shí)持續(xù)工作，影響使用壽命。如果燃油泵控制器感知到由于熱敏電阻溫度變化微小，說明油箱中有油，如果要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觸發(fā)傳感器感知點(diǎn)火信號，觸發(fā)傳感器接收到點(diǎn)火信號，并將點(diǎn)火信號傳輸?shù)綗o觸點(diǎn)點(diǎn)火器，無觸點(diǎn)點(diǎn)火器通過點(diǎn)火線圈控制火花塞點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)；油箱中有油，如果燃油泵啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，此時(shí)燃油泵控制器對點(diǎn)火信號進(jìn)行計(jì)時(shí)，如果在規(guī)定時(shí)間內(nèi)燃油泵控制器沒有檢測到點(diǎn)火信號的輸入，則控制油泵斷電停止工作，防止在此種情況下由于意外啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成燃油和電能的浪費(fèi)。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)當(dāng)油箱內(nèi)的油量很少或用盡時(shí)，燃油泵控制器控制燃油泵停止工作，從而延長燃油泵的使用壽命；燃油泵啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，控制油泵停止工作，防止由于意外啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成燃油和電能的浪費(fèi)；配置化油器或電噴的情況下，在不更改大結(jié)構(gòu)件的情況下可以切換使用電噴或非電噴。
圖1為本實(shí)用新型的電路原理圖；圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的原理方框圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。如圖1所示，一種摩托車用燃油泵控制器，包括點(diǎn)火信號檢測電路、油泵工作控制電路和缺油保護(hù)延長控制電路；安裝在摩托車上的點(diǎn)火觸發(fā)傳感器將信號輸入給點(diǎn)火器， 點(diǎn)火器的輸出端與油泵工作控制電路的輸入端相連，點(diǎn)火信號檢測電路的輸出端與油泵工作控制電路的輸入端相連，油泵工作控制電路的輸出端經(jīng)過油泵過流保護(hù)控制電路控制油泵；安裝在油箱中的熱敏電阻檢測缺油信號，并將該缺油信號經(jīng)缺油保護(hù)延長控制電路和油泵過流保護(hù)控制電路控制油泵；還設(shè)有油泵啟動(dòng)延時(shí)控制電路經(jīng)油泵過流保護(hù)控制電路來控制油泵。參見圖2和圖3，所述燃油泵和熱敏電阻都安裝在油箱中，所述燃油泵安裝有進(jìn)油管，該進(jìn)油管的進(jìn)油口位于油箱底部，所述燃油泵出油口連接有減壓閥的進(jìn)油管，該減壓閥為三通閥，所述減壓閥還連接有出油管和回油管，其中所述出油管與化油器或電控燃油噴頭連接，所述回油管的回油口位于所述熱敏電阻的正上方。燃油泵工作抽取油箱中的燃油， 通過出油管將燃油送入化油器或電控燃油噴頭，回油管能夠回流部分燃油，回油管的回油口位于熱敏電的正上方，將回流的燃油淋撒在熱敏電阻上，能夠?qū)崦綦娮璋l(fā)熱進(jìn)行熱傳遞，實(shí)現(xiàn)熱敏電阻對油箱中高油位的檢測。出油管與化油器或電控燃油噴頭連接。在配置化油器或電控燃油噴頭的摩托車上，在不更改大結(jié)構(gòu)件的情況下可以切換使用電噴或非電噴。在油箱中還安裝有回油收集器，該回油收集器位于所述回油管回油口的正下方， 所述回油收集器上部開有接油口，下部開有漏油口，所述熱敏電阻安裝在該回油收集器中部?；赜褪占鞅阌谑占蟛糠值娜加停够赜凸艿幕赜涂诨亓鞯娜加痛蟛糠侄寄芰艿綗崦綦娮枭?，保證熱敏電阻良好的熱傳遞。所述熱敏電阻為正溫度系數(shù)熱敏電阻。熱敏電阻隨著其產(chǎn)生溫度的變化阻值在增大。油箱中還安裝有油位滑動(dòng)變阻器，該油位滑動(dòng)變阻器一端接地，另一端接燃油表。 油位滑動(dòng)變阻器能夠感知油位的高低，并將油位信號傳輸?shù)饺加捅?，由燃油表顯示油箱中的油位。該摩托車用燃油泵控制器在接通電源時(shí)，可控制燃油泵啟動(dòng)，如果燃油泵控制器感知到熱敏電阻阻值較小，系統(tǒng)判斷油箱中有油，即燃油泵不斷的抽取燃油，燃油回流林撒到熱敏電阻上。如果要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觸發(fā)傳感器輸出點(diǎn)火觸發(fā)信號，并將點(diǎn)火觸發(fā)信號傳輸?shù)近c(diǎn)火器，點(diǎn)火器通過點(diǎn)火線圈控制火花塞點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)；油箱中有油，燃油泵啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，此時(shí)燃油泵控制器對點(diǎn)火信號進(jìn)行計(jì)時(shí)，一般計(jì)時(shí)時(shí)間設(shè)置為15秒，這在車輛出廠時(shí)已經(jīng)設(shè)定好。如果在規(guī)定時(shí)間內(nèi)燃油泵控制器沒有檢測到點(diǎn)火信號的輸入，則控制油泵斷電停止工作，防止由于無用功情況下長時(shí)間工作，造成電能的浪費(fèi)。油箱中還安裝有油位滑動(dòng)變阻器，該油位滑動(dòng)變阻器接燃油表，該油位滑動(dòng)變阻器檢測油箱中的油位，燃油表對油位進(jìn)行顯示檢測。本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其他不同形式的變化和變動(dòng)。這里無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡是屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案所引申出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之列。
權(quán)利要求1.一種摩托車用燃油泵控制器，包括點(diǎn)火信號檢測電路、油泵工作控制電路和缺油保護(hù)延長控制電路；安裝在摩托車上的觸發(fā)傳感器檢測點(diǎn)火信號并將信號輸入給點(diǎn)火信號檢測電路，點(diǎn)火信號檢測電路的輸出端與油泵工作控制電路的輸入端相連，油泵工作控制電路的輸出端經(jīng)過油泵過流保護(hù)控制電路控制油泵；安裝在油箱中的熱敏電阻檢測缺油信號，并將該缺油信號經(jīng)缺油保護(hù)延長控制電路和油泵過流保護(hù)控制電路控制油泵；還設(shè)有油泵啟動(dòng)延時(shí)控制電路經(jīng)油泵過流保護(hù)控制電路來控制油泵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述摩托車用燃油泵控制器，其特征在于，在油箱中還安裝有回油收集器，該回油收集器位于所述回油管回油口的正下方，所述回油收集器上部開有接油口， 下部開有漏油口，所述熱敏電阻安裝在該回油收集器中部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述摩托車用燃油泵控制器，其特征在于，所述熱敏電阻為正溫度系數(shù)熱敏電阻。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種摩托車用燃油泵控制器，包括點(diǎn)火信號檢測電路、油泵工作控制電路和缺油保護(hù)延長控制電路；安裝在摩托車上的觸發(fā)傳感器檢測點(diǎn)火信號并將信號輸入給點(diǎn)火信號檢測電路，點(diǎn)火信號檢測電路的輸出端與油泵工作控制電路的輸入端相連，油泵工作控制電路的輸出端經(jīng)過油泵過流保護(hù)控制電路控制油泵；安裝在油箱中的熱敏電阻檢測缺油信號，并將該缺油信號經(jīng)缺油保護(hù)延長控制電路和油泵過流保護(hù)控制電路控制油泵；還設(shè)有油泵啟動(dòng)延時(shí)控制電路經(jīng)油泵過流保護(hù)控制電路來控制油泵。本實(shí)用新型可以延長燃油泵的使用壽命，能夠防止由于意外啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成燃油和電能的浪費(fèi)。
文檔編號F02D1/00GK201963403SQ20102065839
公開日2011年9月7日 申請日期2010年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月14日
發(fā)明者朱楊 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司