專利名稱：柴油加熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種加熱裝置，具體涉及一種柴油發(fā)動機(jī)用的柴油加熱器。
背景技術(shù)：
在常溫下，柴油是透明液體，其粘度較小，流動性好，噴霧效果好且燃燒充分，從而 排放低、耗油少，常溫下使用0#柴油即可。但當(dāng)環(huán)境溫度降低后，供油系統(tǒng)中的0#柴油因粘 度增加而流動性變差，柴油濾清器中甚至析蠟和結(jié)冰，堵塞濾網(wǎng)、管路、濾清器等，造成供油 不足，從而出現(xiàn)柴油車啟動困難、行車中突然熄火等現(xiàn)象，同時加大了機(jī)件的運(yùn)動阻力，影 響發(fā)動機(jī)的使用壽命，因此，在環(huán)境溫度較低的情況下，0#柴油使用效果不佳，有些人為了 讓柴油車正常啟動會采用烤車的方式，但這樣很容易產(chǎn)生安全事故，不安全，也有些人會選 用成本較高的-10#甚至使用_35#柴油才能正常行駛，尤其是冬季北方地區(qū)柴油車。但-10# 柴油價格每噸比0#柴油高200-300元，使用_10#柴油比使用0#柴油每100公里多耗將近 5升油，相比之下，使用_10#柴油的成本相當(dāng)高。按斯太爾車綜合算下來使用_10#柴油每 100公里比使用0#柴油多花費約50元的費用，按每車每月8000公里計算，單車每月多花去 的費用大約在4000元左右。發(fā)明內(nèi)容根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡 單緊湊、熱效率高、使用安全可靠且能夠節(jié)省成本的柴油加熱器。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種柴油加熱器，其特征在于 在柴油機(jī)的濾清器內(nèi)部設(shè)有電加熱裝置。所述的電加熱裝置可采用電加熱管、電加熱棒、電加熱帶、電加熱盤或電加熱絲。 為了保證濾清器的正常工作，不影響濾清器中濾芯的定期清洗，當(dāng)選用不同的電加熱裝置 時，其安裝位置也有區(qū)別當(dāng)選用電加熱管時，需要將電加熱管盤繞固定在濾清器底部；當(dāng) 選用電加熱棒時，需要將電加熱棒設(shè)置在濾清器的濾芯內(nèi)部；當(dāng)選用電加熱帶時，可以將電 加熱帶設(shè)置在濾清器濾芯的內(nèi)部或外部；當(dāng)選用電加熱盤時，其安裝位置與電加熱管相同， 即安裝在濾清器底部；當(dāng)選用電加熱絲時，可以將電加熱絲固定在濾清器底部，也可將電加 熱絲設(shè)置在濾清器濾芯的內(nèi)部或外部。為了安裝及使用方便，電加熱裝置的電源可直接選用柴油車中的電源(通常為 24V電源)，即在柴油車中安裝柴油加熱器時直接將電加熱裝置與柴油車中的24V電源連接 即可。這樣柴油車中的柴油在流經(jīng)濾清器會被加熱，經(jīng)加熱的柴油粘度變小、流動性好且燃 燒充分，不會產(chǎn)生柴油車啟動困難、行車中突然熄火等現(xiàn)象，也不會出現(xiàn)烤車等危險操作， 使用安全可靠，而且在環(huán)境溫度較低的情況下，無需使用較高成本的_10#柴油、_35#柴油 等，節(jié)省了費用，除此之外，經(jīng)加熱的柴油燃燒更充分，因此排放低、耗油少，能夠達(dá)到節(jié)能 減排的效果。本實用新型所具有的有益效果是提供一種柴油加熱器，通過在濾清器中設(shè)置電加熱裝置，使流經(jīng)濾清器的柴油被加熱，經(jīng)加熱的柴油粘度變小、流動性好且燃燒充分，不 會產(chǎn)生柴油車啟動困難、行車中突然熄火等現(xiàn)象，也不會出現(xiàn)烤車等危險操作，使用安全可 靠，而且在環(huán)境溫度較低的情況下，也無需使用較高成本的_10#柴油、_35#柴油等，節(jié)省 了費用，除此之外，經(jīng)加熱的柴油燃燒更充分，因此排放果。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之二 ；圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之三。圖中1、濾清器；2、濾芯；3、電加熱管；4、電加熱棒；5、電加熱帶具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例做進(jìn)一步描述如圖1 3所示，柴油加熱器，其結(jié)構(gòu)就是在柴油機(jī)的濾清器內(nèi)部設(shè)置電加熱裝 置。電加熱裝置可采用電加熱管、電加熱棒、電加熱帶、電加熱盤或電加熱絲。為了保證濾清器的正常工作，不影響濾清器中濾芯的定期清洗，當(dāng)選用不同的電 加熱裝置時，其安裝位置也有區(qū)別(1)當(dāng)選用電加熱管時，需要將電加熱管3盤繞固定在濾清器1底部，如圖1所示；(2)當(dāng)選用電加熱棒時，需要將電加熱棒4設(shè)置在濾清器1的濾芯2內(nèi)部，如圖2 所示；(3)當(dāng)選用電加熱帶時，可以將電加熱帶5設(shè)置在濾清器濾芯2的外部，如圖3所 示，也可以設(shè)置在濾清器濾芯2的內(nèi)部，其位置與圖2中電加熱棒4所在位置相同；(4)當(dāng)選用電加熱盤時，其安裝位置與圖1中電加熱管3所在位置相同，即安裝在 濾清器1底部；(5)當(dāng)選用電加熱絲時，可以將電加熱絲固定在濾清器1底部(其位置與圖1中電 加熱管3所在位置相同)，也可以設(shè)置在濾清器濾芯2的內(nèi)部(其位置與圖2中電加熱棒4 所在位置相同)，當(dāng)然也可以設(shè)置在濾清器濾芯2的外部(其位置與圖3中電加熱帶5所在 位置相同)。為了安裝及使用方便，電加熱裝置的電源可直接選用柴油車中的電源(通常為 24V電源)，即在柴油車中安裝柴油加熱器時直接將電加熱裝置與柴油車中的24V電源連接 即可。這樣柴油車中的柴油在流經(jīng)濾清器會被加熱，經(jīng)加熱的柴油粘度變小、流動性好且燃 燒充分，不會產(chǎn)生柴油車啟動困難、行車中突然熄火等現(xiàn)象，也不會出現(xiàn)烤車等危險操作， 使用安全可靠，而且在環(huán)境溫度較低的情況下，無需使用較高成本的_10#柴油、_35#柴油 等，節(jié)省了費用，除此之外，經(jīng)加熱的柴油燃燒更充分，因此排放低、耗油少，能夠達(dá)到節(jié)能 減排的效果。
權(quán)利要求1.一種柴油加熱器，其特征在于在柴油機(jī)的濾清器內(nèi)部設(shè)有電加熱裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油加熱器，其特征在于所述的電加熱裝置采用電加熱管， 電加熱管盤繞固定在濾清器底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油加熱器，其特征在于所述的電加熱裝置采用電加熱棒， 電加熱棒設(shè)置在濾清器的濾芯內(nèi)部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油加熱器，其特征在于所述的電加熱裝置采用電加熱帶， 電加熱帶設(shè)置在濾清器濾芯的內(nèi)部或外部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油加熱器，其特征在于所述的電加熱裝置采用電加熱盤， 電加熱盤固定在濾清器底部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油加熱器，其特征在于所述的電加熱裝置采用電加熱絲， 電加熱絲固定在濾清器底部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油加熱器，其特征在于所述的電加熱裝置采用電加熱絲， 電加熱絲設(shè)置在濾清器濾芯的內(nèi)部或外部。
專利摘要本實用新型涉及一種加熱裝置，具體涉及一種柴油發(fā)動機(jī)用的柴油加熱器，其特征在于在柴油機(jī)的濾清器內(nèi)部設(shè)有電加熱裝置。所述的電加熱裝置可采用電加熱管、電加熱棒、電加熱帶、電加熱盤或電加熱絲。為了保證濾清器的正常工作，根據(jù)不同的電加熱裝置確定合適的安裝位置。通過在濾清器中設(shè)置電加熱裝置，使流經(jīng)濾清器的柴油被加熱，經(jīng)加熱的柴油粘度變小、流動性好且燃燒充分，不會產(chǎn)生柴油車啟動困難、行車中突然熄火等現(xiàn)象，也不會出現(xiàn)烤車等危險操作，使用安全可靠，而且在環(huán)境溫度較低的情況下，也無需使用較高成本的-10#柴油、-35#柴油等，節(jié)省了費用，除此之外，經(jīng)加熱的柴油燃燒更充分，因此排放低、耗油少，能夠達(dá)到節(jié)能減排的效果。
文檔編號F02M37/22GK201826983SQ20102058156
公開日2011年5月11日 申請日期2010年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月29日
發(fā)明者李新業(yè) 申請人:李新業(yè)