專利名稱：一種發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機。
背景技術(shù)：
我國北方地區(qū)的在冬季普遍存在著低溫啟動困難的問題，為此駕駛員經(jīng)常采取烤 油底、灌熱水等方法來幫助啟動，但是這些方法都不可靠，而且有些方法還不安全。汽油發(fā) 動機啟動的必要條件是，有不低于20 50r/min的啟動轉(zhuǎn)速、有易燃的混合氣體和不低于 16mj的火花點火能量，而當溫度較低時使汽油機啟動條件變壞，主要表現(xiàn)在1、車用機油的粘度隨溫度降低而升高，普通車用機油的粘溫性差，溫度下降使粘 度迅速增大，存在于發(fā)動機各摩擦面之間的機油潤滑能力下降，使啟動力矩迅速增加，在啟 動系統(tǒng)輸出功率一定的條件下，發(fā)動機啟動轉(zhuǎn)速明顯下降。2、鉛酸蓄電池的離子濃度隨溫度下降而降低，蓄電池的容量在低溫條件下明顯降 低，使啟動系統(tǒng)輸出功率下降，導致啟動機轉(zhuǎn)速下降，當啟動機轉(zhuǎn)速低于20 5r/min時，發(fā) 動機不能啟動。3、發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低，意味著通過化油器喉管的空氣流速下降，汽油霧化能力下降， 霧化質(zhì)量差，低溫汽油粘度增加，也使霧化質(zhì)量下降；低溫條件下，發(fā)動機機體溫度低，使汽 油不易蒸發(fā)。以上條件都使易燃混合氣難以形成，從而導致汽油機在低溫條件下啟動困難。
實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的問題是提供一種發(fā)動機，其目的是在低溫條件下發(fā)動機能 正常啟動。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為本實用新型所提供的這種發(fā)動機，包括進氣管和排氣管，在所述的進氣管的中間 部位設(shè)有預噴油嘴。所述的預噴油嘴與發(fā)動機進油管連接。采用上述技術(shù)方案，本實用新型提供的這種發(fā)動機，在發(fā)動機正常點火之前，通 過預噴油嘴，在正常進氣之前添加燃油，先讓燃油和空氣混合，正常噴油后，燃燒室里混合 氣的燃油濃度增大，燃油更易燃燒，使點火順利，從而保證發(fā)動機在低溫低壓下正常點火啟 動，提高了發(fā)動機的性能。

下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A剖視示意圖。圖中標記為[0016]1、進氣管，2、預噴油嘴。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所涉及的 各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造 工藝及操作使用方法等，作進一步詳細的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的 發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準確和深入的理解。如圖1所表達的本實用新型的結(jié)構(gòu)，這是一種發(fā)動機，包括進氣管1和排氣管。為了解決在本說明書背景技術(shù)部分所述的目前公知技術(shù)存在的問題并克服其缺 陷，實現(xiàn)在低溫下發(fā)動機能正常啟動，本實用新型采取的技術(shù)方案為如圖1和圖2所示，本實用新型所提供的這種叉發(fā)動機，在所述的進氣管1的中間 部位設(shè)有預噴油嘴2。采用上述技術(shù)方案，在發(fā)動機正常點火之前，通過預噴油嘴2，在正常進氣之前添 加燃油，先讓燃油和空氣混合，正常噴油后，燃燒室里混合氣的燃油濃度增大，燃油更易燃 燒，使點火順利，從而保證發(fā)動機在低溫低壓下正常點火啟動，提高了發(fā)動機的性能。如圖1和圖2所示，所述的預噴油嘴2與發(fā)動機進油管連接。采用上述技術(shù)方案，在發(fā)動機啟動之前發(fā)動機進油管給預噴油嘴2供油。本實用新型所采用的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，有著明顯的區(qū)別，具備了實質(zhì)性 的特點，并在技術(shù)上取得了進步，值得在工業(yè)上推廣和應用，所以，本實用新型具有新穎性、 創(chuàng)造性和實用性。上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改 進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型 的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種發(fā)動機，包括進氣管(1)和排氣管，其特征在于在所述的進氣管(1)的中間部位設(shè)有預噴油嘴(2)。
2.按照權(quán)利要求1所述的發(fā)動機，其特征在于所述的預噴油嘴(2)與發(fā)動機進油管 連接。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機，包括進氣管(1)和排氣管，在所述的進氣管(1)的中間部位設(shè)有預噴油嘴(2)。采用上述技術(shù)方案，本實用新型提供的這種發(fā)動機，在發(fā)動機正常點火之前，通過預噴油嘴，在正常進氣之前添加燃油，先讓燃油和空氣混合，正常噴油后，燃燒室里混合氣的燃油濃度增大，燃油更易燃燒，使點火順利，從而保證發(fā)動機在低溫低壓下正常點火啟動，提高了發(fā)動機的性能。
文檔編號F02M61/14GK201739057SQ20102022684
公開日2011年2月9日 申請日期2010年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月5日
發(fā)明者張寶秀, 徐澤軍 申請人:銳展(銅陵)科技有限公司