專利名稱：通過風能發(fā)電、存儲電能的火車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及具有移動式車載發(fā)電裝置的汽車，特別是通過風能發(fā)電、存儲電 能的火車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有風能發(fā)電裝置大多為固定在地面上，如風能發(fā)電場，并未以車輛為載體進行 充分利用，尤其是行駛當中的各種車輛和經(jīng)過在諸多風力資源豐富的地區(qū)的車輛(包括電 動車)并沒有在車體運動的過程中充分利用風能資源，即處于運動狀態(tài)下的風能資源仍未 被有效利用

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種通過風能發(fā)電、存儲電能的火車，其結(jié)構(gòu)簡單、合 理，以列車為載體，使火車充分利用處于運動狀態(tài)中的風能，使之轉(zhuǎn)化為電能即時使用或存 儲備用，使旅行者在乘車過程中即可便捷地為本車提供即時電力或備用存儲電能，節(jié)能環(huán)保。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種通過風能發(fā)電、存儲電能的火車，在每列火 車牽引車頭車頂上和在由火車牽引車頭牽引并相互掛接的每節(jié)火車車廂的車頂上配合均 布設(shè)置著風力發(fā)電機，風力發(fā)電機的葉輪驅(qū)動發(fā)電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，使風力發(fā)電機的電能輸出 端通過輸電線纜與設(shè)置在每節(jié)火車車廂內(nèi)設(shè)置的電能存儲器相連接。本實用新型在工作時，上述應用于列車上的風力發(fā)電機適用于鐵路沿線的供電成 所，為鐵路沿線附近的用電設(shè)備供電和存儲電能，尤其適合用于風能資源豐富的地區(qū)使用， 風力發(fā)電機所發(fā)的電能可通過輸電電纜存儲在電能存儲器當中，或即時使用以供現(xiàn)場的用 電設(shè)備使用，平時講電能存儲在電能存儲器當中，以備不時之需，也適用于對車體本身供電 和存儲電能，擴大風能資源利用的空間。由上述簡單分析可得知，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、合 理，以每列車頭和每節(jié)車廂為載體，使火車充分利用處于運動狀態(tài)中的風能，使之轉(zhuǎn)化為電 能即時使用或存儲備用，使旅行者在乘車過程中即可便捷地為本車提供即時電力或備用存 儲電能，節(jié)能環(huán)保。

下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。圖1為本實用新型的主體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一種通過風能發(fā)電、存儲電能的火車，如圖1、圖2所示，在每列火車牽引車頭車頂 上和在由火車牽引車頭牽引并相互掛接的每節(jié)火車3車廂的車頂上配合均布設(shè)置著風力發(fā)電機1，風力發(fā)電機1的葉輪4驅(qū)動發(fā)電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，使風力發(fā)電機1的電能輸出端通過 輸電線纜與設(shè)置在每節(jié)火車3車廂內(nèi)設(shè)置的電能存儲器4相連接。在每列火車牽引車頭車頂上和在由火車牽引車頭牽引并相互掛接的每節(jié)火車3 車廂的車頂上平鋪均布設(shè)置著太陽能電池板2，太陽能電池板2通過輸電線纜連接電能存 儲器4，鋪裝于車頂上的太陽能電池板2可作為輔助的供電電源，為車內(nèi)的用電設(shè)備供電所述的電能存儲器4為蓄電池或超級電容，普通的蓄電池(化學電池)可作為傳 統(tǒng)的存儲電能裝置為車上或車外的用電設(shè)備提供電力，而超級電容則作為高強度電能為大 型用電動力裝置提供電能或利用其電能啟動或激活用電動力設(shè)備。
權(quán)利要求一種通過風能發(fā)電、存儲電能的火車，其特征是在每列火車牽引車頭車頂上和在由火車牽引車頭牽引并相互掛接的每節(jié)火車(3)車廂的車頂上配合均布設(shè)置著風力發(fā)電機(1)，風力發(fā)電機(1)的葉輪(4)驅(qū)動發(fā)電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，使風力發(fā)電機(1)的電能輸出端通過輸電線纜與設(shè)置在每節(jié)火車(3)車廂內(nèi)設(shè)置的電能存儲器(4)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通過風能發(fā)電、存儲電能的火車，其特征是在每列火車牽引 車頭車頂上和在由火車牽引車頭牽引并相互掛接的每節(jié)火車(3)車廂的車頂上平鋪均布 設(shè)置著太陽能電池板(2)，太陽能電池板(2)通過輸電線纜連接電能存儲器(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通過風能發(fā)電、存儲電能的火車，其特征是所述的電能存儲 器⑷為蓄電池或超級電容。
專利摘要本實用新型涉及具有移動式車載發(fā)電裝置的汽車，特別是通過風能發(fā)電、存儲電能的火車，在每列火車牽引車頭車頂上和在由火車牽引車頭牽引并相互掛接的每節(jié)火車車廂的車頂上配合均布設(shè)置著風力發(fā)電機，風力發(fā)電機的葉輪驅(qū)動發(fā)電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，使風力發(fā)電機的電能輸出端通過輸電線纜與設(shè)置在每節(jié)火車車廂內(nèi)設(shè)置的電能存儲器相連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理，以每列車頭和每節(jié)車廂為載體，使火車充分利用處于運動狀態(tài)中的風能，使之轉(zhuǎn)化為電能即時使用或存儲備用，使旅行者在乘車過程中即可便捷地為本車提供即時電力或備用存儲電能，節(jié)能環(huán)保。
文檔編號F03D9/00GK201604663SQ20102018708
公開日2010年10月13日 申請日期2010年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月21日
發(fā)明者盛學宏 申請人:盛學宏