專利名稱：一種汽車啟動(dòng)馬達(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，特別是一種汽車啟動(dòng)馬達(dá)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，汽車啟動(dòng)馬達(dá)的輸出軸上一般設(shè)置有圓形蓋板，每個(gè)行星齒輪內(nèi)一般 都設(shè)置有行星齒輪軸，上述蓋板通過(guò)鉚釘與每個(gè)行星齒輪軸連接，從而將行星齒輪固定住。此結(jié)構(gòu)的缺陷在于，對(duì)多個(gè)行星齒輪軸壓入輸出軸孔時(shí)的平行度要求過(guò)高，從而 增加壓鉚蓋板的難度，一旦蓋板沒(méi)有鉚接成功，蓋板也將報(bào)廢，因此對(duì)工藝和設(shè)備都有較高 的要求，且成本，報(bào)廢率相對(duì)較高，工作效率很低。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車啟動(dòng)馬達(dá)，通過(guò)鉚釘將行 星齒輪分別固定在輸出軸上，每個(gè)行星齒輪單獨(dú)用軸銷固定，對(duì)于輸出軸平行度的要求降 低，從而減少報(bào)廢率，增加工作效率，同時(shí)取消蓋板，節(jié)省材料成本。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是一種汽車啟動(dòng)馬達(dá)，包括輸出軸和行星齒輪，該行星齒輪通過(guò)軸銷固定在上述輸 出軸上。優(yōu)選地，上述鉚釘進(jìn)一步包括鉚釘主體和端蓋部。本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型提供一種汽車啟動(dòng)馬達(dá)，通過(guò)軸銷將行 星齒輪分別固定在輸出軸上，每個(gè)行星齒輪單獨(dú)用鉚釘固定，對(duì)于輸出軸平行度的要求降 低，從而減少報(bào)廢率，增加工作效率，同時(shí)取消蓋板，節(jié)省材料成本。在優(yōu)選方案中，增加端 蓋部可以起到更好的固定效果。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖1和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1所示，一種汽車啟動(dòng)馬達(dá)，包括輸出軸1和行星齒輪2，該行星齒輪2通過(guò)軸 銷3固定在上述輸出軸1上，上述軸銷3進(jìn)一步包括軸銷主體4和端蓋部5。有益效果在于通過(guò)軸銷將行星齒輪分別固定在輸出軸上，每個(gè)行星齒輪單獨(dú)用 軸銷固定，對(duì)于輸出軸平行度的要求降低，從而減少報(bào)廢率，增加工作效率，同時(shí)取消蓋板， 節(jié)省材料成本。增加端蓋部可以起到更好的固定效果。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技 術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和 潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種汽車啟動(dòng)馬達(dá)，包括輸出軸和行星齒輪，其特征在于該行星齒輪通過(guò)軸銷固定在上述輸出軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車啟動(dòng)馬達(dá)，其特征在于，上述軸銷進(jìn)一步包括軸銷主體 和端蓋部。
專利摘要本實(shí)用新型提供的一種汽車啟動(dòng)馬達(dá)，包括輸出軸和行星齒輪，該行星齒輪通過(guò)軸銷固定在上述輸出軸上。本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型提供一種汽車啟動(dòng)馬達(dá)，通過(guò)軸銷將行星齒輪分別固定在輸出軸上，每個(gè)行星齒輪單獨(dú)用軸銷固定，對(duì)于輸出軸平行度的要求降低，從而減少報(bào)廢率，增加工作效率，同時(shí)取消蓋板，節(jié)省材料成本。在優(yōu)選方案中，增加端蓋部可以起到更好的固定效果。
文檔編號(hào)F02N11/00GK201635900SQ201020168939
公開(kāi)日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2010年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月21日
發(fā)明者陸軍, 龔煥杰 申請(qǐng)人:龔建榮