專利名稱：真空電磁調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)中的閥開度調(diào)節(jié)裝 置，尤其是一種真空電磁調(diào)節(jié)器。
背景技術(shù)：
真空電磁調(diào)節(jié)器作為發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR系統(tǒng))中起到調(diào)節(jié)再循環(huán)廢氣 流量的作用。目前，由于真空電磁調(diào)節(jié)器的高速運(yùn)動(dòng)的閥芯與鞍座為達(dá)到一定的磁場吸引力， 因此閥芯與鞍座間隙比較小，單邊只有0. 1 0. 3mm，而鞍座與軸承周邊為塑料線圈骨架容 易變形，壓配過程中軸承與鞍座同心度無法保證，導(dǎo)致真空閥電磁調(diào)節(jié)器在工作過程中高 速運(yùn)動(dòng)的閥芯與鞍座有較多卡死和卡滯現(xiàn)象，導(dǎo)致真空電磁調(diào)節(jié)器性能下降，成了真空電 磁調(diào)節(jié)器生產(chǎn)的一道難題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種可以提高真空電磁調(diào) 節(jié)內(nèi)部磁場的均勻度、解決閥芯與鞍座卡滯導(dǎo)致真空電磁調(diào)節(jié)器性能下降和故障問題的真 空電磁調(diào)節(jié)器。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述真空電磁調(diào)節(jié)器，包括安裝座、閥芯、軸承、 線圈與鞍座，安裝座內(nèi)安裝有線圈，線圈的內(nèi)孔上段中安裝有軸承，軸承的內(nèi)孔中滑動(dòng)插接 有閥芯，在線圈的內(nèi)孔下段中安裝有鞍座，閥芯的底端部具有配合段，配合段的外徑小于閥 芯的外徑，配合段與閥芯同軸，且鞍座的內(nèi)孔直徑與軸承的內(nèi)孔直徑一致，配合段的底端插 入鞍座的內(nèi)孔中。所述配合段與鞍座的內(nèi)孔周壁距離為0. 1 0. 3mm。本實(shí)用新型提高了真空電磁調(diào)節(jié)內(nèi)部磁場的均勻度；本實(shí)用減小了生產(chǎn)的難度， 提高了成品率；本實(shí)用解決了閥芯與鞍座卡滯導(dǎo)致真空電磁調(diào)節(jié)器性能下降和故障的問 題。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖所示真空電磁調(diào)節(jié)器，包括安裝座5、閥芯1、軸承2、線圈3與鞍座4，安裝座 5內(nèi)安裝有線圈3，線圈3的內(nèi)孔上段中安裝有軸承2，軸承2的內(nèi)孔中滑動(dòng)插接有閥芯1， 在線圈3的內(nèi)孔下段中安裝有鞍座4，閥芯1的底端部具有配合段6，配合段6的外徑小于 閥芯1的外徑，配合段6與閥芯1同軸，且鞍座4的內(nèi)孔直徑與軸承2的內(nèi)孔直徑一致，配合段6的底端插入鞍座4的內(nèi)孔中。所述配合段6與鞍座4的內(nèi)孔周壁距離為0. 1 0. 3mm。本實(shí)用新型將真空電磁調(diào)節(jié)器中閥芯1的配合段6的外徑(與鞍座4內(nèi)孔配合 處)尺寸減小，相應(yīng)的減小鞍座4內(nèi)孔配合處的尺寸，達(dá)到與軸承2內(nèi)孔尺寸一致，并保持 閥芯1的配合段6與鞍座4之間的磁場間隙不變?yōu)?. 1 0. 3mm,這樣裝配時(shí)就可以利用工 裝將鞍座4與軸承2導(dǎo)向，讓它們保持同心，這樣閥芯1在軸承2中運(yùn)動(dòng)時(shí)與鞍座4的間隙 均勻，磁場也比較均勻。裝配時(shí)，先將軸承2壓配入線圈3的其中一端，再用與軸承2內(nèi)徑相等的工裝作為 導(dǎo)向，將鞍座4導(dǎo)向壓入線圈3的另一端，使軸承2的內(nèi)孔與鞍座4保持同心，裝入閥芯1。 當(dāng)真閥電磁調(diào)節(jié)器線圈通電工作后閥芯1與鞍座4之間的磁間隙就比較均勻，更不會卡滯。 本實(shí)用新型解決了真空調(diào)節(jié)器因閥芯1與鞍座4卡滯而導(dǎo)致性能下降或故障。
權(quán)利要求一種真空電磁調(diào)節(jié)器，包括安裝座(5)、閥芯(1)、軸承(2)、線圈(3)與鞍座(4)，安裝座(5)內(nèi)安裝有線圈(3)，線圈(3)的內(nèi)孔上段中安裝有軸承(2)，軸承(2)的內(nèi)孔中滑動(dòng)插接有閥芯(1)，在線圈(3)的內(nèi)孔下段中安裝有鞍座(4)，其特征是閥芯(1)的底端部具有配合段(6)，配合段(6)的外徑小于閥芯(1)的外徑，配合段(6)與閥芯(1)同軸，且鞍座(4)的內(nèi)孔直徑與軸承(2)的內(nèi)孔直徑一致，配合段(6)的底端插入鞍座(4)的內(nèi)孔中。
2.如權(quán)利要求1所述的真空電磁調(diào)節(jié)器，其特征是所述配合段(6)與鞍座(4)的內(nèi) 孔周壁距離為0. 1 0. 3mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)中的閥開度調(diào)節(jié)裝置，尤其是一種真空電磁調(diào)節(jié)器。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，所述真空電磁調(diào)節(jié)器，包括安裝座、閥芯、軸承、線圈與鞍座，安裝座內(nèi)安裝有線圈，線圈的內(nèi)孔上段中安裝有軸承，軸承的內(nèi)孔中滑動(dòng)插接有閥芯，在線圈的內(nèi)孔下段中安裝有鞍座，閥芯的底端部具有配合段，配合段的外徑小于閥芯的外徑，配合段與閥芯同軸，且鞍座的內(nèi)孔直徑與軸承的內(nèi)孔直徑一致，配合段的底端插入鞍座的內(nèi)孔中。本實(shí)用新型提高了真空電磁調(diào)節(jié)內(nèi)部磁場的均勻度；本實(shí)用減小了生產(chǎn)的難度，提高了成品率；本實(shí)用解決了閥芯與鞍座卡滯導(dǎo)致真空電磁調(diào)節(jié)器性能下降和故障的問題。
文檔編號F02M25/07GK201661385SQ20102014557
公開日2010年12月1日 申請日期2010年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月30日
發(fā)明者孫騁業(yè), 宋魏, 曾勁平, 鄧樹平, 都興鵬 申請人:無錫隆盛科技有限公司