專利名稱：具有偏壓電壓觸發(fā)器的閉環(huán)控制的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及氧氣傳感器輸入電路的控制。
背景技術(shù)：
在此提供的背景說明是為了總體上介紹本發(fā)明背景的目的。當(dāng)前所署名發(fā)明人的工作(在背景技術(shù)部分描述的程度上)和本描述中否則不足以作為申請(qǐng)時(shí)的現(xiàn)有技術(shù)的各方面，既不明顯地也非隱含地被承認(rèn)為與本發(fā)明相抵觸的現(xiàn)有技術(shù)?，F(xiàn)在參考圖1，車輛100包括被連接到發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM) 104的氧氣傳感器 102。氧氣傳感器102確定由車輛100的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的空氣/燃料混合物中的氧氣量。氧氣傳感器102可提供與氧氣水平相對(duì)應(yīng)的電壓輸出。ECM 104基于氧氣水平控制各種發(fā)動(dòng)機(jī)功能。例如，ECM104測(cè)量跨過被連接到氧氣傳感器102的負(fù)載電阻器Rkjad的電壓，并基于測(cè)量電壓控制被添加到空氣/燃料混合物中的燃料量。當(dāng)車輛100最初啟動(dòng)時(shí)，氧氣傳感器102可能未“準(zhǔn)備好”。例如，當(dāng)車輛100最初啟動(dòng)時(shí)，氧氣傳感器102可能不會(huì)提供可靠測(cè)量值。因而，ECM 104可最初忽略所測(cè)量氧氣水平，且取而代之使用預(yù)定(即，存儲(chǔ))數(shù)據(jù)。ECM 104可繼續(xù)使用預(yù)定數(shù)據(jù)，直到氧氣傳感器102提供可靠測(cè)量值為止。因而，車輛100以開環(huán)模式操作，直到氧氣傳感器102測(cè)量值被使用為止。當(dāng)氧氣傳感器102準(zhǔn)備好時(shí)，ECM 104使用所測(cè)量氧氣水平且系統(tǒng)以閉環(huán)模式操作。當(dāng)車輛100以閉環(huán)模式操作時(shí)，可改進(jìn)整體發(fā)動(dòng)機(jī)操作。例如，ECM 104可基于所測(cè)量氧氣水平更準(zhǔn)確地調(diào)節(jié)被添加到空氣/燃料混合物中的燃料量，從而減少車輛排放物。氧氣傳感器102的測(cè)量值可跨過Rkjad獲得。氧氣傳感器102可建模為電阻器R1 和電壓源力。最初，當(dāng)車輛100啟動(dòng)時(shí)，R1可以是大的。然后，R1的電阻可隨著氧氣傳感器 102的溫度增加而減小。例如，氧氣傳感器102的溫度最初可以是2001且R1可測(cè)得4ΜΩ。 當(dāng)溫度增加至700°C時(shí)，R1可測(cè)得20 Ω。當(dāng)禮基于溫度變化時(shí)，V1由空氣/燃料混合物的氧氣水平確定。例如，0.2伏的電壓可對(duì)應(yīng)于由低空氣/燃料比引起的氧氣水平，而0. 8伏的電壓可對(duì)應(yīng)于高空氣/燃料比。 ECM 104測(cè)量跨過Rkjad的電壓以確定氧氣水平并從而調(diào)節(jié)空氣/燃料混合物。氧氣傳感器102可被診斷故障(如開路)。偏壓電壓模塊106可被包括在系統(tǒng)中， 從而可執(zhí)行診斷。偏壓電壓模塊106可包括串聯(lián)的電壓源V2和電阻器&。電壓源V2是固定電壓源。偏壓電壓模塊106電阻器&被固定。例如，V2可以是1.9伏且&可以是600 Ω。 RLoad也可以是固定電阻器。

發(fā)明內(nèi)容
一種氧氣傳感器電路包括氧氣傳感器、偏壓電壓模塊和開關(guān)模塊。所述偏壓電壓模塊與所述氧氣傳感器進(jìn)行通信且產(chǎn)生偏壓電壓。所述開關(guān)模塊將所述偏壓電壓模塊選擇性地連接到所述氧氣傳感器。在另外的特征中，所述開關(guān)模塊將所述偏壓電壓模塊定期地連接到所述氧氣傳感器。在其它特征中，所述開關(guān)模塊基于自發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以來(lái)的預(yù)定時(shí)間段將所述偏壓電壓模塊連接到所述氧氣傳感器。在其它特征中，所述氧氣傳感器電路還包括傳感器監(jiān)測(cè)模塊，所述傳感器監(jiān)測(cè)模塊將所述氧氣傳感器的至少一個(gè)參數(shù)與預(yù)定氧氣傳感器值進(jìn)行比較，所述開關(guān)模塊基于所述比較將所述偏壓電壓模塊連接到所述氧氣傳感器。在另外的特征中，至少一個(gè)參數(shù)包括電壓，在電壓等于預(yù)定氧氣傳感器值之后，所述開關(guān)模塊將所述偏壓電壓模塊連接到所述氧氣傳感器。在其它特征中，所述比較包括自發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以來(lái)的預(yù)定時(shí)間段，所述開關(guān)模塊基于所述比較將所述偏壓電壓模塊連接到所述氧氣傳感器。在另外的特征中，所述開關(guān)模塊基于所述比較將所述偏壓電壓模塊連續(xù)地連接到所述氧氣傳感器。在另外的特征中，所述開關(guān)模塊基于所述比較將所述偏壓電壓模塊定期地連接到所述氧氣傳感器。一種氧氣傳感器控制方法包括與氧氣傳感器進(jìn)行通信；使用偏壓電壓模塊產(chǎn)生偏壓電壓；以及將所述偏壓電壓模塊選擇性地連接到所述氧氣傳感器。在另外的特征中，所述氧氣傳感器控制方法還包括將所述偏壓電壓模塊定期地連接到所述氧氣傳感器。在其它特征中，所述氧氣傳感器控制方法還包括基于自發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以來(lái)的預(yù)定時(shí)間段將所述偏壓電壓模塊連接到所述氧氣傳感器。在其它特征中，所述氧氣傳感器控制方法還包括將所述氧氣傳感器的至少一個(gè)參數(shù)與預(yù)定氧氣傳感器值進(jìn)行比較，以及基于所述比較將所述偏壓電壓模塊連接到所述氧氣傳感器。在另外的特征中，氧氣傳感器控制方法還包括在預(yù)定氧氣傳感器值等于所述至少一個(gè)參數(shù)之后，將所述偏壓電壓模塊連接到所述氧氣傳感器，其中，所述至少一個(gè)參數(shù)包括電壓。在其它特征中，氧氣傳感器控制方法還包括基于所述比較將所述偏壓電壓模塊連接到所述氧氣傳感器，其中，所述比較包括自發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以來(lái)的預(yù)定時(shí)間段。在其它特征中，所述氧氣傳感器控制方法還包括基于所述比較將所述偏壓電壓模塊連續(xù)地連接到所述氧氣傳感器。在其它特征中，所述氧氣傳感器控制方法還包括基于所述比較將所述偏壓電壓模塊定期地連接到所述氧氣傳感器。方案1. 一種氧氣傳感器電路，包括氧氣傳感器；偏壓電壓模塊，所述偏壓電壓模塊與所述氧氣傳感器進(jìn)行通信且產(chǎn)生偏壓電壓； 和開關(guān)模塊，所述開關(guān)模塊將所述偏壓電壓模塊選擇性地連接到所述氧氣傳感器。方案2.根據(jù)方案1所述的氧氣傳感器電路，其中，所述開關(guān)模塊將所述偏壓電壓模塊定期地連接到所述氧氣傳感器。方案3.根據(jù)方案1所述的氧氣傳感器電路，其中，所述開關(guān)模塊基于自發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以來(lái)的預(yù)定時(shí)間段將所述偏壓電壓模塊連接到所述氧氣傳感器。
方案4.根據(jù)方案1所述的氧氣傳感器電路，還包括傳感器監(jiān)測(cè)模塊，所述傳感器監(jiān)測(cè)模塊將所述氧氣傳感器的至少一個(gè)參數(shù)與預(yù)定氧氣傳感器值進(jìn)行比較，其中，所述開關(guān)模塊基于所述比較將所述偏壓電壓模塊連接到所述氧氣傳感器。方案5.根據(jù)方案4所述的氧氣傳感器電路，其中，所述至少一個(gè)參數(shù)包括電壓，在所述電壓等于所述預(yù)定氧氣傳感器值之后，所述開關(guān)模塊將所述偏壓電壓模塊連接到所述氧氣傳感器。方案6.根據(jù)方案4所述的氧氣傳感器電路，其中，所述比較包括自發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以來(lái)的預(yù)定時(shí)間段，所述開關(guān)模塊基于所述比較將所述偏壓電壓模塊連接到所述氧氣傳感
ο方案7.根據(jù)方案4所述的氧氣傳感器電路，其中，所述開關(guān)模塊基于所述比較將所述偏壓電壓模塊連續(xù)地連接到所述氧氣傳感器。方案8.根據(jù)方案4所述的氧氣傳感器電路，其中所述開關(guān)模塊基于所述比較將所述偏壓電壓模塊定期地連接到所述氧氣傳感器。方案9. 一種氧氣傳感器控制方法，包括與氧氣傳感器進(jìn)行通信；使用偏壓電壓模塊產(chǎn)生偏壓電壓；以及 將所述偏壓電壓模塊選擇性地連接到所述氧氣傳感器。方案10.根據(jù)方案9所述的氧氣傳感器控制方法，還包括將所述偏壓電壓模塊定期地連接到所述氧氣傳感器。方案11.根據(jù)方案9所述的氧氣傳感器控制方法，還包括基于自發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以來(lái)的預(yù)定時(shí)間段將所述偏壓電壓模塊連接到所述氧氣傳感器。方案12.根據(jù)方案9所述的氧氣傳感器控制方法，還包括將所述氧氣傳感器的至少一個(gè)參數(shù)與預(yù)定氧氣傳感器值進(jìn)行比較；以及基于所述比較將所述偏壓電壓模塊連接到所述氧氣傳感器。方案13.根據(jù)方案12所述的氧氣傳感器控制方法，還包括在所述預(yù)定氧氣傳感器值等于所述至少一個(gè)參數(shù)之后，將所述偏壓電壓模塊連接到所述氧氣傳感器，其中，所述至少一個(gè)參數(shù)包括電壓。方案14.根據(jù)方案12所述的氧氣傳感器控制方法，還包括基于所述比較將所述偏壓電壓模塊連接到所述氧氣傳感器，其中，所述比較包括自發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以來(lái)的預(yù)定時(shí)間段。方案15.根據(jù)方案12所述的氧氣傳感器控制方法，還包括基于所述比較將所述偏壓電壓模塊連續(xù)地連接到所述氧氣傳感器。方案16.根據(jù)方案12所述的氧氣傳感器控制方法，還包括基于所述比較將所述偏壓電壓模塊定期地連接到所述氧氣傳感器。本發(fā)明的進(jìn)一步應(yīng)用領(lǐng)域從下文提供的詳細(xì)說明顯而易見。應(yīng)當(dāng)理解的是，詳細(xì)說明和具體示例僅旨在用于說明的目的且并不旨在限制本發(fā)明的范圍。


從詳細(xì)說明和附圖將更充分地理解本發(fā)明，在附圖中圖1是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的氧氣傳感器輸入電路的功能框圖2是根據(jù)本發(fā)明的氧氣傳感器輸入電路的示例性實(shí)施方式的功能框圖；圖3是在連接根據(jù)本發(fā)明的偏壓電壓模塊時(shí)示例性氧氣傳感器電壓讀數(shù)對(duì)比發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間的曲線圖；圖4是在未連接根據(jù)本發(fā)明的偏壓電壓模塊時(shí)示例性氧氣傳感器電壓讀數(shù)對(duì)比發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間的曲線圖；和圖5是示出了在根據(jù)本發(fā)明的氧氣傳感器控制方法中的示例性步驟的流程圖。
具體實(shí)施例方式以下說明本質(zhì)上僅為示例性的且絕不旨在限制本發(fā)明、它的應(yīng)用、或使用。為了清楚起見，在附圖中使用相同的附圖標(biāo)記標(biāo)識(shí)類似的元件。如在此所使用的，短語(yǔ)A、B和C的至少一個(gè)應(yīng)當(dāng)理解為意味著使用非排他邏輯“或”的一種邏輯(A或B或C)。應(yīng)當(dāng)理解的是，方法內(nèi)的步驟可以以不同順序執(zhí)行而不改變本發(fā)明的原理。如在此所使用的，術(shù)語(yǔ)模塊指的是專用集成電路(ASIC)、電子電路、執(zhí)行一個(gè)或更多軟件或固件程序的處理器(共享的、專用的、或組)和存儲(chǔ)器、組合邏輯電路、和/或提供所述功能的其他合適的部件。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊可通過使用例如開關(guān)來(lái)將偏壓電壓模塊與氧氣傳感器輸入電路連接或斷開。開關(guān)可包括可控開關(guān)且基于來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊的指令將偏壓電壓模塊連接或斷開。通過使得偏壓電壓模塊與氧氣傳感器斷開，可減少氧氣傳感器被認(rèn)為可靠所需的時(shí)間。當(dāng)偏壓電壓模塊被連接時(shí)，電路可被診斷故障，所述故障包括但不限于開路?，F(xiàn)在參考圖2，示出了根據(jù)本發(fā)明原理的氧氣傳感器輸入電路200的示例性實(shí)施方式的功能框圖。開關(guān)模塊202與偏壓電壓模塊204串聯(lián)設(shè)置。偏壓電壓模塊204可包括與電阻器民串聯(lián)的電壓源V2。開關(guān)模塊202將偏壓電壓模塊204從氧氣傳感器輸入電路 200選擇性地移開。例如，開關(guān)模塊202可以是可軟件編程的開關(guān)。在各種實(shí)施方式中，開關(guān)模塊202可被包括在偏壓電壓模塊204中。氧氣傳感器206基于氧氣水平輸出電壓。氧氣傳感器206可包括電壓源V1和電阻器隊(duì)?？蓽y(cè)量跨過負(fù)載電阻器Rkjad的輸出電壓。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊208可包括傳感器監(jiān)測(cè)模塊210。傳感器監(jiān)測(cè)模塊210可測(cè)量跨過Rkjad的值。傳感器監(jiān)測(cè)模塊210將測(cè)量值與閾值進(jìn)行比較。開關(guān)激活模塊212可基于所述比較被觸發(fā)。例如，當(dāng)測(cè)量值達(dá)到閾值時(shí)，傳感器監(jiān)測(cè)模塊210可觸發(fā)開關(guān)激活模塊212。 開關(guān)激活模塊212可控制開關(guān)模塊202。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，開關(guān)模塊202可斷開偏壓電壓模塊204。當(dāng)偏壓電壓模塊204從電路斷開時(shí)，偏壓電壓模塊204不影響氧氣傳感器輸入電路200以閉環(huán)模式操作所需的時(shí)間量。例如，當(dāng)偏壓電壓模塊204被連接到氧氣傳感器輸入電路200時(shí)，跨過Rkjad的電壓受偏壓電壓模塊204和氧氣傳感器206兩者影響。最初，從氧氣傳感器206輸出的電壓對(duì)跨過Rkjad的電壓具有微小的影響。當(dāng)氧氣傳感器206被認(rèn)為可靠時(shí)，偏壓電壓模塊204對(duì)跨過Rkjad的電壓具有微小的影響。由于氧氣傳感器206必須與偏壓電壓模塊204進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，因而增加了氧氣傳感器輸入電路200以閉環(huán)模式操作所需的時(shí)間量。當(dāng)偏壓電壓模塊204被包括在氧氣傳感器輸入電路200中時(shí)，跨過&。ad的電壓值的樣本可被收集且用于診斷目的。當(dāng)氧氣傳感器輸入電路200以閉環(huán)模式操作時(shí)，開關(guān)模塊202閉合以包括偏壓電壓模塊204。在開關(guān)模塊202閉合之后獲得的樣本可用于診斷目的。在各種實(shí)施方式中，開關(guān)模塊202可在閉合和斷開位置之間交替。開關(guān)激活模塊 212可控制開關(guān)模塊202以一定頻率使開關(guān)閉合一定時(shí)間段。僅作為示例，開關(guān)可以以每5 秒一次的頻率閉合1秒的時(shí)段。在開關(guān)模塊202閉合的1秒的時(shí)段期間，系統(tǒng)可被取樣用于診斷目的，而開關(guān)模塊202斷開的4秒的時(shí)段可用于閉環(huán)操作。因此，開關(guān)模塊202可允許系統(tǒng)更快地進(jìn)入閉環(huán)模式且對(duì)氧氣傳感器輸入電路200執(zhí)行診斷。在各種實(shí)施方式中，開關(guān)模塊202可在啟動(dòng)之后保持閉合或者可在斷開和閉合位置之間交替。開關(guān)激活模塊212可在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后的閾值時(shí)間段后開始控制開關(guān)模塊 202。例如，開關(guān)激活模塊212可在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后8秒開始控制開關(guān)模塊202。在其它實(shí)施方式中，開關(guān)激活模塊212可在閾值時(shí)段之后或者在被觸發(fā)時(shí)開始控制開關(guān)模塊202。例如，閾值時(shí)段可以是10秒。開關(guān)激活模塊212可在10秒標(biāo)記時(shí)或者在跨過&。ad的電壓達(dá)到閾值時(shí)(不管哪個(gè)首先發(fā)生)控制開關(guān)模塊202?，F(xiàn)在參考圖3，示出了在偏壓電壓模塊204被連接到氧氣傳感器輸入電路200時(shí)的示例性氧氣傳感器電壓讀數(shù)的曲線圖。測(cè)量電壓以1.9V開始，且隨著氧氣傳感器206升溫而降低。由于偏壓電壓模塊204的示例性電壓，測(cè)量電壓以1. 9V開始。從氧氣傳感器206 輸出的電壓與從偏壓電壓模塊204輸出的電壓競(jìng)爭(zhēng)。當(dāng)氧氣傳感器206升溫時(shí)，偏壓電壓模塊204對(duì)測(cè)量電壓的影響減少。當(dāng)電壓下降低于閾值(如450mV)時(shí)，氧氣傳感器206可被認(rèn)為是可靠的。因而， 450mV可以是所示的閉環(huán)開關(guān)點(diǎn)300(示例性閾值)。閉環(huán)開關(guān)點(diǎn)300可確定氧氣傳感器 206何時(shí)為提供準(zhǔn)確測(cè)量值做好準(zhǔn)備。當(dāng)跨過負(fù)載電阻器Rkjad的測(cè)量電壓第一次下降低于閉環(huán)開關(guān)點(diǎn)300時(shí)，氧氣傳感器輸入電路200可進(jìn)入閉環(huán)模式。如圖3所示，測(cè)量電壓直到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后大約17秒才下降低于閉環(huán)開關(guān)點(diǎn)300。在圖4中，示出了在偏壓電壓模塊204未被連接到氧氣傳感器輸入電路200時(shí)的示例性氧氣傳感器電壓讀數(shù)的曲線圖。電壓增加高于閉環(huán)開關(guān)點(diǎn)300所需的時(shí)間是大約9 秒。借助于在氧氣傳感器輸入電路200中不包括偏壓電壓模塊204，進(jìn)入閉環(huán)模式所需的時(shí)間顯著減少。測(cè)量電壓不受偏壓電壓模塊204的影響且不會(huì)被偏壓電壓模塊204的1. 9V 輸出偏壓。從氧氣傳感器206輸出的電壓不會(huì)與從偏壓電壓模塊204輸出的電壓競(jìng)爭(zhēng)。相反， 測(cè)量電壓受到從氧氣傳感器206輸出的電壓的影響。當(dāng)氧氣傳感器206升溫時(shí)，從氧氣傳感器206輸出的電壓增加。因而，測(cè)量電壓在氧氣傳感器輸入電路200進(jìn)入閉環(huán)模式之前開始增加。在氧氣傳感器輸入電路200以閉環(huán)模式操作之前的時(shí)間的減少會(huì)減少車輛排放物?，F(xiàn)在參考圖5，示出了描繪根據(jù)本發(fā)明原理的氧氣傳感器控制方法的示例性步驟的流程圖。在步驟500中，控制方法以開環(huán)模式啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(即，ECM 208基于預(yù)定數(shù)據(jù)控制各種發(fā)動(dòng)機(jī)功能)。在步驟502，控制方法監(jiān)測(cè)氧氣傳感器206的電壓輸出。在步驟504， 控制方法確定氧氣傳感器206是否準(zhǔn)備好(S卩，電壓輸出下降低于閾值)。如果
在步驟506，控制方法進(jìn)入閉環(huán)模式。在步驟507，控制方法在閉合開關(guān)以連接偏壓電壓之前等待一定時(shí)間段(例如4秒)。在步驟508，控制方法通過閉合開關(guān)將偏壓電壓連接到系統(tǒng)。在步驟510，控制方法取樣用于診斷目的。僅作為示例，診斷取樣可持續(xù)1秒。 在步驟512，控制方法斷開開關(guān)?？刂品椒ɡ^續(xù)步驟514。在步驟514，控制方法檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否關(guān)閉。如果發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，那么控制方法結(jié)束；否則，控制方法轉(zhuǎn)到步驟506?，F(xiàn)在本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠從前述說明理解到，本發(fā)明的廣泛教示可以以多種形式實(shí)施。因此，盡管本發(fā)明包括特定的示例，由于當(dāng)研究附圖、說明書和所附權(quán)利要求書時(shí)，其他修改對(duì)于技術(shù)人員來(lái)說是顯而易見的，所以本發(fā)明的真實(shí)范圍不應(yīng)如此限制。
權(quán)利要求
1.一種氧氣傳感器電路，包括氧氣傳感器；偏壓電壓模塊，所述偏壓電壓模塊與所述氧氣傳感器進(jìn)行通信且產(chǎn)生偏壓電壓；和開關(guān)模塊，所述開關(guān)模塊將所述偏壓電壓模塊選擇性地連接到所述氧氣傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氧氣傳感器電路，其中，所述開關(guān)模塊將所述偏壓電壓模塊定期地連接到所述氧氣傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氧氣傳感器電路，其中，所述開關(guān)模塊基于自發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以來(lái)的預(yù)定時(shí)間段將所述偏壓電壓模塊連接到所述氧氣傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氧氣傳感器電路，還包括傳感器監(jiān)測(cè)模塊，所述傳感器監(jiān)測(cè)模塊將所述氧氣傳感器的至少一個(gè)參數(shù)與預(yù)定氧氣傳感器值進(jìn)行比較，其中，所述開關(guān)模塊基于所述比較將所述偏壓電壓模塊連接到所述氧氣傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氧氣傳感器電路，其中，所述至少一個(gè)參數(shù)包括電壓，在所述電壓等于所述預(yù)定氧氣傳感器值之后，所述開關(guān)模塊將所述偏壓電壓模塊連接到所述氧氣傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氧氣傳感器電路，其中，所述比較包括自發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以來(lái)的預(yù)定時(shí)間段，所述開關(guān)模塊基于所述比較將所述偏壓電壓模塊連接到所述氧氣傳感器。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氧氣傳感器電路，其中，所述開關(guān)模塊基于所述比較將所述偏壓電壓模塊連續(xù)地連接到所述氧氣傳感器。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氧氣傳感器電路，其中所述開關(guān)模塊基于所述比較將所述偏壓電壓模塊定期地連接到所述氧氣傳感器。
9.一種氧氣傳感器控制方法，包括與氧氣傳感器進(jìn)行通信；使用偏壓電壓模塊產(chǎn)生偏壓電壓；以及將所述偏壓電壓模塊選擇性地連接到所述氧氣傳感器。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的氧氣傳感器控制方法，還包括將所述偏壓電壓模塊定期地連接到所述氧氣傳感器。
全文摘要
本發(fā)明涉及具有偏壓電壓觸發(fā)器的閉環(huán)控制。一種氧氣傳感器電路包括氧氣傳感器、偏壓電壓模塊和開關(guān)模塊。所述偏壓電壓模塊與所述氧氣傳感器進(jìn)行通信且產(chǎn)生偏壓電壓。所述開關(guān)模塊將所述偏壓電壓模塊選擇性地連接到所述氧氣傳感器。
文檔編號(hào)F02D41/14GK102235256SQ20101016996
公開日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2010年5月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月4日
發(fā)明者M·S·埃莫里, P·E·特羅伊穆特, V·A·懷特 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作公司