專利名稱：用于調(diào)速器的飛錘支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種支架，特別是一種用于調(diào)速器的飛錘支架，它主要適用于柴
油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中，屬于柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的核心部件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的同類產(chǎn)品，由兩個(gè)支架軸和一個(gè)異形結(jié)構(gòu)的支架本體經(jīng)螺紋預(yù)緊裝 配并實(shí)施真空釬焊達(dá)到固定的目的。由于以上結(jié)構(gòu)不是一體成型的整體結(jié)構(gòu)，故其在使用 中存在以下缺點(diǎn)用以上產(chǎn)品安裝后的柴油機(jī)其可靠性不能滿足裝備需求，容易出現(xiàn)飛錘 支架本體與支架軸分離，飛錘失去平衡，致使燃油噴射系統(tǒng)甚至整個(gè)柴油機(jī)報(bào)廢的后果出
現(xiàn)；同時(shí)，加工復(fù)雜，成本高。在制造工藝上，現(xiàn)有技術(shù)通常采用熱鍛工藝或用粉末冶金制 造，用熱鍛工藝尺寸很難到位，而用粉末冶金則強(qiáng)度及穩(wěn)定性都得不到保證。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)合理，使用安全可靠，質(zhì)量好的用于調(diào)速器的飛錘支架。 本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是該用于調(diào)速器的飛錘支架包括T 形的支架體，其特征在于所述的支架體由平板和開有內(nèi)孔的圓柱組成，所述圓柱位于平板 的中心，在圓柱的內(nèi)孔上設(shè)置有與圓柱連成一體的凸筋，整個(gè)T形支架體通過冷擠壓一體 成型。 本實(shí)用新型所述的凸筋有三個(gè)，該三個(gè)凸筋均勻分布在圓柱的內(nèi)孔壁上。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及效果結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，整個(gè)T形支架
體通過冷擠壓一體成型；三個(gè)凸筋及圓柱的內(nèi)孔保證了成品要求的不加工性且保持了金屬
自然延展的穩(wěn)定可靠性；安裝本實(shí)用新型后的柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)使用安全可靠，質(zhì)量好；
同時(shí)，成本低，使用壽命長。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(部分剖視)。 圖2為圖1的仰視結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式參見圖1-圖3，本實(shí)用新型為一個(gè)T形的支架體1，該支架體1由平板2和開有內(nèi) 孔31的圓柱3組成，所述圓柱3位于平板2長度方向的中心，在圓柱3的內(nèi)孔31上設(shè)置有 與圓柱3連成一體的凸筋32，整個(gè)T形支架體1通過冷擠壓一體成型。所述的凸筋32有三 個(gè)，該三個(gè)凸筋32均勻分布在圓柱3的內(nèi)孔壁33上。 本實(shí)用新型通過冷擠壓工藝使產(chǎn)品的很多尺寸可以到位，在很大程度上減少了后期的加工時(shí)間和費(fèi)用，特別是內(nèi)孔壁33上與圓柱3連成一體的凸筋32，這是機(jī)械加工所無 法實(shí)現(xiàn)的。而本實(shí)用新型的三個(gè)凸筋32及圓柱3的內(nèi)孔31保證了成品要求的不加工性且 保持了金屬自然延展的穩(wěn)定可靠性。 此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實(shí)施例，只要其零件未說明具體形 狀和尺寸的，則該零件可以為與其結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的任何形狀和尺寸；同時(shí)，零件所取的名稱也 可以不同。凡依本實(shí)用新型專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效或簡單變化，均包 括于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種用于調(diào)速器的飛錘支架，包括T形的支架體，其特征在于所述的支架體由平板和開有內(nèi)孔的圓柱組成，所述圓柱位于平板的中心，在圓柱的內(nèi)孔上設(shè)置有與圓柱連成一體的凸筋，整個(gè)T形支架體通過冷擠壓一體成型。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的用于調(diào)速器的飛錘支架，其特征在于所述的凸筋有三個(gè)，該 三個(gè)凸筋均勻分布在圓柱的內(nèi)孔壁上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于調(diào)速器的飛錘支架，它主要適用于柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中，屬于柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)中的核心部件。本實(shí)用新型包括T形的支架體，其特征在于所述的支架體由平板和開有內(nèi)孔的圓柱組成，所述圓柱位于平板的中心，在圓柱的內(nèi)孔上設(shè)置有與圓柱連成一體的凸筋，整個(gè)T形支架體通過冷擠壓一體成型。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，真正實(shí)現(xiàn)了“不可拆卸”的整體結(jié)構(gòu)要求，安裝后的柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)使用安全可靠；同時(shí)，成本低，使用壽命長。
文檔編號(hào)F02D1/04GK201486662SQ20092019095
公開日2010年5月26日 申請日期2009年8月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月6日
發(fā)明者林春暉 申請人:林春暉