專利名稱：防爆柴油發(fā)動機的進(jìn)氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種防爆柴油發(fā)動機的進(jìn)氣裝置，屬防爆柴油發(fā)動機零部件的設(shè)
計與制造的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在煤礦井下使用著大量的柴油發(fā)動機，由于是在井下惡劣環(huán)境作業(yè)，故要對柴油 發(fā)動機進(jìn)行防爆設(shè)計。 柴油發(fā)動機在運行過程中將吸入大量的空氣，做為燃燒氣體，但必須對氣體進(jìn)行 處理，否則將無法使用。 目前，使用的空氣氣體有的未經(jīng)過濾，不夠潔凈，有的沒有壓力，氣量不足，有的沒 有冷卻、溫度過高、不夠安全，給柴油發(fā)動機的使用帶來弊端，甚至無法起動，還會引發(fā)安全 事故。

發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的 本實用新型的目的就是針對背景技術(shù)的不足，對防爆柴油發(fā)動機的進(jìn)氣機構(gòu)進(jìn)行 新的設(shè)計，采用空氣濾清、增壓、冷卻、阻火等技術(shù)，以大幅度提高防爆柴油發(fā)動機的燃燒性 能和安全系數(shù)。 技術(shù)方案 本實用新型主要結(jié)構(gòu)由空氣濾清器、機械報警器、三通管、進(jìn)氣彎管、進(jìn)氣直管、 增壓器、進(jìn)氣座、阻風(fēng)門、增壓調(diào)節(jié)閥、進(jìn)氣管、散熱器、防雨帽、阻火器、出氣座組成；空氣濾 清器1的上部為防雨帽2，空氣濾清器1的左部聯(lián)接機械報警器3，機械報警器3聯(lián)接三通 管4，三通管4左部聯(lián)接進(jìn)氣彎管5、右部聯(lián)接進(jìn)氣直管6 ;進(jìn)氣彎管5聯(lián)接左增壓器7，進(jìn)氣 直管6聯(lián)接右增壓器8，左增壓器7通過左進(jìn)氣管9、左進(jìn)氣座11、左阻風(fēng)門13聯(lián)接散熱器 16，右增壓器8通過右進(jìn)氣管10、右進(jìn)氣座12、右阻風(fēng)門14聯(lián)接散熱器16，散熱器16聯(lián)接 阻火器15，阻火器15聯(lián)接左右出氣座19、20，左右出氣座19、20與柴油發(fā)動機的燃燒室聯(lián) 接；空氣濾清器1通過空濾座25、26與柴油發(fā)動機機架安裝聯(lián)接；左右增壓器7、8上設(shè)有增 壓器回水管17、18。 所述的阻火器15，呈長矩形，阻火器15下部為底座28、上部為上座22、左部為左 端座21、右部為右端座27，在上座22、下座28、左右端座21、27內(nèi)鑲裝阻火片23，阻火片23 由360片不銹鋼片組成，阻火器15上部為提手24。 有益效果 本實用新型與背景技術(shù)相比具有明顯的先進(jìn)性，它是根據(jù)柴油發(fā)動機的防爆要求 而設(shè)計的，對發(fā)動機的燃燒空氣先由空氣濾清器過濾，并由機械報警器控制氣體潔凈情況， 然后由三通管分流，分別輸入直、彎進(jìn)氣管及左右增壓器，氣體增壓后由進(jìn)氣管輸入散熱器 冷卻，然后經(jīng)阻火器阻火，然后輸入發(fā)動機燃燒室，增壓氣量由阻風(fēng)門調(diào)節(jié)，此裝置設(shè)計先
3進(jìn)合理，結(jié)構(gòu)緊湊、安裝使用方便、安全穩(wěn)定可靠，使用效果好、故障少，有效的保障了大功 率防爆柴油發(fā)動機的安全運行，是十分理想的防爆柴油發(fā)動機的進(jìn)氣裝置，此裝置也可在 類似發(fā)動機上使用。

圖1為進(jìn)氣裝置整體結(jié)構(gòu)圖 圖2為阻火器結(jié)構(gòu)圖 圖3為阻火器主視圖 圖4為阻火器俯視圖 圖中所示，附圖標(biāo)記清單如下 1、空氣濾清器，2、防雨帽，3、機械報警器，4、三通管，5、進(jìn)氣彎管，6、進(jìn)氣直管，7、 左增壓器，8、右增壓器，9、左進(jìn)氣管，10、右進(jìn)氣管，11、左進(jìn)氣座，12、右進(jìn)氣座，13、左阻風(fēng) 門，14、右阻風(fēng)門，15、阻火器，16、散熱器，17、左增壓器回水管，18、右增壓器回水管，19、左 出氣座，20、右出氣座，21、左端座，22、上座，23、阻火片，24、提手，27、右端座，28、底座，29、 螺栓，30、螺栓。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明 圖l所示，為進(jìn)氣裝置整體結(jié)構(gòu)圖，各部位置、聯(lián)接關(guān)系要正確、安裝牢固。 空氣濾清器是過濾空氣的，潔凈情況由機械報警器控制調(diào)節(jié)并發(fā)出警示信號。 左右增壓器為渦輪式增壓器，以保證空氣的輸入有足夠的壓力，以使空氣充足。 散熱器是將增壓后的空氣進(jìn)行散熱冷卻，冷卻后進(jìn)入阻火器阻火，最后進(jìn)入發(fā)動 機燃燒室，進(jìn)入發(fā)動機的空氣是濾清、增壓、冷卻的潔凈空氣，有力的保障了發(fā)動機的安全 運轉(zhuǎn)。 各管路要潔凈、暢通。 圖2、3、4所示，為阻火器結(jié)構(gòu)圖，阻火器由360個不銹鋼片組成，各片之間留有空 隙，以使空氣通過。
權(quán)利要求一種防爆柴油發(fā)動機的進(jìn)氣裝置，其特征在于主要結(jié)構(gòu)由空氣濾清器、機械報警器、三通管、進(jìn)氣彎管、進(jìn)氣直管、增壓器、進(jìn)氣座、阻風(fēng)門、增壓調(diào)節(jié)閥、進(jìn)氣管、散熱器、防雨帽、阻火器、出氣座組成；空氣濾清器(1)的上部為防雨帽(2)，空氣濾清器(1)的左部聯(lián)接機械報警器(3)，機械報警器(3)聯(lián)接三通管(4)，三通管(4)左部聯(lián)接進(jìn)氣彎管(5)、右部聯(lián)接進(jìn)氣直管(6)；進(jìn)氣彎管(5)聯(lián)接左增壓器(7)，進(jìn)氣直管(6)聯(lián)接右增壓器(8)，左增壓器(7)通過左進(jìn)氣管(9)、左進(jìn)氣座(11)、左阻風(fēng)門(13)聯(lián)接散熱器(16)，右增壓器(8)通過右進(jìn)氣管(10)、右進(jìn)氣座(12)、右阻風(fēng)門(14)聯(lián)接散熱器(16)，散熱器(16)聯(lián)接阻火器(15)，阻火器(15)聯(lián)接左右出氣座(19、20)，左右出氣座(19、20)與柴油發(fā)動機的燃燒室聯(lián)接；空氣濾清器(1)通過空濾座(25、26)與柴油發(fā)動機機架安裝聯(lián)接；左右增壓器(7、8)上設(shè)有增壓器回水管(17、18)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防爆柴油發(fā)動機的進(jìn)氣裝置，其特征在于所述的阻火 器(15)，呈長矩形，阻火器(15)下部為底座(28)、上部為上座(22)、左部為左端座(21)、右 部為右端座(27)，在上座(22)、下座(28)、左右端座(21、27)內(nèi)鑲裝阻火片(23)，阻火片 (23)由360片不銹鋼片組成，阻火器(15)上部為提手(24)。
專利摘要本實用新型涉及一種防爆柴油發(fā)動機的進(jìn)氣裝置，主要結(jié)構(gòu)由空氣濾清器、機械報警器、三通管、進(jìn)氣彎管、進(jìn)氣直管、進(jìn)氣管、出氣座、增壓器、阻風(fēng)門、散熱器、阻火器組成，進(jìn)入發(fā)動機的燃燒空氣先由空氣濾清器過濾，由機械報警器控制潔凈情況，空氣由左右增壓器增壓、散熱器冷卻、阻火器使氣體倒流阻火、然后輸入發(fā)動機燃燒室，此裝置設(shè)計先進(jìn)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝使用方便，安全穩(wěn)定可靠，使用效果好，故障少，有效的保障了大功率防爆柴油發(fā)動機的安全運轉(zhuǎn)，是十分理想的防爆柴油發(fā)動機的進(jìn)氣裝置，此裝置也可在類似發(fā)動機上使用。
文檔編號F02M35/10GK201461159SQ20092010472
公開日2010年5月12日 申請日期2009年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月1日
發(fā)明者蘭春亮, 劉繼全, 張福祥, 申進(jìn)杰, 賈二虎, 趙明崗, 雷煌, 韓曉強 申請人:煤炭科學(xué)研究總院太原研究院;煤炭科學(xué)研究總院山西煤機裝備有限公司