專利名稱：降低汽油機可燃混合氣濃度實現(xiàn)節(jié)油方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種汽油機節(jié)油方法，具體地說是一種 降低汽油機可燃混合氣濃度實現(xiàn)節(jié)油方法。
二背景技術(shù)：
當前，人們在各種場合應用的汽油機，所用的可燃混合
氣中汽油與空氣的重量比理論值為1:14.9，經(jīng)濟值為1:16.5。 本人經(jīng)過長期使用汽油機發(fā)現(xiàn)，應用上述濃度的可燃混合 氣，霧化效果欠佳，燃油燃燒不徹底，油耗高，不經(jīng)濟，尾 氣超標，影響環(huán)境。
三
發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種降 低汽油機可燃混合氣濃度實現(xiàn)節(jié)油方法，促進汽油充分燃 燒，達到明顯節(jié)油和減少環(huán)境污染的目的。
本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。通過調(diào)整汽 化器浮子室的浮子降低浮子室內(nèi)的油面;縮小量孔直徑，控 制噴油管噴出的流量為2升/小時；將節(jié)氣閥開啟到油氣混合 管橫截面積的1/4 1/5;可使可燃混合氣濃度降低到節(jié)油的
最佳值l: 19.5 1: 20.3;為了克服使用變稀可燃混合氣可 能降低汽油機的功率的不足，通過調(diào)整提前點火控制裝置使活塞距上止點13mm 14mm時開始點火，來提高了曲軸轉(zhuǎn) 速，維持了原功率不變，確保汽油機在稀可燃混合氣濃度保 持下正常工作。
本發(fā)明的有益效果是由于降低汽油機燃油混合氣濃度 到l: 19.5 1: 20.3，保證了可燃混合氣中的燃油燃燒充分， 實現(xiàn)了大幅節(jié)油的效果，實踐證明可節(jié)省35.6 38.3%的汽 油，減少環(huán)境污染，提供了經(jīng)濟效益。
四

圖1為本發(fā)明實現(xiàn)降低汽油機可燃混合氣濃度實現(xiàn)節(jié)油 方法的汽化器結(jié)構(gòu)簡圖。
五具體實施例方式
在附圖中，本發(fā)明降低汽油機可燃混合氣濃度實現(xiàn)節(jié)油 方法，是通過調(diào)整汽化器浮子室8的浮子9降低浮子室內(nèi)油 面，油面降低7mm;縮小量孔1直徑，控制噴油管2噴出的 流量為2升/小時；將節(jié)氣閥3開啟到油氣混合管6橫截面積 的l/5;可使混合氣濃度降低到節(jié)油的最佳值h 20.3;為了 克服使用變稀的可燃混合氣可能降低汽油機的功率的不足， 通過調(diào)整提前點火控制裝置使活塞距上止點13mm 14mm 時幵始點火，來提高了曲軸轉(zhuǎn)速，維持了原功率不變，確保 汽油機在稀可燃混合氣濃度保持下正常工作。在冬季，由于 同型號的汽油變粘，揮發(fā)性差，再加上同體積的空氣變重， 使設置的可燃混合氣的濃度發(fā)生了變化。為了保證可燃混合氣的濃度，使汽油機在良好的狀態(tài)下工作，在油氣混合管6 的進氣口處設置有可向油氣混合管6內(nèi)噴入水蒸氣的噴氣管 7。噴入的蒸氣給進入油氣混合管中的空氣加溫，以克服冬 季汽油和空氣的變化。蒸氣中的氫分子和氧分子進入氣缸在 高溫高壓作用下還起到助燃作用。另外，為了更好地控制節(jié) 氣閥3的開啟量，本發(fā)明加長了節(jié)氣閥3和閥套筒4的長度， 使該閥易于控制，防止配合間隙漏氣。以上所述的數(shù)據(jù)是在 250型汽油機上通過多次試驗獲得的，對于其它型號的汽油 機，應用時得進行微量調(diào)整就能達到節(jié)油要求。通過上述方 法的實施，使汽油機可燃油混合氣濃度降到1: 20.3，保證 了燃氣燃燒充分，實現(xiàn)了大幅節(jié)油的效果，實踐證明可節(jié)省 38.3 %的汽油，減少環(huán)境污染，提高了經(jīng)濟效益。
權(quán)利要求
1、一種降低汽油機可燃混合氣濃度實現(xiàn)節(jié)油方法，其特征是通過調(diào)整汽化器浮子室(8)的浮子(9)降低浮子室內(nèi)的油面，縮小量孔(1)的直徑，控制噴油管(2)噴出的流量，調(diào)整節(jié)氣閥(3)的開啟量，開啟量為油氣混合管(6)橫截面的1/4～1/5，可使燃混合氣濃度降低到節(jié)油的最佳值1∶20.3；為了克服使用稀可燃混合氣可能降低汽油機的功率的不足，通過調(diào)整提前點火控制裝置使活塞距上止點13mm～14mm時開始點火，來提高了曲軸轉(zhuǎn)速，維持了原功率不變，確保汽油機在稀可燃混合氣濃度保持下正常工作。
2、 如權(quán)利要求1所述的降低汽油機混合氣濃度實現(xiàn)節(jié) 油方法，其特征是噴油管(2)噴出的流量為2升/小時。
3、 如權(quán)利要求1所述的降低汽油機混合氣濃度實現(xiàn)節(jié) 油方法，其特征是油氣混合管(6)的進氣口處設置有可 向油氣混合管(6)內(nèi)噴入水蒸氣的噴氣管(7)。
4、 如權(quán)利要求1所述的降低汽油機混合氣濃度實現(xiàn)節(jié) 油方法，其特征是加長了節(jié)氣閥(3)和閥套筒(4)的長 度。
全文摘要
本發(fā)明一種降低汽油機可燃混合氣濃度實現(xiàn)節(jié)油方法，是通過調(diào)整汽化器浮子室的浮子降低浮子室內(nèi)的油面，縮小量孔的直徑，控制噴油管噴出的流量，調(diào)整節(jié)氣閥的開啟量，可使燃混合氣濃度降低到節(jié)油的最佳值1∶20.3；為了克服使用稀可燃混合氣可能降低汽油機的功率的不足，通過調(diào)整提前點火控制裝置使活塞距上止點13mm～14mm時開始點火，來提高了曲軸轉(zhuǎn)速，維持了原功率不變，確保汽油機在稀可燃混合氣濃度保持下正常工作。由于降低汽油機燃油混合氣濃度到1∶20.3，保證了可燃混合氣中的燃油燃燒充分，實現(xiàn)了大幅節(jié)油的效果，減少環(huán)境污染，提供了經(jīng)濟效益。
文檔編號F02D9/08GK101576027SQ20091012755
公開日2009年11月11日 申請日期2009年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月14日
發(fā)明者侯寶書 申請人:侯寶書