專利名稱：油泵安裝支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電噴摩托車技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是一種電噴摩托車的油 泵安裝支架。
背景技術(shù)：
摩托車技術(shù)不斷發(fā)展，電噴技術(shù)替代了化油器技術(shù)，為滿足電噴技術(shù)的要 求，需要在粗過濾器和精過濾器之間安裝一個油泵，其中粗過濾器位于油箱的 出口處，精過濾器位于發(fā)動機的進口處，將油泵設(shè)計在油路中，易于將油箱中 的燃油吸入發(fā)動機，而以前的化油器技術(shù)中沒有設(shè)置油泵，更沒有油泵安裝位， 因此，要在現(xiàn)有的摩托車上安裝油泵，就需要對摩托車進行改造，使其能安裝 上油泵，而摩托車的車身非常緊湊，要對車身進行改動，需要花費較大的改造 成本。
現(xiàn)有技術(shù)的缺點是無法在現(xiàn)有摩托車的車身上安裝油泵，只能通過對摩 托車車身改造實現(xiàn)油泵安裝，其成本過高。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉的油泵安裝支架，能在 現(xiàn)有摩托車車身上實現(xiàn)油泵安裝。
為達到上述目的，本實用新型提供一種油泵安裝支架，其關(guān)鍵是包括油 泵座和抱箍，其中所述油泵座為圓桶，該圓桶的中部開有通孔，所述抱箍呈環(huán) 形，該抱箍位于所述油泵座的上方，且二者的圓心位于同一直線上，所述油泵 座和抱箍之間固接有第一連接板和第二連接板，其中第一連接板中部向外延伸， 形成支架安裝板，該支架安裝板與所述抱箍相切，所述支架安裝板上開有螺孔。第一連接板、第二連接板將油泵座和抱箍緊密連接在一起，形成一個整體，其中油泵座用于支撐油泵的底部。抱箍用于環(huán)抱住油泵的中部，配合油泵座穩(wěn)定住油泵。
支架安裝板與所述抱箍相切，既能避讓開油泵，又能貼合在油泵壁上，提高油泵安裝支架的穩(wěn)定性。
支架安裝板上開有螺孔，只需要在車架上相應(yīng)的位置開設(shè)螺釘安裝孔，就可以直接將整個油泵安裝支架和油泵安裝在摩托車車架上。
油泵座的通孔便于油泵出油嘴和油管插頭通過，油管插頭套在出油嘴上，將油泵中的燃油引入精過濾器。
所述第一連接板和第二連接板為條形立板，二者對稱焊接在所述油泵座和抱箍的外壁。
對稱焊接增強了整個油泵安裝支架的牢固性和穩(wěn)定性。所述第一連接板的一個立邊中部向外延伸，形成所述支架安裝板。第一連接板與支架安裝板為一塊整板，增強整個油泵安裝支架的穩(wěn)定性。所述油泵座的圓桶底上鋪墊有一層油泵減震墊。油泵減震墊的吸振效果，可以減少對油泵的振動，保護油泵。所述抱箍的內(nèi)壁安裝有一圈油泵膠套，該油泵膠套的上邊和下邊都設(shè)置有
凸沿，該凸沿套裝在所述抱箍的上、下邊上。
油泵膠套將抱箍與油泵外壁隔離開，既具有減振效果，又能保護油泵外壁
不會被抱箍劃傷。
本實用新型的顯著效果是提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉的油泵安裝支架，只需要在車架上相應(yīng)的位置開設(shè)螺釘安裝孔，就可以直接將整個油泵安裝支架和油泵牢固地安裝在摩托車車架上，安裝簡便還具有較好的減振效果。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是圖1的A-A視圖3是圖1的B-B視圖4是本實用新型的安裝示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
如圖l、 2、 3所示 一種油泵安裝支架，由油泵座l、抱箍2、第一連接板3和第二連接板4組成，其中所述油泵座l為圓桶，該圓桶的中部幵有通孔la，所述抱箍2呈環(huán)形，該抱箍2位于所述油泵座1的上方，且二者的圓心位于同一直線上，所述油泵座1和抱箍2之間固接有第一連接板3和第二連接板4，其中第一連接板3中部向外延伸，形成支架安裝板3a，該支架安裝板3a與所述抱箍2相切，所述支架安裝板3a上開有螺孔。
如圖4所示第一連接板3、第二連接板4將油泵座1和抱箍2緊密連接在一起，形成一個整體，其中油泵座1用于支撐油泵的底部。抱箍2用于環(huán)抱住油泵的中部，配合油泵座l穩(wěn)定住油泵。
支架安裝板3a上開有螺孔，只需要在車架上相應(yīng)的位置開設(shè)螺釘安裝孔，就可以直接將整個油泵安裝支架和油泵安裝在摩托車車架的中部。
油泵座1的通孔la便于油泵出油嘴和油管插頭通過，油管插頭套在出油嘴上，將油泵中的燃油引入精過濾器。
如圖1、 2、 3所示所述第一連接板3和第二連接板4為條形立板，二者對稱焊接在所述油泵座1和抱箍2的外壁。
對稱焊接增強了整個油泵安裝支架的牢固性和穩(wěn)定性。所述第一連接板3的一個立邊中部向外延伸，形成所述支架安裝板3a。第一連接板3與支架安裝板3a為一塊整板，增強整個油泵安裝支架的穩(wěn)定性。
如圖4所示所述油泵座1的圓桶底上鋪墊有一層油泵減震墊5。
油泵減震墊5的吸振效果，可以減少對油泵的振動，保護油泵。
所述抱箍2的內(nèi)壁安裝有一圈油泵膠套6，該油泵膠套6的上邊和下邊都設(shè)
置有凸沿，該凸沿套裝在所述抱箍2的上、下邊上。
油泵膠套6將抱箍2與油泵外壁隔離開，既具有減振效果，又能保護油泵
外壁不會被抱箍2劃傷。
本實用新型的工作原理是將油泵放在油泵座1上，油泵出油嘴從通孔la
穿出，用螺釘鎖緊抱箍2，將油泵固定在油泵安裝支架內(nèi)。用螺釘將支架安裝板
3a固裝在摩托車車架的中部。油泵的進油嘴經(jīng)油管與上游的粗過濾器相通，油
泵出油嘴和油管插頭連接，經(jīng)油管與下游的精過濾器相通。
權(quán)利要求1、一種油泵安裝支架，其特征在于包括油泵座(1)和抱箍(2)，其中所述油泵座(1)為圓桶，該圓桶的中部開有通孔(1a)，所述抱箍(2)呈環(huán)形，該抱箍(2)位于所述油泵座(1)的上方，且二者的圓心位于同一直線上，所述油泵座(1)和抱箍(2)之間固接有第一連接板(3)和第二連接板(4)，其中第一連接板(3)中部向外延伸，形成支架安裝板(3a)，該支架安裝板(3a)與所述抱箍(2)相切，所述支架安裝板(3a)上開有螺孔。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油泵安裝支架，特征在于所述第一連接板(3) 和第二連接板(4)為條形立板，二者對稱焊接在所述油泵座(1)和抱箍(2) 的外壁。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油泵安裝支架，特征在于所述油泵座(1)的 圓桶底上鋪墊有一層油泵減震墊(5)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油泵安裝支架，特征在于所述抱箍(2)的內(nèi) 壁安裝有一圈油泵膠套(6)，該油泵膠套(6)的上邊和下邊都設(shè)置有凸沿。
專利摘要本實用新型公開了一種油泵安裝支架，其特征在于包括油泵座和抱箍，其中所述油泵座為圓桶，該圓桶的中部開有通孔，所述抱箍呈環(huán)形，該抱箍位于所述油泵座的上方，且二者的圓心位于同一直線上，所述油泵座和抱箍之間固接有第一連接板和第二連接板，其中第一連接板中部向外延伸，形成支架安裝板，該支架安裝板與所述抱箍相切，所述支架安裝板上開有螺孔。其顯著效果是結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，安裝簡便，還具有較好的減振效果。
文檔編號F02M37/04GK201269153SQ20082009974
公開日2009年7月8日 申請日期2008年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月19日
發(fā)明者孫克友, 杜禮超, 王亞軍, 波 肖, 江 馬 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司