專利名稱：具有電子整流發(fā)動機(jī)的燃油輸送泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燃油輸送設(shè)備，用于將燃油輸送到內(nèi)燃機(jī)。
技術(shù)背景目前有4艮多種燃油泵可以用于將燃油輸送到內(nèi)燃機(jī)。德國100 06 622描述了一種燃油供給設(shè)備，用于機(jī)動車輛的內(nèi)燃機(jī)，其中， 設(shè)置了輸送裝置集合(conveyer aggregate ),用于將燃油從供給容器輸送到內(nèi)燃 機(jī)。在該輸送裝置集合的下游，設(shè)置了燃油過濾器，在該燃油過濾器的下游， 設(shè)置了壓力傳感器。該壓力傳感器連接到控制單元(control unit),該控制單元 用于控制該輸送裝置集合的操作，以使燃油壓力至少約等于理想壓力。該控制 單元設(shè)置在該輸送裝置集合的外部。德國199 17 349描述了一種泵浦裝置，包括泵壓頭(pump head)以及具 有電泵的泵殼體(pumphousing)。另外，還提供有電子控制單元，用于遙控所 述電泵。所述控制單元設(shè)置在所述電泵的外部。由于在泵殼體外部提供有控制電子裝置(control electronics )，因此導(dǎo)致了 材料的高支出。此外，從泵到控制單元的長線路程導(dǎo)致了電損耗。而且，由于 所述控制單元需要自己的外殼，這將導(dǎo)致相對較大的構(gòu)造體積。另外，與所述 燃油泵的電接觸可能發(fā)生接觸問題，從而增加了泵失靈的風(fēng)險。特別地，可能 發(fā)生接觸中斷，例如，由于振動導(dǎo)致接觸中斷。本發(fā)明的目的是提供一種燃油輸送設(shè)備，所述燃油輸送設(shè)備構(gòu)造價格低廉 且操作可靠。依據(jù)本發(fā)明，上述目的可以由權(quán)利要求1限定的特征來實(shí)現(xiàn)。發(fā)明內(nèi)容一種燃油輸送設(shè)備，用于將燃油輸送到內(nèi)燃機(jī)，包括泵殼體和連接到所述 泵殼體的泵壓頭。此外，還提供由電子整流無刷發(fā)動機(jī)驅(qū)動的燃油泵。較佳地， 所述燃油泵設(shè)置在燃油過濾器內(nèi)，所述燃油過濾器可以容納在過濾器外殼內(nèi)。 所述過濾器外殼可以被封閉，例如在其結(jié)構(gòu)上的上部由所述過濾器濾頭進(jìn)行封 閉。依據(jù)本發(fā)明，所述燃油泵的所述電子整流無刷發(fā)動機(jī)的所述控制電子裝置 設(shè)置在所述泵壓頭內(nèi)和/或所述泵壓頭上。所述控制電子裝置可以整個容納在所 述泵壓頭內(nèi)。所述控制電子裝置還可以被整個設(shè)置在所述泵壓頭的外表上，但 是同時直接地安裝在所述泵壓頭上。上述兩種變型的結(jié)合也是可能的。由于用于所述電子整流無刷發(fā)動機(jī)的所述控制電子裝置被容納在所述泵 壓頭的內(nèi)部，所以所述燃油輸送設(shè)備所需的材料的支出就減少了。特別地，由于這個原因，可以提供一種更直接(straightforward)和更l更宜的燃油輸送設(shè)備 的設(shè)計(jì)。另外，從所述燃油泵到所述控制電子裝置的長線路程所導(dǎo)致的電損耗 將被減小，甚至可以完全避免。為了這個目的，較佳地，從所述控制電子裝置 到所述電子整流無刷發(fā)動機(jī)的線程要短。由于避免了所述燃油泵與所述控制電子裝置外部接觸的需要，因此所述燃 油輸送設(shè)備失靈的風(fēng)險也降低了。由于所述控制電子裝置不需要單獨(dú)的外殼， 所以所述燃油輸送設(shè)備的必需的構(gòu)造體積也減小了 。由于采用了無刷發(fā)動機(jī)而 獲得了更堅(jiān)固的構(gòu)造，從而使所述燃油輸送設(shè)備更可靠地操作。特別地，通過 提供無刷型發(fā)動機(jī)，所述燃油泵的操作中的干擾可以被降低。所述燃油過濾器可以設(shè)置在所述燃油泵的上游或下游，并在所述泵殼體的 外表上?？蛇x地，所述燃油過濾器還可以設(shè)置在所述泵殼體內(nèi)部，且較佳地， 圍繞所述泵，以使所述泵殼體可以構(gòu)成過濾器外殼。在這種情況下，所述泵壓 頭構(gòu)造成過濾器濾頭。較佳地，控制電子裝置，特別用于控制所述電子整流無刷發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動速度，設(shè)置在所述過濾器濾頭內(nèi)和/或所述過濾器濾頭上。在特別優(yōu)選的方案中， 用于所述燃油泵的壓力控制的電子壓力傳感器可以設(shè)置在所述過濾器濾頭內(nèi) 和/或所述過濾器濾頭上。上述所有的電子元件都可以^皮設(shè)置在，例如，所述過濾器濾頭內(nèi)的平板上 和/或所述過濾器濾頭上的平板上。所述過濾器濾頭內(nèi)的控制電子裝置可以^^殳置成，例如，適合驅(qū)動所述電 子整流發(fā)動機(jī)的定子的電子電路的形式。所述驅(qū)動可以依據(jù)轉(zhuǎn)子位置來進(jìn)行， 所述轉(zhuǎn)子位置通過適當(dāng)?shù)膇殳備來測量，例如，通過霍爾傳感器來測量。為了改善熱屬性，較佳地，所述過濾器濾頭由高導(dǎo)熱系數(shù)的材料組成，例 如，由金屬材料組成。在特別優(yōu)選的方案中，所述過濾器濾頭的所述材料具有超過100W/mK的導(dǎo)熱系數(shù)，且更優(yōu)選地，具有超過200W/mK的導(dǎo)熱系數(shù)。 較佳材料的例子有壓模鑄造的鋅，其導(dǎo)熱系數(shù)大約為115W/mK，或者鋁，其 導(dǎo)熱系數(shù)大約為237W/mK。附加的或者可選的，所述過濾器濾頭可以包括冷 卻體，例如由冷卻肋片或采用另一種方式擴(kuò)大的冷卻面所構(gòu)成的冷卻體。在不 要求所述過濾器濾頭具備高導(dǎo)熱性的情況下，例如，由于被冷卻的元件產(chǎn)生僅 僅一點(diǎn)損耗熱量，采用塑料材料也是可以的。較佳地，所述塑料材料為PA6.6 (聚酰胺Polyamide 6.6 )(熔體)，其導(dǎo)熱系數(shù)大約為028W/mK。為了熱屬性的進(jìn)一步提升，較佳地，所述控制電子裝置采用具備良好導(dǎo)熱 性的方式連接到所述過濾器濾頭。為了這個目的，所述控制電子裝置可由，例 如， 一塊平板構(gòu)成，所述平板包括與所述過濾器濾頭之間的大接觸面。本發(fā)明的最佳實(shí)施例將在下文結(jié)合附圖中的唯一圖示進(jìn)行詳細(xì)的說明。


圖1示出了依據(jù)本發(fā)明的燃油輸送設(shè)備的示意圖。
具體實(shí)施方式
一種燃油輸送設(shè)備ll,用于將燃油輸送到內(nèi)燃機(jī)(未示出)，包括過濾 器外殼(filterhousing) 10,過濾器濾頭(filterhead) 12和燃油過濾器14。燃 油泵16設(shè)置于燃油過濾器14內(nèi)，燃油泵16設(shè)置有電子整流無刷發(fā)動機(jī)(未 示出)。過濾器外殼10包含入口 30，用于通過燃油泵16吸入燃油。還提供出 口 32，用于通過燃油泵16將燃油輸送到內(nèi)燃機(jī)。過濾器濾頭12可以被設(shè)置為 包含，例如，載有控制電子裝置18的平板，所述控制電子裝置18用于燃油泵 16的電子整流無刷發(fā)動機(jī)?？蛇x地，所述平板上還可以設(shè)置電子壓力傳感器 20,用于燃油泵16的壓力控制?；蛘?，壓力控制可以通過采用機(jī)械壓力控制 方法來機(jī)械地實(shí)現(xiàn)。對于電接觸，所述燃油輸送設(shè)備可以提供電連接器26。為了改善所述燃油輸送設(shè)備的導(dǎo)熱性，過濾器濾頭12可以包括一種金屬 材料。作為可選的或者附加的，可以設(shè)置冷卻體22。該冷卻體可以安裝在，例 如，扣住過濾器濾頭12的蓋子24上。為了密封的目的，可以設(shè)置密封部件，最好是環(huán)形的密封部件，例如，在 所述燃油泵的上方和下方設(shè)置密封部件。密封部件可以設(shè)置在燃油泵16和過 濾器外殼10之間，或在燃油過濾器14、過濾器外殼IO和過濾器濾頭12之間 分別設(shè)置密封部件。特別地，本發(fā)明的燃油輸送設(shè)備的操作中，額外的、以控制單元的形式存 在的電子元件是非必要的。此外，壓力傳感器20的操作不需要單獨(dú)的電插頭或外殼。雖然已經(jīng)針對本發(fā)明的詳細(xì)的說明性實(shí)施例進(jìn)行了描述和圖解，但是并不 意圖將本發(fā)明限制為那些說明性實(shí)施例。本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠認(rèn)識到，在不脫 離本發(fā)明的實(shí)際保護(hù)范圍的情況下，可以做出很多變型和修改，本發(fā)明的實(shí)際 保護(hù)范圍由權(quán)利要求書進(jìn)行限定。因此，所有這些屬于所附的權(quán)利要求及其等 同范圍內(nèi)的變型和修改，也意圖包含在本發(fā)明中。
權(quán)利要求
1、一種燃油輸送設(shè)備，用于將燃油輸送到內(nèi)燃機(jī)，包括泵殼體(10)，連接到所述泵殼體(10)的泵壓頭(12)，以及設(shè)置在所述泵殼體(10)內(nèi)的燃油泵(16)，其特征在于，所述燃油泵(16)包括電子整流無刷發(fā)動機(jī)，作用于所述燃油泵(16)的所述電子整流無刷發(fā)動機(jī)的控制電子裝置(18)，設(shè)置在所述泵壓頭(12)內(nèi)和/或所述泵壓頭(12)上。
2、 如權(quán)利要求1所述的燃油輸送設(shè)備，其特征在于，提供有燃油過濾器 (14),所述燃油過濾器(14)設(shè)置在所述泵殼體(10)內(nèi)。
3、 如權(quán)利要求1所述的燃油輸送設(shè)備，其特征在于，控制電子裝置設(shè)置 在所述泵壓頭(12 )內(nèi)和/或所述泵壓頭(12 )上，特別用于控制所述燃油泵(16 ) 的所述電子整流無刷發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動速度。
4、 如權(quán)利要求1所述的燃油輸送設(shè)備，其特征在于，壓力傳感器(20) 設(shè)置在所述泵壓頭(12)內(nèi)或所述泵壓頭U2)上，用于控制所述燃油泵(16) 的壓力。
5、 如權(quán)利要求1所述的燃油輸送設(shè)備，其特征在于，所述泵壓頭(12)由高導(dǎo)熱系數(shù)的材料組成。
6、 如權(quán)利要求1所述的燃油輸送設(shè)備，其特征在于，所述泵壓頭(12) 由金屬材料組成。
7、 如權(quán)利要求1所述的燃油輸送設(shè)備，其特征在于，所述泵壓頭(12) 包括冷卻體(22 )。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種燃油輸送設(shè)備(11)，用于將燃油輸送到內(nèi)燃機(jī)。所述燃油輸送設(shè)備(11)包括泵殼體(10)以及連接到所述泵殼體(10)的泵壓頭(12)。此外，還提供燃油泵(16)，具有電子整流無刷發(fā)動機(jī)。依據(jù)本發(fā)明，所述燃油泵(16)的所述電子整流無刷發(fā)動機(jī)的控制電子裝置(18)設(shè)置在所述泵壓頭(12)內(nèi)和/或所述泵壓頭(12)上。
文檔編號F02M37/08GK101324212SQ20081012691
公開日2008年12月17日 申請日期2008年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月15日
發(fā)明者馬提亞·布特羅斯 申請人:Ti汽車(諾伊斯)有限責(zé)任公司