專利名稱：一種發(fā)動機輪系安裝布置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及發(fā)動機，尤其是涉及一種發(fā)動機輪系布置安裝結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景目前發(fā)動機輪系通常布置在進排氣兩側(cè)，由于排氣側(cè)存在高溫，那么排氣 側(cè)的功能件需要采取隔熱措施才能正常運行。亞洲的大部分國家汽車上的發(fā)動 機具有動力轉(zhuǎn)向泵，而歐洲的大部分國家汽車上的發(fā)動機沒有動力轉(zhuǎn)向泵，同 一款發(fā)動機如果在亞洲和歐洲都銷售，而采用兩種不同布置的發(fā)動機，將會大 大增加開發(fā)和制作成本。 實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)動機輪系布置安裝結(jié)構(gòu)， 該發(fā)動機輪系安裝結(jié)構(gòu)只采用一種布置方式，就能同時適合在亞洲和歐洲銷售， 而且可避免排氣側(cè)高溫影響，從而降低開發(fā)和制作成本。要解決該技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為 一種發(fā)動機輪系布置安裝 結(jié)構(gòu)，包括發(fā)電機帶輪、惰輪、空調(diào)壓縮機帶輪、動力轉(zhuǎn)向泵帶輪、曲軸皮帶 輪、自動張緊輪和閉合的多楔帶，所述的發(fā)電機帶輪、空調(diào)壓縮機帶輪、動力 轉(zhuǎn)向泵帶輪和曲軸皮帶輪均設(shè)置于發(fā)動機的進氣側(cè)，閉合的多楔帶依次繞過發(fā) 電機帶輪、惰輪、空調(diào)壓縮機帶輪、動力轉(zhuǎn)向泵帶輪、曲軸皮帶輪、惰輪和自 動張緊輪，所述的動力轉(zhuǎn)向泵帶輪設(shè)置于空調(diào)壓縮機帶輪和曲軸皮帶輪中點連 線的下部，所述的曲軸皮帶輪相臨的惰輪的外圓與空調(diào)壓縮機帶輪和曲軸皮帶 輪下部切線具有間隔。所述的動力轉(zhuǎn)向泵帶輪和空調(diào)壓縮機帶輪中心點的連線垂直于動力轉(zhuǎn)向泵帶輪和曲軸皮帶輪的中心點連線。所述的空調(diào)壓縮機帶輪和曲軸皮帶輪中心點連線平行于發(fā)電機帶輪和自動 張緊輪中心點的連線。本實用新型一種發(fā)動機輪系布置安裝結(jié)構(gòu)采用這樣的結(jié)構(gòu)，減少了防止排 氣側(cè)高溫對功能件影響的隔熱件，當將動力轉(zhuǎn)向泵直接去掉時，又能適應(yīng)歐洲 大部分國家發(fā)動機的現(xiàn)狀，從而降低了開發(fā)和制作成本。

下面接合附圖對本實用新型一種發(fā)動機輪系布置安裝結(jié)構(gòu)作進一步詳細的說明圖1為本實用新型一種發(fā)動機輪系布置安裝結(jié)構(gòu)帶動力轉(zhuǎn)向泵的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型一種發(fā)動機輪系布置安裝結(jié)構(gòu)不帶動力轉(zhuǎn)向泵的第一種 實施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型一種發(fā)動機輪系布置安裝結(jié)構(gòu)不帶動力轉(zhuǎn)向泵的第二種 實施例結(jié)構(gòu)示意圖；在圖1、圖2、圖3中，1、發(fā)電機帶輪；2、惰輪；3、空調(diào)壓縮機帶輪；4、 動力轉(zhuǎn)向泵帶輪.，5、曲軸皮帶輪；6、惰輪；7、多楔帶；8、自動張緊輪；9、 惰輪。
具體實施方式
如圖1所示， 一種發(fā)動機輪系安裝結(jié)構(gòu)，包括安裝在發(fā)動機進氣側(cè)的以下 功能件發(fā)電機帶輪l、惰輪2、 6、空調(diào)壓縮機帶輪3、動力轉(zhuǎn)向泵帶輪4、曲 軸皮帶輪5、自動張緊輪8和閉合的多楔帶7，閉合的多楔帶7依次繞過發(fā)電機 帶輪l、惰輪2、空調(diào)壓縮機帶輪3、動力轉(zhuǎn)向泵帶輪4、曲軸皮帶輪5、惰輪6和自動張緊輪8，所述的動力轉(zhuǎn)向泵帶輪4設(shè)置于空調(diào)壓縮機帶輪3和曲軸皮帶 輪5中點連線的下部，所述的曲軸皮帶輪5相臨的惰輪6的外圓與空調(diào)壓縮機 帶輪3和曲軸皮帶輪5下部切線具有間隔。動力轉(zhuǎn)向泵帶輪4和空調(diào)壓縮機帶 輪3中心點的連線垂直于動力轉(zhuǎn)向泵帶輪4和曲軸皮帶輪5的中心點連線?？?調(diào)壓縮機帶輪3和曲軸皮帶輪5中心點連線平行于發(fā)電機帶輪1和自動張緊輪8 中心點的連線。 安裝過程如下a、 將發(fā)電機支架裝在缸體上并緊固；b、 把發(fā)電機總成裝在發(fā)電機支架上并用相應(yīng)螺栓緊固c、 裝上動力轉(zhuǎn)向泵支架并用相應(yīng)的螺栓緊固到設(shè)定扭矩d、 裝上空調(diào)壓縮機總成和動力轉(zhuǎn)向泵總成，分別用相應(yīng)的螺栓緊固到設(shè)定 扭矩e、 用相應(yīng)的工裝裝上曲軸皮帶輪并用螺栓緊固到設(shè)定扭矩f、 將自動張緊器總成和兩個惰輪總成分別裝在相應(yīng)支架上，并用設(shè)定的扭 矩緊固g、 最后，用多楔帶7依次繞過發(fā)電機帶輪1、惰輪2、空調(diào)壓縮機帶輪3、 動力轉(zhuǎn)向泵帶輪4、曲軸皮帶輪5、惰輪6、自動張緊輪8后，將自動張 緊輪8的張緊臂鎖銷拔出，實現(xiàn)自動張緊。當需要取消動力轉(zhuǎn)向泵時，可以直接把裝動力轉(zhuǎn)向泵安裝環(huán)節(jié)取消，更換多 楔帶長度后，直接把多楔帶從空調(diào)壓縮機皮帶輪拉到曲軸皮帶輪上，其他各功 能件安裝布置同具有動力轉(zhuǎn)向泵方案相同，參見圖2;也可以將動力轉(zhuǎn)向泵帶輪 4用與之同樣大小的惰輪9代替，其他各功能件安裝布置同帶動力轉(zhuǎn)向泵方案相 同，參見圖3，那么在同一位置采用動力轉(zhuǎn)向泵帶輪4或者惰輪9，就能同時適合在亞洲和歐洲銷售，從而降低開發(fā)和制作成本。本實用新型不局限于上述結(jié) 構(gòu)，還可以通過改變皮帶繞向來實現(xiàn)去增功能件后兩種發(fā)動機安裝布置性能要
求o
權(quán)利要求1、一種發(fā)動機輪系布置安裝結(jié)構(gòu)，包括發(fā)電機帶輪(1)、惰輪(2、6)、空調(diào)壓縮機帶輪(3)、動力轉(zhuǎn)向泵帶輪(4)、曲軸皮帶輪(5)、自動張緊輪(8)和閉合的多楔帶(7)，其特征在于所述的發(fā)電機帶輪(1)、空調(diào)壓縮機帶輪(3)、動力轉(zhuǎn)向泵帶輪(4)和曲軸皮帶輪(5)均設(shè)置于發(fā)動機的進氣側(cè)，閉合的多楔帶(7)依次繞過發(fā)電機帶輪(1)、惰輪(2)、空調(diào)壓縮機帶輪(3)、動力轉(zhuǎn)向泵帶輪(4)、曲軸皮帶輪(5)、惰輪(6)和自動張緊輪(8)，所述的動力轉(zhuǎn)向泵帶輪(4)設(shè)置于空調(diào)壓縮機帶輪(3)和曲軸皮帶輪(5)中點連線的下部，所述的曲軸皮帶輪(5)相臨的惰輪(6)的外圓與空調(diào)壓縮機帶輪(3)和曲軸皮帶輪(5)下部切線具有間隔。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機輪系布置安裝結(jié)構(gòu)，包括發(fā)電機帶輪、惰輪、空調(diào)壓縮機帶輪、動力轉(zhuǎn)向泵帶輪、曲軸皮帶輪、自動張緊輪和閉合的多楔帶，所述的發(fā)電機帶輪、空調(diào)壓縮機帶輪、動力轉(zhuǎn)向泵帶輪和曲軸皮帶輪均設(shè)置于發(fā)動機的進氣側(cè)，閉合的多楔帶依次繞過發(fā)電機帶輪、惰輪、空調(diào)壓縮機帶輪、動力轉(zhuǎn)向泵帶輪、曲軸皮帶輪、惰輪和自動張緊輪，所述的動力轉(zhuǎn)向泵帶輪設(shè)置于空調(diào)壓縮機帶輪和曲軸皮帶輪中點連線的下部。本實用新型一種發(fā)動機輪系布置安裝結(jié)構(gòu)采用這樣的結(jié)構(gòu)，減少了防止排氣側(cè)高溫對功能件影響的隔熱件，當將動力轉(zhuǎn)向泵直接去掉時，又能適應(yīng)歐洲大部分國家發(fā)動機的現(xiàn)狀，從而降低了開發(fā)和制作成本。
文檔編號F02B61/06GK201087735SQ20072004576
公開日2008年7月16日 申請日期2007年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月30日
發(fā)明者李加旺, 王利興, 臧培磊 申請人:奇瑞汽車有限公司