專利名稱：在內(nèi)外翼面間的罩處具有不同翼面交錯(cuò)角的葉片上風(fēng)扇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及FLADE航空燃?xì)廨啓C(jī)，尤其涉及具有可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇 的這種發(fā)動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
由于其在各種推力設(shè)定及亞音速和超音速的飛行速度都可有效運(yùn) 行的獨(dú)特能力，所以設(shè)計(jì)了高性能可變循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)?？勺冄h(huán)燃?xì)?輪機(jī)對(duì)其高性能作出貢獻(xiàn)的重要特征是其在推力變化時(shí)保持基本上恒 定的進(jìn)氣流的能力。該特征導(dǎo)致在小于全功率發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定或最大推力 條件下(例如亞音速巡航期間)的重要的性能優(yōu)點(diǎn)。由于其獨(dú)特和固有的高效運(yùn)行能力，所以還設(shè)計(jì)和測(cè)試了反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇式燃?xì)廨啓C(jī)。另外，由反向轉(zhuǎn)動(dòng)渦輪驅(qū)動(dòng)的反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇消除 了發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇部分中定子葉片以及發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪部分中至少一個(gè)噴嘴的 需要。這顯著地降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)效率的一個(gè)問(wèn)題是 可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇之間平衡風(fēng)扇轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)矩的需求。一種稱為FLADE發(fā)動(dòng)機(jī)(FLADE為"fan on blade (葉片上風(fēng)扇)" 的縮寫(xiě))的特殊的可變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的特征為外風(fēng)扇由徑向內(nèi)側(cè)風(fēng)扇驅(qū) 動(dòng)，并且將其風(fēng)扇氣流(fladeair)排入通常圍繞內(nèi)風(fēng)扇管道并與之一 起成為環(huán)狀的外風(fēng)扇管道，內(nèi)風(fēng)扇管道圍繞內(nèi)風(fēng)扇。Thomas等人的題 為"Two Spool Variable Cycle Engine"的美國(guó)專利N0.4，043，121中公開(kāi) 了一種該發(fā)動(dòng)機(jī)，其提供了flade風(fēng)扇和外風(fēng)扇管道，在外風(fēng)扇管道中， 可變導(dǎo)流葉片通過(guò)控制穿過(guò)flade外風(fēng)扇管道的空氣量來(lái)控制循環(huán)可變 性。已經(jīng)研究了其它高性能航空可變循環(huán)燃?xì)廨咶LADE發(fā)動(dòng)機(jī)，其能 夠在給定的亞音速飛行環(huán)境條件組(例如海拔高度和飛行馬赫數(shù))下 在相對(duì)較寬的推力范圍內(nèi)保持基本上恒定的進(jìn)氣流，以避免漏逸空氣
阻力，并且在一定飛行條件范圍上實(shí)現(xiàn)該目的。動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行情形的亞音速部分尤其需要該能力。題為"Spillage Drag and Infrared Reducing Flade Engine"的美國(guó)專利No.5，404，713、題為"Acoustically Shielded Exhaust System for High Thrust Jet Engine"的美國(guó)專禾'J No.5，402，963、題為"Variable Specific Thrust Turbofan Engine"的美 國(guó)專利No. 5，261，227、題為"Bypass Injector Valve For Variable Cycle Aircraft Engines"的歐洲專利No. EP0567277中公開(kāi)了這些的實(shí)例。以 前設(shè)計(jì)的FLADE風(fēng)扇在將內(nèi)部與外部或內(nèi)葉片與外FLADE風(fēng)扇葉片 分開(kāi)的過(guò)渡區(qū)域或罩處，其flade式葉片外側(cè)部分和內(nèi)側(cè)部分的截面特 性是接近于連續(xù)的。因而這導(dǎo)致了相同數(shù)量的內(nèi)葉片和外FLADE風(fēng)扇 葉片。非常需要一種反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇式航空燃?xì)廨啓C(jī)，其能夠調(diào)節(jié)從環(huán)繞 核心發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇部分到分流(bypass stream)的旁流，以〗更在高風(fēng) 扇穀有效運(yùn)行，并能調(diào)節(jié)分流壓力比，以在起飛和爬升設(shè)置時(shí)提供大 的比推力，并可運(yùn)行在低分流壓力比，以在降低功率的巡航運(yùn)行期間 提供良好的比燃料消耗。還需要提供一種反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇式發(fā)動(dòng)機(jī)，以 消除發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇部分中的定子葉片，使渦輪中噴嘴或葉片的數(shù)量最 少，并且平衡可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇之間的風(fēng)扇轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)矩。還需要能夠設(shè)計(jì) 內(nèi)風(fēng)扇葉片與外FLADE風(fēng)扇葉片，以獲得最大的效率。發(fā)明內(nèi)容一種FLADE風(fēng)扇組件，包括分別從繞中心線沿圓周方向布置的可 轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)狀罩徑向向內(nèi)和向外延伸徑向內(nèi)翼面和外翼面。內(nèi)翼弦和外翼 弦分別在所述徑向內(nèi)外翼面的內(nèi)外翼面橫截面的內(nèi)前后緣與外前后緣 之間延伸。分別在所述管道處的所述內(nèi)外翼弦和所述中心線之間的內(nèi) 外交錯(cuò)角不同。所述徑向外翼面的數(shù)目與所述徑向內(nèi)翼面的數(shù)目比在1.5:1至約4:1 的范圍內(nèi)。具有不同內(nèi)外交錯(cuò)角的所述FLADE風(fēng)扇組件尤其適用于 FLADE反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇式航空燃?xì)廨啓C(jī)。所述FLADE反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇式航 空燃?xì)廨啓C(jī)包括在圓周方向繞著中心線布置的軸向間隔開(kāi)的上下游 或前后可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇；至少一排FLADE風(fēng)扇葉片，其具有布置在具 有徑向內(nèi)翼面的所述前后可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇之一的徑向外側(cè)并且與之驅(qū)
動(dòng)相連的徑向外翼面。所述FLADE反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇式航空燃?xì)廨啓C(jī)的更 具體的實(shí)施例包括驅(qū)動(dòng)地連接到具有徑向內(nèi)翼面的所述后可反向轉(zhuǎn)動(dòng) 風(fēng)扇的 一排FLADE風(fēng)扇葉片。


結(jié)合附圖，在下面的說(shuō)明中對(duì)本發(fā)明的上述方面和其它特征進(jìn)行 描述，其中圖1為FLADE式航空燃?xì)廨啓C(jī)第一典型實(shí)施例的示意性橫截面示 圖，其具有可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇的翼弦，并且其可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇在罩處內(nèi) 外翼面橫截面之間具有不同的交錯(cuò)角；圖2為圖1中所示發(fā)動(dòng)機(jī)的更優(yōu)選實(shí)施例的風(fēng)扇部分的放大橫截面示圖；圖3為圖1中所示風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)之一的透視圖；圖4為沿圖2中所示風(fēng)扇之一的一段的圓周方向所示的透視圖；圖5為圖2中所示風(fēng)扇之一的一段的正視透視圖；圖6為圖2中所示風(fēng)扇垂直于內(nèi)葉片之一的一段的透視圖；圖7為內(nèi)外翼面橫截面及各自翼弦在罩處的示意性平面圖，其中外 翼面與內(nèi)翼面的數(shù)目比為l:l;圖8為內(nèi)外翼面橫截面及各自翼弦在罩處的示意性平面圖，其中外 翼面與內(nèi)翼面的數(shù)目比為2:1;圖9為內(nèi)外翼面橫截面及各自翼弦在罩處的示意性平面圖，其中外 翼面與內(nèi)翼面的數(shù)目比為3:1。
具體實(shí)施方式
圖1-3中示出了 FLADE反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇式航空燃?xì)廨啓C(jī)l ，其具有通 向上游和下游或通向前和后可反向轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)扇130、 132的通風(fēng)進(jìn)氣口 11。通風(fēng)進(jìn)氣口11與前可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇130之間布置有圓周排列的通風(fēng) 進(jìn)氣口導(dǎo)流葉片35。 FLADE風(fēng)扇組件60包括FLADE風(fēng)扇2， FLADE風(fēng) 扇2具有布置在FLADE管道3中的至少 一排FLADE風(fēng)扇葉片5 ， FLADE 氣流80通過(guò)FLADE管道3由FLADE風(fēng)扇葉片5排出。這排FLADE風(fēng)扇葉 片5布置在前可反向旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇130或后可反向旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇132之一的徑向 外側(cè)且可操作地連接到其上，并且由其驅(qū)動(dòng)。FLADE風(fēng)扇葉片5布置在 可變FLADE入口導(dǎo)流葉片6的軸向后部和下游。在圖1中，后部風(fēng)扇132 圖示為具有該排FLADE風(fēng)扇葉片5的FLADE風(fēng)扇。FLADE風(fēng)扇2布置 在到FLADE管道3的環(huán)狀FLADE入口 8下流。FLADE入口 8與通風(fēng)進(jìn)氣 口 11聯(lián)合總地形成具有FLADE發(fā)動(dòng)機(jī)入口區(qū)域AI的FLADE發(fā)動(dòng)機(jī)入 口13。 FLADE氣流80可用于冷卻，例如冷卻基本中空的中心體72，或 者用于其它目的。可選擇地，可將一部分FLADE氣流80通過(guò)FLADE可 變區(qū)域旁路噴射門(mén)144噴入發(fā)動(dòng)機(jī)1的排氣流122。前后可反向旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇130、 132的下游和軸向后部為核心發(fā)動(dòng)機(jī) 18，該核心發(fā)動(dòng)機(jī)18具有環(huán)狀核心發(fā)動(dòng)機(jī)入口17和通常向前部14和后 部16延伸的大致軸向延伸軸線或中心線12。位于前后可反向旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇 130、132下游和軸向后部的風(fēng)扇旁通管道40圍繞核心發(fā)動(dòng)機(jī)18。FLADE 管道3圍繞前后可反向旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇130、 132和風(fēng)扇管道40。討論的進(jìn)氣性能的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)是沖壓恢復(fù)因數(shù)。好的進(jìn)氣必須 具有與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的空氣控制特征，以及低阻力和良好的流動(dòng)穩(wěn)定 性。在發(fā)動(dòng)機(jī)的超音速運(yùn)行期間，如果AI太小而無(wú)法控制進(jìn)氣氣流， 那么進(jìn)氣沖擊將向入口喉部的下游移動(dòng)，并且越過(guò)沖擊的壓力恢復(fù)惡 化，而從入口排出的修正流增大以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)需求。如果AI過(guò)大，那 么FLADE發(fā)動(dòng)機(jī)入口 13會(huì)供應(yīng)比發(fā)動(dòng)機(jī)能夠使用的更多的空氣，因?yàn)?我們必須或者使過(guò)量的空氣繞著發(fā)動(dòng)機(jī)從旁路通過(guò)，或者使其從入口 返回"溢出"，所以導(dǎo)致過(guò)大的阻力(漏逸空氣阻力)。過(guò)多的空氣 或過(guò)少的空氣對(duì)航空系統(tǒng)的性能有害。設(shè)計(jì)和操作FLADE風(fēng)扇2和 FLADE管道3以幫助管理由入口輸送到風(fēng)扇的進(jìn)氣氣流。風(fēng)扇入口ll的尺寸制成在全功率情形時(shí)，通過(guò)關(guān)閉可變FLADE入 口導(dǎo)流葉片6而基本上關(guān)閉FLADE發(fā)動(dòng)機(jī)入口13，從而接收發(fā)動(dòng)機(jī)的基 本上滿發(fā)動(dòng)機(jī)氣流15。發(fā)動(dòng)機(jī)還設(shè)計(jì)和操作成在預(yù)定部分功率飛行情 形時(shí)完全打開(kāi)flade管道的入口，而在全功率情形時(shí)，例如起飛時(shí)，基 本上關(guān)閉flade管道的入口。后可反向旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇132具有單排通常徑向向 外延伸并且在圓周向間隔開(kāi)的第二風(fēng)扇葉片32。 FLADE風(fēng)扇葉片5和第 二風(fēng)扇葉片32由可旋轉(zhuǎn)環(huán)狀罩9分開(kāi)，F(xiàn)LADE風(fēng)扇葉片5安裝在罩9上。 前可反向旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇130具有單排通常徑向向外延伸并且在圓周向間隔 開(kāi)的第 一風(fēng)扇葉片33。 FLADE風(fēng)扇葉片5主要用來(lái)靈活地匹配進(jìn)氣流需 求。
現(xiàn)有技術(shù)中公開(kāi)的FLADE風(fēng)扇組件具有徑向內(nèi)側(cè)風(fēng)扇葉片和徑向 外葉片，或者在內(nèi)外葉片之間flade風(fēng)扇罩的過(guò)渡區(qū)域處截面特性幾乎 連續(xù)的FLADE風(fēng)扇葉片。現(xiàn)有技術(shù)還公開(kāi)了數(shù)量與其連接到的笫一或 第二風(fēng)扇葉片相同的FLADE風(fēng)扇葉片。在一些現(xiàn)有FLADE風(fēng)扇組件 中，認(rèn)為徑向外側(cè)葉片或FLADE風(fēng)扇葉片是徑向內(nèi)側(cè)風(fēng)扇葉片的延 伸。第二風(fēng)扇葉片32和FLADE風(fēng)扇葉片5包括在圓周向上環(huán)繞中心線 12布置并且從徑向內(nèi)外基座111、 112向徑向內(nèi)外頂端114、 116徑向向 外延伸的徑向內(nèi)外翼面61、 62，分別如圖2-6中所示。注意，這里所示 的FLADE風(fēng)扇組件60為單片環(huán)，在圖4-6中示出了該組件或環(huán)的一部分 以進(jìn)一步示出罩9和內(nèi)外翼面61、 62的輪廓。進(jìn)一步參考圖7、 8和9， 內(nèi)外翼面61、 62在罩9處具有內(nèi)外翼面橫截面118、 120。內(nèi)外翼面橫截 面118、 120的內(nèi)外翼弦124、 126分別在內(nèi)外翼面61、 62的內(nèi)前后緣ILE、 ITE與外前后緣OLE、 OTE之間延伸。內(nèi)外交錯(cuò)角168、 170定義為在管 罩9處的內(nèi)外翼弦124、 126和中心線12之間的角或相對(duì)于內(nèi)外翼弦 124、 126和中心線12的角。為了使可反向旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇(這里顯示的為下游或后部可反向旋轉(zhuǎn)風(fēng) 扇132)或徑向內(nèi)側(cè)風(fēng)扇葉片(這里顯示的為第二風(fēng)扇葉片32)中至少 一個(gè)的設(shè)計(jì)和運(yùn)行最優(yōu)化，并且為了利用可反向旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇提供的空氣 動(dòng)力效率和低轉(zhuǎn)速，內(nèi)外交錯(cuò)角168、 170是不同的。在圖7中所示的 FLADE風(fēng)扇組件60的典型實(shí)施例中，風(fēng)扇葉片5和外翼面62的數(shù)目與笫 二風(fēng)扇葉片32和內(nèi)翼面61相同。在圖8和9中所示的FLADE風(fēng)扇組件60 的典型實(shí)施例中，風(fēng)扇葉片5和外翼面62的數(shù)目比第二風(fēng)扇葉片32和內(nèi) 翼面61多。FLADE風(fēng)扇組件60的不同實(shí)施例利用的FLADE風(fēng)扇葉片5 和外翼面62與第二風(fēng)扇葉片32和內(nèi)翼面61的比可在1.5:1至4:1的范圍 內(nèi)。圖3-6和8中所示FLADE風(fēng)扇組件60的典型實(shí)施例中，F(xiàn)LADE風(fēng)扇 葉片5和外翼面62與第二風(fēng)扇葉片32和內(nèi)翼面61的比為2:1。圖7中所示 FLADE風(fēng)扇組件60的典型實(shí)施例中，F(xiàn)LADE風(fēng)扇葉片5和外翼面62與 第二風(fēng)扇葉片32和內(nèi)翼面61的比為1:1，圖9中所示FLADE風(fēng)扇組件60 的典型實(shí)施例中，F(xiàn)LADE風(fēng)扇葉片5和外翼面62與第二風(fēng)扇葉片32和內(nèi) 翼面61的比為3:1。線性徑向載荷路徑LP沿著半徑R從中心線12和后可反向旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇132的盤(pán)25徑向延伸穿過(guò)內(nèi)外翼面61、 61及其之間的轉(zhuǎn)動(dòng)罩9。圖3-6和7 中所示的FLADE風(fēng)扇組件60的典型實(shí)施例對(duì)于每個(gè)內(nèi)翼面61具有兩個(gè) 外翼面62，而圖8中所示的FLADE風(fēng)扇組件60的典型實(shí)施例對(duì)于每?jī)蓚€(gè) 內(nèi)翼面61具有三個(gè)外翼面62。徑向延伸的線性栽荷路徑LP的第一部分 134從內(nèi)外前緣ILE、 OLE的附近經(jīng)過(guò)或從其穿過(guò)，徑向延伸的線性載 荷路徑LP的第二部分136從內(nèi)外后緣ITE、 OTE的附近經(jīng)過(guò)或從其穿 過(guò)。圖8中所示的FLADE風(fēng)扇組件60的實(shí)施例對(duì)于每?jī)蓚€(gè)內(nèi)翼面61具 有三個(gè)外翼面62，并且還包括分別沿著內(nèi)外翼弦124、 126穿過(guò)內(nèi)外后 緣ITE、 OTE之間內(nèi)外點(diǎn)148、 150的徑向延伸線性栽荷路徑LP的笫三 部分140。通常，具有分別沿著內(nèi)外翼弦124、 126穿過(guò)內(nèi)外后緣ITE、 OTE之間內(nèi)外點(diǎn)148、 150的徑向延伸線性載荷路徑LP的多個(gè)部分。內(nèi) 外點(diǎn)148 、 150無(wú)需靠近內(nèi)后緣ITE和/或外后緣OTE 。典型FLADE風(fēng)扇組件60可具有一個(gè)或多個(gè)圓周排列的半徑R。圖 7、 8和9中所示的FLADE風(fēng)扇組件60的典型實(shí)施例至少包括從中心線12 并且垂直于中心線12徑向向外延伸的半徑R的第一圓周排列152，笫一 圓周排列152中的每個(gè)半徑R都與內(nèi)翼弦124中的一個(gè)和外翼弦126中的 一個(gè)相交。更特別地，半徑R的第二圓周排列154從中心線12并且垂直 于中心線12徑向向外地延伸，并且第一圓周排列152的半徑R經(jīng)過(guò)內(nèi)外 前緣ILE、 OLE的附近或從其穿過(guò)，第二圓周排列154的半徑R經(jīng)過(guò)內(nèi) 外后緣ITE、 OTE的附近或從其穿過(guò)。圖8中示出了從中心線12并且垂 直于中心線12徑向向外延伸的半徑R的笫三圓周排列1S6，其中第三圓 周排列156的半徑R分別沿著內(nèi)外翼弦124、 126穿過(guò)內(nèi)外后緣ITE、 OTE 之間。通常，可具有分別與內(nèi)外翼弦124、 126相交的多排半徑R。半徑 R的排列無(wú)需在內(nèi)后緣ITE和/或外后緣OTE或其附近與內(nèi)外翼弦124、 126相交。控制進(jìn)入FLADE風(fēng)扇葉片5及其外翼面62的渦流的可變FLADE入 口導(dǎo)流葉片6、罩9的輪廓、內(nèi)翼弦124設(shè)計(jì)成獲得內(nèi)外翼面橫截面118、 120的內(nèi)外翼弦124、 126之間所需的角度和徑向布置、所需的內(nèi)外交錯(cuò) 角168、 170以及所需的內(nèi)翼弦124與一個(gè)外翼弦126之間的交叉。這導(dǎo) 致在第二風(fēng)扇葉片32的徑向內(nèi)頂端114處獲得有助于降低第二風(fēng)扇葉 片32的沖擊損失的獨(dú)特混流流路構(gòu)造。這里所示的具有不同內(nèi)外交錯(cuò)
角168、 170的FLADE風(fēng)扇組件60的實(shí)施例對(duì)于后可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇132 具有特定的應(yīng)用。再參考圖l，核心發(fā)動(dòng)機(jī)18沿下游軸向順序關(guān)系包括，具有一排核 心從動(dòng)風(fēng)扇葉片36的核心從動(dòng)風(fēng)扇37、高壓壓縮機(jī)20、燃燒室22和具 有一排高壓渦輪葉片24的高壓渦輪23。繞著發(fā)動(dòng)機(jī)1的中心線12同軸布 置的高壓軸26將高壓壓縮機(jī)20與高壓渦輪葉片24固定地互相連接。核 心發(fā)動(dòng)機(jī)18可有效產(chǎn)生燃燒氣體。來(lái)自高壓壓縮機(jī)20的增壓空氣與燃 燒室22中的燃料混合并點(diǎn)燃，因此產(chǎn)生燃燒氣體。這些氣體通過(guò)高壓 渦輪葉片24做功，驅(qū)動(dòng)核心從動(dòng)風(fēng)扇37和高壓壓縮機(jī)20。高壓軸26轉(zhuǎn) 動(dòng)具有單排在圓周上間隔開(kāi)的核心從動(dòng)風(fēng)扇葉片36的核心從動(dòng)風(fēng)扇 37，核心從動(dòng)風(fēng)扇葉片36具有通過(guò)環(huán)狀風(fēng)扇罩108從通常位于徑向內(nèi)側(cè) 的葉片轂部分39分開(kāi)的通常位于徑向外側(cè)的葉片頂端部分38。燃燒氣體從核心發(fā)動(dòng)機(jī)18排入可反向旋轉(zhuǎn)的第一和第二低壓渦輪 19、 21，其中笫一和笫二低壓渦輪19、 21分別具有笫一排低壓渦輪葉 片28和第二排低壓渦輪葉片29。笫二低壓渦輪21通過(guò)第 一低壓軸30驅(qū) 動(dòng)地連接到前可反向向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇130，其組合或組件由第一低壓巻筒 240表示。第一低壓渦輪19通過(guò)第二低壓軸31驅(qū)動(dòng)地連接到后可反向向 轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇132，其組合或組件由第二低壓巻筒242表示。高壓渦輪23包 括將氣流從燃燒室22導(dǎo)向該排高壓渦輪葉片24的一排高壓渦輪 (GPT)噴嘴定子葉片110。然后來(lái)自該排高壓渦輪葉片24的氣流分別導(dǎo)入可逆向轉(zhuǎn)動(dòng)笫二和 第一低壓渦輪21、 19和第二排和第一排低壓渦輪葉片29、 28。圖l-2中 所示發(fā)動(dòng)機(jī)1的典型實(shí)施例在第二排低壓渦輪葉片29與第一排低壓渦 輪葉片28之間包括一排低壓定子葉片66。具有可變噴嘴喉部A8的可變 喉部面積的發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴218位于可反向旋轉(zhuǎn)的笫二低壓渦輪21和風(fēng)扇 旁路管道40的下游和軸向后部。參考圖1和2，到風(fēng)扇旁路管道40的第一旁路入口42在軸向上布置 在后可反向旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇132與到核心發(fā)動(dòng)機(jī)18的環(huán)狀核心發(fā)動(dòng)機(jī)入口 17 之間，因此提供了從前后可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇130、 132進(jìn)入風(fēng)扇旁路管道 的兩個(gè)同軸的旁路流徑。前可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇130的第一風(fēng)扇葉片33與后 可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇132的第二風(fēng)扇葉片32徑向地布置成越過(guò)第一風(fēng)扇管 道138。在圓周上間隔開(kāi)的該排風(fēng)扇入口導(dǎo)流葉片35在前后可反向轉(zhuǎn)動(dòng)
風(fēng)扇130、 132上游和軸向前部徑向地布置成越過(guò)笫一風(fēng)扇管道138。第 一風(fēng)扇管道138包括前后可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇130、 132，前后可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng) 扇130、 132包括第一笫二風(fēng)扇葉片33、 32和那排在圓周上間隔開(kāi)的風(fēng) 扇入口導(dǎo)流葉片35。核心從動(dòng)風(fēng)扇37的那排核心從動(dòng)風(fēng)扇葉片36徑向 地布置成越過(guò)環(huán)狀第二風(fēng)扇管道142。笫二風(fēng)扇管道142由第一旁路入 口42的軸向后部起始，布置在風(fēng)扇旁路管道40的徑向內(nèi)側(cè)。第一旁路 入口42與第二風(fēng)扇管道142之間徑向地布置有環(huán)狀第一氣流分流器 45。滿發(fā)動(dòng)機(jī)氣流15在FLADE入口 8與風(fēng)扇入口 ll之間分流。風(fēng)扇氣流 50穿過(guò)風(fēng)扇入口11，然后穿過(guò)前后可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇130、 132。當(dāng)笫一 旁路入口42中的前可變面積旁路噴射器(VABI)門(mén)44打開(kāi)時(shí)，風(fēng)扇氣 流50的第一旁路空氣部分52穿過(guò)風(fēng)扇旁路管道42中的第一旁路入口 42，剩余的空氣部分54穿過(guò)核心從動(dòng)風(fēng)扇37及其那排核心從動(dòng)風(fēng)扇葉 片36。那排笫二風(fēng)扇葉片32與核心從動(dòng)風(fēng)扇37的核心從動(dòng)風(fēng)扇葉片36 之間軸向布置有位于第二風(fēng)扇管道142中的一排在圓周上間隔開(kāi)的核 心從動(dòng)風(fēng)扇定子葉片34。那排核心從動(dòng)風(fēng)扇定子葉片34與核心從動(dòng)風(fēng) 扇37的核心從動(dòng)風(fēng)扇葉片36徑向地布置為越過(guò)第二風(fēng)扇管道142。葉片 罩106將核心從動(dòng)風(fēng)扇定子葉片34分別分成徑向葉片轂部分85和葉片 頂端部分84。風(fēng)扇罩108將核心從動(dòng)風(fēng)扇葉片36分別分成徑向葉片轂部 分39和葉片頂端部分38。笫二旁路氣流部分56被引導(dǎo)通過(guò)風(fēng)扇頂端管道146，越過(guò)核心從動(dòng) 風(fēng)扇定子葉片34的葉片頂端部分84和核心從動(dòng)風(fēng)扇葉片36的葉片頂端 部分38，進(jìn)入第二旁路管道58的第二旁路入口46至風(fēng)扇旁路管道40。 在第二旁路管道58的后端可布置可選的中間可變面積旁路噴射器 (VABI)門(mén)83，來(lái)調(diào)節(jié)通過(guò)笫二旁路入口46到風(fēng)扇旁路管道40的氣流。 在風(fēng)扇旁路管道40的后端布置有后可變面積旁路噴射器(VABI)門(mén)49， 以將旁路空氣78與核心排氣70混合。風(fēng)扇頂端管道146包括葉片和風(fēng)扇罩106、 108和在風(fēng)扇管道106前 端的第二氣流分流器55。設(shè)有笫一和第二改變裝置91、 92以分別獨(dú)立 地改變?nèi)~片轂部分85和頂端部分84的流通面積。典型的第一和第二改 變裝置91、 92分別包括獨(dú)立可變的葉片轂部分85和頂端部分84 (參見(jiàn) 美國(guó)專利No.5，806，303)。獨(dú)立可變?nèi)~片轂部分85和頂端部分84的設(shè)計(jì)
可包括整個(gè)葉片轂部分85與頂端部分84是可獨(dú)立樞轉(zhuǎn)的。美國(guó)專利 No.5，809，772和5，988，890中公開(kāi)了其它可能的設(shè)計(jì)。如圖1中所示，獨(dú)立可變?nèi)~片轂部分85和頂端部分84的另一個(gè)實(shí)施 例包括獨(dú)立可變?nèi)~片轂部分85和頂端部分84的可樞轉(zhuǎn)后緣轂活門(mén)86和 頂端活門(mén)88。第一和第二改變裝置91、 92可包括獨(dú)立樞轉(zhuǎn)活門(mén)。非樞 轉(zhuǎn)風(fēng)扇定子葉片設(shè)計(jì)的可選改變裝置包括移動(dòng)的調(diào)和環(huán)(unison ring) 和在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)用于機(jī)械間隙控制的那些已知裝置(即，將圓周上環(huán) 繞的罩段朝著或遠(yuǎn)離一排轉(zhuǎn)子葉片頂端機(jī)械地徑向移動(dòng)，以便不管不 同的熱膨脹率和收縮率都保持恒定的間隙)。用于非樞轉(zhuǎn)風(fēng)扇葉片設(shè) 計(jì)的其他這種改變裝置包括在飛機(jī)等上伸展或縮回翅翼的那些已知裝 置。圖1中示出的典型第一和第二改變裝置91、 92包括同軸布置在外軸 96之中的內(nèi)軸94。內(nèi)軸94通過(guò)由笫一調(diào)和環(huán)100致動(dòng)的笫一杠桿臂98轉(zhuǎn) 動(dòng)。外軸96通過(guò)由第二調(diào)和環(huán)104致動(dòng)的第二杠桿臂102轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)軸94 連接到風(fēng)扇定子葉片34的葉片轂部分85的可樞轉(zhuǎn)后緣轂活門(mén)86。外軸 96連接到風(fēng)扇定子葉片34的葉片頂端部分84的可樞轉(zhuǎn)后緣頂端活門(mén) 88。注意，杠桿臂98、 102和調(diào)和環(huán)100、 104都布置在風(fēng)扇定子葉片34 的徑向外側(cè)。反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇式發(fā)動(dòng)機(jī)中的前后可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇130、 132允許消 除發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇部分中可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇之間的一排定子葉片，還有助于 使渦輪中噴嘴或葉片的數(shù)量最小。由于風(fēng)扇定子葉片的去除節(jié)省的重 量和成本抵消了增加笫三巻筒的復(fù)雜性，第三巻軸即前后可反向轉(zhuǎn)動(dòng) 低壓巻筒中的一個(gè)。反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇式發(fā)動(dòng)機(jī)通常其后可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇 132的輪轉(zhuǎn)速稍微低于前可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇130的輪轉(zhuǎn)速。這是選擇在后 可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇132上安裝那排FLADE風(fēng)扇葉片5的一個(gè)原因。由于通 過(guò)前可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇130引起的反向渦流，所以提高了進(jìn)入后可反向轉(zhuǎn) 動(dòng)風(fēng)扇132的相關(guān)馬赫數(shù)，從而后可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇132的輪轉(zhuǎn)速較低。 后可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇132的較低輪轉(zhuǎn)速表示在其上面具有減小的功的百 分率，以平衡凈風(fēng)扇轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)矩。如此，來(lái)自后可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇132的出 口渦流足夠小，使得無(wú)需下游校直葉片。后可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇132與前可 反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇130的典型速比(轉(zhuǎn)子2的速度/轉(zhuǎn)子l的速度)為0.75，也 是兩個(gè)風(fēng)扇的功之比。產(chǎn)生的功分配(work split)為前可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)
扇130為57.5%，后可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇132為42.5%。當(dāng)前的研究表明那排 FLADE風(fēng)扇葉片5的能量需求在總風(fēng)扇能量的15%至30%的范圍內(nèi)?？煞聪蜣D(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇的一個(gè)問(wèn)題是越過(guò)第一低壓渦輪9的面積比需 求。謹(jǐn)慎的設(shè)計(jì)實(shí)踐建議在渦輪轉(zhuǎn)子上面的向外傾斜很小或不傾斜， 以減輕隨渦輪轉(zhuǎn)子的軸向移動(dòng)引起的渦輪葉片頂端的間隙移動(dòng)。設(shè)計(jì) 實(shí)踐還約束渦輪葉片轂的斜度小于約30度，以避免在該區(qū)域中過(guò)大的 空氣動(dòng)力損失。還需要避免第一低壓渦輪具有超過(guò)約1.45的轉(zhuǎn)子壓力 比。渦輪轉(zhuǎn)子壓力比定義為渦輪葉片入口壓力除以渦輪葉片出口壓 力?，F(xiàn)有可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇式發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)顯示第一低壓渦輪具有約1.9的 壓力比。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出需要。第二低壓巻筒242上的總功為由后可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇132做的功加上 FLADE風(fēng)扇葉片5做的功的和。驅(qū)動(dòng)地連接到后可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇132的 第一低壓渦輪19做的總功需要第 一低壓渦輪19壓力比大大超過(guò)上述無(wú) 渦輪噴嘴的結(jié)構(gòu)的限制。該問(wèn)題的解決方案是將后可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇132 的做功需求減至符合約1.45的笫一低壓渦輪19壓力比的點(diǎn)。然后將降低 的后可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇132的功加到前可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇130所需的功，從 而恢復(fù)了風(fēng)扇的總功。由于修正分級(jí)壓力比的需求，所以必須保留適當(dāng)?shù)娘L(fēng)扇失速余 量。前后可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇130、 132的轉(zhuǎn)子速度由其各自的壓力比需求 確定。后可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇132的轉(zhuǎn)子速度由其壓力比需求確定，或者可 選擇地由FLADE風(fēng)扇葉片5的壓力比需求確定。圖l-3中所示發(fā)動(dòng)機(jī)中 后可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇132獲得的做功比為大約0.43，其速比為約0.73。葉片氣流80可使用可變FLADE入口導(dǎo)流葉片6調(diào)節(jié)，以便在起飛運(yùn) 行條件時(shí)提供最大的發(fā)動(dòng)機(jī)氣流容量，從而實(shí)現(xiàn)飛行期間的噪聲控制 或發(fā)動(dòng)機(jī)入口氣流匹配。在超音速巡航情形下，可將葉片氣流減至其 最小能量吸收氣流，以允許可達(dá)到的最高的可實(shí)現(xiàn)的比推力。葉片氣 流調(diào)節(jié)可改變第二低壓巻筒242的笫一低壓渦輪19的做功需求。但是， 第 一低壓渦輪19及其第 一排低壓渦輪葉片28嵌在高壓渦輪23的那排高 壓渦輪葉片24與第二低壓渦輪21及其第二排低壓渦輪葉片29之間。期望第一低壓渦輪19入口氣流功能在其穩(wěn)定狀態(tài)的運(yùn)行空間內(nèi)保 持相對(duì)地恒定。還期望第二低壓渦輪21入口氣流功能在其穩(wěn)定狀態(tài)的 運(yùn)行期間保持相對(duì)地恒定。因此，期望第一低壓渦輪19的壓力比保持 相對(duì)地恒定。在壓力比恒定時(shí)，第一低壓渦輪19的功輸出將保持相對(duì) 地恒定。由于可變FLADE入口導(dǎo)流葉片6的封閉，以及那排FLADE風(fēng) 扇葉片5，笫一低壓渦輪19的恒定功輸出結(jié)合第一低壓巻筒240的功輸 出需求會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩不均衡并引起低壓巻筒240的加速。必須調(diào)節(jié)橫過(guò)第 一低壓渦輪19的壓力比，以防止該過(guò)大的轉(zhuǎn)矩。通過(guò)改變第一和第二 排低壓渦輪葉片28、 29之間的那排可變低壓定子葉片66以調(diào)節(jié)第二排 低壓渦輪葉片29的入口氣流，可實(shí)現(xiàn)該調(diào)節(jié)。可變喉部面積A8有助于 避免第一低壓渦輪19做功過(guò)量。盡管這里已經(jīng)描述了本發(fā)明的優(yōu)選和典型實(shí)施例，但是根據(jù)本文 的教導(dǎo)，本發(fā)明的其它修改對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員是顯而易見(jiàn)的，因 此，所附權(quán)利要求中需要保護(hù)落入本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)的所有這種 修改。從而，需要保護(hù)的是在所附權(quán)利要求中限定和區(qū)分的發(fā)明。
附圖標(biāo)記1 FLADE反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇式航空燃?xì)廨啓C(jī)2 FLADE風(fēng)扇3 FLADE管道 5FLADE風(fēng)扇葉片 6FLADE入口導(dǎo)流葉片 8 FLADE入口9罩11風(fēng)扇入口 12中心線13FLADE發(fā)動(dòng)機(jī)入口 14前部15全部的發(fā)動(dòng)機(jī)氣流 16后部17核心發(fā)動(dòng)機(jī)入口 18核心發(fā)動(dòng)機(jī) 19笫一低壓渦輪 20高壓壓縮枳^ 21第二低壓渦輪 22燃燒室 23高壓渦輪 24高壓渦輪葉片 25盤(pán) 26高壓軸28第一排低壓渦輪葉片29第二排低壓渦輪葉片30第一低壓軸31第二〗氐壓軸32第二風(fēng)扇葉片33笫一風(fēng)扇葉片34核心從動(dòng)風(fēng)扇定子葉片35風(fēng)扇入口導(dǎo)流葉片36核心從動(dòng)風(fēng)扇葉片37核心從動(dòng)風(fēng)扇38葉片頂端部分39葉片轂部分40風(fēng)扇旁路管道42第一旁路入口44前VABI門(mén)45第一氣流分流器46第二旁路入口49后VABI門(mén)50風(fēng)扇氣流52第一旁路空氣部分54剩余空氣部分55笫二氣流分流器56第二旁路氣流部分58笫二旁路管道60 FLADE風(fēng)扇組件61內(nèi)翼面62外翼面66低壓定子葉片70核心排氣72中心體78旁路空氣80 FLADE氣流83中間VABI門(mén)84葉片頂端部分85葉片轂部分86轂活門(mén)88頂端活門(mén)91第一改變裝置92笫二改變裝置
94內(nèi)軸96外軸98第一杠桿臂100第一調(diào)和環(huán)102第二杠桿臂104第二調(diào)和環(huán)106葉片罩108風(fēng)扇罩110HPT噴嘴定子葉片111內(nèi)基座112外基座114內(nèi)頂端116外頂端118內(nèi)翼面橫截面120外翼面橫截面122排氣流124內(nèi)翼弦126外翼弦130前可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇 132后可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇 134第一部分 136第二部分 138第一風(fēng)扇管道 140第三部分 142第二風(fēng)扇管道 144后FLADEVABI門(mén) 146風(fēng)扇頂端管道 148內(nèi)點(diǎn) 150外點(diǎn)152第一圓周向排列 154第二圓周向排列 156第三圓周向排列
168內(nèi)交錯(cuò)角170外交錯(cuò)角172插頭218發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴232兩級(jí)第二可反向轉(zhuǎn)運(yùn)風(fēng)扇240第一低壓巻筒242第二低壓巻筒250笫一級(jí)葉片252第二級(jí)葉片AO -自由流量面積 AI - FLADE發(fā)動(dòng)機(jī)入口面積 A8-喉部面積 A9-噴嘴出口面積LP-線性徑向載荷路徑R-半徑LE-前緣 TE-后緣1LE -內(nèi)前緣 OLE -外前緣ITE-內(nèi)后緣 OTE-外后緣
權(quán)利要求
1.一種葉片上風(fēng)扇式風(fēng)扇組件(60)，包括徑向內(nèi)翼面(61)和外翼面(62)，其分別從繞中心線(12)在圓周上布置的環(huán)狀罩(9)徑向向內(nèi)和向外延伸；內(nèi)翼弦(124)和外翼弦(126)，其分別在所述徑向內(nèi)外翼面(61，62)的內(nèi)外翼面橫截面(118，120)的內(nèi)前后緣(ILE，ITE)與外前后緣(OLE，OTE)之間延伸；內(nèi)交錯(cuò)角(168)和外交錯(cuò)角(170)，其分別在所述罩(9)處的所述內(nèi)外翼弦(124，126)和所述中心線(12)之間；并且所述內(nèi)外交錯(cuò)角(168，170)不同。
2. 如權(quán)利要求l所述的組件(60)，還包括所述徑向外翼面(62) 的數(shù)目超過(guò)所述徑向內(nèi)翼面(61)的數(shù)目。
3. 如權(quán)利要求2所述的組件(60)，還包括所述徑向外翼面(62) 的數(shù)目與所述徑向內(nèi)翼面(61)的數(shù)目比在1.5:1至約4:1的范圍內(nèi)。
4. 如權(quán)利要求2所述的組件(60)，還包括所述徑向外翼面(62) 的數(shù)目與所述徑向內(nèi)翼面(61)的數(shù)目比為2:1。
5. 如權(quán)利要求2所述的組件(60)，還包括所述徑向外翼面(62) 的數(shù)目與所述徑向內(nèi)翼面(61)的數(shù)目比為1.5:1。
6. 如權(quán)利要求2所述的組件(60)，還包括徑向延伸的線性載荷路 徑(LP)，其沿著半徑(R)從所述中心線(12)徑向地延伸穿過(guò)所 述內(nèi)外翼面(61， 62)和所述內(nèi)外翼面(61， 62)之間的所述轉(zhuǎn)動(dòng)罩(9)。
7. 如權(quán)利要求6所述的組件(60)，還包括所述內(nèi)外翼面(61， 62)在所述環(huán)狀罩(9)處的內(nèi)外翼面橫截面 (118、 120);內(nèi)翼弦(124)和外翼弦(126)，其分別在所述內(nèi)外翼面橫截面 (118， 120)的內(nèi)前后緣(ILE， ITE)與外前后緣(OLE, OTE )之 間延伸；所述徑向延伸的線性栽荷路徑(LP)的第一部分(134),其從所 述內(nèi)外前緣(ILE、 OLE)的附近經(jīng)過(guò)或從其穿過(guò)；以及所述徑向延伸的線性載荷路徑(LP)的第二部分(136)，其從所 述內(nèi)外后緣(ITE、 OTE)的附近經(jīng)過(guò)或從其穿過(guò)。
8. 如權(quán)利要求6所述的組件(60)，還包括所述內(nèi)外翼面(61， 62)在所述環(huán)狀罩(9)處的內(nèi)外翼面橫截面 (118、 120);內(nèi)翼弦(124)和外翼弦(126)，其分別在所述內(nèi)外翼面橫截面 (118， 120)的內(nèi)前后緣(ILE， ITE)與外前后緣(OLE, OTE )之 間延伸；所述徑向延伸的線性載荷路徑(LP)的第一部分(134)，其從所 述內(nèi)外前緣(ILE、 OLE)的附近經(jīng)過(guò)或從其穿過(guò)；所述徑向延伸的線性載荷路徑(LP)的第二部分(136)，其從所 述內(nèi)外后緣(ITE、 OTE)的附近經(jīng)過(guò)或從其穿過(guò)；以及所述徑向延伸線性栽荷路徑(LP)的第三部分(140)，其分別沿 著所述內(nèi)外翼弦(124、 126)穿過(guò)所述內(nèi)外后緣(ITE、 OTE)之間的 內(nèi)外點(diǎn)(148、 150)。
9. 如權(quán)利要求6所述的組件(60)，還包括所述內(nèi)外翼面(61， 62)在所述環(huán)狀罩(9)處的內(nèi)外翼面橫截面 (118、 120);內(nèi)翼弦(124)和外翼弦(126)，其分別在所述內(nèi)外翼面橫截面 (118， 120)的內(nèi)前后緣(ILE， ITE)與外前后緣(OLE, OTE)之 間延伸；以及所述徑向延伸的線性載荷路徑(LP)的多個(gè)部分(134， 136， 140)， 其分別沿著所述內(nèi)外翼弦(124、 126)穿過(guò)所述內(nèi)外后緣(ITE、 OTE) 之間的內(nèi)外點(diǎn)(148、 150)。
10. —種葉片上風(fēng)扇反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇式航空燃?xì)廨啓C(jī)(1)，包括 在圓周上繞著中心線(12)布置的軸向間隔開(kāi)的前后可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇(130、 132 );至少一排FLADE風(fēng)扇葉片(5)，其具有布置在具有徑向內(nèi)翼面 (61)的所述前后可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇(130， 132)之一的徑向外側(cè)并且與之驅(qū)動(dòng)相連的徑向外翼面(62);環(huán)狀罩(9)，其布置在所述徑向內(nèi)外翼面(61， 62)之間； 所述徑向內(nèi)外翼面(61， 62)分別從所述環(huán)狀罩(9)徑向向內(nèi)和向外地延伸；內(nèi)翼弦(124)和外翼弦(126)，其分別在所述徑向內(nèi)外翼面橫 截面(118， 120)的內(nèi)前后緣(ILE， ITE)與外前后緣(OLE, OTE) 之間延伸；內(nèi)交錯(cuò)角(168)和外交錯(cuò)角(170)，其分別在所述罩(9)處的 所述內(nèi)外翼弦(124， 126)和所述中心線(12)之間；并且 所述內(nèi)外交錯(cuò)角(168， 170)不同。
11，如權(quán)利要求10所述的航空燃?xì)廨啓C(jī)(1)，還包括驅(qū)動(dòng)地連接 到所述后可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇(132)的FLADE風(fēng)扇葉片(5)。
12.如權(quán)利要求10所述的航空燃?xì)廨啓C(jī)(1)，還包括驅(qū)動(dòng)地連接 到所述前可反向轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇(130)的FLADE風(fēng)扇葉片(5)。
全文摘要
一種FLADE風(fēng)扇組件(60)，包括分別從繞中心線(12)在圓周上布置的環(huán)狀罩(9)徑向向內(nèi)和向外延伸徑向內(nèi)翼面(61)和外翼面(62)。內(nèi)翼弦(124)和外翼弦(126)分別在所述徑向內(nèi)外翼面(61，62)的內(nèi)外翼面橫截面(118，120)的內(nèi)前后緣(ILE，ITE)與外前后緣(OLE，OTE)之間延伸。分別在所述管道(9)處的所述內(nèi)外翼弦(124，126)和所述中心線(12)之間的內(nèi)外交錯(cuò)角(168，170)是不同的。所述徑向外翼面(62)的數(shù)目與所述徑向內(nèi)翼面(61)的數(shù)目比在1.5∶1至約4∶1的范圍內(nèi)。載荷路徑(LP)或半徑(R)可徑向地延伸穿過(guò)所述內(nèi)外翼面(61，62)和所述內(nèi)外翼面(61，62)之間的所述轉(zhuǎn)動(dòng)罩(9)，并從內(nèi)外前緣(ILE、OLE)的附近經(jīng)過(guò)或從其穿過(guò)，和穿過(guò)內(nèi)外后緣(ITE、OTE)。
文檔編號(hào)F02K3/077GK101117926SQ20071010879
公開(kāi)日2008年2月6日 申請(qǐng)日期2007年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月31日
發(fā)明者A·G·特納, A·M·奇奇, A·R·沃迪亞, J·J·德克, P·N·敘奇 申請(qǐng)人:通用電氣公司